احتمال کاهش حداکثر سرعت مجاز در جاده ها؛ راهکار قابل پیش بینی مسئولان برای کاستن از تلفات رانندگی

سال گذشته روزانه 44 نفر در سوانح رانندگی جان خود را از دست دادند البته آمار کسانیکه روزانه در حوادث رانندگی مصدوم می‌شدند، بیشتر ازین رقم بود. سرعت غیرمجاز اولین و مهمترین عاملی‌ست که تصادفات رانندگی را موجب می‌شود به همین دلیل «داوود کشاورزیان» که پیش ازین رئیس سابق سازمان راهداری بود و در سمت مشاور وزیر راه و شهرسازی جای گرفته، پیشنهاد داد که با توجه به شرایطی که در بسیاری از بزرگراه‌های ایران وجود دارد، کاهش سرعت مجاز در این راه‌ها می‌تواند به بالا رفتن ایمنی و کاهش تصادفات کمک کند.

کشاورزیان معتقد است که با وجود تمام اقداماتی که در طول سال‌های گذشته برای کاهش میزان تلفات رانندگی در جاده‌های ایران صورت گرفته، هنوز آمارهای موجود با استانداردهای جهانی فاصله دارد و تقریبا این عدد به هسته سخت خود رسیده که برای عبور از آن سیاست‌های جدیدی در دستور کار قرار گرفته است:

«وی درباره چرایی ارائه این پیشنهاد نیز گفت: متاسفانه بسیاری از بزرگراه‌های امروز ایران راه‌هایی بوده‌اند که توسعه یافته و به مرحله امروز رسیده‌اند و از این رو در بسیاری از آنها عملا مختصات ایمنی لازم برای سرعت‌های بالا وجود ندارد. ورودی و خروجی‌ها همسطح که به شکل فراوانی در این جاده‌ها وجود دارند باعث به وجود آمدن خطر شده که کاهش سرعت مجاز می‌تواند بخشی از آن را جبران کند. در ماه‌های پایانی مسئولیت بنده در سازمان راهداری پیشنهادی را ارائه کردیم که بر مبنای آن سرعت مجاز در بزرگراه‌های ایران کاهش می‌یافت. مقدمات لازم برای طرح این موضوع در کمیسیون ایمنی راه‌ها طی شد اما با جابجایی‌های صورت گرفته اطلاع دقیقی از این موضوع ندارم.»

کاهش سرعت جاده ای

البته این پیشنهاد شامل حال آزادراه‌ها نمی‌شود.چراکه در آزادراه‌ها تقاطع همسطح وجود ندارد و بسیاری از اقدامات ایمنی لازم متناسب با مختصات جاده در نظر گرفته شده و راننده می‌تواند سرعت فعلی را حفظ کند و به نظر می‌رسد آزادراه‌ها کشش لازم را در این حوزه دارند اما شرایط در بزرگراه‌ها قدری متفاوت است. او درباره چگونگی تصویب کاهش سرعت در جاده‌ها نیز توضیح داد:

«سازمان راهداری پیشنهاد خود را به کمیسیون ایمنی راه‌ها ارجاع داده بود تا با حضور بدنه کارشناسی موجود، ابعاد مختلف ماجرا بررسی شود اما طبق قانون مسئولیت و اختیار این مسئله در اختیار وزیر راه وشهرسازی است و ایشان می توانند در صورت صلاحدید دستورهای لازم را ارائه کنند.»

کشاورزیان پیش از این لزوم پیگیری کاهش سطح سرعت مجاز در جاده‌ها را مطرح کرده بود که بی‌نتیجه ماند. در حال حاضر نیز کاهشی در سرعت راه‌های ایران اتفاق نیفتاده، صحبت‌های جدید مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور نشان می دهد که در آزادراه‌ کنار گذر جنوبی تهران امکان افزایش سرعت مجاز تا 130 کیلومتر بر ساعت وجود دارد.

ایران در طول سال بیش از 15 هزار تلفات رانندگی در جاده‌های مختلف ثبت می‌کند که در قیاس با استانداردهای جهانی عددی بسیار بالاست.آمار تلفات رانندگی در ایران که از سال 1384 روند نزولی گرفته بود در آخرین آمارهای سازمان راهداری ثباتی نسبی را نشان می‌دهد.

کاهش سرعت جاده ای

سال گذشته نیز طرح کاهش سرعت در معابر کشور توسط وزارت راه و شهرسازی عنوان شد که بر اساس آن، سقف سرعت مجاز در آ‌زادراه‌ها از 120 کیلومتر بر ساعت به 110 کیلومتر بر ساعت، در بزرگراه‌ها از 110 کیلومتر بر ساعت به 100 کیلومتر بر ساعت، در راه‌های اصلی از 95 کیلومتر بر ساعت به 85 کیلومتر بر ساعت و در راه‌های فرعی به 70 کیلومتر بر ساعت کاهش یابد. اما تاکنون این طرح مورد تائید قرار نگرفته و ویراژ از جان گذشتگان در معابر ادامه دارد.

مطرح شدن این مباحث در حالیست که با توجه به وضعیت جاده ها و مشخصات ایمنی خودروهای در حال تردد در کشورمان، فضای زیادی برای بهبود کیفیت و ایمنی آمد و شد در ایران وجود دارد اما با توجه به کمبود بودجه وزارت راه که بارها توسط وزیر مطرح شده و مقاومت خودروسازان در مقابل بهبود ایمنی محصولات خود، بازهم آسان ترین راه حل یعنی محدود کردن سرعت انتخاب شده تا بلکه اندکی از شمار تلفات ناشی از حوادث رانندگی در کشور کاسته شود.

مطالب مرتبط

ازنوم پالادیوم معرفی می‌شود؛ رقیبی ایتالیایی برای رولزرویس و مرسدس میباخ

شرکت ایتالیایی ازنوم اتوموتیو (Aznom Automotive) اخیرا تصاویر و طرح‌های اولیه از یک اتومبیل بسیار خاص را منتشر کرده‌ است. این خودرو که با همکاری استودیوی کامال (Camal) طراحی شده، پالادیوم (Palladium) نام دارد و برداشت سازنده از یک مدل فوق لوکس و اشرافی در آینده را به نمایش می‌گذارد.ازنوم اتوموتیو برای توصیف کانسپت پالادیوم از... ادامه مطلب

مدیرعامل آئودی: خودروسازان آلمانی به زودی به تسلا خواهند رسید

نشریه آلمانی فوکوس (Focus) چندی پیش مناظره‌ای بین مارکوس سودر (Markus Söder) نخست وزیر باواریا و مارکوس دوئسمن (Markus Duesmann) مدیرعامل آئودی ترتیب داده بود. بخشی از این مناظره جالب به بازار خودروهای برقی و وضعیت برندهای آلمانی در برابر تسلا اختصاص داشت.تردیدی نیست که در حال حاضر تسلا در بازار اتومبیل‌های الکتریکی پیشگام بوده... ادامه مطلب

سکوت ایران خودرو ادامه دارد؛ گمانه‌زنی برای قیمت 300 میلیونی K132

در حدود دو هفته پس از رونمایی پرحاشیه ایران‌خودرو کا 132، در حالی پیش فروش این محصول انجام شده است که هنوز ابهامات زیادی در خصوص این خودرو تازه وارد وجود دارد و ایران خودرو نیز ظاهرا تمایلی برای شفاف‌سازی در این خصوص نشان نمی‌دهد.نامشخص بودن اسم و رسم تجاری این محصول که قرار بود... ادامه مطلب

اخبار آزادراه تهران شمال؛ دلیل بازگشت باجه‌های عوارضی به آزادراه تهران-شمال چیست؟

فرماندار ویژه شهرستان کرج به تازگی در مصاحبه با خبرگزاری ها عنوان کرد که آزادراه تهران شمال که امید می رود هرچه سریعتر افتتاح شود، در حدود ۶۵ کیلومتر کاهش مسیر به سمت شمال کشور را با خود به همراه خواهد داشت. این آزادراه به دلیل همجواری در قسمت هایی از مسیر با سد کرج... ادامه مطلب

هواوی و BYD از اولین خودروی جهان با سیستم عامل هارمونی رونمایی کردند

شرکت‌های چینی هواوی و BYD رسما از اولین سری خودروها با سیستم «HiCar» رونمایی کردند. این سیستم مبتنی بر سیستم عامل هارمونی است.سیستم HiCar یک راه حل مبتنی بر ارتباطات هوشمند است که هواوی آن را بر اساس سیستم عامل خود توسعه داده. این شرکت با توسعه این سیستم قصد دارد فعالیت‌های خود در صنعت... ادامه مطلب

اطلاعات نهایی از لامبورگینی سیان رودستر؛ قدرتمندترین سوپر اسپرت سقف تاشو جهان

لامبورگینی اخیرا به طور رسمی از مدل رودستر لامبورگینی سیان به عنوان قدرتمندترین سوپرخودرو سقف تاشو جهان پرده برداری کرده است. لامبورگینی سیان رودستر با قدرت نهایی 808 اسب بخار به راحتی مدل تولید انبوه شرکت فراری یعنی 812 GTS با حداکثر قدرت 780 اسب بخار را جا می‌گذارد.با این وجود برخلاف فراری، لامبورگینی تنها... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۱۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟