هزینه تعویض باتری خودروهای برقی چقدر است؟
سرمایه گذاری چند میلیارد دلاری تسلا و پاناسونیک در کارخانه های بزرگ ساخت باتری – موسوم به گیگافکتوری – یک دلیل بسیار محکم دارد و آن چیزی نیست جز کاهش قیمت تمام شده خودروهای الکتریکی. ...
در دیجیاتو ثبتنام کنید
جهت بهرهمندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخشهای مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
سرمایه گذاری چند میلیارد دلاری تسلا و پاناسونیک در کارخانه های بزرگ ساخت باتری – موسوم به گیگافکتوری – یک دلیل بسیار محکم دارد و آن چیزی نیست جز کاهش قیمت تمام شده خودروهای الکتریکی.
تولید باتری اتومبیل های برقی به دلیل تکنولوژی های پیچیده ای که در ساخت آنها به کار گرفته می شود، هزینه بالایی دارد. البته تا زمانی که قیمت نهایی یک اتومبیل برقی قابل قبول باشد، این مساله در حاشیه قرار گرفته و مشتریان توجهی به آن نمی کنند.
اما یک سوال بسیار مهمی وجود دارد و آن اینکه در صورت نیاز به تعویض باتری، هزینه آن چقدر خواهد بود؟
سازندگان اتومبیل های برقی این مساله را پیش بینی کرده و راهکارهایی را نیز برای آن در نظر گرفته اند. یکی از این راهکارها وارانتی طولانی مدت باتری هاست.
این شرکت ها معمولا به مدت چند سال در صورت بروز مشکل برای پک های باتری آنها را جایگزین می کنند تا خیال مشتری از این بابت راحت باشد. اما در هر صورت این زمان نیز دیر یا زود به پایان خواهد رسید.
دست اندرکاران نشریه آنلاین Green Car Reports برای پاسخ به سوال مطرح شده در بالا به سراغ جنرال موتورز که خودروی الکتریکی شورولت بولت را بر روی خط تولید دارد، رفته و درباره هزینه جایگزینی باتری های آن تحقیق کرده اند.
به گفته یکی از متخصصین جنرال موتورز، در حال حاضر پک باتری بولت دقیقا 15,734.29 دلار قیمت دارد که البته هزینه نصب نیز به آن اضافه می شود.
با این شرایط تعویض باتری های بولت تقریبا هزینه ای برابر با نصف قیمت کلی خودرو روی دوش مالک خواهد گذاشت که رقمی گزاف به نظر می رسد.
البته نکته امیدوارکننده اینکه مدت وارانتی باتری های این خودرو طولانی بوده و بسته به ایالت ها بین 8 سال/100 هزار مایل یا 10 سال/150 هزار مایل متغیر است.
این شخص اضافه کرده که پس از تقریبا هفت سال از زمان عرضه مدل هیبریدی ولت هنوز مالکین این خودرو از وضعیت باتری های آن کاملا راضی هستند.
شایان ذکر است نحوه طراحی، تکنیک های ساخت، تشخیص مشکل و ابزارهای تعمیر نقشی تعیین کننده در کاهش هزینه های یک باتری دارند.
برای مثال در صورت استفاده از طراحی ماژولی می توان فقط قسمت معیوب را تعویض کرد که در این صورت نیازی به جایگزینی کل باتری نبوده و از تحمیل هزینه سنگین به مشتری جلوگیری خواهد شد.
همچنین تکنولوژی خودروهای هیبریدی به نحوی است که عمر باتری نسبت به خودروهای تماما برقی افزایش می یابد، اما در مورد خودروهای برقی نگرانی هایی وجود دارد مبنی بر افت قیمت آن ها در زمان فروش دست دوم و از بین رفتن نیمی از ارزش خودرو در هنگام تمام شدن عمر باتری، در واقع با چنین شرایطی می توان گفت که خودروهای تماما برقی بعد از حدود 10 سال تقریبا بی ارزش و بلا استفاده می شوند.
در کنار این موارد نگرانی هایی در مورد پروسه بازیافت باتری خودروهای برقی نیز وجود دارد که در صورت فراگیر شدن استفاده از این خودروها می تواند مسئله ساز باشد.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
من یک طرح موتور خودرو الکتریکی زدم که روی کاغذ و به صورت تئوری کار میکنه به صورتی که دیرتر به شارژ نیاز پیدا میکنه. فقط دنبال یک سرمایه کمی هستم تا بتونم نمونه اولیه رو بسازم . لطفا هرکی میخواد باهم همکاری کنیم تماس بگیره 09153388046
چقدر امروز مطلب ضد ماشین های الکتریکی گذاشتید؟ اولا که الان این باتری ها گرون هستند و 10 سال دیگه قیمتشون شاید یک دهم الان بشه. تکنولژی های جدید همیشه همین بودهاولش گرون بعدش ارزون میشن. پس به جای ضد تبلیغ کردن علیه ماشین های الکتریکی مردم رو ترغیب کن به خرید ماشین الکتریکی. دوما اگه ایرانیها همینجوری به تولید آلودگی ادامه بدن 10 سال دیگه ایرانی ای وجود نداره که بخواد نگران قیمت باتری باشه
کیارش عزیز شکی در این نیست که خودروهای الکتریکی مزایای زیادی داشته و نهایتا به یک جریان اصلی تبدیل خواهند شد، اما این دلیل نمیشه که مشکلات فعلیشون بازگو نشه. بنده به شخصه جزو طرفداران این دسته از وسایل نقلیه هستم :)
چقدر امروز مطلب ضد ماشین های الکتریکی گذاشتید؟ اولا که الان این باتری ها گرون هستند و 10 سال دیگه قیمتشون شاید یک دهم الان بشه. همیشه همین بوده. پس به جای ضد تبلیغ کردن علیه ماشین های الکتریکی مردم رو ترغیب کن به خرید ماشین الکتریکی. اگه ایرانیها همینجوری به تولید آلودگی ادامه بدن 10 سال دیگه ایرانی ای وجود نداره که بخواد نگران قیمت باتری باشه
قطعا گارانتی با وارانتی فرق میکنه... اما وارانتی دست کمی از گارانتی نداره???
#جواد_خیابانی
سینا جان وارانتی و گارانتی متفاوتن ... البته دقیق نمیدونم چه تفاوتی دارن ... دوستانی که اطلاع دارین لطفا توضیح بدین ?
فکر کنم آقای علیپور بجای گارانتی نوشتید وارانتی یا من شاید اشتباه متوجه شدم
گارانتی به معنی این هست که قطعه معیوب طی اون زمان به صورت رایگان تعویض خواهد شد اما وارانتی به معنی این هست که شرکت پس از پایان گارنتی در صورت معیوب شدن قطعه تضمین میکند که قطعه معیوب شده را تولید و به بازار عرضه کند و در دوره وارنتی هزینه ان به عهده خریدار میباشد اگر اشتباه میکنم دوستانی که درست میدونن اصلاح کنن
نخیر دوست عزیز، اون چیزی که شما میفرمایید ، تفاوت گارانتی و خدمات پس از فروش هست...مثلا اپل مک بوک هاش رو 1 سال گارانتی میکنه و 7 سال خدمات پس از فروش حتما براشون ارائه میده، بعد از 7 سال شما اگر مک بوک رو ببرید اپل استور دیگه هیچ خدماتی اعم از تعمیر یا ارتقا براش انجام نمیشه...اما گارانتی و وارانتی در واقع یکی هستند و در عمل هیچ تفاوتی باهم ندارن، طبق تعریف دیکشنر اکسفرد، وارانتی : یک گارانتی نوشته شده توسط شرکت تولید کننده محصول که قول تعویض یا تعمیر محصول رادر یک بازه زمانی خاص به کاربر میدهد (A written guarantee, issued to the purchaser of an article by its manufacturer, promising to repair or replace it if necessary within a specified period of time._
در واقع میشه فرقشون رو اینجوری گفت که گارانتی میشه ضمانت و وارانتی میشه ضمانت نامه...
سلام. سینای ممنون بابت دقت نظر شما. لطفا درباره تفاوت این دو کمی تحقیق کنید. بحث نسبتا گسترده ای هست
تا حدودی متوجه شدم.... ممنون از دوستان و همچنین آقای علیپور