چگونه Ferrari به افسانه ای ترین برند خودروی جهان تبدیل شد

چگونه Ferrari به افسانه ای ترین برند خودروی جهان تبدیل شد

پس از حدود ۷۰ سال تجارت، بازار بورس نیویورک ارزش برند Ferrari را سال گذشته ۱۰ میلیارد دلار اعلام کرد. امروز، این کمپانی خودروساز به یکی از شناخته شده ترین و ارزشمندترین برندهای جهانی تبدیل شده است.

فراری اما همیشه یک برند لوکس نبوده و اگر به روزهای اول این کمپانی باز گردیم می بینیم که چه مسیری طی شده تا طی چند دهه این شرکت به جایگاه کنونی اش برسد. شرکت های بسیاری علاقه داشتند تا فراری را از آن خود کنند و در نهایت فیات موفقیت را کسب کرد. در ادامه تاریخ را با تصاویری مرور می کنیم.

in-1908-a-ten-year-old-enzo-ferrari-saw-his-first-car-race-and-immediately-became-hooked-as-a-young-adult-enzo-was-drafted-by-the-italian-army-to-fight-in-world-war-i
در سال ۱۹۰۸، انزو فراری (Enzo Ferrari) ده ساله، اولین مسابقه اش را با خودرو داد و بسیار علاقه مند شد. اما به عنوان یک نوجوان، انزو مجبور بود که ارتش ایتالیا بپیوندد و در جنگ جهانی اول بجنگد.
after-the-war-enzo-had-a-hard-time-finding-work-in-the-auto-business-he-applied-to-work-at-fiat-but-was-rejected-to-due-an-excess-of-unemployed-war-veterans-eventually-he-found-work-at-smaller-automakers
پس از جنگ، انزو بسیار کوشید تا به نحوی در بازار خودرو مشغول به کار شود. او به فیات درخواست کار داد اما به دلیل تعداد کثیر سربازان تازه از جنگ برگشته بیکار، وی مورد قبول واقع نشد. در نتیجه به یک شرکت بسیار کوچکتر رفت.
by-the-early-1920s-enzo-landed-a-job-at-alfa-romeo-as-a-race-car-driver-fellow-drivers-at-the-company-included-legendary-aces-like-tazio-nuvolari-seen-here-in-an-alfa
اوایل دهه ۱۹۲۰، انزو در آلفا رومئو به عنوان یک راننده مسابقه ای مشغول به کار شد.
in-1929-enzo-launched-scuderia-ferrari-or-team-ferrari-there-was-no-car-company-yet--scuderia-consisted-of-a-group-of-drivers-who-raced-the-cars-they-owned
در سال ۱۹۲۹، انزو Team Ferrari را راه اندازی کرد. هنوز خبری از خودروسازی نبود و این تیم متشکل از راننده های حرفه ای بود که مسابقه می دادند.
the-team-raced-mostly-alfa-romeo-cars-by-1933-scuderia-ferrari-had-essentially-become-alfas-racing-division
این تیم عمدتا با ماشین های آلفا رومئو مسابقه می داد. در سال ۱۹۳۳، فراری به بخش ریسینگ آلفا تبدیل شد.
in-1937-enzo-shut-down-scuderia-ferrari-and-became-the-head-of-alfa-romeos-factory-racing-operation-alfa-corse-but-that-wouldnt-last-he-wasnt-happy
در سال ۱۹۳۷، انزو، تیم فراری را منحل کرد و به رئیس Alfa Corse، بخش ماشین سازی شرکتی که مقیم اش بود تبدیل شد. اما این ها رضایت وی را کسب نکردند.
a-week-after-leaving-alfa-corse-in-1939-enzo-started-up-auto-avio-costruzioni-the-aac-815-is-the-first-car-ferraris-startup-built-on-its-own
یک هفته پس از ترک Alfa Corse در سال ۱۹۳۹، انزو Auto Avio Costruzioni را راه انداخت. AAC 815، اولین خودرویی است که استارتاپ فراری ساخته.
123
AAC، دو خودروی ۸۱۵ در سال ۱۹۴۰ ساخت که هر دو از داشتن نام فراری منع شده بودند. علت آن، مسائل حقوقی میان انزو فراری و آلفا بودند. وی حداقل چهار سال نباید خودرویی با نام خودش به بازار می فرستاد یا در تیمی با چنین نامی شرکت می کرد.
312
اگرچه جنگ جهانی دوم حکم یک ترمز برای فعالیت های فراری داشتند اما پس از جنگ، شرکت دوباره بازگشت. در سال ۱۹۴۵، فراری موتور V12 را معرفی کرد که بعدها به امضای این شرکت تبدیل شد.
in-1947-ferrari-launched-the-125-and-since-the-non-compete-agreement-with-alfa-had-lapsed-this-was-the-first-car-to-carry-the-ferrari-name
دو سال بعد در سال ۱۹۴۷، فراری خودروی ۱۲۵ را عرضه کرد و به دلیل اینکه ماجرای حقوقی به اتمام رسیده بود، دیگر هیچ مانعی برای نامگذاری فراری روی آن نبود.
in-the-late-40s-luigi-chinetti--a-successful-italian-born-racing-driver-and-newly-naturalized-american-citizen--approached-ferrari-about-the-prospect-of-building-sports-cars-for-the-public
اواخر دهه ۴۰، لوییجی چینتی، راننده ای فوق العاده موفق و ایتالیایی به فرار پیشنهاد داد تا خودروهای اسپورتی برای عموم مردم هم بسازد.
ferrari-was-hesitant-because-his-companys-main-purpose-was-to-win-races-at-that-point-the-only-cars-ferrari-sold-were-for-privateers-chinetti-started-racing-and-winning-in-ferraris-cars-around-the-world
فراری اما مردد بود، چرا که کسب و کارش را بر پایه ماشین های مسابقه ای بسته بود. در آن دورن فراری فقط به راننده های حرفه ای خودرو می فروخت و افرادی چون چینتی نیز با آن کسب افتخار می کردند.
by-the-early-1950s-luigi-chinetti-got-the-sports-cars-he-wanted-and-opened-the-very-first-ferrari-dealership-in-the-us-chinettis-showroom-was-located-in-manhattan-but-was-later-relocated-to-connecticut
اوایل دهه ۵۰، چینتی بالاخره به آرزوی خود رسید و نمایندگی فراری را در آمریکا باز کرد. نمایشگاه خودروی چینتی در منهتن واقع بود.
the-us-became-a-huge-market-for-ferraris-cars-even-today-it-remains-ferraris-most-lucrative-this-opened-the-floodgates-for-ferraris-business-legendary-cars-such-as-the-california-spider-
ایالات متحده آمریکا به بازاری عظیم برای فراری تبدیل شد. حتی همین الان هم آمریکا بزرگ ترین بازار فراری است و سبب تولید خودروهای افسانه ای چون عنکبوت کالیفرنیایی...
-the-gto-and-
و پس از آن GTO و...
-the-testarossa-soon-appeared
و همچنین Testarossa شد.
by-the-1960s-ferraris-cars-demonstrated-their-prowess-on-and-off-the-track
اواخر دهه ۶۰، خودروهای فراری هم در زمین مسابقه و هم در خیابان های شهرها، قهرمان بودند.
in-1963-ford-ceo-henry-ford-ii-jumped-at-the-opportunity-to-buy-ferraris-road-car-business-the-deal-failed-after-enzo-found-out-that-ferrari-would-have-to-ask-ford-for-money-from-detroit-to-go-racing
در سال ۱۹۶۳، هنری فورد دوم، تلاش کرد تا فراری را از آن خود کند. اما قرارداد فسخ شد. انزو متوجه شد که فراری برای شرکت در مسابقات، باید از فورد در دیترویت پول درخواست کند و چنین چیزی برای وی قابل توجیه نبود.
incensed-by-his-failure-to-close-the-deal-ford-decided-to-beat-enzos-team-at-the-24-hours-of-lemans
پس از شکست این قرارداد، فورد تصمیم گرفته تا تیم انزو را در مسابقات ۲۴ ساعته LeMans شکست دهد.
ferrari-ruled-le-mans-at-the-time-enzo-and-his-team-had-dominated-the-grueling-24-hour-long-endurance-sports-car-race--winning-six-times-in-a-row-from-1960-1965
اما چنین قدرتی را نداشتند. از سال های ۱۹۶۰ تا ۱۹۶۵، تیم فراری به مدت ۶ سال قهرمان این مسابقات بودند.
by-1966-fords-challenger-for-ferraris-cars-was-ready-the-legendary-gt40-was-set-to-race-at-le-mans
اما در سال ۱۹۶۶، بزرگ ترین رقیب فراری، GT40 فرا رسید تا پا به مسابقات Le Mans بگذارد.
henry-ford-ii-got-his-revenge-the-gt40-won-le-mans-with-a-stunning-1-2-3-finish-ending-ferraris-dominance
هنری فورد دوم بالاخره موفق شد تا انتقام خود را بگیرد و به سلطنت ۶ ساله فراری پایان بخشد.
ford-would-go-on-to-win-four-years-in-a-row--from-1966-until-1969
این روند ۴ سال ادامه پیدا کرد و از ۱۹۶۶ تا ۱۹۶۹، فورد برنده مسابقات بود.
by-1969-enzo-realized-his-company-needed-additional-resources-not-only-to-be-successful-but-also-to-survive-that-year-ferrari-sold-50-of-the-business-to-the-company-that-once-refused-to-give-him-a-job--fiat
در همان سال ۱۹۶۹ بود که انزو متوجه شد به کمکی خارجی نیاز دارد. نه صرفا برای اینکه موفق شود، بلکه برای زنده ماندن. همین شد که فراری ۵۰ درصد از کسب و کار خود را به فیات فروخت، شرکتی که زمانی او را برای کار کردن نپذیرفت.
enzo-ferrari-died-in-1988-at-the-age-of-90-but-before-his-passing-he-signed-off-on-one-final-car-to-commemorate-the-40th-anniversary-of-his-company
زندگی پر فراز و نشیب و البته موفقیت آمیز انزو فراری در سال ۱۹۸۸ به پایان رسید، زمانی که وی ۹۰ سال سن داشت. پیش از مرگش اما، وی یک خودرو را در جریان مراسم بزرگداشت ۴۰ سالگی کمپانی اش تایید کرد...
the-mighty-f40
F40 شگفت انگیز را.
after-the-passing-of-enzo-ferrari-longtime-executive-luca-di-montezemolo-assumed-the-position-of-president-and-later-chairman-under-his-guidance-ferrari-was-transformed-into-a-global-luxury-brand
پس از درگذشت انزو فراری، لوکا دی مونتزمولو (Luca di Montezemolo) به عنوان مدیر کل شرکت و عضو هیئت مدیره برگزیده شد. تحت فرمان وی، فراری به یک برند لوکس جهانی تبدیل شد.
today-the-company-sells-its-supercars-for-hundreds-of-thousand-of-dollars
امروز، این کمپانی سوپر خودروهایش را به قیمت گزاف صدها هزار دلار به فروش می رساند.
and-its-hypercars-for-millions
و برخی دیگر را هم میلیون ها دلار قیمت گذاری کرده.
ferrari-also-licenses-everything-from-clothes-to-jewelry
فراری حالا همه جا هست. از لباس گرفته تا جواهرات.
theres-even-a-ferrari-themed-amusement-park
حتی یک شهربازی هم به نام فراری وجود دارد.
on-the-racing-front-ferrari-is-still-at-the-top-of-its-game-the-companys-formula-one-team--still-called-scuderia-ferrari--has-won-eight-world-championships-since-enzos-death
اما بخش مسابقات این شرکت همچنان در اولویت قرار دارد. تیم فرمول یک این شرکت که هنوز هم Team Ferrari یا Scuderia Ferrari نام دارد، پس از مرگ انزو هشت قهرمانی جهان کسب کرده است.
512
پس از عرضه اولیه عمومی در بازار بورس ایالات متحده، فراری از یک استارتاپ کوچک به کمپانی مولتی میلیارد دلاری تبدیل شد. جالب است که نماد این شرکت در بازار بورس نیویورک، RACE ثبت شده.

نظرات ۴

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

Digiato

رمزتان را گم کرده‌اید؟

Digiato