اتوبان های سرعت آزاد خاطره می شوند؛ نتیجه آلودگی هوا و تغییرات جوی بر زندگی آلمانی ها

بزرگراه های آلمان به خاطر نبود محدودیت سرعت در بیشتر نقاط شهرتی جهانی دارند. ایده ساخت این بزرگراه ها که در مجموع حدود 13 هزار کیلومتر طول دارند، در میانه های دهه 20 میلادی و در دوران جمهوری وایمار شکل گرفت. در آن سال ها به دلیل مشکلات اقتصادی و نبود حمایت های سیاسی پیشرفت پروژه چندان چشمگیر نبود.

german autobahn

اولین بخش از آنچه که اکنون با نام Autobahn شناخته می شود، در سال 1932 بین شهرهای کلن و بن تکمیل گشته و در ششم آگوست همان سال افتتاح شد. با روی کار آمدن نازی ها در سال 1933 آدلف هیتلر با شور و اشتیاق بیشتری این پروژه را ادامه داد، طوری که تا سال 1936 او حدود 130 هزار کارگر را برای کار در ساخت و ساز بزرگراه ها استخدام نمود. به غیر از این 130 هزار کارگر، هیتلر دستور جذب 270 هزار نفر دیگر را به منظور فعالیت در زنجیره تولید و بخش های مرتبط صادر کرد.

German_Autobahn

جالب اینکه دو سال بعد، مرسدس بنز با استفاده از خودروی فوق ایرودینامیک W125 Rekordwagen توانست رکورد جاودانه 432.7 کیلومتر در ساعت را در بخش هایی از اتوبان تازه افتتاح شده ثبت کند.

از آن تاریخ به بعد اتوبان های آلمان ضمن تبدیل شدن به شریان های حمل و نقل حیاتی، همواره در کانون توجه علاقه مندان به سرعت و هیجان قرار گرفته اند. سریال تلویزیونی هشدار برای کبرا 11 نیز که چند سال پیش شاهد پخش آن از کانال های داخلی بودیم، با محوریت تعقیب و گریز و خلق صحنه های مهیج در اتوبان شکل گرفته بود.

cobra11explosion1_a_l

اما با وجود شهرت و محبوبیت زیاد، ظاهرا قرار است در آینده نزدیک در بزرگراه های آلمان نیز تابلوهای محدودیت سرعت نصب شود. بر اساس پیشنویس یک طرح که به دست رویترز رسیده، یکی از کمیته های حمل و نقل آلمان پیشنهاد داده تا حداکثر سرعت در اتوبان های این کشور به 130 کیلومتر در ساعت (حدود 80 مایل در ساعت) محدود شود. اگر چه این رقم هنوز زیاد است، اما برای فردی که در پشت فرمان پورشه نشسته، عذاب آور خواهد بود!

Porsche Autobaun

دلیل پیشنهاد محدودیت سرعت در بزرگراه های آلمان به آلودگی کره زمین و تغییرات آب و هوایی نسبت داده شده است. افزایش میزان مصرف سوخت و گازهای آلاینده خروجی از دهانه اگزوز در سرعت های بسیار بالا، احتمالا علتی است که پیشنهاد دهندگان به آن استناد می کنند.

به غیر از محدود کردن سرعت، حامیان پیشنهاد مورد بحث به دنبال پایان دادن معافیت های مالیاتی برای خودروهای دیزلی، افزایش قیمت مصرف سوخت تا سال 2023 و همچنین اختصاص سهمیه برای فروش خودروهای الکتریکی و هیبریدی هستند.

اتوبان

کمیته ای که این طرح را ارایه کرده در ماه مارس نتایج یافته های خود را گزارش خواهد کرد. نویسندگان پیشنویس تاکید می کنند که هیچ یک از ابزارها و اقدامات لزوما موفقیت آمیز نخواهد بود، بلکه ایده های مطرح شده می توانند فشارها را برای انجام اقدامات افزایش دهند.

گفتنی است اتحادیه اروپا قوانین بسیار سختگیرانه ای را درباره آلایندگی تصویب کرده و اعضای این اتحادیه ملزم به رعایت و تطبیق با آن قوانین شده اند. آلمان به عنوان یکی از صنعتی ترین کشورها با چالش های زیادی در این زمینه روبرو شده و در صورت اثبات آثار مثبت محدود کردن سرعت در اتوبان ها، اتخاذ چنین تصمیمی کاملا محتمل خواهد بود.

منبع:
engadget
برچسب ها

مطالب مرتبط

تاثیر منفی راندن خودروهای شاسی بلند بر آلودگی هوا اثبات شد

امروزه تب سوار شدن بر یک خودروی شاسی بلند بسیار بالا رفته و مشتریان تمایل زیادی به خرید این نوع اتومبیل از خود نشان می دهند. این مساله چندان هم بی دلیل نیست، چرا که خودروهای شاسی بلند به لحاظ فاکتورهایی چون میزان فضای داخلی، توانایی های حرکتی در مسیرهای خارج از جاده و ظرفیت... ادامه مطلب

برنامه ریزی شهرداری تهران برای کاستن از آلودگی هوا

ساعاتی پیش برنامه جامع پیشنهادی کاهش آلودگی هوای تهران توسط معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران منتشر شد. براساس برآورد این معاونت، در صورت اجرای این برنامه، در مدت چهار سال میزان تولید ذرات معلق ۵۵ درصد و تولید گازهای سمی ۴۵ درصد کاهش می‌یابد.به نوشته روابط عمومی معاونت حمل و نقل و... ادامه مطلب

بیشترین آلودگی صوتی در کدام مناطق تهران است؟

اگرچه بسیاری از افراد تصور می کنند تنها آلودگی خطرناک جهان، آلودگی هوا است، اما گاهی آلودگی صوتی بسیار خطرناک تر از آلودگی هوا است. آلودگی صوتی گاهی می تواند مشکلات جسمانی و روانی خطرناکی را برای افراد ایجاد کند.آلودگی های زیست محیطی در سه دهه اخیر بیش از گذشته توجه جهانیان را به خود... ادامه مطلب

اجرای طرح زوج و فرد از درب منزل و تعطیلی دانشگاه ها؛ پیامد آلودگی تهران در پاییز 98

سال 97 تهران یکی از سالمترین فصول سرد خود را تجربه کرد و احتمالا به دلیل شرایط متغییر جوی، کمتر با مسئله همیشگی آلودگی هوا مواجه شد، اما ظاهرا در سال 98 ورق به کلی برگشته است و حالا نه تنها تهران بلکه بسیاری از کلان شهرهای کشور به شدت با پدیده وارونگی و آلودگی... ادامه مطلب

ساعت اجرای طرح ترافیک و طرح جایگزین زوج و فرد کاهش یافت [به روز رسانی]

براساس اطلاعیه تازه شهرداری تهران تغییراتی در ساعات اجرای طرح ترافیک و طرح کاهش آلودگی هوا (طرح جایگزین زوج و فرد) رخ داده است که به شرح زیر اعلام می شود.«به اطلاع شهروندان محترم می‌رساند؛ از ابتدای آذرماه تا پایان سال جاری، زمان اجرای طرح‌های ترافیکی از ساعت ۱۹ به ساعت ۱۸ تغییر می‌یابد. کاهش... ادامه مطلب

شهرداری تهران مدعی شد: طرح کنترل آلودگی هوا سرعت خودروها را ۷ درصد افزایش داده

معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران اولین نتایج بررسی طرح کنترل آلودگی هوا را منتشر کرد. در بررسی‌های شهرداری تهران، مشخص شده که پس از اجرای طرح در ماه‌های اخیر، متوسط سرعت خودروها به شکل متوسط ۷ درصد افزایش داشته و از طرفی، مردم ۸.۵ درصد استفاده بیشتری از مترو داشته‌اند.به گزارش روابط عمومی معاونت... ادامه مطلب

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x

رمزتان را گم کرده‌اید؟