دنا پلاس توربو و معمولی؛ راهنمای خرید ، مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت و شرایط بازار

دنا پلاس توربو و معمولی؛ راهنمای خرید ، مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت و شرایط بازار

حسین باباپور یکشنبه، ۰۴ شهریور ۱۳۹۷

دنا پلاس از جمله محبوب‌ترین و جذاب‌ترین سدان‌های داخلی به شمار می‌رود که با استقبال مناسب اقشار متوسط جامعه روبرو شده است. در مقاله پیش رو قصد داریم مدل‌های دنا پلاس توربو و معمولی را مورد بررسی قرار دهیم و اطلاعات جامعی را پیرامون این محصولات به استحضار شما مخاطبان گرامی برسانیم. لطفا با راهنمای خرید دنا پلاس از وبسایت دیجیاتو همراه باشید.

تاریخچه و معرفی دنا پلاس

خودروی ملی عنوانی بود که در آن روزگاران به محصول جدید ایران‌خودرو اطلاق می‌شد. محصولی که طراحی آن را یک شرکت خارجی برعهده داشت و پلتفرمش نیز همان نسخه پژو ۴۰۵ فرانسوی بود، با این حال به آن خودروی ملی گفته می‌شد.

در زمانی که پژو پارس لوکس‌ترین محصول ایران خودرو محسوب می‌شد، سمند وارد بازار شد. در آن هنگام پیکان یکه‌تاز جاده‌های کشور بود و پراید نیز با خصوصیات لوکس‌تر، در رده بعدی قرار داشت.

طبق روال معمول در خودروسازی ایران، سمند به عنوان یک خودروی جدید وارد بازار کشورمان شد اما هیچ‌گاه از آن خارج نشد و همچنان با ارائه نسخه‌های مختلف از این خودرو، پرقدرت‌تر از همیشه در مسیر خویش به تاخت و تاز مشغول است.

طی این سال‌ها سمند چند بار دچار فیس لیفت جزیی شد. پس از مدت‌ها، بالاخره ما شاهد یک فیس لیفت نسبتا جدی برای سمند بودیم و حاصل آن چیزی جز ارائه مدل دنا به بازار نبود. عرضه دنا به بازار ایران هر چند درد چندانی از غم طرفداران خودرو را کم نمی‌کرد اما به هر حال کورسوی امید را در دل ایرانیان روشن ساخت.

مدتی بعد شرکت سازنده دست به کار شد و تغییرات بیشتری را در بخش طراحی ظاهری بدنه دنا اعمال نمود. حاصل این تحولات در قالب دنا پلاس به نمایش عمومی درآمد.

دنا پلاس

در تمام این دوران قوای محرکه سمند با تحول آنچنانی مواجه نشد و تنها پس از ساخت پیشرانه EF7 توسط ایران خودرو، این مورد نیز به گزینه پیشین یعنی موتور XU7 ملحق گردید.

پیشرانه EF7 که بر روی بسیاری از سمندهای معمولی نیز مشغول به خدمت است، برای ظاهر نسبتا جذاب و اسپرت دنا پلاس، تا حدی ضعیف و ناکارآمد به نظر می‌رسید. بدین روی ایران خودرو نسخه توربوشارژ آن را برای دنا پلاس ارائه داد تا قوای محرکه‌ای در خور ظاهر نسبتا مهیج دنا پلاس را به آن اعطا نموده باشد.

در این مقاله قصد داریم تا به بررسی جنبه‌های مختلف باطنی و ظاهری دنا پلاس معمولی و توربو بپردازیم؛ بنابراین در ادامه با دیجیاتو همراه باشید تا با هم این خودرو را مورد بررسی قرار دهیم.

طراحی ظاهری و بدنه دنا پلاس

دنا پلاس

طراحی ظاهری دنا پلاس به گونه‌ایست که گمان می‌شود هدف از آن، ارائه نسخه جدیدی از دنا (سمند) بوده که بتواند به نیازهای روحی جوانان ایرانی که سال‌ها حسرت خودروهای اسپرت خارجی را در دل خود نگاه داشته‌اند ولی توانایی مالی خرید این گونه خودروها را ندارند، پاسخ دهد.

اگر بخواهیم انصاف پیشه کنیم بایستی بگویم که تا حد زیادی نیز موفق بوده‌اند، چرا که در بین محصولات قدیمی تولید داخل و یا مدل‌های چینی حاضر در رده قیمتی زیر 60 میلیون تومان (در هنگام عرضه اولیه دنا پلاس)، این خودرو از نمایی به مراتب جذاب‌تر و جوان پسندتر برخوردار گشته بود.

دنا پلاس

نمای روبروی دنا پلاس تفاوت زیادی با دنا معمولی ندارد. چراغ‌های دنا پلاس در قیاس با دنا، به اجزای درونی مدرن‌تر همراه با دی لایت (روشنایی در روز) مجهز شده‌اند که جلوه تقریبا جذاب و به روزتری به خودرو بخشیده‌اند.

این کاسه چراغ‌ها به صورت چندضلعی غیر منحنی طراحی شده‌اند و سایز آنها متناسب به نظر می‌رسد. قسمت اعظم بخش مرکزی چهره دنا پلاس به رنگ مشکی اختصاص داده شده که ناشی از جلوپنجره، قطعه پلاستیکی مخصوص نصب پلاک و مجرای ورودی هوا در بخش پایین سپر به فرم ذوزنقه است.

دنا پلاس

دو خط حجم‌دهنده نیز بر روی درب کاپوت مشاهده می‌شوند که تا جوانب جلوپنجره تداوم یافته و جسارت و حس هیجان بیشتری را بر چهره دنا پلاس نشانده‌اند. قاب آینه‌های جانبی نیز به صورت دو رنگ (مشکی، هم رنگ بدنه) طراحی شده و چراغ‌های راهنما را در دل خود جای داده‌اند.

نمای جانبی دنا پلاس در قیاس با دنا معمولی که تماما یادآور  سمند است، تحولات بیشتری را تجربه کرده و اصطلاحا ایران خودرو را تا حد زیادی به خرج انداخته است.

در اقدامی شایسته فریم پنجره‌ها به صورت کرومی براق درآمده و طراحی شیشه عقب نیز به کلی تغییر کرده است. طراحی کلی فریم پنجره‌ها به ویژه در قسمت عقب چندان هماهنگ و متناسب به نظر نمی‌رسد؛ به علاوه اینکه سایز شیشه درب عقب نیز کوچک بوده و هارمونی چندانی با ابعاد خودرو ندارد.

گلگیرها و ناحیه رکاب خودرو به منظور کاهش سادگی و افزایش جنبه جسورانه در طراحی ظاهری دنا پلاس به حالت برجسته طراحی شده‌اند. یک خط شانه‌ای با شیب نسبتا زیاد از چراغ عقب تا قوس گلگیر جلو امتداد یافته که مهمترین ویژگی طراحی جانبی دنا پلاس از نقطه نظر شاخصه‌های اسپرت به حساب می‌آید.

دنا پلاس

اطراف فریم پنجره‌ها نیز یک حجم منفی مشاهده می‌شود که تا گوشه بالایی چراغ جلو، در امتداد درب کاپوت تداوم داشته است. همچنین به نظر می‌رسد که اگر از رینگ و لاستیک بزرگتر از نمونه استاندارد در این خودرو بهره برده شود، با نمای کناری جذاب‌تری نسبت به دنا پلاس استاندارد مواجه خواهیم شد.

نمای عقب دنا پلاس نسبتا هماهنگ و زیبا جلوه می‌کند. چراغ های عقب سایز و طراحی مناسبی دارند و تا حدی علاقه‌مندان را به یاد چراغ عقب برخی محصولات قدیمی‌تر مرسدس بنز می اندازند.

دنا پلاس

یک نوار کرومی به همراه لوگوی ایران خودرو در بالای محل فرورفته ذوزنقه شکل نصب پلاک دیده می‌شود. سپر عقب طراحی بسیار ساده داشته و در بخش زیرین آن یک قطعه پلاستیکی مشکی رنگ، حاوی یگانه چراغ  مه شکن به چشم می‌خورد.

به طور کلی ظاهر دنا پلاس شاید در نگاه اول چندان متناسب و هماهنگ به نظر نرسد اما به هر حال، با توجه به رقبای اصلی آن که انواع تولیدات از مد افتاده داخلی را شامل می‌شود، می‌توان به آن نمره قابل قبولی اعطا کرد.

طراحی داخلی و کابین دنا پلاس

دنا پلاس

همین که قدم به کابین دنا پلاس می‌گذارید، طراحی نسبتا زیبا و متقارن مجموعه داشبورد و ادوات کابین، توجه شما را به سوی خود جلب می‌کند؛ به ویژه برای آن دسته از مشتریان که انتظارات بالایی از صنعت خودروسازی داخلی ندارند، طرح معقول و تقریبا به روز داشبورد این خودرو داخلی در قیاس با سایر محصولات ایرانی، می‌تواند مایه خرسندی و رضایت مشتری ایرانی باشد.

جنس متریال و کیفیت مونتاژ نیز نسبت به قبل ارتقا یافته و در سطح قابل قبولی قرار دارد. طراحی قسمت میانی داشبورد به ویژه حالت عمودی دریچه‌های تهویه در دو طرف صفحه نمایشگر مرکزی، شباهت زیادی به برخی محصولات هیوندای نظیر داشبورد سوناتا وای اف دارد.

وجود صفحه نمایشگر لمسی در یک خودروی داخلی، به نوبه خود یک پیشرفت چشمگیر در ارتقای سطح کیفی تولیدات داخلی به شمار می‌رود. غربیلک فرمان این خودرو با روکش چرم مصنوعی پوشش داده شده و از سایز و طرحی نسبتا زیبا برخوردار است.

دنا پلاس

تریم طرح چوب در قسمت میانی داشبورد (در امتداد نمایشگر تا پایین)، پنل درب‌ها و بر روی روکش فرمان مورد استفاده قرار گرفته که ظاهر زیباتری به کابین دنا پلاس بخشیده است. همچنین برخی دکمه‌ها و کنترلگرهای مختلف نیز در دو طرف غربیلک فرمان تعبیه شده است. پنل کیلومتر شمار از حالت سیلندری و اسپرت گونه بهره‌مند شده که اگرچه چندان سطح بالا نیست اما نسبت به سایر محصولات ایران خودرو، بسیار مهیج‌تر جلوه می‌کند.

دکمه قرمز رنگ فلاشر در ناحیه زیرین صفحه نمایشگر حضور داشته و در بخش تحتانی آن دکمه‌های سیستم تهویه به همراه یک صفحه نمایشگر تک رنگ، با آرایش منظم و متین قابل مشاهده هستند.

دنا پلاس

در ساخت پنل درب‌ها و داشبورد از پلاستیک خشک استفاده شده که کیفیت آن تا حدی برتر از رقبا احساس می‌شود. صندلی‌ها از فرمی معمولی سود می‌برند و با روکش پارچه مخملی روکش شده‌اند.

از نظر راحتی و گنجایش کابین، سرنشینان دنا پلاس از هیچ گونه محدودیت قابل توجهی رنج نخواهند برد؛ به ویژه در ردیف عقب از نظر فضای سر و پا مشکلی برای سرنشینان وجود ندارد.

دنا پلاس

وجود کانال هوا برای سرنشینان عقب نیز دیگر فاکتور آسایش‌بخش برای ایشان خواهد بود. همچنین حضور سانروف و کروز کنترل در یک محصول تولید داخل می‌تواند موجب دلگرمی علاقمندان خودرو (هرچند به صورت موقت و زودگذر) شود. نکته مثبت دیگر موجود در دنا پلاس، به گنجایش ۵۰۰ لیتری صندوق عقب این خودرو باز می‌گردد که می‌تواند جوابگوی نیازهای یک خانواده ایرانی باشد.

به طور کلی فضای داخلی دنا پلاس از نظر بصری و ارگونومی، در قیاس با رقبا در جایگاه بالاتری قرار گرفته و می‌تواند مشتری ایرانی را راضی و خرسند نگه دارد.

تجهیزات و امکانات دنا پلاس

دنا پلاس

استاندارد آلایندگیيورو 4
ترمز"ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو ديسكي خنك شونده - ترمز عقب ديسكي"
کیسه هوای ایمنی4 عدد (راننده و سرنشين جلو و جانبي )
فرمان"هیدرولیک - مجهز به كليدهاي كنترلي سيستم صوتي و بلوتوث موبايل و كروز كنترل"
سیستم تهویه"تنظيم اتوماتيك - كانال تهويه براي سرنشينان عقب"
سیستم صوتی"داراي مانيتور مالتي مديا تصويري لمسي با رهياب (GPS) و بلوتوث موبايل - بلندگوهاي جلو و عقب - تيوتر"
چراغها"چراغ جلو داراي لامپ LED و طرح نئون و چراغ‌ روز (Day Light) - چراغ جلو و عقب جديد - چراغ مه شكن جلو و عقب - چراغ نقشه خوان - چراغ خطر سوم - چراغ داخل داشبورد - چراغ‏هاي سقفي جلو و عقب - چراغ روشنايي فضاي پايين پا در هنگام سوار و پياده شدن - تنظيم زاويه نور چراغ‏هاي جلو از داخل"
آينه‌ها"طرح جديد آينه‏هاي جانبي - آينه هاي جانبي برقي، راهنمادار و تاشونده اتوماتيك - آينه چراغ دار روي آفتابگير سمت شاگرد"
شیشه هاتنظيم شيشه بالابرهاي جلو و عقب برقي - شيشه‏ هاي سولار(ضد اشعه مضرUV)
تزئیناتتريم تك رنگ (مشكي) - قطعات دكوراتيو طرح چوب - دستگيره هاي درب ها به رنگ كروم - نوار كرومي دور شيشه درب ها - تودوزي مخمل - كف پوش موكتي
تجهیزات ایمنی"سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - سيستم هشدار دهنده مركزي ورود غير مجاز - دوربين ديد عقب - هشداردهنده موانع عقب - سيستم عيب يابي هوشمند ( مالتي پلكس ) - قفل مركزي با ريموت كنترل راديويي - كمربندهاي ايمني جلو سه نقطه‌اي با قابليت تنظيم ارتفاع "
رینگ و لاستیکآلومينيومي - 195/60R15
صندلی"جابجايي‏‌هاي صندلي‏ راننده و سرنشين جلو بصورت تمام برقي (8 حركته) - امكان نصب صندلي كودك در صندلي عقب (Isofix) - پشت سري صندلي‌هاي جلو با تنظيم ارتفاع و زاويه - دسترسي به صندوق عقب از داخل _ زير آرنجي جلو و عقب"
سایر تجهیزاتسان روف، كروز كنترل، ستون فرمان تلسكوپي(جمع شونده)، سيستم روشنايي موقت در محيط هاي تاريك، نمايشگر دماي محيط، آنتن سقفي جديد(Shark fin) به همراه سيستم پشتيباني از رهياب ، جا عينكي، تغيير استايل جانبي خودرو(درب‌ها به همراه شيشه لچكي عقب، دستگيره‌ها، گلگيرها و آينه‌‏هاي جانبي)، بازكن قفل در صندوق عقب از داخل، سيستم قطع سوخت خودكار، سيستم كنترل بخار بنزين، كارت طلايي چهار ستاره

قوای محرکه و مشخصات فنی دنا پلاس

دنا پلاس

دنا پلاس در دو نسخه تنفس طبیعی و توربوشارژ به بازار عرضه شده که شما عزیزان می‌توانید مشخصات فنی مربوط به هر پیشرانه را در جداول زیر مشاهده نمایید:

مشخصات فنی دنا پلاس مجهز به موتور تنفس طبیعی

نوع موتورEF7
حجم موتور (cc)1646
حداکثر توان موتور (hp)115 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه
حداكثر گشتاور (Nm)157 نيوتن متر در 4500 دور در دقيقه
نسبت تراكم11
تعداد سوپاپ16
نوع سوخت سازگاربنزين بدون سرب اكتان 95
سيستم انژكتوريپاشش چند نقطه اي
استاندارد حد آلايندگييورو 4
حداکثر سرعت (km/h)189
شتاب صفر تا 100 (ثانیه)13.5
سيستم انتقال قدرتدستي پنج سرعته
مصرف سوخت خارج شهر (Lit/100 km)6.2
مصرف سوخت تركيبي (Lit/100 km)7.94
طول خودرو (mm)4559
عرض خودرو(mm)1720
ارتفاع خودرو (mm)1460
فاصله بين دو محور چرخهاي عقب و جلو (mm)2671
  وزن خودرو بدون سرنشين با مخزن سوخت پر و بدون تجهيزات اضافي (kg)1258
گنجايش مخزن سوخت (Lit)60
حجم فضاي صندوق عقب (Lit)500

مشخصات فنی دنا پلاس توربو

نوع موتورEF7 TC
حجم موتور (cc)1650
حداکثر توان موتور (hp)150 اسب بخار در 5500 دور در دقيقه
حداكثر گشتاور (Nm)215 نيوتن متر در 2200 - 4800 دور در دقيقه
تعداد سوپاپ16
نوع سوخت سازگاربنزين بدون سرب اكتان 95
سيستم انژكتوريپاشش چند نقطه اي
استاندارد حد آلايندگييورو 4
حداکثر سرعت (km/h)205
شتاب صفر تا 100 (ثانیه)10
سيستم انتقال قدرتدستي پنج سرعته
مصرف سوخت خارج شهر (Lit/100 km)5.7
مصرف سوخت تركيبي (Lit/100 km)7.94
طول خودرو (mm)4559
عرض خودرو(mm)1720
ارتفاع خودرو (mm)1460
فاصله بين دو محور چرخهاي عقب و جلو (mm)2671
  وزن خودرو بدون سرنشين با مخزن سوخت پر و بدون تجهيزات اضافي (kg)1262
گنجايش مخزن سوخت (Lit)60
حجم فضاي صندوق عقب (Lit)500

 رقبا و محصولات مشابه دنا پلاس

دنا پلاس

دنا پلاس که خود از دل خودرویی قدیمی به نام سمند بیرون آمده، اینک برای رقابت با حریفانی همچون: پژو پارس اتوماتیک، چری آریزو5، جک جی5، ام جی360، بسترن بی30، بی وای دی f3، آریو اس300 و برلیانس h330 خود را آماده می‌کند.

قیمت و شرایط بازار دنا پلاس [به روز رسانی فروردین 99]

دنا پلاس

متاسفانه به دلیل التهابات ایجاد شده در بازار به دلیل نوسانات نرخ ارز، قیمت دنا پلاس توربو در بازار به طرز ناجوانمردانه‌ای بالا بوده و در حدود 195 میلیون تومان برای تیپ 1 و 205 میلیون تومان برای تیپ 2 ارزش‌گذاری شده است.

همچنین بهای دنا پلاس معمولی تیپ 1 و 2 نیز در بازار، به ترتیب برابر 166 و 182 میلیون تومان است. قیمت دنا پلاس معمولی تیپ 1 از سوی کارخانه معادل 110.9 میلیون تومان اعلام شده است.

مزایا و معایب دنا پلاس

نکات مثبت
  • طراحی ظاهری مهیج تر نسبت به بسیاری از رقبا
  • طراحی داخلی زیبا
  • امکانات مناسب
  • کابین جادار
  • پیشرانه قدرتمند در نسخه توربو
نکات منفی
  • طراحی نسبتا ناهماهنگ بدنه علی رغم زیبایی نسبی
  • عدم عرضه در نسخه اتوماتیک
  • ضرایب نامناسب گیربکس
  • کیفیت ساخت ضعیف
  • مشکلات گسترده در زمینه کیفیت پیشرانه مدل توربو
  • کمبود قطعات یدکی مدل توربو
  • قیمت بالا
برچسب ها

مطالب مرتبط

ثبت نام ایران‌خودرو: شرایط فروش k132 با پیش پرداختی عجیب اعلام شد

آشفتگی بازار خودرو از مشخصات مهم سالهای اخیر است که بی‌ارتباط با وضعیت تولید شرکت‌های خودروساز نیست. نوسانات نرخ ارز در سه ماهه پایانی سال ٩٦، خروج آمریکا از برجام و وعده بازگشت تحریم‌ها در اردیبهشت ٩٧، به کاهش تحرک در خطوط تولید خودروسازان انجامید تا آنجا که تعداد خودروهای تولیدی در سال گذشته در مقایسه... ادامه مطلب

دنا پلاس توربو اتوماتیک ؛ فهرست آپشن های رفاهی سطح L1 و L2 ، L3 و مشخصات فنی

پیش از این هاشم یکه زارع اعلام کرده بود که ایران خودرو با توجه به استقبالی که از خودرو دناپلاس توربو صورت گرفته قصد دارد این خودرو را مجهز به گیربکس اتوماتیک کرده و با عنوان دنا پلاس توربو اتوماتیک راهی بازار کند. حال فهرست مشخصات و ویژگی های این خودرو منتشر شده است. با ما... ادامه مطلب

دنا پلاس رسما به ناوگان پلیس ایران پیوست؛ اولین گشت نامحسوس تولید داخل

ارگان‌های پلیس در تمامی کشورهای دنیا همیشه سعی در تجهیز خود به نحوی دارند که وسایل نقلیه‌ی آن‌ها حین تعقیب و گریز مجرمان، سریع و قدرتمند عمل کرده تا بتواند به هدف خود در تأمین ایمنی و حفظ سلامت جامعه برسد. در بسیاری از کشورها مانند ایران از خودروهای تولیدی داخل همان کشور برای ناوگان... ادامه مطلب

نظرات ۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟