زمان مناسب برای تعویض باتری خودرو؛ اسیدی بخریم یا خشک؟
همه ما بارها شاهد استارت زدن خودرو در لحظات حساس و مورد نیاز بوده ایم، یک باطری نو و کاملا سالم خروجی شدت جریانی حدود 50 تا 70 آمپر را تولید کند. زمانی که این مقدار آمپر به ...
در دیجیاتو ثبتنام کنید
جهت بهرهمندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخشهای مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
همه ما بارها شاهد استارت زدن خودرو در لحظات حساس و مورد نیاز بوده ایم، یک باطری نو و کاملا سالم خروجی شدت جریانی حدود 50 تا 70 آمپر را تولید کند.
زمانی که این مقدار آمپر به استارتر موتور خودرو وارد میشود، پیشرانه به سرعت و راحتی روشن می شود؛ اما زمانی که عمر مفید باطری به پایان برسد، میل لنگ دیگر نخواهد چرخید و این نشان دهنده پایان عمر باتری اتومبیل شماست.
.یک باتری معمولی بین 3 تا 5 سال عمر می کند، اما برای احتیاط توصیه می شود که پس از گذشت از 4 سال، حتی در صورت استارت خوردن روزانه و طبیعی آن را تعویض کنید تا از آسیب های احتمالی جلوگیری شود.
یک باتری سربی اسیدی معمولی از تعداد صفحه ی سربی که به صورت لایه لایه در کنار یکدیگر قرار گرفته اند تشکیل شده که مجموعه آن ها در محلول آب و اسید سولفوریک قرار دارند. در شرایطی همچون گرما و سرمای زیاد و لرزش های ممتد که در بیشتر جاده های کشور شاهد آن هستیم وضعیت شیمایی باتری تغرر کرده و عمر مفید آن کاهش می یابد .
یکی دیگر از دلایل مهم در رابطه با کم شدن عمر باتری ها سفر های کوتاه مدت است چرا که در طول رانندگی به دلیل کافی نبود زمان، باتری خودرو به شکل کامل شارژ نمی شوند و پدیده ی لایه لایه شدن اسیدی سریعتر رخ می دهد.
از این رو به طور کلی استفاده از ماشین برای مسافت های کوتاه توصیه نمی شود و خودروهایی که به این شکل مورد استفاه قرار می گیرند معمولا با سرعت و شدت بیشتری نسبت به سایر خودروها فرسوده می شوند.
در مورد باتری های اصطلاحا معمولی (اسیدی) بهتر است هر چند هفته یکبار میزان آب باتری را چک کرده و نسبت به تنظیم آن به وسیله آب مقطر اقدام نمایید.
در باتری های اصطلاحا خشک، نیاز کمتری به مراقبت دائمی وجود دارد و رنگ نشانگر نصب شده روی باتری می تواند وضعیت باتری را با دقت نسبتا خوبی نشان دهد، اما مشکل این باتری ها این است که متاسفانه به شکل ناگهانی از کار می افتند و ممکن است شما را در وضعیت نامناسبی قرار دهند.
اما باتری های اسیدی اینگونه نیستند و به تدریج ضعیف می شوند، از این رو راننده می تواند از روی ضعیف شدن استارت خودرو، پایان یافتن عمر باتری را پیش بینی کند.
بنابراین باتری های اسیدی به نگهداری بیشتری نیازمندند اما کمتر ممکن است شما را شوکه کنند و از سوی دیگر ارزان قیمت تر هستند، از این رو اگر اهل گذر به مناطق دور افتاده هستید و با شانس در راه ماندن مواجه اید، بهتر است یا نسبت به تعویض زود هنگام باتری خشک اقدام کنید و یا از باتری های اسیدی استفاده کنید.
به هرحال در صورت قدیمی بودن باتری خودرو، حداقل اقدام این است که کابل های مربوط به شارژ باتری را همراه خود داشته باشید تا در صورت استارت نخوردن ناگهانی خودرو، بتوان مجددا موتور را روشن کرد.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
:sony:
من هر سال یه باتری عوض میکنم .همیشه هم ایرانی انداختم . فقط به خاطر اینکه ارزونتره وقتی گارانتیش تموم میشه خراب میشه . خیلی جالبه
خودرو هنگام استارت زدن از باتری یه جریان لحظه میکشه که چند صد آمپر هستش ، اگه یه کلمپ متر ، با قابلیت اندازه گیری جریان دی سی داشته باشید و بندازید دور کابل مثبت باتری و بعد استارت بزنید ، میتونید جریان لحظه ایی رو اندازه بگیرید
اولا خیلی مقاله مختصر و غیر مفیدی بود...از دیجیاتو انتظار نداشتم، هیچ حرف جدیدی توش نبود و خیلی ساده در حد و حدود حرف های عامیانه گفته بود... بعدشم واقعا من اگر باطریم دو سال عمر کنه، کلاهم و میندازم هوا...باطری ایرانی زدم، خارجی هم زدم، دینامم هم سالم سالمه...در کل این حالت 3 تا 5 سال خیلی خیلی آرمانی نوشته شده به نظر من...شایدم ترجمه از سایت های خارجی باشه که باطری های درجه یک رو دارن مقایسه میکنن...وگرنه اگر عمر مفید باطری تو ایران 3 تا 5 سال بود، شرکت های باطری سازی با افتخار 6 ماه یا نهایتا یک سال گارانتی نمیکردن باطری رو...
بنده تقریبا 15 سال تو کار باتری بودم. میتونم بگم تقریبا 40% این پست غلط هست و اصلا چیزی به اسم باتری خشک وجود نداره
من پارس سال دارم با گارانتی طلایی مثلا . دقیقا بعد از یک سالو یک هفته باطری فابریک ماشین با 15000 کیلومتر خراب شد . ایران خودرو هم زیر بار گارانتی نرفت و گفت گارانتیش یک ساله بوده . اون وقت داییم تویوتا داره الان 5 ساله نگاه باطری هم نکرده
دوستانی که میگن دوسال من الان رو ماشین باتری خشک دارم 4 ساله داره به خوبی و خوشی کار میکنه.ماشین هم پرایده. مارکش تایگر هستش
مارک باطری منم همون که تو عکس سایت امده یعنی پوما که عالی و 3 سال نیم که به خوبی داره کار میکنه
باتری خیلی که زور بزنه 2 سال کار می کنه چجور زدین 3 تا 5 سال
لطفا از این مطالب بیشتر بگذارید.
اولا کجا دیدین که باتری ماشین معمولی 700 امپر جریان میده؟؟معمول جریان باتری های تو ماشینا بین 60 تا 80 امپر هست...تو ماشینای مدل بالا بیشتره امپرش
دوما عمر مفید باتری با این وضعیت کیفیت ماشین های ایرانی دوسال هست نه 4 سال
لطفا اصلاح کنید
با سلام و تشکر از دقت نظر شما، اون اشتباه تایپی اصلاح شد، در مورد مدت عمر باتری هم طبیعتا میزان کارکرد ماشین و تعداد سیکل های شارژ و دشارژ مهم و تاثیر گذار هست.
سلام دوست گلم، اولا که هیج معمولی وجود نداره، جریان باتری بستگی به کاری داره که ازش میکشی، مثلا باتری ۵۰ آمپر میتونه تا نزدیک ۵۰ آمپر، اون هم فقط برای لحظاتی ایجاد کنه، پس معمولی وجود نداره
ثانیا منظور نویسنده از ۷۰۰ تا ۸۰۰ توان باتری در حالت نزدیک فول لود بوده، یعنی ۱۲ ولت ضرب در آمپراژ که اگه ۵۰ آمپر باشه ۶۰۰ واگه ۶۵ باشه میشه نزدیک ۸۰۰ وات!
پست بسیار خوب بود، اگه باتری شما به علت استفاده نکردن یا استفاده ی زیاد از اکسسوریز زود فرسوده میشه، یا آب باتری اصطلاحا تر(که کاملا هم اصطلاح خشک و هم تر در عوام رایج است) را چک نمیکنید، مشکل نویسنده متن نیست.
روت کاز جای دیگست دوست من