تیونینگ ممنوع؛ قوانین مربوط به نصب سانروف، شیشه دودی و تغییرات فنی خودرو
سال هاست که بسیاری از مشتریان خودروهای داخلی با پیروی از الگوهای جهانی به تیونینگ ظاهری و باطنی خودروهای تولید داخل دست می زنند ولی همچنان چنین تغییراتی از دید پلیس ممنوع بوده و غیر ...
سال هاست که بسیاری از مشتریان خودروهای داخلی با پیروی از الگوهای جهانی به تیونینگ ظاهری و باطنی خودروهای تولید داخل دست می زنند ولی همچنان چنین تغییراتی از دید پلیس ممنوع بوده و غیر مجاز تلقی می شود.
امروز سرهنگ داوود قاسمیان، رئیس پلیس ترافیک شهری راهور ناجا درمورد قوانین مربوط به نصب سانروف، شیشه دودی، تغییر شاسی و فرمان خودرو توضیحاتی را ارائه کرده اند.
طبق اظهارات رئیس پلیس ترافیک شهری راهنمایی و رانندگی، هرگونه تغییرات در سیستم موتوری و ارکان خوردو ممنوع است و استفاده از رینگ و لاستیک های اسپرت و غیراستاندارد، کاهش ارتفاع خودرو، استفاده از فرمان های کوچک که تسلط راننده بر خودرو را کاهش می دهد و نصب آینه های غیر استاندارد و نا متعارف، ممنوع بوده و پلیس درصورت مشاهده با چنین مواردی برخورد می کند.
همچنین استفاده از شیشه دودی (برچسپ های مربوط به دودی کردن شیشه) که بسیار تیره بوده و امکان رویت داخل خودرو وجود ندارد غیر مجاز تلقی خواهد شد.
دستکاری در سیستم اگزوز خودرو به نوعی که باعث ایجاد صدای ناهنجار شود ممنوع بوده و مطابق بند 94 آیین نامه راهنمایی و رانندگی با آن ها برخورد شده و ضمن اعمال قانون مالک ملزم به رفع نقص خواهد بود.
وی درمورد نصب سانروف و دیگر قطعات در خودرو گفت: اگر نصب قطعات توسط کارخانه تولید کننده و با هماهنگی با پلیس انجام شود مشکلی نخواهد داشت ولی در مواردی که به صورت دستی و در مراکز خارج از مجموعه انجام شود تخلف محسوب می شود و مراکز تغییر پلاک به خودروهایی که دارای چنین تغییراتی باشند، خدمات ارائه نمی دهند.
اعمال چنین محدودیت هایی درحالیست که در بسیاری کشورهای حتی پیشرفته جهان تیونینگ خودرو با شرایطی کاملا مجاز و قانونی تلقی شده و صنعتی چند صد میلیون دلاری و جذاب برای کار آفرینی و اشتغال افزایی به شمار می آید، اما خودروسازان داخلی نه تنها خود محصولات جذاب و مهیجی نمیسازند، بلکه عملا در راستای توسعه مراکز تیونینگ رسمی نیز تلاشی نمی کنند.
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
به نظر من ۲ تا ماشین حتما باید هرگونه تیون شدن براشون ممنوع باشه! یکی پژو پارس و پراید هاچ بک!
این دو قشر (میگم قشر چون واقعا تفکر مشابه و خاصی دارن یعنی همون هاچ بکیه پول دستش رسیده پارس خریده)، این دو قشر یه برچسب میزنه رو در باک ماشین فکر میکنه ماشینش شده ماشین رالی، و خیابون ها هم پیست! شروع میکنن به افتضاح رانندگی کردن. فکر هم میکنن خیلی راننده هستن. من شخصا اگه توی لایی کشیدن های اینا ترمز نگیرم که رد شن که خودشونو ۴ تا مشین دیگه رو نابود میکنن.
یه سری استاندارد واسه تیونیگ باید تعریف کرد نه اینکه کلا ممنوع کرد.مثلا یه فاصله کف تا زمین حداقلی و فاصله لاستیک تا گلگیر.نه اینکه کلا بگن غیرقانونی.یعنی چی؟بر چه اساس؟اگه یه تیونیگ اصولی باشه می تونه سطح ایمنی رو افزایشم بده.مثل افزایش پهنای لاستیک در کنار تغییر دیسک ترمز و لنت و بوستر و ... که می تونه خط ترمز رو کاهش بده که بعضی اوقات تفاوت زندگی و مرگه.
کره شمالی تو راهیم
?
اینجاست که میگن گل بود به سبزه نیز آراسته شد
اگر واقعا به فکر جون مردم هست جای اینکار ها کیفیت ماشین های داخلی رو بالا ببرن و امکانات خودروهای روز دنیا رو روی خوردرو ها قرار بدن به مثلا سانروف که تازه در دنا پلاس قرار دادن باز هم جالبه که آخر هم ی سیستم مهم خوب مانند ESP یا کنترل پایداری روی خوردرو های داخلی قرار ندادن که به نظرم هزینه نصب این سیستم خیلی کمتر از سانروف تموم میشه ایمنی رو بالا میبره خیلی از بهث دور شدیم .....
اتفاقا خیلیم قوانین خوبیه. بعضیا عادت کردن فقط ایراد بگیرن. یارو از اگزوزش صدای ۶ تا هلی کوپتر در میاد نباید جلوشو بگیرن؟
مشکل اینا چیه مگه ماشین های تولید داخلی خودشون تیون نیستند چرااااا دست میزنید از این بیشتر چی میخواید.
همین پراید خودمون هر سال ? چراغاش بهتر میشه ? ? ? ?
ممنون بابت نگارش این مقاله
کاری ندارن که حرفی که میزنن منطقی هست یا نه، فقط همین مهمه که الآن یه راه جدید واسه پول دراوردن پیدا کردن! جریمه ماشینای به قول خودشون تینونینگ شده! همین!!
من فقط با بخش اگزوز و پایین آوردن بیش از حد ارتفاع که ترافیک رو کند میکنه موافقم. اگه جنوب رفته باشید اکثر ماشین ها دودی هستن، خوب اونا باید چیکار کنن؟
متاسفانه هر چیزی که مردم ازش لذت ببرند از نگاه اینا جرم محسوب می شه
خوب ربطش به کروز کنترل چیه؟!
به قول یکی از دوستان کلا شما دوست دارید به هر قانونی گیر بدید!
آقا نظر ما رو کمپلت پوکوندید که
شیخی نقدی کردیا .....
یارو وانت پیکان و خوابونده کف خیابون یه ریگ رد بشه زیزش گیر میکنه ... یه سیستم صوتی 5 تومنیم گذاشته روش و ساسی مانکن میذاره صداشم چسبونده ته ... شیشه هاشم برچسب مشکی مثل قیر زده ... اگزوزشم سوراخ کرده صدا چ .. توی پیت حلبی ازش درمیاد ...اسمش و گذاشته تیونینک .... آقا تیونینگ دانش فنی میخواد بعضی وقتا بیشتر از تولید کننده اصلی خودرو ....
بدبختا
تیونینگ شاسی و موتوری و صوتی درسته باید ممنوع بشه
این زمینه ها یا قابلیت ها و امنیت ماشین رو کاهش میده یا باعث ایجاد مزاحمت برای بقیه میشه
کشور خارجی اگه تیونینگ میکنن بنز رو تیونینگ میکنن که نهایت 300 اسب بشه 350 اسب و از 5 ستاره ایمنی برسه به 4تا بازم قابل قبول
اینجا برمیدارن پراید مدل 80 رو میخوابونن زمین سیستم صوتی میذارن روش که جوون خوشحال ما اینجوری سرمایه خودش و خانواده رو هدر بده اخرش هم بزنه به جایی جنازش رو تحویل خانوادش بدن
کسی تو ایران نه بلده و نه دست به ماشین های خوب میزنه.
اینجا بیشتر برای مزاحمته... لامپ عوض میکنن که جلویی رو کور کنن و بوق و اگزوز و....
واقعا باید با اینا برخورد بشه
قانون گذاریشون منطقیه ولی وقتی مراکز رسمی و تایید شده وجود نداره دادن عملا همه چیز رو از ریشه از بین می برن که اشتباهه. مثل مبارزه با قاچاقشونه.نمایندگی ها خودشون دزد و کلاهبردارن(مثلا توی لپ تاپ ها نمایندگان msi دیده شده که قطعات با کیفیت پایین تری رو در بازار ایران به اسم قطعات اصلی میذارن رو لپ تاپ)،بعد اینا میان کلا همه چیز رو از بین میبرن. خب اول نمایندگی ها رو ساماندهی کنید،قیمتا رو درست کنید، بعد بازارو خالی کنید از همه چیز
هیج کاری نکنید فقط لگن اینارو بخرید!
قاسمیان فکر کنم مونده تو دوران جنگ ؟
آخه چه ربطی داره تیونینگ کردن ماشین مگه چشه
کل دنیا داره ماشین های تیونینگ میده بیرون و همه جا هم قانونی ولی ایران ......
نمیدونم هدفشان چیه از این کار ها اگه کسی میدونه به من هم بگه
کل دنیا ماشین های بهتری دارند اسفالت بهتری دارند
مملکت نیس که دیوونه خونس
یارو میخابه صبح بیدار میشه میگه کاغذ قلم بیارید میخام قانون بنویسم ???
اینا غیر از فضولی قانون دیگه ای هم دارن؟؟