چرا مصرف بنزین در ایران حدود 10 برابر ترکیه است؟
چند روز پیش شاهد یک مقایسه جالب در رابطه با مصرف بنزین ایران و ترکیه بودیم. در این مقایسه تعداد خودروهای حاضر در خیابان های دو کشور تقریبا برابر، اما مصرف بنزین روزانه ایرانی ها ...
چند روز پیش شاهد یک مقایسه جالب در رابطه با مصرف بنزین ایران و ترکیه بودیم. در این مقایسه تعداد خودروهای حاضر در خیابان های دو کشور تقریبا برابر، اما مصرف بنزین روزانه ایرانی ها حدود 10 برابر بیشتر اعلام شده بود و برداشت ها عمدتا به گونه ای به نظر می رسیدند که گویی فقط مردم مقصر چنین مصرف بی رویه ای هستند.
در این نوشتار قصد داریم به طور خلاصه به برخی از فاکتورهایی که می توانند در اختلاف چشمگیر میزان مصرف بنزین ایران و ترکیه نقش داشته باشند، بپردازیم. اگر این موضوع برایتان جذابیت دارد، دعوت می کنیم در ادامه با ما همراه باشید.
تفاوت در خودروهای زیر پای مردم و به طور کلی اختلاف فاحش در سطح تکنولوژی صنعت خودروسازی ایران و ترکیه، یکی از اولین دلایلی است که در رابطه با چرایی اختلاف قابل توجه مصرف بنزین دو کشور به ذهن خطور می کند. در حالیکه بسیاری از خودروهای ایرانیان، متعلق به چند دهه پیش بوده و دارای موتورهایی قدیمی هستند، در کشور ترکیه خودروهای روز با موتورهای کم مصرف به دست عموم مردم می رسند.
چنانچه نگاهی به برندهای پرفروش ترکیه داشته باشیم، با نام های بزرگی مثلی فولکس واگن، رنو، فورد، فیات، تویوتا، هیوندای و حتی مرسدس بنز روبرو خواهیم شد. عمده مدل های فروخته شده از این برندها در خاک ترکیه هم، دارای ابعادی کوچک و موتورهای کم مصرف هستند.
با این حساب منطق می گوید هرگاه پای این برندها و محصولات کم مصرفشان به خیابان های کشور باز شد و یا انواع سمند، پژو و پراید از مصرفی مشابه برخوردار شدند، می توان انتظار مصرف بنزین مشابهی را داشت.
مساله بعدی اینکه در مقایسه مورد بحث اشاره نشده که چه تعداد از خودروهای حاضر در خیابان های ترکیه، دارای پیشرانه های بنزینی هستند. بر اساس تحقیقی که ما انجام دادیم، تا ماه مارس امسال تنها 25.7 درصد از اتومبیل های سواری در ترکیه دارای موتورهای بنزینی بوده اند؛ حال آنکه 35.8 درصد از این اتومبیل ها نیروی خود را از موتورهای دیزلی دریافت می کنند، 38.2 درصد نیز به موتورهای گازسوز LPG مجهز هستند.
در مقابل قسمت اعظمی از اتومبیل های سواری حاضر در ایران، از موتورهای بنزینی بهره می برند. بنابراین مقایسه مصرف بنزین زمانی درست است که تعداد خودروهای بنزین سوز نیز مشابه باشند.
میزان سفرهای شهری با خودروهای شخصی دیگر فاکتوری است که مصرف روزانه بنزین را تحت تاثیر قرار می دهد. این فاکتور به نوعی با عوامل دیگری از جمله شبکه حمل و نقل عمومی و کیفیت آن در ارتباط است.
با توجه به وجود حجم زیادی از اتوبوس ها، مینی بوس ها و تاکسی های مدرن تر و همچنین تجهیز شهرهای بزرگ به مترو و تراموا، شبکه حمل و نقل عمومی ترک ها پاک تر و پیشرفته تر به نظر می رسد. در کنار این موارد، میزان استفاده مردم از سفرهای ریلی، هوایی و دریایی نیز در میزان مصرف روزانه بنزین نقش دارد.
در هر صورت هر گاه شبکه حمل و نقل عمومی و تعداد سفرهای عمومی دو کشور مشابه هم بود، انتظار مصرف بنزینی مشابه، انتظاری منطقی پنداشته خواهد شد.
قاچاق سوخت دیگر عاملی است که سبب افزایش چشمگیر مصرف روزانه می شود. به گفته برخی مسئولان، طی سه ماه گذشته روزانه ۱۰ تا ۱۳ میلیون لیتر بنزین از کشور قاچاق شده است.
بی تردید بروز شرایط اقتصادی خاص نقشی بسزا در زمینه سازی قاچاق و سودجویی برخی افراد دارد. بی انصافی است که این مساله را نیز به پای عموم مردم نوشته و آنها را به عنوان عامل اصلی مصرف بی رویه بنزین معرفی کنیم.
هر گاه شرایط اقتصادی بهبود یافت و قاچاق ریشه کن شد، می توان به مقایسه منطقی مصرف بنزین ایران و ترکیه پرداخت.
حجم متفاوت ترافیک در خیابان های دو کشور، عامل دیگری است که در میزان مصرف روزانه اثرگذار است. از آنجایی که در شهرهای بزرگ ایران به ویژه تهران، تقریبا در تمامی روزهای سال شاهد ترافیکی سنگین هستیم، بخشی از بنزین موجود در باک خودروهای مردم به خاطر این معضل به هدر می رود.
بدیهی است که در صورت مدیریت بهتر ترافیک، از میزان مصرف روزانه بنزین کاسته خواهد شد. حال سوالی که پیش میاید اینست که آیا مردم مسئول اصلی مدیریت ترافیک هستند؟
بنا به دلایلی که ذکر شد، مقایسه مصرف روزانه 91 میلیون لیتر بنزین در ایران با مصرف روزانه 8.2 میلیون لیتر بنزین در ترکیه چندان منطقی به نظر نمی رسد، زیرا همانطور که اشاره کردیم، شرایط دو کشور از جنبه های مختلف تا حد زیادی متفاوت است.
البته در این نکته که برخی از رفتارهای نادرست مردم در افزایش مصرف بنزین تقش دارد، شکی وجود ندارد، اما مطمئنا مسئول اصلی اختلاف چشمگیر ایران و ترکیه در زمینه های گوناگون از جمله مصرف بنزین، عموم مردم نیستند.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
دیگه بخدا خسته شدم از دست این مسولین که میان هرجا دوست دارن بقیه کشورهارو الگو میکنن!!!! اگه بقیه کشور ها خوبن خب مثل مسولان اونا برخورد کنین و اگر بد هستن نخواین مردم مثل مردم اونها بخورد کنن. یکی از دوستام از وطن رفت برای تحصیل و زندگی. کالیفرنیاس. بعد یک سال از فارق التحصیلی که یک دستگاه هوندا سیتی صفر خرید. هفته پیش تصادف کرده سپر شکسته و کاپوت هم ضربه دیده. با دید ایرانی رفته بود بیمه که خسارت بگیره بره درستش کنه. بیمه گفته بود بهش برو ماشین و تحویل بده به اوراقی ما یه نو بهت میدیم.
حقوق ۱۱۰ هزاردلار. ماشین ۱۸ هزار. مرغ کیلویی ۱ دلار. میگفت من اومدم برای زندگی بهتر خونه و ماشین. الان فهمیدم اینا هدف نمیتونه باشه ماشین که خریدم و خونه هم میخوام بخرم. باید یه هدف اقتصادی و فرهنگی انتخاب کنم دنبالشو بگیرم. اونها میلیون ها انسان دارن که هدفشون کارهای بزرگ فرهنگی اقتصادی هست و هیچ نوع تنش و شوک عصبی و اقتصادی و... بهشون وارد نمیشه، ما اینجا هدفمون اینه اگه روزی ۱۵ ساعت کار کنم شاید بتونم سوء تغذیه نگیرم. اگه الان صد سال عقبیم شک نکنید ۱۰ سال آینده ۳۰۰ سال عقبیم.
من فکر کنم باید یه مقاله بنویسم از زندگی همین چندتا دوست و پسرخاله و فک فامیل چه دختر چه پسر که تک و تنها رفتن کشور های دیگه و وضعیت زندگین توی ایران و بیرون ایران چطوری هست. نظراتشون و کارهایی که میکنن و شرایطشون. بدم دیجیاتو بذاره روی سایت، زندگی و استعداد جوونهایی که از داخل ایران میتونن با نوآوری هاشون و علمشون به جهان خدمت کنن رو دارن تباه میکنن. بسه دیگه اینقدر این مسولین قیافه عاقل هارو نگیرن! آن کس که نداند و نداند که نداند
در جهل مرکب ابدالدهر بماند، آن کس که نداند و نخواهد که بداند
حیف است چنین جانوری زنده بماند
الان همین دوستم یک چهارم من برنامه نویسی نمیدونه! اما دقیقا ۳۴ برابر من درآمد سالیانشه! یعنی من کل مفید عمرم رو کار کنم و برم برای بازنشستگی اندازه یک سال دوستم درآمد داشتم. که البته همش به خاطر خورد و خوراک گرون و خرج بالای زندگی مصرف شده رفته. من رو یادتون باشه ایشالا توی یکی ۲ سال دیگه نظراتم شخص خودم رو از تفاوت زندگی ایران و کشور دیگه خواهید خوند.
بدیش اینه که الان نه پای رفتن داریم بخاطر هزینه های سرسام آور تحصیلی یا مهاجرت نه دل موندن داریم !
1. پر مصرف بودن اکثر خودروهای ما نسبت به کشور های پیشرفته
2. بی کیفیت بودن و ضعف سیستم حمل و نقل عمومی
نکته دیگه هم اینکه این ها همه جنگ روانیه برای گران کردن بنزین! اگر بنزین کم دارید صادرات رو کم کنید! پول صادرات که نه به ملت میرسه نه خرج کشور میشه!
متن عالی بود
چه عجب که بالاخره یکی کمی انصاف به خرج داد و این مسئله رو به درستی برسی کرد
برند ها و تنوع رو ببینید ! همه هم مونتاژ هستند !
ما اینجا پژو 30 سال پیشو با افتخار تولید داخل تولید و تا سال 99 پیشفروش می کنیم !
کاش به این هم اشاره میکردید که ماشین های ترکیه ماشینای روز اروپا و آمریکاست و طبیعتا سوخت و آلودگیه کمتری داره نسبت به ماشین های دوران قجریه ایران
وسعت ترکیه و تعداد شهرها جمعیتش هم نسبت به ایران کمتره
میخواید گرون کنید حداقل مردمو احمق فرض نکنید!
#عباس_سالاری??
مردم فهیم ونجیب ایران سلام
اخیرا خبری در رسانه ها اعلام شد مبنی بر اینکه روزانه ۱۱میلیون لیتر بنزین از کشور از مرزهای شرقی به پاکستان قاچاق میشود
اکنون نکاتی در این مورد ذکر و قضاوت را به شما واگذار میکنیم
۱۱میلیون لیتر نیاز به پانصد هزار گالن بیست لیتری برای حمل دارد
۱۱میلیون لیتر نیاز به تقریبا ۱۰۰۰نفتکش در طول روز برای حمل به جایگاه پمپ بنزین دارد
اگر در طول روز دو نفتکش به تخلیه سوخت بپردازند نیاز به پانصد جایگاه عرضه سوخت میباشد آیا استان سیستان و بلوچستان این تعداد جایگاه دارد
ایاهمه مردم قاچاقچی بوده وسوخت برای مصارف عمومی وجمل ونقل مصرف نمی شود
برای حمل این مقدار سوخت به مرز
نیاز به ۷۰۰۰هزار نیسان با فرض آنکه هر نیسان صد گالن بیست لیتری حمل کند آیا در سطح استان اینقدر وسیله موجود است
اگر یک لیتر بنزین در مرز یک دلار فروخته شده و پول آن به دلار ۱۴۰۰۰ تومان تبدیل شود یعنی هرنیسان صاحب ۱۰۰گالن ضرب ۲۰ضربدر۱۳۰۰ روزانه درآمدی معادل ۲۶۰۰۰۰۰هرارتومان خالص را خواهند داشت پس چرا مردم در فقر ومحرومیت بسر میبرند
آیا این سخنان ساخته ذهن خیال پرداز دولت برای افزایش قیمت سوخت نبوده برای مثال جلوگیری از قاچاق بوده یا قاچاقچی واقعی خود دولت بوده وبرا ی دور ساختن
اذهان برای تامین بودجه خود فرا فکنی کرده واین قاچاق گسترده را به نام این مردم به ثبت میرساند
آیا امکان آن نیست در هر جایگاه یک مامور قرارداد تا امکان قاچاق را مسدود کرد آیا امکان سهمیه بندی سوخت در شهرهای مرزی نیست اگر دولت نتواند قاچاق سوخت را که از شهرها اتفاق میافتد را کنترل کند چه گونه میخواهد از مملکت حراست کند .
به خدایکی از اقوام ما سپاهی هست در تعطیلات عید با افتخار میگفت نفت تحریم کنند بهتره چون سپاه میبره مرز و به دلار به راحتی می فروشه بله کار خودشون هست
آقاجان میخوان بنزین گروون کنن هی سوسه میان
تا حالا حرف گروون کردن نبود،خودم اینجا خبر خوندم فلانی گفت تا آخر سال بنزین گروون نمیشه
الان که دلار به ثبات!!! رسیده ما هم عادت کردیم،دارن مردم رو احتمالا برای سال بعد و گروونی این مورد آماده میکنن
آره دیگه وقتی نوشابه لیتری ۲۰۰۰ تومنه بنزین خیلی ارزوونه!
جالبه با دلار دستمال کاغذی و گردو و گوجه و ... گروون میشه،بعد با بنزین دوباره همه چی گروونتر میشه و آب و برق و گاز هم همچنین
بعد ما ملت هم در رفاه زندگوه خودمون ادامه میدیم
اعتراض کنیم اختشاشگریم،حرف نزنیم احمقیم
#دیجیاتو جان یه مقاله بزنین با این گروونی چجوری باید زندگی کنیم گروونی رو ولش کن
این جا هست ونزوئلا
کاش بقیه چیزهای ایران و ترکیه هم مقایسه می کردن
ایران کشور پنهاور تری هست شهر ها بزرگتر هستند اینا رو هم مقایسه کنید
چرا به قیمت اشاره نکردید که در عوض قیمت بنزین ترکیه نسبت به قیمت بنزین ما هم 10 برابر هست.
خب ترکیه تمام بنزین کشور رو وارد می کنه !
و ما جزو غنی ترین کشور ها از منظر منابع نفتی هستیم
منطقا هم باید همینطور باشه
نمیفهمی چی نوشته یا خودتو زدی به نفهمی میگه ۱۰ برابر مصرف بنزین بیشتره اینجا، ماشینای اشغالمون که ۳۰ ساله از رده خارج شدن، قاچاق سوخت،بی لیاقتی و دزدی سردم داران و....
الان شما با این حرفت که بنزین ۱۰ برابر اونور گرونتره میگی ملت مقصرن؟ اقا اره ملت مقصرن ملت فوقش دوبرابر بنزین بسوزونن دوبرابر نه بگو ۳ برابر نه دیگه ده برابر!!!!
جووووون تا حالا کجا بودی نابغه ؟؟ توی لپ لپ بودی یا سک سک؟؟؟ بامزه
کی گفته ما بنزین استفاده میکنیم کیفیت بنزین ما با اونا رو شما یکسان میبینی ، ما بجای بنزین آب مصرف میکنیم اونا بنزین یورو 4 یا 5 که میگی اونا احتمالا یورو10 استفاده میکنن که هنوز موجودیت هم نداره . بعدشم ما داریم از ماشین های 30 سال قبل و الان تازه ماشین های دسته 3 و 4 چینی که حتی از ماشینهای قدیمی ما هم مصرفشون بیشتر هست داریم استفاده میکنیم ، از وضعیت راه و جاده هم که دیگه حرف نمیزنم مث اینه که ما تو جاده خاکی داریم رانندگی میکنیم اونا روی جاده آسفالته با 6 باند مجزا ...
عوضش ماشین هایی که تو ترکیه رواج داره از بنز و BMW تا Ww و فیات همه مصرف سوختشون خوبه! حمل و نقل عمومی و هوایی به شدت زیاده مث اینجا نیست....
اگر به فرض قیمت بنزین ترکیه 10 برابره درامدشون هم 10 برابره