دیجیاتو خبرنگار استخدام می‌کند

پورشه از رینگ های 18 هزار دلاری فیبر کربنی رونمایی کرد

امروزه بیش از هر زمان دیگری استفاده از فیبر کربن در میان خودروسازان مختلف رواج یافته است. این ماده با توجه به مزایایی مثل استحکام بالا و وزن کم در ساخت انواع خودروهای اسپورت و سوپر اسپورت بیش از سایر مدل ها کاربرد دارد.

کمپانی آلمانی پورشه که یکی از خوشنام ترین و محبوب ترین سازندگان اتومبیل های اسپورت به شمار می رود، اخیرا از رینگ های فیبر کربنی جدیدی برای مدل 911 Turbo S Exclusive Series کرده است. به گفته پورشه هر ست از این رینگ ها 15,232 یورو (حدود 18 هزار دلار) قیمت دارند؛ رقمی که با آن می توان یک خودروی نو خریداری کرد!

این رینگ ها که به طور کامل از فیبر کربن ساخته شده اند، 20 درصد سبک تر و به همین نسبت مستحکم تر از رینگ های آلیاژی استاندارد هستند؛ به همین جهت جرم فنربندی نشده (Unsprung mass) کاهش یافته و در نتیجه کیفیت سواری تا حد زیادی افزایش پیدا می کند، علاوه بر این شتابگیری و ترمزگیری نیز به واسطه کاهش جرم فنربندی نشده بهبود می یابند.

برای تهیه ی این رینگ ها، پورشه از بزرگ ترین ماشین بافت فیبر کربن در دنیا استفاده کرده است. این ماشین که قطری در حدود 9 متر دارد، طی فرایندهای پیچیده ی مختلف فیبرکربنی بهتر از نمونه های رایج تولید می کند. آنطور که این کمپانی آلمانی ادعا کرده 11 مایل فیبر و 8 متر مربع مواد اولیه به 200 قطعه تبدیل می شوند تا در نهایت یک نمونه از رینگ های فیبر کربنی ساخته شود.

تکنیک های ابداعی پورشه، در نهایت باعث شکل گیری فیبر کربنی بسیار فشرده تر می شوند، ضمن اینکه به لطف این روش ها مواد به هدر رفته نیز تا حد زیادی کاهش می یابد.

اگر چه این رینگ های 20 اینچی قیمت بسیار بالایی دارند، اما برای کسی که بیش از 250 هزار یورو صرف 911 Turbo S Exclusive Series استثنایی خود کرده، پرداخت 15 هزار دلار اصلا مشکل ساز نخواهد بود.

پیشنهاد می کنیم در ادامه کلیپ جذاب ساخته شده از شیوه تهیه ی این رینگ های گران قیمت را مشاهده فرمایید.

www.youtube.com/embed/6RbJbh2PraI

مطالب مرتبط

نحوه عملکرد هوشمند موتور پورشه برای به حداقل رساندن تاخیر توربوشارژر ها [تماشا کنید]

شرکت پورشه را به خاطر طراحی های تکراری و نئوکلاسیک خود همچون 911 و همینطور قدرت آن در شاخه مهندسی می شناسند. یکی از مهم ترین نکات سوپرخودرویی همچون 911 موتور های تخت آن است.موتورهای هوا خنک تخت پورشه جایگاه بسیار ویژه ای در صنعت خودروسازی دارند و نمادی از اصالت اند که سالیان سال... ادامه مطلب

پهلوانی پورشه در دنیای سرعت؛ پیام تبریک برای شکست غرور آفرین تویوتا در لمانز 2016

در دنیای ورزش و اتومبیلرانی، شاید هیچ‌ چیز برای یک تیم ناراحت کننده‌ تر از نقص فنی آن‌ هم در دور آخر یک رقابت 24 ساعته نباشد.به خصوص آنکه در نتیجه این نقص فنی عنوان قهرمانی شما به رده آخر تبدیل شود!این دقیقا اتفاقی بود که برای تیم تویوتا در رقابت‌ های لمانز (Lemans) امسال... ادامه مطلب

بازگشت به دوران شکوه و لذت؛ نگاهی کوتاه به قسمت پنجم از فصل سوم گرند تور

فصل سوم از مجموعه گرند تور که پخش آن از 28 دی ماه آغاز شده، این هفته به ایستگاه پنجم رسید. طبق روال همیشگی، این قسمت هم با شوخی ها و سر به سر گذاشتن های سه مجری آغاز شد. بررسی کوپه اسپرت و موتور وسط جدید فرانسوی ها یعنی Alpine A110 اولین آیتمی بود... ادامه مطلب

طراح اصلی پورشه 911 بازنشسته شد؛ خداحافظی با یک مهندس اسطوره ساز

فردیناند پورشه در سال 1931 شرکت پورشه را در شهر اشتوتگارت تأسیس کرد، که در زمینه طراحی و توسعه موتورهاى خودرو، همچنین ارائه خدمات مهندسی و مشاوره، فعالیت خود را آغاز نمود. بدون شک برای ساخت خودرو تلاش و همبستگی کل شرکت لازم است. اما در پورشه، بیشتر از هر کسی، همه این مسئولیت ها... ادامه مطلب

خداحافظی قهرمان با لمانز؛ برنامه پورشه برای ورود به مسابقات فرمولا E

پورشه اعلام كرد كه در آخر اين فصل از سرى رقابت هاى WEC در كلاس LMP1 كناره گيرى خواهد كرد، اما در رقابت هاى GT همچنان باقى خواهد ماند و رقابت استقامت را با پورشه 911 RSR ادامه می دهد. این کمپانی همچنین پورشه ورود خود به رقابت هاى فرمول E براى سال ٢٠١٩ را... ادامه مطلب

پورشه رکورد قدرت پیشرانه های تنفس طبیعی خود را شکست؛ به روز رسانی گسترده GT3 RS

بخش موتور اسپرت پورشه رسما از دومین نسل مدل GT3 RS بر پایه پلت فرم 991 رونمایی کرد. این آخرین محصول از این نسل 911 خواهد بود و پورشه به زودی نسل جدید 911 را با کد 992 جایگزین خواهد کرد. طبق خبرها در ماه سپتامبر شاهد رونمایی از نسل جدید 911 خواهیم بود.در هر... ادامه مطلب

نظرات ۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x