ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

جنسیس GV70
اخبار خودرو

دو تیپ هیبریدی جدید از جنسیس GV70 در سال ۲۰۲۶ به بازار می‌آیند

انتظار می‌رود سیستم‌ هیبریدی جنسیس GV70 با هیوندای پالیسید مشترک باشد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع تاریخ انتشار: ۲۳ مهر ۱۴۰۴

تصاویر منتشر شده اخیر از جنسیس GV70 مدل ۲۰۲۶ نشان می‌دهد که دو تیپ هیبریدی جدید از این خودرو در راه بازار خواهند بود. درحال‌حاضر این خودرو در دو نسخه بنزینی و تمام برقی به تولید می‌رسد. در سال ۲۰۲۶، نسخه‌های هیبرید معمولی (HEV) و برد افزوده (EREV) از این خودرو روانه بازار خواهند شد.

انتظار می‌رود سیستم‌ هیبریدی جنسیس GV70 با هیوندای پالیسید مشترک باشد. این سیستم‌ در مدل‌های G80 و GV80 نیز نصب خواهند شد. حداکثر راندمان پیشرانه هیبریدی هیوندای ۳۲۸.۵ اسب‌بخار قدرت و ۴۶۰ نیوتن‌متر گشتاور است. مصرف سوخت ترکیبی این سیستم هیبریدی نیز ۶.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.

جنسیس GV70

در کنار سیستم هیبریدی، نسخه برد افزوده از جنسیس GV70 نیز در راه خواهد بود. در این سیستم‌ها موتور بنزینی تنها به‌عنوان ژنراتور عمل می‌کند تا رانندگی مشابه با خودروهای برقی را بدون نگرانی از برد مسافتی فراهم سازد. عرضه هر دو مدل HEV و EREV از جنسیس GV70 به این شرکت کمک می‌کند تا با رقبایی همچون بی ام و X3، مرسدس بنز GLC، آئودی Q5، ولوو XC60 و لکسوس NX رقابت بهتری داشته باشد. تمامی این خودروها به‌صورت هم‌زمان در دو نسخه بنزینی و پلاگین هیبرید در دسترس هستند.

نگاهی کوتاه به جنسیس GV70

تصمیم جنسیس برای بازگشت به سمت مدل‌های هیبرید و برد افزوده، به‌دنبال کندی فروش خودروهای تمام برقی و تغییر رویکرد خودروسازان اتخاذ شده است. افزایش شدید محبوبیت خودروهای هیبریدی در بازارهای کلیدی همچون چین، ایالات‌متحده و استرالیا، برنامه‌های تولید خودروسازان را دستخوش تغییر کرده است.

کابین

نسل فعلی جنسیس GV70 در سال ۲۰۲۱ معرفی شد. این خودرو در ابتدا با موتورهای ۲.۲ لیتری دیزلی، ۲.۵ لیتری توربوشارژر بنزینی و ۳.۵ لیتری شش سیلندر خورجینی بنزینی عرضه شد. نسخه تمام برقی این خودرو با ۳۶۰ کیلووات (۴۸۲.۷۷ اسب‌بخار) و ۷۰۰ نیوتن‌متر گشتاور در سال ۲۰۲۳ معرفی شد. این نسخه برد ۴۶۲ کیلومتر را با یکبار شارژ به نام خود ثبت می‌کرد. مدل دیزلی نیز به تدریج کنار گذاشته شد.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی