رهاورد تازه ایران خودرو؛ حذف رینگ آلومینیومی و کروز کنترل برای پارس LX، دنا و پژو 207 دنده ‌ای

در شرایطی که خودروسازان هنوز موفق به دریافت مجوز افزایش قیمت نشده اند، ظاهرا کاهش تجهیزات جانبی در دستور کار ایشان قرار گرفته است. در ادامه همین روند پژو 207 دنده ‌ای هم مانند اکثر محصولات ایران خودرو از این پس با رینگ فولادی (معمولی) عرضه خواهد شد. شرکت ایران خودرو قرار است از آذرماه پژو 207 دنده ‌ای را با رینگ فولادی و قالپاق با کد کلاس 60005 و 60007 و حذف کروز کنترل در کلاس 60005 به مشتریان عرضه نماید یعنی پژو 207 دنده ‌ای در کلاس 60005 فاقد کروز کنترل و رینگ آلومینیومی و در کلاس 60007 فاقد رینگ آلومینیومی است.

پژو 207 دنده ‌ای

اين خودرو داراى كد كلاس هاى 60005-60007 است. از امكانات و تجهيزات رفاهى آن مى توان به سيستم ترمز ضد قفل (ABS و EBD ‌و EBA), ترمز جلو ديسكى با سيستم خنك شونده, ترمز عقب ديسكى توپر، كيسه هواى راننده و سرنشين جلو، فرمان هيدروليكى، كليدهاى كنترل روى فرمان (MFC )، سیستم تهویه اتوماتيك، سيستم مالتى مديا با صفحه نمايش 7 اينچى لمسىGPS ، DVD، پورت USB، بلندگو درهاى جلو و عقب، تيوتر صوتى جلو، بلوتوث، چراغ مه شكن جلو و عقب، قابليت تنظيم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل خودرو، چراغ جديد عقب، چراغ جلو مجهز به چراغ روز، آينه هاى جانبى برقى راهنما دار هم رنگ بدنه، شيشه بالابر برقى درهاى جلو و عقب، ايموبيلايزر, قفل مركزي با ريموت، كمربندهاى ايمنى سرنشينان جلو 3 نقطه او با قابليت تنظيم ارتفاع، كمربند سرنشينان عقب 3 نقطه اى، صندلى عقب مجهز به ايزوفيكس، سنسور دنده عقب، دوربين دنده عقب، صندلى راننده و سرنشين با قابليت تنظيم 4 جهت بصورت دستى و پشت سرى جلو و عقب قابل تنظيم اشاره كرد.


لازم به ذکراست آپشن‌ های پژو 207 اتوماتیک تغییری نکرده است، اما متاسفانه تغییر این آپشن ها محدود به نسخه دستی پژو 207 نمی شود و براساس اخبار منتظر شده از این پس دنا نیز با مشکل حذف رینگ و کروز کنترل دست و پنجه نرم خواهد کرد و این درحالیست که پیش از این دو خودرو پارس LX نیز به سرنوشت مشابهی دچار شده بود.

البته محدودیت های تازه در خطوط تولید خودروسازان به همین تغییرات ساده ختم نمی شوند، خودرویی مانند کوییک که سال گذشته در تمام نمایشگاه‌ های کشور در معرض دید عموم قرار گرفت با شعار خودرو ملی از سوی شرکت سایپا معرفی شد ولی خبرهای رسیده حاکی از آنست که که این خودرو بدلیل تحریم‌ ها دیگر تولید نمی‌ شود. خودروهایی مانند برلیانس، سراتو، کلیه محصولات رنو، پراید 111 و تیبا دوگانه سوز هم حال و روز خوبی ندارند و وضعیت تولیدشان مشخص نیست.

برچسب ها

مطالب مرتبط

تمام خودروهای پژو 2008 ثبت‌نامی تحویل مشتریان می‌شود

پژو 2008 به عنوان اولین محصول مونتاژ شده در شرکت سرمایه گذاری مشترک ایران خودرو و پژو یا همان شرکت ایکاپ شناخته می شود. این خودرو به عنوان اولین کراس اوور شرکت پژو در ایران شناخته خواهد شد. پژو 2008 را می توان اولین محصول مونتاژ داخلی بعد از برجام دانست که حاصل قرارداد ایران خودرو... ادامه مطلب

متولد تهران، ساکن بخارست؛ ماجرای بازسازی اتوبوس ایران ناسیونال در رومانی

در سال های نه چندان دور و در دورانی که ایران خودرو با نام ایران ناسیونال شناخته می شد، صنعت خودروی کشور با برخی از مطرح ترین برندهای بین المللی همکاری داشت. مرسدس بنز جزو برندهایی بود که ایران ناسیونال بعضی از خودروهای تجاری سنگین آن را مونتاژ می کرد. اتوبوس O302 یکی از این مدل ها... ادامه مطلب

بررسی هایما S5 ؛ مشخصات فنی، ظاهری، آپشن ها و تجهیزات

شرکت ایران خودرو پس از سال ها دسته و پنجه نرم کردن با تحریم های اقتصادی و از دست دادن بزرگ ترین شریک خود یعنی پژو در دوره تحریم قبلی رفته رفته سهم بیشتری از از بازار خودرو را از دست داد. با توافق های هسته ای ایران خودرو برای این که بیش از این بازارهای... ادامه مطلب

قطعات فرانسوی ترخیص شدند؛ احتمال افزایش شدید قیمت پژو 2008 و سیتروئن C3

ماجرای ادامه تولید و مونتاژ خودروهای پسابرجامی در ایران به قصه ای پر غصه تبدیل شده است. پژو 2008 که قرار بود با قیمتی کمتر از 80 میلیون تومان راهی بازار شود، در نهایت خودرویی یکصد میلیونی از آب در آمد که البته حالا در بازار بیش از 200 میلیون تومان قیمت دارد. سیتروئن C3... ادامه مطلب

پیش فروش 40 هزار دستگاهی ایران خودرو به تعویق افتاد؛ شرایط فروش شهریور 97

مدیرعامل ایران خودرو در گفتگو با خبرگزاری صدا سیما از تعویق شرایط فروش تازه این شرکت تا اوایل هفته آینده خبر داده است. ایران خودرو به تازگی شرایط پیش فروش مشارکت در تولید خود را که مخصوص شهریور ماه سال جاری می باشد اعلام کرده است. مطابق با این شرایط فروش، متقاضیان محترم می توانند... ادامه مطلب

انقلاب مهندسی ایران خودرو؛ امضای قراردادهای بین المللی با شرکت های اروپایی و کره ای

در سال های اخیر تقریبا بر همگان مشخص شده بود که صنعت خودرو ایران با ادامه وضع فعلی ره به جایی نخواهد برد. عقب ماندگی شدید تکنولوژیک و شرایط خاص بازار ایران در طی ده سال کذشته باعث شده بود که حتی اندک امید های موجود در ابتدای دهه 80 مبنی بر ساخت خودرو ملی و... ادامه مطلب

نظرات ۴

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x