هفتمین پنج به ایران رسید؛ مشخصات و قیمت ب ام و 530i پرشیا خودرو

ب ام و سری پنج را می توان تلفیق زیبایی از مشخصات یک خودرو لوکس و اسپرت دانست که در کمتر خودرو مشابهی دیده می شود. ب ام و در طول حدود 40 سال گذشته همواره توانسته این معجون فنی مهندسی خود را در سطح بهترین های بازار حفظ کند و همواره مشتریان خود را راضی نگه دارد، اما حالا در روزگاری که دنیا به سمت خودروهای برقی و خود ران پیش می رود، هفتمین نسل از سری پنج کاری سخت تر از همیشه در پیش دارد.

البته در بازار ایران شرایط کاملا متفاوتی حکم فرماست و سری پنج می تواند مانند دو نسل قبلی خود موفق و پر طرفدار ظاهر شود. هرچند براساس اطلاعات اولیه توسط مدیران پرشیا خودرو، نسل تازه سری پنج قیمتی کمتر از 500 میلیون تومان نخواهد داشت و بدین ترتیب متناسب با قیمت جهانی، حدود 8 - 10 درصد نسبت به نسل قبلی خود گران تر شده است.

با این حال به دلیل شرایط خاص بازار خودروهای لوکس و عدم حضور جدی خودروسازان رقیبی چون مرسدس، آئودی، لکسوس و جگوار، کار سری پنج برای درخشش در بازار فروش چندان سخت نخواهد بود.

در واقع حالا تنها رقیب ب ام و 530i، مدل های پایه و کم آپشن سری هفت محسوب می شود و مشتریان می توانند بین انتخاب یک سری هفت کم آپشن یا سری پنج فول آپشن، یک انتخاب را انجام دهند.

بیش ترین تغییرات در بخش ساختار یا همان شاسی اتفاق افتاده و رژیم سفت و سخت بی ام با کمک آلومینیوم  وزن کلی خودرو را حدود 100 کیلوگرم کاهش داده است.

در ظاهر تفاوت های مدل جدید نسبت به نسل قبلی جزئی به نظر می رسد و برخی افراد نیز از شباهت کلی بدنه سری پنج جدید با سری هفت گلایه می کنند، اما مهندسان ب ام و تاکید دارند که هیچ نقطه ای از این 5 تازه با نسل های پیشین اشتراک ندارد و با یک خودرو کاملا تازه روبرو هستیم.

موتورها و گیربکس ها ارتقاء پیدا کرده اند، امکان سفارش نمونه دو دیفرانسیل برای تمامی انواع مدل های این خودرو به وجود آمده و فنربندی چرخ های جلو به جناغی دوبل و چرخ های عقب به مولتی لینک 5 اتصالی تغییر یافته است.

ارتقاء مصرف سوخت و آلودگی کمتر و همینطور تجربه رانندگی بهبود یافته که در این زمینه بی ام و قول سیستم فرمان الکتریکی جدیدی داده است تا لذت رانندگی با این خودرو را به حدی برساند که شایسته یک خودروی بی ام و نشان است.

زیر کاپوت نسل جدید موتورهای بی ام و که تحت نام های B48 (یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری تک توربو با قدرت 258 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتن متر) جا خوش کرده است و همچون نسل های قدیمی،  با کُد فنی 530i شناخته می شد.

ب ام و 530i با چنین مشخصاتی قادر به شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر ظرف 6.2 است و از این نظر نسبت به تمامی رقبا برتری داشته و به نوعی سریعترین سدان صفر کیلومتر در بازار کشورمان محسوب می شود.

در واقع علیرغم مشابهت فنی ب ام و سری پنج جدید با ب ام و سری هفت، برادر بزرگتر (سری هفت) به دلیل وزن بیشتر خود نمی تواند در زمینه چابکی و شتاب گیری پا به پای سری پنج حرکت کند.

در عین حال سری پنج جدید رشد ابعادی اندکی را در حد چند میلیمتر در تمامی جهات تجربه کرده است و به لطف بهره مندی از شاسی مشترک با سری هفت، فضای داخلی بسیار راحتی را در کلاس خود ارائه می دهد.

همچنین ب ام و موفق به ساخت مدل هیبریدی 530 شده است که یک خودرو تکنولوژیک فوق العاده از حیث مشخصات فنی و اقتصادی به حساب می آید و ضمن ارائه قدرت و سرعت مناسب، مصرف سوختی بسیار اندک (1.7 الی 2.0 لیتر در طی یکصد کیلومتر) مسافت دارد، بر اساس قوانین فعلی خودروهای وارداتی امکان عرضه این مدل در بازار ایران نیز وجود دارد اما پرشیا خودرو قصد دارد تا زمینه های فنی خدمات دهی به خودروهای هیبریدی را تکمیل کند و در قدم بعدی به واردات این مدل بپردازد.

با این وجود امکان سفارش دادن مدل های دو دیفرانسیل 530 از حالا وجود دارد و مشتریان علاقه مند می توانند رانندگی با یک سدان لوکس سریع دو دیفرانسیل را از طریق تجربه کنند.

ب ام و همچنین در راستای بهبود ضریب آیرودینامیک این مدل بسیار تلاش کرده است و ماحصل این تلاش ثبت رقم باورنکردنی 0.22 است که قابل قیاس با مدل عجیب و غریب i8 قلمداد می شود و رکوردی تازه برای سدان های خانوادگی است.

این مهم با استفاده از جلوپنجره فعال حاصل شده، به شکلی که جلوپنجره سری پنج جدید تنها در زمان نیاز رادیاتور به خنک کاری باز شده در سایر مواقع با بستن شدن دریچه ها و شکاف ها، شرایط آیرودینامیکی خودرو بهینه می شود.

همچنین مطالعات گسترده ای در راستای بهبود جریان هوادر بخش های کناری بدنه و جریان گذرنده از فضای زیر خودرو انجام شده است تا تمام قطعات بدنه بهترین شکل و موقعیت آیرودینامیکی موجود را داشته باشند.