جدیدترین اخبار و مقالات دنیای بازی و سینما در ویجیاتو

15 تکنولوژی بهبود یافته نسل تازه پورشه پانامرا 2017

نسل اول پورشه پانامرا عرضه به نسبت گسترده ای در بازار ایران داشت و همینطور استقبال بسیار خوبی از آن به عنوان یک سدان کامل و بی نقص با مهندسی مثل زدنی پورشه شد.

حال نسل دوم پانامرا توسط پورشه معرفی شده و همانطور که انتظار می رفت پورشه قابلیت های جدید بسیاری به آن افزوده تا هم تجربه رانندگی و کیفیتی که از یک خودروی پورشه نشان انتظار می رود برآورده شود و هم این مدل را در سطح متفاوتی به نسبت باقی رقبا از هموطنانی چون مرسدس بنز، بی ام و و آئودی گرفته تا تسلای تمام برقی عرضه کند.

با ما همراه باشید تا با 15 شاخص برجسته پانامرا 2017 آشنا شویم.

1. اتاقی برای چهار بزرگسال

2017-Porsche-Panamera-front-three-quarter-lead1-w600-h600

فضای سرنشینان عقبی به نسبت نسل گذشته بهبود پیدا کرده است و به راحتی 4 بزرگسال توانایی استفاده از این سدان را برای مسافت های طولانی مدت خواهند داشت.

2.نسخه محور متحرک عقب در راه است

2017-Porsche-Panamera-Turbo-suspension-2-w600-h600

در حال حاضر تمامی پانامراهای عرضه شده به صورت چهارچرخ متحرک هستند، اما پورشه قول عرضه مدل محور متحرک عقب آن را هم داده است.

این مدل تحت عنوان توربو با سیستم تعلیق بادی و آپشن اختیاری چرخش چرخ های عقبی عرضه خواهد شد.

3.استفاده بیشتر از آلومینیوم

2017-Porsche-Panamera-body-frame-3-w600-h600

پانامرا اولین خودرویی است که از پلت فرم MSB گروه خودروسازی فولکس واگن بهره مند می شود. کاپوت، گلگیرهای جلو، پنل های جانبی و سقف این خودرو تماما از آلومینیوم ساخته شده است.

4.موتور 550 اسب بخاری جدید پورشه

2017-Porsche-Panamera-twin-turbo-engine-4-w600-h600

موتور 4 لیتری V-8 تویین توربو پورشه، در حدود 10 کیلوگرم به نسبت موتور 4.8 لیتری قبلی سبک تر است و قدرتی برابر با 550 اسب بخار و 770 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.

تمامی این ها در حالی بدست آمده که بوست توربوشارژها تنها 4.5 PSI است که رقم بسیار کمی به نسبت مدل های گذشته است.

5.جعبه دنده PDK توانایی تحمل گشتاور بسیار زیادی دارد

2017-Porsche-Panamera-PDK-Transmission-5-w600-h600

جعبه دنده اختصاصی پورشه که تحت نام PDK خوانده می شود و یک مدل 8 سرعته تمام خودکار است. پورشه این جعبه دنده را به گونه ای طراحی کرده که دنده های هفتم و هشتم آن برای کاهش هرچه بیشتر مصرف سوخت باشند.

در واقع پانامرا در دنده ششم خود به حداکثر سرعت ممکن می رسد و این دو دنده تنها در حالت های حرکت در اتوبان با سرعت ثابت و حداقل دور موتور ممکن استفاده می شوند.

این جعبه دنده جدید توانایی تحمل 1000 نیوتن متر گشتاور را دارد که رقم بسیار بیشتری به نسبت حداکثر میزان گشتاور تولیدی موتور است.

6. صندلی های تاشونده، فضای بار بسیار زیادی را ایجاد می کنند

2017-Porsche-Panamera-exhaust-exit-turbo-6-w600-h600

در جلو برای بهره مندی بیشتر از فضا، خروجی توربوها به عقب، بین موتور و فایروال اتاق انتقال داده شده است. در عقب هم فضا به صورت 40/20/40 درصد تقسیم شده و صندلی های تاشو عقبی، فضای بار را از 495 لیتر به 1302 لیتر افزایش می دهند.

7.تعلیق بادی جدید

2017-Porsche-Panamera-front-subframe-7-w600-h600

محور جلو مجهز به تعلیق بادی تطبیقی شده است و ترمزهای کربن سرامیکی هم به عنوان آپشن عرضه می شوند.

8.شاسی تنها از آلومینیوم ساخته نشده است

2017-Porsche-Panamera-aluminum-and-steel-8-w600-h600

در ساختار شاسی این خودرو هم از آلومینیوم و هم از فولاد با استحکام بالا استفاده شده است.

9.موتور V-8 مجهز به غیر فعال کردن سیلندرها است

2017-Porsche-Panamera-V-8-engine-9-w600-h600

برای اولین بار است که پورشه از سیستم غیرفعال کردن بخشی از سیلندرها برای رسیدن به بیشترین میزان بهره وری در حین رانندگی اقتصادی استفاده می کند.

درواقع این سیستم سیلندرهای 2،3،5 و 8 را به کلی از مدار خارج می کند و موتور عملا تبدیل به یک موتور 4 سیلندر می شود. این سیستم بین محدوده دور موتور 950 تا 3500 RPM کار می کند و خودرو تنها با 250 نیوتن متر گشتاور به حرکت در می آید.

10.دریچه های جانبی بر روی آیرودینامیک خودرو تاثیرگذار هستند

2017-Porsche-Panamera-side-vents-10-w600-h600

دریچه های به کار رفته در دو طرف بدنه تنها یک المان زیبایی نیستند و برای کمک به عبور جریان هوای  فشار بالا از چرخ های جلویی به کار گرفته شده اند.

11.بال عقبی جدید، شاهکاری دیگر از پورشه

2017-Porsche-Panamera-wing12-w600-h600

بال عقبی 3 تکه پورشه پانامرا به گونه ای طراحی شده است که تمام عرض خودرو از شرایط آیرودینامیکی یکسان بهره ببرند و در سرعت های مشخصی عمل می کند و شرایط آیرودینامیک محور عقب را هم ارتقا می بخشد.

این بال به گونه ای کوچک شده تا به طور کامل بر روی دهانه دریچه های عقبی سوار شود.

12.پورشه بادی رول را کاهش داده اما چگونه؟

2017-Porsche-Panamera-Dynamic-Chassis-Control-Sport-system-15-w600-h600

آپشن کنترل کننده دینامیک شاسی که شامل یک میله تثبیت کننده به همراه یک موتور 48 ولتی است پیچ و تاب خوردن های بدنه را با کنترل کردن سیستم تعلیق کاهش می دهد، تا سرنشینان در گذر از پیچ ها با سرعت بالا شرایط بهتری داشته باشند.

13.دیگر خبری از یک سواری خشک نخواهد بود

2017-Porsche-Panamera-three-chamber-air-springs-16-w600-h600

فنرهای بادی مجهز به 3 چمبر در حدود 60 درصد حجم هوای بیشتری به نسبت سیستم تعلیق بادی نسل قبل در خود جای داده اند.

این سیستم توانایی بالا بردن خودرو را به میزان 2 سانتی متر دارد تا هم شرایط سواری تغییر کند و هم در بخش آیرودینامیکی و زاویه حمله در حین شتاب گیری تغییر خواهد کرد.

محور جلو در حدود 2.7 سانتی متر و محور عقب در حدود 2 سانتی متر به زمین  به نسبت نسل قبلی نزدیک تر شده اند.

14.چرخش چرخ های عقب:911  در برابر پانامرا

2017-Porsche-Panamera-rear-steer-system-17-w600-h600

برخلاف مدل 911 که سیستم کنترل کننده چرخش چرخ های عقبی به صورت جدا از هم است. پانامرا از سیستم الکترونیکی مجهز به RACK-PINION است

15.چرخ های عقب چه زمانی شروع به چرخش می کنند؟

2017-Porsche-Panamera-rear-steer-system-turns-18-w600-h600

چرخ های عقب به همراه چرخ های جلویی تا سرعت 30 مایل بر ساعت برای پایداری بیشتر خودرو شروع به گردش می کنند و همینطور برای بهبود عملکرد دینامیکی خودرو و هندلینگ بهتر تا میزان 2.8 درجه مخالف چرخش چرخ های جلویی گردش می کنند.

2017-Porsche-Panamera-Turbo-rear-end-in-motion-06-w600-h600

باید دید که آیا پای این محصول پرطرفدار با توجه به اخباری که خبر از لغو قانون ممنوعیت ورود خودروهای 2500cc به بالا می دهد به کشور ما باز خواهد شد یا خیر.

2017-Porsche-Panamera-Turbo-interior-view-w600-h600

نسل دوم پورشه پانامرا که با کد 971 خوانده یم شود و تولید آن در لایپزیک آلمان شروع شده است و در سه مدل 2.9 لیتری V-6 بنزینی، 4  لیتری V-8 دیزلی و 4 لیتری V-8 بنزینی عرضه می شود،

2017-Porsche-Panamera-Turbo-rear-interior-seats-w600-h600

گرچه در آینده همچون نسل اول این، پورشه مدل های مختلف هیبریدی، GTS و حتی با توجه به اخبار خارج شنیده شده، مدل تمام برقی آن را هم تا قبل از سال 2020 روانه بازار خواهد کرد.

2017-Porsche-Panamera-Turbo-climate-controls-1-w600-h600

مطالب مرتبط

همه چیز در مورد تست تصادف خودرو- بخش اول

هرچند مهندسان صنعت خودروسازی پیوسته و در طول دهه های متمادی فعالیت این صنعت تلاش کرده اند که ایمنی خودرو ها را به طور کامل تضمین کنند اما واقعیت این است که هنوز هم حتی در کشور های پیشرفته‌ای مانند امریکا، تصادف خودرو ها عامل اصلی صدمات ناخواسته و مرگ‌ و میر جاده‌ای در تمام... ادامه مطلب

مروری بر قسمت دهم گرند تور؛ تخریب کراس اوور ها به سبک جرمی کلارکسون

جمعه گذشته قسمت دهم از مجموعه خودرویی گرند تور با عنوان "Oh, Canada" از طریق سرویس آمازون ویدیو پخش شد.تمامی آیتم های این قسمت از برنامه به دلیل استقبال روز افزون از مدل های شاسی بلند، به این دسته از وسایل نقلیه اختصاص یافته و در اکثر فریم ها ردپایی از یک اتومبیل SUV دیده... ادامه مطلب

کورنل-لیبرتی، با ایمن ترین خودروی جهان در سال ۱۹۵۷ آشنا شوید

تلاش خودروسازان برای دستیابی به خودروهایی امن تر به دهه ها قبل برمی‌گردد. برای مثال جالب است بدانید که در سال ۱۹۵۳ جان هتریک از اهالی شهر نیوپورت در ایلت پنسیلوانیا اقدام به ثبت اختراع نخستین ایربگ ساخته شده برای خودرو کرد.در همان سال ها یعنی بین سال های ۱۹۵۵ تا ۱۹۵۷ نیز مهندسین فورد... ادامه مطلب

دوازده اتومبیل لوکس کارکرده که قیمتی کمتر از یک تویوتا کرولا دارند

بسیاری از مشتریان بازار خودرو با تصمیم به خرید یک اتومبیل صفر کیلومتر، از دردسرهای زیاد مربوط به خودروهای دست دوم دوری می کنند. اما در این بین افرادی نیز هستند که با پذیرفتن ریسک های موجود به سراغ نمونه های کارکرده رفته و از بین مواردی که چند سال از عمرشان گذشته، نمونه دلخواه... ادامه مطلب

ظرافت ایتالیایی، مهندسی آلمانی؛ آشنایی با تکنولوژی آیرودینامیک فعال لامبورگینی [تماشا کنید]

یکی از نکاتی که باعث شد تا جدیدترین گاو خشمگین لامبورگینی یعنی هوراکان پرفمونته رکورد جهنم سبز یعنی پیست نوربرگرینگ آلمان را بشکند، آیرودینامیک فعال این شرکت با نام اختصاری ALA است. حال این شرکت ایتالیای-آلمانی در ویدیوی به تشریح این فن آوری می پردازد.این فن آوری شامل دو بخش اصلی در بخش زیرین سپر... ادامه مطلب

چاپ سه بعدی، روش پورشه برای تامین قطعات مدل کلاسیک 959

پورشه با روش پیشرفته چاپ سه بعدی می تواند قطعات خودروهای پورشه های 964 و 356 را نیز تولید کند.میلیونر ها حالا می توانند با خیال راحتتری خودرو های ارزشمند پورشه  کلاسیک خود مثل 959 و 911 را در روزهای تعطیل برانند چون تکنولوژی چاپ سه بعدی به پورشه این امکان را داده تا بعضی... ادامه مطلب

نظرات ۴

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x