پرواز آزمایشی نخستین هواگرد تمام الکتریکی کشور نروژ با موفقیت انجام شد

در حالی که روز به روز شرکت های بیشتری به ساخت هواگردهای الکتریکی و عمودپرواز تمایل نشان می دهند، برنامه ریزی برای استفاده از این هواگردها به عنوان سرویس هایی شبیه به تاکسی در مناطق پرجمعیت بدان معناست که در آینده نزدیک، شاهد بهره گیری تجاری از این ماشین ها خواهیم بود.

هواگرد تمام الکتریکی

در حال حاضر گمان می رود که سرویس های تاکسی های هوایی تا 7 سال دیگر به صورت تجاری شروع به کار خواهند کرد؛ اما طی هفته ای که گذشت، کشور نروژ شاهد نخستین پرواز هواگرد تمام الکتریکی Alpha Electro G2 خود بود که توسط کمپانی Pipistrel ساخته شده است.

همانطور که انتظار می رفت، این پرواز موفقیت آمیز تنها چند دقیقه به طول انجامید. آنطور که کتیل اسلاویک-اولسن، وزیر حمل و نقل نروژ می گوید، این پرواز آزمایشی «ثابت کرد که سرویس های تجاری مبتنی بر هواگردهای الکتریکی رویایی دور نیستند؛ بلکه واقعیتی هستند که تا چند سال دیگر قابل دسترسی خواهد بود».

کشور نروژ به خاطر تعداد زیاد جزایر و فلات هایی که دارد، منطقه ای ایده آل برای سرویس های این چنینی و سفرهای کوتاه به حساب می آید. به گفته Pipistrel، موتور هواگرد دونفره Alpha Electro توانی 50 کیلوواتی داشته و به یک باتری 21 کیلووات ساعتی مجهز شده که برای پروازی یک ساعته کفایت می کند. مسافت قابل پیمایش این هواگرد هم اکنون معادل 130 کیلومتر است و بدون مسافر، وزنی 350 کیلوگرمی دارد.

چالش کنونی هواگردهای الکتریکی، وزن زیاد باتری و مسافت قابل پیمایش کم است اما انتظار می رود که این چالش ها نیز طی سال های پیش رو از میان برداشته شوند.

منبع:
Digital Trends
برچسب ها

مطالب مرتبط

هواپیمای عمودپرواز بل V-280 رکورد سرعت 519 کیلومتر در ساعت را به دست آورد

هواپیمای عمودپرواز «تیلت روتور» نوع خاصی از هواگرد است که می تواند با چرخاندن ملخ ها حول محور بال، به صورت عمودی فرآیند نشست و برخاست را انجام دهد و بدین ترتیب، انعطاف پذیری هلیکوپتر را با سرعت هواپیما ترکیب کند.البته تا کنون تنها نمونه عملیاتی تولید انبوه از یک هواپیمای عمودپرواز تیلت روتور نظامی،... ادامه مطلب

سند ثبت اختراع هواپیمای برادران رایت پس از 36 سال پیدا شد

تقریبا همه ما با برادران رایت و اختراع بسیار ارزشمند آنها آشنا هستیم؛ ارویل و ویلبر رایت دو برادر اهل اوهایو بودند که موفق شدند نخستین هواپیمای قابل کنترل موتوردار و سنگین تر از هوا را در دسامبر سال 1903 میلادی اختراع و آن را به جامعه بشری هدیه نمایند.البته در کنار هواپیما، اولین روش... ادامه مطلب

چرا پنجره های هواپیما همیشه گرد هستند؟

اگر به صورت هوایی سفر کرده باشید حتما دیده اید که همیشه و در همه هواپیماها، پنجره ها دایره ای یا بیضی شکل هستند. اما آیا تاکنون فکر کرده اید که چرا اینگونه است و آیا فقط بر اساس اصول زیباشناختی، پنجره ها گرد انتخاب می شوند یا دلیل مهندسی دارد؟در اینجا باید بگوئیم گزینه... ادامه مطلب

کاهش ۶ درصدی مصرف سوخت با عایق کردن بدنه هواپیما در مقابل لاشه حشرات

وقتی صحبت از پروازهای تجاری به میان می آید حتی بهینه سازی های کوچک در میزان مصرف سوخت نیز می توانند منجر به میلیون ها دلار صرفه جویی گشته و از رها شدن حجم انبوهی از گازهای گلخانه ای مضر در درون اتمسفر زمین جلوگیری نمایند.همین مسئله است که سبب گشته ناسا هر راهی را برای بهبود... ادامه مطلب

انجام تحقیقات تازه روی پرندگان که شاید صنعت هواپیماسازی را متحول کند

وقتی پرنده ها به پرواز در می آیند، حرکت بال ها تغییراتی در وضعیت هوای پیرامونی شان ایجاد می کنند که از نظر علم، «گرداب نوک بال» خوانده می شوند.در واقع می توان این رویداد را گردبادهایی زیر باله های پرنده تصور کرد که بالا رفتن و بلند شدن آنها را موجب می شود.با وجود... ادامه مطلب

هواپیمای مسافربری مافوق صوت Boom از سال 2025 آماده استفاده تجاری می شود

از سال 2003 که کنکورد، اولین هواپیمای مسافربری فراصوت دنیا، به کار خود پایان داد، کمپانی های بسیاری تلاش کرده اند پرواز های فراصوت را برای مسافران فراهم آورند.پیشتر در دیجیاتو خبر رویای «بلِیک شول» (Blake Scholl) موسس و مدیر عامل شرکت «Boom Supersonic» به منظور ارائه هواپیمای مافوق صوت مسافربری را خوانده بودید. آقای... ادامه مطلب

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x

رمزتان را گم کرده‌اید؟