معرفی آخرین مدل هیوندای آزرا؛ ممنوعیت خودرو محبوب
هیوندای آزرا که در برخی مناطق جهان با نام گرنجور شناخته می شود، یک سدان سایز متوسط است که تاکنون در پنج نسل تولید شده است. نسل پنجم این خودرو بر اساس زبان طراحی "پیکره ...
هیوندای آزرا که در برخی مناطق جهان با نام گرنجور شناخته می شود، یک سدان سایز متوسط است که تاکنون در پنج نسل تولید شده است.
نسل پنجم این خودرو بر اساس زبان طراحی "پیکره سیال" شکل گرفته و از سال 2011 بر روی خط تولید قرار دارد. آزرا که در واقع جایگاهی بین سوناتا و سدان نسبتا لوکس جنسیس دارد، در نسل های چهارم و پنجم بصورت رسمی وارد کشور شد و به محبوبیت بالایی نیز در بین مشتریان ایرانی دست یافته بود.

برای سال 2017، آزرا بروز رسانی شده و مجهزتر از همیشه ظاهر خواهد شد. در نمای خارجی آزرای 2017 با رنگ های بیشتری قابل انتخاب است و مشتریان می توانند از بین 6 رنگ جدید گزینه دلخواه خود را انتخاب کنند.
در داخل کابین سیستم صوتی 550 واتی با 14 اسپیکر ساخت برند با کیفیت اینفینیتی، سیستم اینفوتینمنت و ناوبری با نمایشگر 8 اینچی، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو، صندلی های جلویی سرد و گرم شونده و روکش چرم تمامی صندلی ها جزو تجهیزات استاندارد هستند.
در هوشمند صندوق عقب، نه ایربگ، سیستم تشخیص نقاط کور و هشدار عبور اتومبیل از پشت خودرو دیگر امکانات رفاهی و ایمنی استاندارد هستند که با آزرای 2017 ارایه می شوند.
از بین آپشن های قابل سفارش هم می توان به مواردی نظیر چراغ های زنون، مه شکن های LED، سیستم اخطار خروج از بین خطوط، کروز کنترل هوشمند با سیستم استارت/استاپ، اخطار تصادف از جلو، ترمز پارک الکتریکی و سانروف بزرگ پانوراما اشاره کرد.
در بخش پیشرانه اتفاق خاصی رخ نداده و نمونه های قبلی به کار گرفته خواهند شد. قدرتمندترین موتور آزرا همان نسخه 3.3 لیتری V6 است که توانایی تولید 293 اسب بخار قدرت و 346 نیوتن متر گشتاور را دارد که برای یک سدان خانوادگی کافیست.
گیربکس در نظر گرفته شده هم همان نمونه 6 سرعته خودکار سابق است. با این مشخصات فنی آزرای 2017 در 100 کیلومتر ترکیبی 10.2 لیتر سوخت نیاز خواهد داشت؛ در مسیرهای شهری و اتوبان نیز این رقم به ترتیب برابر با 11.8 و 8.4 خواهد بود.
قیمت مدل پایه هیوندای آزرا 2017 تقریبا 35000 دلار تعیین شده است. چنانچه مشتریان به دنبال اتومبیلی با ظاهر مدرن تر، امکانات مشابه و قیمتی در همین حدود باشند، می توانند نیم نگاهی به کیا کادنزای 2017 داشته باشند که با ورود به نسل دوم تغییرات بهینه زیادی را به خود دیده است.
البته کسب عنوان بهترین اتومبیل بزرگ توسط هیوندای آزرای 2016 در بررسی کیفیت اولیه موسسه جی دی پاور (موسوم به IQS)، می تواند نقش تبلیغاتی مثبتی برای نسخه 2017 آزرا ایفا کند.

شایان ذکر است که با توجه به قوانین فعلی و منع واردات خودروهایی با حجم موتور بالای 2500 سی سی، نمی توانیم شاهد تردد آزرای 2017 با پلاک ملی در خیابان های کشور باشیم، مگر آنکه این قانون نه چندان منطقی اصلاح شود.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.





مگر تکه کلام های شما اثر گذار باشد و از انبوه قوانین سوال برانگیز و یک شبه کشور که کاملا مخالف خواسته عوام است دانه دانه کم شود.
اونایی که میگن کیا خوبه لایک اونایی که میگن هیاندا خوبه دیس بدن لطفا.
واقعا اين قانون منطقى نيست .. سرى پنج جديد بى ام و واقعا از نظر مصرف سوخت عاليه ولى چون موتورش بالاس وارد نميشه!خيلى مسخرس
نسخه پایش مشکلی نداره ۲.۱ لیتره.. مشکل یه چیز دیگس که خودرو درست حسابی داخل نداریم و خارجی هم که ملت باس پول یه لامبو رو بدن به بی ام و.
من یه مدت کیا اوپتیما داشتم تو اون چن ماه حتی یک بار هم آخ نگفت واسه خرید خونه فروختمش
دقیقا چون قانونش منطقی نیست، باقی میماند و عوض نمی شود.
کادنزا
من ۲۰۱۱شو خواهرم داره واقن عالیه البته دست دوم شصت هزار کارکرد خرید برای داخل شهر عالیه
برای خارج شهر هم نیسان مورانو عالیه ??☺
برای داخل شهر عالیه؟!؟!؟!؟!؟!
مگه هاچبکه که برای داخل شهر عالی باشه.
مورانو برای خارج از شهر؟!؟!؟!یا خارج از جاده؟
آزرا برای مسافرت خوبه برای داخل شهر ماشینی مثل i20 یا i30 خوبه.
مورانو هم برای پزدادن خوبه نه راحتی داره نه آفرود درست درمونی داره.(در مقابل رقبا نه پراید)
مگه چیه ک برا داخله شهر خوبه .شما پولدارا از اینا برا پز دادن از این مدل برا داخل شهر استفاده کن .خوده کره هم این ماشینو برا داخل شهر در نظر نگرفته