تویوتا از موتور، سیستم هیبرید و سیستم چهارچرخ متحرک جدید رونمایی کرد

تویوتا از موتور، سیستم هیبرید و سیستم چهارچرخ متحرک جدید رونمایی کرد

شرکت تویوتا از قوای محرکه جدیدی که برپایه پلت فرم TNGA آن است پرده برداری کرد که شامل یک موتور ۲ لیتری Dynamic Force جدید، یک سیستم هیبرید جدید و مبدل گشتاور برای سیستم های چهارچرخ متحرک می شود.

موتور ۲ لیتری Dynamic Force

این موتور جدید توانایی این را دارد تا ۴۰ درصد از نیروی حرارتی تولید شده توسط موتور (راندمان) را به کار بگیرد که رقم بسیار بالایی برای موتورهای احتراق داخلی به شمار می رود. همچنین مقدار گشتاور این موتور نیز در تمامی دورها بیشتر از گذشته است.

ضریب تراکم این موتور معادل ۱۳:۱ است و حداکثر قدرت ۱۷۱ اسب بخار و ۲۰۵ نیوتن متر گشتاور را تولید می کند.

در حالت هیبرید ضریب تراکم به ۱۴:۱ می رسد و حداکثر قدرت آن ۱۴۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۱۸۰ نیوتن متر است.

سیستم هیبریدی تویوتا موسوم به THS II

تویوتا در موتور ۲ لیتری THS II از فن آوری های موتور پریوس ( موتور ۱.۸ لیتری هیبرید) استفاده کرده است و این کار باعث کاهش وزن و افزایش راندمان موتور شده است.

سیستم کنترل کننده قوای محرکه که در بالای جعبه دنده قرار گرفته است در حدود ۲۰ درصد ابعاد کوچک تر و ۱۰ درصد وزن کمتری دارد. از آن جا که جعبه دنده از سیستم کاهش دنده موازی برخوردار است. تویوتا اعلام کرده است که موتور الکتریکی توانایی تولید ۱۰۸ اسب بخار قدرت و ۲۰۲ نیوتن متر گشتاور را دارد.

باتری ها(عکس بالا) از نوع نیکل-متال  ۲۱۶ ولتی و دارای ظرفیت ۶.۵ آمپر ساعت هستند. این باتری از ۱۸۰ سلول تشکیل شده است. باتری قبلی از ۱۶۸ سلول برخوردار بود.

وقتی که شما پدال گاز را تخته می کنید سیستم فشار بیشتری را به موتور الکتریکی وارد می کند و فشار بر روی موتور بنزین سوز را کاهش می دهد. به همین دلیل شاهد شتاب گیری خطی تر خواهیم بود.

مبدل گشتاور awd و E-Four 4WD داینامیک

دو سیستم چهارچرخ متحرک جدید توسعه داده شده است و روی پلت فرم TNGA تویوتا استفاده خواهد شد.

سیستم تبدیل گشتاور دینامیک مخصوص خودروهای بنزین سوز طراحی شده و دقیقا در وسط  محور خودرو و بین دو چرخ قرار می گیرد تا هندلینگ ارتقا پیدا کند. برخلاف دیگر سیستم ها بر پایه سیستم ترمز بنا نشده است و به جای این که با کاهش چرخیدن چرخ از داخل آن را کنترل کند، گشتاور بیشتری را به چرخ خارج از پیچ ارسال می کند.

برای زمان هایی که احتیاج به هر چهارچرخ ندارید، یک کلاچ تعبیه شده است تا شفت را به کلی از مدار خارج کند و به این ترتیب قدرت موتور تنها به چرخ های جلویی ارسال خواهد شد که باعث کاهش مصرف سوخت می شود.

سیستم E-Four 4WD همراه با سیستم هیبریدی خودرو کار می کند. موتور برقی قرار گرفته در محور عقبی می تواند باعث بهبود کشش شود. همچنین سیستم کنترلی جدید باعث ارتقا عملکرد آن خواهد شد و ۳۰ درصد گشتاور بیشتری در اختیار چرخ های عقبی قرار می گیرد.

شفت مستقیم CVT

این سیستم در واقع همان جعبه دنده CVT است که از ضریب دنده متغیر پیوسته بهره می برد اما به یک چرخدنده واقعی مجهز شده است و این چرخ دنده باعث می شود خودرو در شروع حرکت قوی تر عمل کند.

در جعبه دنده های CVT که توسط یک تسمه انتقال گشتاور صورت می گیرد در شروع حرکت شاهد کندی نسبی آنها هستیم ولی تویوتا با اضافه کردن یک چرخ دنده معمولی این مشکل را حل کرده است.

وقتی که شما سرعت می گیرید جعبه دنده به سرعت از این چرخ دنده به روی تسمه می افتد و تسمه که برای سرعت های بالاتر توسط تویوتا توسعه داده شده است تا عملکرد بسیار بهتری داشته باشد.

جعبه دنده ۶ سرعته دستی جدید

جعبه دنده دستی ۶ سرعته جدید تویوتا در حدود ۷ کیلوگرم سبک تر شده  و ابعاد آن ۲۴ میلیمتر کوتاه تر شده است. تویوتا مدعی است که این جعبه دنده از کوچک ترین جعبه دنده های تولیدی جهان است.

نظرات ۰
وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

Digiato

رمزتان را گم کرده‌اید؟

Digiato