ممکن است باتری های قابل ارتقای تسلا شیوه خرید و فروش خودروها را دگرگون کند

مدتیست که کمپانی تسلا فروش Model S 70 را آغاز کرده است؛ خودرویی با یک باتری ۷۰ کیلووات ساعتی که با هر بار شارژ مسافت 386 کیلومتر را طی خواهد کرد. شما می توانید با پرداخت ۳۰۰۰ دلار بیشتر، مدلی از این خودرو را خریداری کنید که باتری ۷۵ کیلووات ساعتی آن ۳۰ کیلومتر بیشتر دوام می آورد. نکته اینجاست که این دو مدل از لحاظ مشخصات فنی و حتی باتری به کار رفته، هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند. تفاوت تنها در نرم افزار قابل ارتقای آنهاست.

می توان این طور گفت که Model S 70 پایه، صاحب یک باتری ۷۵ کیلووات ساعتی است که توان آن توسط نرم افزار به ۷۰ کیلووات ساعت محدود شده. به بیان دیگر، شما مالک سخت افزاری هستید که بدون پرداخت اضافه، امکان استفاده از حداکثر توان آن را نخواهید داشت.

خرید محصولی نرم افزاری که با پرداخت مبلغی اضافه قابل ارتقا باشد، مسئله ای کاملاً عادیست. شاید باور نکنید، اما در صنعت خودرو نیز چنین موردی بدون سابقه نیست؛ صاحبان خودروی XC90 شرکت ولوو، می بایست برای فعال شدن سیستم CarPlay از پیش نصب شده در اتومبیلشان، مبلغ ۳۰۰ دلار اضافه پرداخت کنند. بیش از یک سال است که تسلا برای فعال کردن قابلیت Autopilot، مبلغ ۳۰۰۰ دلار را علاوه بر قیمت خودرو، دریافت می کند.

اما باتری قابل ارتقا موردی متفاوت است. شما سخت افزاری را خریداری می کنید که از پیش «قفل شده» یعنی شما مالک چیزی هستید که حق استفاده کامل از آن را ندارید. این می تواند به معنی تغییر مفهوم «مالکیت» در این صنعت باشد.

اگر دقیقتر به مسئله نگاه کنیم، خودروها همواره همین گونه بوده اند؛ شما کافیست تا مقداری پول را به یکی از شرکت های تیونینگ بدهید تا با آپدیت ECU، گاهی تا ۱۰۰ اسب بخار بر قدرت خودروی شما افزوده شود. ماجرای باتری قابل ارتقای تسلای Model S 70 هم همین گونه است، فقط این بار به جای یک شرکت تیونینگ، خود کمپانی ارتقا دهنده اتومبیل شما خواهد بود.

تسلا با در پیش گرفتن این شیوه جدید، در حال تغییر ارزش سخت افزارها از «ظرفیت» به «قابلیت» است. یعنی شما به جای خریدن یک باتری ۷۵ کیلووات ساعتی، یک باتری با دوام ۳۸۶ کیلومتر ی خریداری می کنید. این روشی است که شرکت های نرم افزاری چون مایکروسافت یا ادوبی، سال هاست در پیش گرفته اند؛ همگان یک نسخه یکسان از ویندوز را خریداری می کنند، اما نوع لایسنس تهیه شده، میزان قابلیت هایش را تعیین می کند.

مفهوم «صاحب یک خودرو» بودن دستخوش تغییر شده است؛ سازنده سخت افزاری را به شما می فروشد که بالاترین مشخصات را دارد، اما شما برای در اختیار داشتن این «بالاترین» می بایست پول بیشتری پرداخت کنید.

مسئله قیمت گذاری نیز در این حالت کمی بغرنج خواهد بود. به احتمال فراوان در روش فوق، خریداران توان باتری ۷۵ کیلووات ساعتی، بخشی از هزینه های خریداران مدل ۷۰ کیلووات ساعتی را جبران می کنند، چراکه تسلا انتظار ترکیبی از هر دو گروه سفارش ها را برای رسیدن به رقم درآمدی مشخص دارد.

از آنجا که سخت افزار این دو مدل یکسان است، شرکت سازنده می تواند مدل ضعیف تر را حذف و همه مدل ها را با باتری ۷۵ کیلووات ساعتی روانه بازار کند. (آن هم با افزایش قیمتی کمتر از ۳۰۰۰ دلار) در این حالت خریداران مدل قوی تر مبلغی کمتر، و خریداران مدل ضعیف تر مبلغی بیشتر پرداخت می کنند. در این میان درآمد کلی خودروساز مقداری کاهش خواهد یافت، اما دست کم همه خریداران از تمام توان سخت افزار خریداری شده، بهره خواهند برد.

تقریباً هیچ شکی وجود ندارد که این شیوه جدید در آینده میان سایر خودروسازان نیز رواج خواهد یافت. کارشناسان و شرکت های سازنده تلاش می کنند آینده این صنعت را پیش بینی کنند. آیا مردم مانند گذشته اتومبیل می خرند، یا در عوض با خرید یک حساب کاربری در اوبر یا Faraday Future، نیاز خود را مرتفع می سازند؟

در شرایطی که قرار است بازیگران بزرگی چون اپل و گوگل وارد این بازار شوند، و خودروهای بدون راننده قرار است آینده را از آن خود کنند، باید دید خودروسازان تا چه حد می توانند در مقابل وسوسه خودروهای قابل ارتقا مقاومت کنند.

hamrah-mechanic

مطالب مرتبط

محصولات ب‌ام‌و از این به بعد سطح جاده را «احساس» خواهند کرد

بازخورد از سطح جاده و یا احساسی که راننده از مسیر پیش رو دارد، یکی از فاکتورهای مهم در رانندگی است. این فاکتور ارتباطی عینی و مشابه با لمس کردن، بین راننده و مسیر ایجاد نموده و باعث افزایش لذت رانندگی می‌شود.محصولات شرکت ب‌ام‌و و مخصوصا مدل‌های مزین به نشان M از این نظر جزو... ادامه مطلب

احتمال فروش برند بوگاتی توسط فولکس واگن؛ بمب خبری جهان خودرو

مجله Car چاپ انگلستان اخیرا گزارشی منتشر کرده که در صورت صحت داشتن می‌تواند به یک بمب خبری تبدیل شود. بر اساس این گزارش گروه فولکس واگن تصمیم گرفته برند بوگاتی را به شرکت نوپای ریمک (Rimac) واگذار کند. آنطور که نشریه انگلستانی افزوده، فولکس واگن حتی گام‌های اولیه را برداشته و مقدمات واگذاری را... ادامه مطلب

شارژ رایگان خودروهای برقی به خاطر باگ ایستگاه سوپرشارژر تسلا [تماشا کنید]

بروز خطا در برخی از ایستگاه‌های شارژ سریع خودروهای تسلا در اروپا، برق رسانی رایگان به خودروهای رقیب را امکان پذیر کرد.ایستگاه‌های V3 Supercharger تسلا از استاندارد CCS برای شارژ خودروهای برقی این شرکت در اروپا استفاده می‌کنند. بسیاری از خودروهای برقی از همین استاندارد و کانکتور مشابه استفاده می‌کنند، اما این به معنی سازگاری آنها... ادامه مطلب

رونمایی از کشتی حمل ماشین که با انرژی بادی کار می‌کند [تماشا کنید]

یک کنسرسیوم سوئدی از یک کشتی حمل ماشین با ظرفیت ۶۰۰۰ تا ۷۰۰۰ خودرو رونمایی کرده که نسبت به کشتی‌های کنونی تا ۹۰ درصد آلودگی کمتری تولید می‌کند.این کشتی حمل ماشین با دو نام «Oceanbird» و «wind-Powered Car Carrier» یا wPCC‌ شناخته می‌شود و به عنوان بخشی از یک پروژه مشترک سوئدی با هدایت شرکت طراحی... ادامه مطلب

امکان تشخیص تابلوی محدودیت سرعت با جدیدترین آپدیت تسلا

تسلا اخیرا با ارائه یک آپدیت نرم‌افزاری، محصولات خود را به چند قابلیت جدید و جالب مجهز کرده است. دستیار سرعت (Speed Assist) یکی از این قابلیت‌ها است که به مدل‌های تولیدی شرکت تسلا اجازه می‌دهد توانایی تشخیص تابلوهای محدودیت سرعت را داشته باشند.آپدیت جدید تسلا با کد 2020.36 شناخته می‌شود. در اطلاعیه مربوطه، خودروساز... ادامه مطلب

پولستار 2 در برابر تسلا مدل 3؛ نبرد اروپا و آمریکا در دنیای خودروهای برقی

سرانجام بعد از مدت‌ها چشم انتظاری می‌توانیم پولستار 2 و تسلا مدل 3 را رودروی یکدیگر قرار دهیم. مسئله‌ای که پس از رونمایی از پولستار 2 در نمایشگاه ژنو سال 2019 منتظر آن بودیم.هر دو خودرو به بسته عملکرد بالا به ارزش 5 هزار پوند مجهز هستند. در نتیجه بهای نهایی آنها برابر با 55... ادامه مطلب

نظرات ۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟