ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

Very satisfied Satisfied Neutral Dissatisfied Very dissatisfied
واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

جدیدترین اخبار و روندهای دنیای فناوری را با نگاهی دقیق و حرفه‌ای، در کانال تلگرام دیجیاتو دنبال کنید.

ورود به کانال تلگرام دیجیاتو
خودرو

کیفیت از یاد رفته؛ نگاهی به مشکلات فنی خریداران سورن توربو

حکایت موتور توربو ساخت ایران خودرو بر مبنای موتور ملی (ef7) قدمتی حداقل 10 ساله دارد، در واقع نخستین پیش نمایش مدل نهایی این موتور در سال 1387 در جشنواره موتورهای احتراق داخلی اتفاق افتاد، ...

تیم خودرو
نوشته شده توسط تیم خودرو تاریخ انتشار: ۱۳ مرداد ۱۳۹۶ | ۲۱:۰۰

حکایت موتور توربو ساخت ایران خودرو بر مبنای موتور ملی (ef7) قدمتی حداقل 10 ساله دارد، در واقع نخستین پیش نمایش مدل نهایی این موتور در سال 1387 در جشنواره موتورهای احتراق داخلی اتفاق افتاد، جایی که حتی بنر مربوط به این موتورها نیز به اشتباه نصب شده بود.

سال ها گذشت و این پروژه به دلیل مشکل خنک کاری پیشرانه و مسائل درونی بین بخش تحقیق و مهندسی ایران خودرو و شرکت ایپکو راهی برای تولید انبوه پیدا نکرد، در اوایل دهه 90 شمسی نیز با وضع تحریم های صنعت خودرو حتی در تولید انبوه نسخه پایه ef7 مشکلاتی فراگیر روی داد و منجر به زده شدن مشتریان داخلی از کیفیت و عملکرد این موتور شد.

سرانجام اما در زمستان سال 94 بود که نخستین زمزمه های عرضه مدل توربو ef7 بر روی اتاق سورن توربو شنیده شد و امکان تست نسخه های آزمایشی این مدل برای اصحاب رسانه فراهم آمد، اما حالا بیش از 1.5 سال از عرضه سورن توربو به بازار می گذرد و همانطور که پیش بینی می شد عیب و ایراد های فنی این خودرو شماری از خریداران را به ستوه آورده است.

ایران خودرو علیرغم آگاهی یافتن از بروز این مشکل و صدور بخش نامه فنی برای تعویض قطعه براساس گارانتی، نسبت به رفع عیب قطعه معیوب در سیستم توربو چارجر اقدامی نکرده است و خریداران با مشکل تکرار خرابی و مراجعه مکرر به نمایندگی ها مواجه شده اند.

این درحالیست که به دلیل کم تیراژ بودن این پیشرانه و تولید اندک سورن توربو (حدود 1000 دستگاه) تمامی نمایندگی های ایران خودرو در سطح کشور در طرح سرویس دهی به این مدل قرار نگرفته اند و قطعات یدکی نیز به صورت جداگانه فروخته نمی شود، از این رو خریداران سورن توربو در شهر های دور از تهران به دفعات ناچار به حمل خودرو به شهرهای مرکزی استان و صرف وقت و هزینه فراوان برای تعمیر خودرو در شرایط گارانتی هستند که معمولا بین چند ساعت تا چند روز به طول می انجامد.

آنطور که از شواهد و قرائن بر می آید، مشکل اصلی مشتریان به جنس ضعیف آلیاژ مربوط به هوزینگ توربوچارجر مربوط می شود که در اثر حرارت دچار تغییر شکل شده و باعث بروز نشتی و افت توان موتور می شود، خودروهای تحویلی کارخانه معمولا چند هزار کیلومتر در برابر چینن مشکلی تاب می آورند اما پس از بروز اولین مرحله تعمیر و تعویض قطعه، تکرار این مسئله ظرف هر 500 تا 1000 کیلومتر دیده شده است.

شرایط آب و هوایی گرم و داغ شدن بیش از حد پیشرانه نیز بر روی کاهش عمر مفید این قطعه تاثیر مستقیم دارد، در واقع یکی دیگر از مشکلات مالکین به تغییر شکل پره های توربو، داغ شدن بیش از حد پیشرانه و ذوب شدن پیستون ها مربوط می شود که براساس تجربیات ایشان در شهر های جنوبی کشورمان بیشتر اتفاق می افتد.

مسئله ناراحت کننده تر اینکه ایران خودرو علیرغم آگاهی از این مشکلات و گذشت زمان افزون بر یکسال از تحویل نخستین سری خودروها، تاکنون اقدام در راستای تغییر مهندسی و مشخصات قطعات پیشرانه انجام نداده است و نمونه های جدید سورن توربو نیز همچنان با چنین عیوبی تحویل مشتریان می شود.

این درحالیست که براساس اخبار غیر رسمی، دنا پلاس توربو نیز با همین پیشرانه در آستانه ورود به بازار قرار دارد و به احتمال فراوان در نیمه دوم سال جاری معرفی خواهد شد.

متاسفانه پیگیری های ما در رابطه با بازخورد ایران خودرو پیرامون این مسئله تاکنون نتیجه ای در بر نداشته اما دیجیاتو متعهد هست که هرگونه پاسخ ایران خودرو در خصوص مشکلات فنی پیشرانه ef7 توربو و خودرو سورن توربو را منتشر نماید.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (48 مورد)
  • ashkan
    ashkan | ۱۳ مرداد ۱۳۹۶

    ایران خردو

  • پژمان پورزند
    پژمان پورزند | ۱۳ مرداد ۱۳۹۶

    دیجیاتو متعهد هست که هرگونه پاسخ ایران خودرو در خصوص مشکلات فنی پیشرانه ef7 توربو و خودرو سورن توربو را منتشر نماید.
    ممنون ???

  • سامان
    سامان | ۱۳ مرداد ۱۳۹۶

    تو همون تنفس طبیعی بساز تووبو پیشکشت !!! ضرب المثلی است در گیلان که می گوید طرف ... گنجشک را دارد ولی میخواهد تخم غاز بگذارد .

  • فرزاد
    فرزاد | ۱۳ مرداد ۱۳۹۶

    تشکر میکنم از سایتت بیطرفتون و پیگیری های اقای زنگنه که چند صباحیه پیگیر مشکل ما شدند ...انتظار ما از رسانه غیر از این نیست که بصورت کاملا بیطرفانه. پیگیر مشکلات ما باشن و صدای ما باشن تو فضای رسانه...تا شاید اقایونی که پنبه در گوش کردن و سر در جیب این ملت کردن بخود بیان و قدمی هر چند دیر برا رفع مشکلات مصرف کنندگان بردارند..بله ما مدتی هست که این اعجوبه ایرانخودرو رو خریدیم و کشکلات فراوانی برا ما بوجود اومد که علاوه بر مشکلات نامبرده...اخیرا مشکل تاب ورداشتن بلوک سیلندر و پیستون زدنم به جمیع مشکلات ما افزوده شده....و مایی که خودرو صفر خریدیم بصورت مکرر در تعمیرگاههای ایرانخودرو وقت میگذرونیم و هزینه های گزافی متحمل شدیم و هیچ اتفاقی در جهت ارتقا کیفیت این محصول نشده و با این شزایط همچنان فروش این خودرو ادامه دارد...

  • سعید
    سعید | ۱۳ مرداد ۱۳۹۶

    پیروی حرف قبلم قبول ایران خودرو مقصر ولی خریدار ها هم مقصر هستن که پیگیر حقوقشون نیستن اکه ۵۰ نفر این کار میکردند و بعد یه شکایت و کلی دوندگی خسارتشون میگرفتند ایران خودرو هم از خریدارانش حساب میبرد

    • mehdi.na
      mehdi.na | ۱۴ مرداد ۱۳۹۶

      عزیز من الان تو خیابون جلو کسی رو بگیرن و یه چاقو تو شکمش بکنن چند سال باید تو دادگاهها بدوئه تا حق شو بگیره و ضارب رو بندازه زندون.شما میگین بره از ایران خودرو شکایت بکنه.
      ما ایرانی ها جزو بدشانس ترین آدمای جهان هستیم یه تو زمان بد و جای بد متولد شدیم

  • سعید
    سعید | ۱۳ مرداد ۱۳۹۶

    خب چرا دارندگان این خودرو ها شکایت رسمی نمیکنن
    طرف بخواطر ایفون ۵سال پیش داده تو دادگاه های امریکا شکایت میکنه خسارت میگیره
    قبول کنید دارندگان این خودرو اگه جمع میشدند میتونستن بعد از یکسال دوندگی و پول وکیل خسارت بگیرن از ایرانخودرو

    • فرزاد
      فرزاد | ۱۷ مرداد ۱۳۹۶

      داداش چندین نفر از مامن جمله خود بنده شکایت کردن ولی گوششون بدهکار نیست

  • جگوار
    جگوار | ۱۳ مرداد ۱۳۹۶

    ایران خودرو؟؟؟
    بگو ایران خودنرو.

    مداااام میگن حمایت از تولیدکننده داخلی لازمه.
    درسته، لازمه ولی اون بابای اروپایی یا آمریکایی اگر از تولیدکننده داخلیش حمایت میکنه، حداقلش اینه که بعد چند سال یه ارتقای شاخص تو مدلهای جدید و یه افت قیمت محسوس تو مدلهای قبلی میبینه.
    گارانتی اگر میده، پای حرفش مرررد و مردونه وای میسته نه اینکه وقتی میری واسه گارانتی یا خدمات پس از فروش، با بی شرمی تمااام خودشو بزنه به کوچه علی چپ.

    هررررر وقت رفتم نمایندگی، چه واسه گارانتی و چه واسه خدمات دیگه، پشیمون برگشتم.
    تازه این در حالیه که من چند تا از نمایندگیها دوستامن.
    اگر آشنا نباشی که کلا جواب سلامتم نمیدن.

    دوست داشتم ببینم اگر فورد یا بنز یا بقیه خودروهای مطرح دنیا با قیمت واقعی روز بازار میومدن تو ایران، اونوقت این آقایون چطور جواب سلام میدادن و چطور خدمات میدادن و چه کیفیتی داشتن...

    • mohammad
      mohammad | ۱۴ مرداد ۱۳۹۶

      باهات موافقم اما تمام محصولات ایرانی بی کیفیت نیستند

      • afshingm
        afshingm | ۱۷ مرداد ۱۳۹۶

        همه محصولات ایرانی نه ولی همه محصولات خودرویی ایرانی.... چرا هستند !

  • mohsen mashali
    mohsen mashali | ۱۳ مرداد ۱۳۹۶

    منم به نوبه خودم تشکر میکنم که انقدر بی طرفانه مشکلات خودرو رو بیان میکنید چون منم قصد خرید سورن توربو یا دنا توربو رو داشتم باز هم تشکر

  • Mohsen mmi
    Mohsen mmi | ۱۳ مرداد ۱۳۹۶

    رحمت خدا به امواتتنون ؛ مثل بعضی سایتای پول پرست تبلیغات این دو تا شرکت دزدو نمیکنید ؛ پدر ملتو درآوردن ؛ آخه به کی بگیم...

  • amir.ap
    amir.ap | ۱۳ مرداد ۱۳۹۶

    وقتی روابط جای ضوابط رو بگیره نتیجه اش مدیران نالایق و بی سواد و دنیا ندیده با افکار محدود میشهّ

نمایش سایر نظرات و دیدگاه‌ها
مطالب پیشنهادی