ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

خودرو

پرچمدار لکسوس معرفی شد؛ تکنولوژی های جدید برای LS 2018

اولین نسل از لکسس LS در سال 1989 تنها با یک هدف تولید شد: مقابله با بهترین سدان های لوکس آلمانی. این مساله درباره نسل پنجم نیز که چند روز پیش در نمایشگاه دیترویت معرفی ...

اولین نسل از لکسس LS در سال 1989 تنها با یک هدف تولید شد: مقابله با بهترین سدان های لوکس آلمانی. این مساله درباره نسل پنجم نیز که چند روز پیش در نمایشگاه دیترویت معرفی شد، صادق بوده و این خودرو باید به مصاف آئودی A8، ب ام و سری 7 و مرسدس بنز S کلاس برود. حال سوال اینجاست که پرچمدار جدید لکسس تا چه حد می تواند با آلمانی ها رقابت کند؟

lexus-ls_500-2018-3

از آنجایی که LS در بحث تنوع پیشرانه هیچگاه حرفی برای گفتن نداشته، برای این مقایسه نسخه هایی با سایز و پیشرانه نسبتا مشابه انتخاب شده اند که عبارتند از:

  • آئودی A8 L 3.0T
  • ب ام و 740i
  • مرسدس بنز S550

lexus-flagship-luxury-sedan-stacks-up-against-audi-bmw-and-mercedes-1

اندازه و جاداری کابین

لکسس LS 2018 طولی برابر با 5.23 متر دارد، فاصله محوری این سدان لوکس نیز 3.12 متر است. با این ارقام، LS اندازه ای بسیار مشابه رقبا دارد و اختلاف ها در حد چند میلی متر و سانتی متر است.

lexus-ls_500-2018-7

تاکنون جزییات کاملی از فضای پای صندلی های عقب LS منتشر نشده، اما در خودروهای اینچنینی که بر روی کابینی لوکس تاکید دارند از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.

lexus-ls_500-2018-13

لکسس LS 500آئودی A8 L 3.0Tب ام و 740iمرسدس بنز S550
فاصله محوری3.123.123.213.16
طول بدنه5.235.265.245.24
فضای پای عقبنامشخص1.081.121.09
فضای سر عقبنامشخص0.990.980.94

(اندازه ها به متر هستند)

در بین ژرمن ها، سری 7 بیشترین فضا را برای سر و پاهای سرنشینان عقب فراهم می کند.

وزن

همانند فضای پا و سر، لکسس ارقام دقیق مربوط به وزن LS را منتشر نکرده، اما به گفته این کمپانی نسل پنجم 90.7 کیلوگرم نسبت به مدل کنونی سبک تر شده است. با این حساب LS جدید باید وزنی برابر با 1829 یا 2129 کیلوگرم داشته باشد که در هر صورت تقریبا هم پای رقباست.

lexus-ls_500-2018-6

لکسس LS 500آئودی A8 L 3.0Tب ام و 740iمرسدس بنز S550
وزن1829 یا 2129202419022115

(وزن ها به کیلوگرم هستند)

همانطور که در جدول نیز می توان دید، در بین آلمانی ها باز هم سری 7 با وزنی کمتر پیشتاز است.

پیشرانه های قابل انتخاب

سدان های لوکس آلمانی با پیشرانه های مختلفی ارایه شده اند، اما لکسس LS ظاهرا فقط با موتور 3.5 لیتری توربوشارژ V6 ارایه خواهد شد. این موتور توانایی تولید 415 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور را دارد که برای انتقال نیرو به چرخ ها با یک گیربکس 10 دنده خودکار ترکیب می شود.

lexus-ls_500-2018-15 lexus-ls_500-2018-14

با این مجموعه سدان لوکس ژاپنی برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر، به 4.5 ثانیه زمان نیاز دارد. هر دو نسخه دیفرانسیل عقب و چهار چرخ متحرک نیز ارایه خواهند شد.

لکسس LS اگر چه به لحاظ قدرت بعد از مرسدس S550 قرار می گیرد، اما به لحاظ شتابگیری از هر سه رقیب آلمانی برتر بوده و به راحتی می تواند بر آنها غلبه کند.

لکسس LS 500آئودی A8 L 3.0Tب ام و 740iمرسدس بنز S550
موتورBiturbo 3.5-Liter V6Supercharged 3.0-Liter V6Turbo 3.0-Liter I6Biturbo 4.7-Liter V8
قدرت415333332449
گشتاور600440450700
گیربکس10 دنده خودکار8 دنده خودکار8 دنده خودکار9 دنده خودکار
شتاب 60-0 مایل4.55.55.44.8

(قدرت به اسب بخار، گشتاور به نیوتن متر و شتاب به ثانیه)

آپشن های رفاهی و تکنولوژیک

لیست آپشن های نسل پنجم LS شامل مواردی مثل سیستم صوتی با کیفیت مارک لوینسون، قطعات متعدد چوبی و آلومینیومی، صندلی های جلو و عقب سرد و گرم شونده با ماساژور، سیستم تعلیق بادی، سیستم حذف صداهای مزاحم، نمایشگر 12.3 اینچی با قابلیت تشخیص دست خط و یک سیستم هداپ دیسپلی 24 اینچی می شود.

lexus-ls_500-2018-11

از لحاظ تکنولوژی های ایمنی فعال نیز می توان به مواردی مثل تشخیص عابر و ترمز خودکار، سیستم ترمزگیری قبل از برخورد، اخطار خروج از بین خطوط، کروز کنترل تطبیق پذیر و چراغ های پرنور اتوماتیک اشاره کرد.

lexus-ls_500-2018-1280-23

رقبای آلمانی در بخش آپشن های لوکس بسیار قدرتمند هستند. برای مثال مرسدس S کلاس، علاوه بر صندلی ها به زیر آرنجی های گرم شونده نیز مجهز شده و یا ب ام و سری 7 سیستمی دارد که در صورت وجود یک خودرو در نقطه کور از تغییر لاین جلوگیری می کند.

mercedes-s-500-vs-bmw-750i-audi-a8-4-0-tfsi-7

علاوه بر اینها، این دو رقیب به سیستم پیچیده رانندگی نیمه خودکار در اتوبان ها نیز مجهز هستند. نسل کنونی آئودی A8 نیز اگر چه پیرترین رقیب لکسس LS است، اما تقریبا تمامی امکانات آن را دارد.

طراحی

نسل پنجم LS متحمل تغییرات زیادی در ظاهر خود شده است. طبق انتظار بخش اعظمی از دماغه خودرو به جلوپنجره غول پیکر دوکی شکل که به یکی از خصوصیات بارز محصولات لکسس تبدیل شده، اختصاص یافته است. اگر چه به عنوان یک پرچمدار لوکس، نمای جلویی LS کمی شلوغ و پر زرق و برق دیده می شود، اما در سایر قسمت ها پیکره این خودرو طراحی منطقی تری دارد.

lexus-ls_500-2018-10 lexus-ls_500-2018-9

در سوی مقابل نسل جدید سری 7 بجای انقلاب در طراحی ظاهری، بیشتر سیری تکاملی را طی کرده؛ A8 نیز با استفاده از انواع خطوط راست، ترکیبی کشیده و تیز پیدا کرده است. مرسدس S کلاس هم که بر اساس زبان طراحی جدید این کمپانی ساخته شده، مجموعه ای از انواع حجم ها و خطوط راست و منحنی است که در کل باعث شکل گیری پیکره ای مدرن و زیبا شده اند.

lexus-ls_500-2018-1lexus-ls_500-2018-1280-1b

در داخل کابین استفاده از یک صفحه نمایش مرکزی بزرگ و عریض و همچنین به کارگیری نمایشگر دیجیتال در پشت فرمان، وجه مشترک پرچمدار لکسس، S کلاس و تا حدودی سری 7 است.

lexus-flagship-luxury-sedan-stacks-up-against-audi-bmw-and-mercedes-2

در این بخش کابین آئودی کمی قدیمی تر دیده شده و نمایشگر نه چندان بزرگ آن طوری طراحی شده که هنگام عدم استفاده در داخل داشبورد مخفی می شود.

lexus-ls_500-2018-1280-2a lexus-ls_500-2018-1280-28

نسل پنجم لکسس LS اواخر امسال به عنوان مدل سال 2018 روانه بازار خواهد شد. مسلما آن موقع و پس از نشستن در پشت فرمان و همچنین صندلی های عقب می توان درباره کیفیت سواری این پرچمدار جدید ژاپنی اظهار نظر کرد. درست است که تا زمان مشخص شدن قیمت نهایی این خودرو نیز باید مدتی صبر کرد، اما به احتمال بسیار قیمتی پایین تر از رقبای آلمانی خواهد داشت.

mercedes-s-500-vs-bmw-750i-audi-a8-4-0-tfsi-8

آنطور که این مقایسه کلی نشان می دهد، لکسس LS جدید بسیار دست پر وارد میدان شده و نه تنها چیزی از رقبا کم ندارد، بلکه در برخی موارد برتر از آنها نیز می باشد. البته در این بین فاکتورهایی وجود دارند که می توانند برتری های موجود را تحت الشعاع قرار دهند؛ مثل طراحی ظاهری که در عین هیجان انگیز بودن شاید برای بیزینس من های میان سال و سالمند چندان خوشایند نباشد.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (9 مورد)
  • younes nejati
    younes nejati | ۲۵ دی ۱۳۹۵

    با اینکه برند کم نظیریه و ماشینای زیبایی تولید می کنند ولی نشستن پشت فرمون بنز و بی ام و کجا و این کجا

  • BVB
    BVB | ۲۵ دی ۱۳۹۵

    هیچ وقت از ظاهر جلوی لکسوس خوشم نیومد.‌هیچ وقت

    • عموجانی
      عموجانی | ۲۶ دی ۱۳۹۵

      ظاهر جلو فقط پراید.

  • marziyeh raji
    marziyeh raji | ۲۴ دی ۱۳۹۵

    اطلاعات خوبی بود...واقعا خوب بود

نمایش سایر نظرات و دیدگاه‌ها

مطالب پیشنهادی