نتیجه یک تحقیق: ناتوانی عمومی مردم آمریکا در خرید خودروهای صفر کیلومتر
میانگین قیمت خودروهای جدید در آمریکا با معرفی شدن مدل ها و نسل های جدید آهسته و پیوسته در حال افزایش یافتن است. ارتقای ایمنی، سیستم های اطلاع رسانی-سرگرمی (اینفوتینمنت) پیشرفته تر و استفاده از ...
در دیجیاتو ثبت‌نام کنید
جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
ویدئوی مرتبط
میانگین قیمت خودروهای جدید در آمریکا با معرفی شدن مدل ها و نسل های جدید آهسته و پیوسته در حال افزایش یافتن است. ارتقای ایمنی، سیستم های اطلاع رسانی-سرگرمی (اینفوتینمنت) پیشرفته تر و استفاده از مواد با کیفیت تر را می توان بخشی از دلایل افزایش قیمت خودروها در ایالات متحده عنوان کرد.
اگر چه خودروهای صفر کیلومتر امروزی نسبت به سال های قبل از کیفیت و امکانات بالاتری برخوردار هستند، اما نتایج یک تحقیق اخیر نشان می دهد که بسیاری از خانواده های آمریکایی با توجه به سطح درآمد خود نمی توانند یک اتومبیل جدید با قیمتی متوسط خریداری کنند.
این تحقیق توسط موسسه Bankrate و با روش '20/4/10' انجام شده است. در این روش خریدار باید حداقل 20 درصد از قیمت کل را بصورت پیش قسط پرداخت نموده و مابقی مبلغ را در اقساط حداکثر چهار ساله تسویه کند؛ همچنین خریدار نباید بیش از 10 درصد از درآمد سالانه خود را به اقساط، هزینه ها و بیمه خودرو اختصاص دهد.
در ماه مِی امسال، میانگین قیمت خودروهای صفر کیلومتر فروخته شده در ایالات متحده 33,300 دلار تخمین زده شده؛ در گام بعدی Bankrate با استفاده از داده ها و شاخص های مرتبط قدرت خرید شهروندان 25 کلان شهر ایالات متحده را محاسبه نموده است.
مقایسه قیمت یک خودروی صفر کیلومتر متوسط با قدرت خرید مردم در شهرهای بزرگ آمریکا نشان می دهد که فقط شهروندان واشینگتن DC می توانند با استفاده از قاعده '20/4/10' یک اتومبیل جدید خریداری کنند؛ در ارزیابی این موسسه قدرت خرید واشینگتنی ها 37,223.41 دلار محاسبه شده است. در رده بعدی سان فرانسیسکو با توانایی خرید 32,286.08 دلار قرار دارد که با این حساب خانواده های اهل این شهر نمی توانند بر اساس فرمول Bankrate مالک یک خودروی جدید شوند. در جدول زیر می توانید قدرت خرید خانواده ها را در کلان شهرهای مختلف مشاهده فرمایید.
| رتبه | کلان شهر | قدرت خرید (قبل از اخذ مالیات) | میزان اختلاف با قدرت خرید میانگین |
| 1 | Washington, D.C. | $37,223.41 | 11.91% |
| 2 | San Francisco | $32,286.08 | -2.93% |
| 3 | Boston | $30,863.38 | -7.21% |
| 4 | Seattle | $26,771.36 | -19.51% |
| 5 | Minneapolis-St. Paul | $26,605.71 | -20.01% |
| 6 | Baltimore | $26,355.39 | -20.76% |
| 7 | Denver | $24,485.39 | -26.38% |
| 8 | San Diego | $23,439.74 | -29.53% |
| 9 | Chicago | $23,386.08 | -29.69% |
| 10 | Portland, Oregon | $23,208.91 | -30.22% |
| 11 | Philadelphia | $22,600.28 | -32.05% |
| 12 | New York | $22,380.46 | -32.71% |
| 13 | Atlanta | $21,641.72 | -34.93% |
| 14 | Charlotte, North Carolina | $20,553.31 | -38.21% |
| 15 | Los Angeles | $19,879.44 | -40.23% |
| 16 | St. Louis | $19,840.30 | -40.35% |
| 17 | Phoenix | $19,570.73 | -41.16% |
| 18 | Dallas | $19,038.21 | -42.76% |
| 19 | Houston | $18,857.72 | -43.30% |
| 20 | Riverside-San Bernardino, California | $17,832.99 | -46.38% |
| 21 | San Antonio | $16,432.50 | -50.60% |
| 22 | Orlando, Florida | $15,902.47 | -52.19% |
| 23 | Tampa-St. Petersburg, Florida | $14,189.35 | -57.34% |
| 24 | Detroit | $13,912.50 | -58.17% |
| 25 | Miami | $13,576.83 | -59.18% |
درست است که طبق تحقیق Bankrate بسیاری از خانواده های آمریکایی در کلان شهرها نمی توانند یک خودروی صفر کیلومتر با قیمت 33,300 خریداری کنند، اما باید در نظر داشته باشیم که در بازار این کشور اتومبیل های فوق العاده مناسبی با قیمتی کمتر حاضر هستند. برای مثال تویوتا کمری که برای چندمین سال متوالی پرفروش ترین سدان بازار آمریکاست، در مدل 2018 قیمت پایه ای برابر با 23,500 و در نسخه فول 32,250 دلار ارزش دارد. سدان های خانوادگی دیگری مثل هیوندای سوناتا، کیا اپتیما، هوندا آکورد، مزدا 6، فولکس واگن پاسات و شورولت مالیبو نیز در مدل های پایه از قیمت مشابهی برخوردار هستند.
در کنار این سدان ها، کراس اوورهای متنوع دیگری مثل تویوتا راو4، هوندا CR-V، هیوندای توسان، کیا اسپورتیج و جیپ چروکی نیز در مدل پایه قیمتی زیر 25 هزار دلار دارند؛ ضمن اینکه پیکاپ های پرطرفدار آمریکایی نیز با قیمت زیر 30 هزار دلار به فروش می رسند.
همچنین باید در بررسی این ارزیابی به این نکته توجه کرد که معیار موسسه Bankrate، خرید سهل و آسان خودرو صفر کیلومتر با صرف تنها 10 درصد درآمد سالانه بوده است که در مقایس بازار خودرو ایران کاملا رویایی و محال محسوب می شود.
برای مثال اگر درآمد ماهانه 2 میلیون تومانی را در حالت خوش بینانه برای یک فرد ایرانی در نظر بگیریم، در مقیاس سالانه به رقم 24 میلیون تومان خواهیم رسید که 10 درصد آن معادل تنها 2.4 میلیون تومان می شود.
چنین رقمی نه تنها برای خرید اقساطی خودرو صفر یا دست دوم در ایران کافی نیست بلکه حتی در بسیاری موارد ممکن است برای تعمیر و نگهداری از خودروهای دست دوم ارزان قیمت نیز ناکافی باشد.
در واقع با توجه به قیمت حدود 20 میلیون تومانی پراید، براساس معیار Bankrate، باید 20 درصد قیمت خودرو معادل 4 میلیون تومان به صورت پیش قسط پرداخت شود و بیش از 16 میلیون باقی مانده نیز در قالب 4 سال که به معنای پرداخت سالانه 4 میلیون تومان خواهد بود.
بر همین اساس اگر قرار به معادل سازی 4 میلیون تومان به عنوان ده درصد درآمد سالانه یک فرد ایرانی باشد، با درآمدی 40 میلیونی مواجه خواهیم بود که به معنای حقوق ماهانه بیش از 3.33 میلیون تومان می شود.
طبیعتا چنین رقمی برای بسیاری از هموطنان رویایی است و نکته دیگر آنکه با معادل سازی خودروهای گران قیمت تر چون پژو و تندر 90 و ساندرو...میزان درآمد مورد نیاز به شکل تساعدی افزایش می یابد و می توان اینطور نتیجه گرفت که امکان خرید آسان خودرو برای بسیاری ایرانیان اساسا وجود ندارد.
اما در بازار آمریکا حتی در رده های پایین جدول که قدرت خانواده ها حداقل 13,500 دلار برآورد شده، باز هم گزینه ای مثل نیسان ورسا به شکل صفر کیلومتر عرضه می شود.
بنابراین طبق این تحقیق شاید خانواده های آمریکایی نتوانند مالک خودروهایی مثل ب ام و سری 3، مرسدس بنز C کلاس، نیسان ماکسیما و یا هیوندای آزرا شوند، اما می توانند به راحتی یک خودروی استاندارد، امن و بروز خریداری کنند؛ چیزی که بسیاری از ملت ها از آن محروم هستند.
درهمین رابطه بخوانید:
دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
اونها دارن زندگی می کنند ماهم داریم زنده گوه می خوردیم
چنان ناتوانی گفتید گفتم کمر اقتصاد امریکا شکست
خرید اسان عجب
خرید با ده درصد حقوق
دلشون خوشه
من مجموع قسط هام ۶۰۰ تومن بیشتر از درامدمه اون وقت اینا دنبال خرید اسان هستن
چرا ۶۰۰ تومن بیشتره ! خوب عزیز من آدم که مجبور نیست حتما ماشین لاکچری و لوکس چهارصد پونصد میلیونی ورداره وقتی که توانش نمیرسه..! اول میزان درامدت رو حساب میکردی ببینی مثلا ماهی چند ده میلیون درآمد داری و آیا میتونی ماهی ۳۰ - ۴۰ تومن قسط بدی یا نه بعد تصمیم به خرید میگرفتی.. لااقل بنزی بی ام وه یی پورشه ای نهایتش،، وقتی پولت نمیرسه مجبور نیسی که ادای پولدارارو در بیاری برادر من.. اینجوری زیر فشار کمر شکن این قسط فرو رفتی و معلوم نیست که دیگه در بیای...
آخه مردم ما کی میخان یاد بگیرن که در حد توانشون خرید کنن نه بیشتر... واقعا توریست ها و البته تروریستا وقتی که میان ایران برای عملیات انتحاری، پیش از ترکیدن حسابی میخندن به این وضع..! وقتی میبینن مردم ایران این همه مشکلات اقتصادی دارن و تحریمن اما تمام خیابون های ایران پر است از پورش ، بنز ، بی ام دبلیو ، لافراری ، لامبورقینی هارتاپورته کاستاکورتا ، مک لارن و بوگاتی... آخه کی میخایم یاد بگیریم که از پست انداز ها و درآمد های اضافیمون به نحو احسنت و به روش دکتر احمدی نژادی استفاده کنیم..؟! میتونیم یارانه همون رو پس انداز کنیم تا بعد از چند سال تبدیل بشه به هفتاد هشتاد میلیون تومن...
{اقتصاد به زبان ساده، نوشته ی دکتر احمدی نژاد متخصص اقتصاد سر انگشتی}
هنوز اسلام بهشون صادر نکردیم بفهمن پراید خریدن رویا حساب میشه
چقدر ادم می تونه کثیف باشه
واقعا
کثیف
تازه یه مساله‌ی مهمی که هست و توی متن بهش اشاره نشد اینه که اساساً توی کشورهای پیشرفته که آمریکا هم جزوشون هست قیمت نمونه‌های دست دوم بسیار بسیار پایین تره و افت شدیدی داره
برای مثال یه کمری ۲۰۱۴ سالم به قیمت حدودا نصف نمونه صفر کیلومترش خرید و فروش میشه!