جسارت یا حماقت؛ جنسیس G90 L با هدف رقابت با مرسدس مایباخ معرفی شد

آذرماه گذشته بود که برند لوکس هیوندای یعنی جنسیس، با عرضه نسخه فیس لیفت G90 سر و صدای زیادی بر پا کرد. دلیل این مساله به دامنه بسیار زیاد تغییرات ظاهری به ویژه شکل خاص جلو پنجره، چراغ های باریک کشیده و ارتقای کیفیت کابین مربوط می شد.

حال با گذشت تقریبا سه ماه از آن تاریخ، جنسیس با رونمایی از نسخه L (فاصله محوری طولانی) G90 در سرزمین مادری، بار دیگر توجه رسانه ها را به خود جلب کرده است.

چنانچه از نمای روبرو به G90 L نگاه کنید، هیچ تفاوتی را با نسخه استاندارد مشاهده نخواهید کرد. اما اگر کمی به طرفین متمایل شوید، بی درنگ متوجه فاصله بیشتر چرخ ها از همدیگر خواهید شد.

genesis-g90-limousine (2)

genesis-g90-limousine (1)

با 3,450 میلی متر فاصله محوری، 5,486 میلی متر طول کلی و 1,505 میلی متر ارتفاع جنسیس G90 L ابعادی کشیده تر و مرتفع تر از نسخه استاندارد داشته و یک لیموزین تشریفاتی محسوب می شود. در جدول زیر می توانید ابعاد نسخه های استاندارد و L جنسیس G90 را با همدیگر مقایسه کنید.

جنسیس G90

جنسیس  G90 L

طول

5207

5486

عرض

1915

1915

ارتفاع

1496

1506

فاصله محوری

3159

3449

genesis-g90-limousine (6)

به لحاظ فنی تغییر خاصی رخ نداده و جنسیس G90 L نیروی خود را از قوی ترین موتور ارایه شده برای G90 یعنی نمونه 5 لیتری V8 دریافت می کند؛ این موتور توانایی تولید 420 اسب بخار قدرت را داشته و با همکاری گیربکس هشت سرعته خودکار و سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ لیموزین کره ای ها را پیش می راند. این خودرو در حالت استاندارد روی رینگ های 19 اینچی حرکت خواهد کرد.

جنسیس G90

هنوز مشخص نیست که آیا موتورهای 3.8 لیتری V6 و 3.3 لیتری V6 توئین توربو هم برای لیموزین G90 قابل انتخاب خواهند بود یا خیر. آنطور که جنسیس اعلام کرده این خودروی تشریفاتی با قیمتی معادل 138 هزار دلار به فروش خواهد رسید. نکته جالب اینکه نسخه استاندارد G90 با موتور 5 لیتری V8 ارزشی برابر با 105 هزار دلار داشته و 33 هزار دلار ارزان تر است.

اما جالب است بدانید که مشتریان این کلاس از خودرو، بیش از آنکه بر روی مشخصات فنی یا قیمت خودرو حساس باشند، دغدغه برند و پرستیژ را مطرح می کنند و شاید به همین خاطر باشد که تیراژ تولید مرسدس بنز مایباخ به مراتب از محصولات گران قیمت رولزرویس کمتر است. در چنین شرایطی فروش یک خودرو کره ای با برندی به مراتب ضعیف تر (جنسیس در مقایسه با مرسدس بنز، رولزرویس و بنتلی) بسیار سخت به نظر می رسد و نمی توان شانس چندان بالایی را برای این ریسک پذیری بزرگ کره ای ها متصور شد.

مطالب مرتبط

کاهش حقوق مدیران ارشد مرسدس بنز در پی ضرر مالی ناشی از شیوع کرونا

اُلا کِلِنیوس (Ola Kallenius) مدیرعامل دایملر اخیرا در مصاحبه‌ای اینترنتی به شرایط این روزهای صنعت خودرو پرداخته است. به گفته آقای کلنیوس دایملر هم مثل دیگر شرکت‌های خودروساز اصلا روزهای خوبی را سپری نمی‌کند و بحران اقتصادی ناشی از شیوع ویروس کرونا این کمپانی را نیز با مشکلات زیادی مواجه کرده است.آقای کلنیوس افزوده شرایط... ادامه مطلب

مرسدس AMG با توربوشارژر برقی مشکل تاخیر توربو را رفع می‌کند

مرسدس بنز و شاخه اسپرت‌ آن یعنی AMG برنامه‌های جامعی را برای عرضه مدل‌های برقی شده (هیبریدی و تمام الکتریکی) تدوین کرده‌اند و قصد دارند در سال‌های پیش رو محصولات خود را با پیشرانه‌های پاک راهی بازار کنند.برای تحقق این هدف، مرسدس AMG مدل‌های متعلق به سری 73 را با پیشرانه هیبریدی 800 اسب بخاری... ادامه مطلب

پایان همکاری ب‌ام‌و و مرسدس بنز در زمینه فناوری خودران

تابستان گذشته بود که دو شرکت خودروسازی ب‌ام‌و و مرسدس بنز از همکاری خود در زمینه توسعه فناوری خودران و تکنولوژی‌های مربوط به پارک خودکار خبر دادند. با توجه به اسم و رسمی که این دو برند در جهان خودرو دارند، بسیاری بر این باور بودند که همکاری آنها به دستاوردهای پیشرفته‌ای ختم خواهد شد.اما در... ادامه مطلب

انتقاد سنگین مخاطبان در مورد طراحی نسل جدید مرسدس بنز S کلاس

مرسدس بنز به طور رسمی اولین تصویر از نسل هفتم مرسدس بنز S کلاس را منتشر کرده و از رونمایی رسمی از آن در سال جاری میلادی خبر دارد.پیش از این عکس‌های جاسوسی از مرسدس بنز S کلاس منتشر شده بود که با سیل انتقاد هواداران و منتقدین رو به رو شده بود.گسترش ویروس کرونا... ادامه مطلب

مرسدس بنز نسبت به آینده سوخت‌ بازیافتی و سنتتیک بدبین است

برخی از خودروسازان بزرگی مثل مکلارن، فولکس واگن و آئودی معتقد هستند سوخت‌ بازیافتی (ترجمه غیر مستقیم از لغت سنتتیک) در آینده می‌تواند جایگزین سوخت‌های فسیلی شده و مرحله گذر از موتورهای درون‌سوز به پیشرانه‌های تمام الکتریکی را تسهیل کند. از بین شرکت‌های یاد شده، آئودی با جدیت بیشتری در این حوزه مشغول تحقیق بوده... ادامه مطلب

شرکت چینی جیلی در راستای تصاحب دایملر آلمان گام بر می‌دارد

هولدینگ جیلی که چهارمین خودروساز بزرگ چین به شمار می‌رود، سخت در تلاش است فاصله محصولات خود را با اتومبیل‌های روز کاهش داده و با تولید مدل‌های ایمن و پیشرفته زمینه را برای ورود به بازارهای جهانی فراهم کند.تصاحب بخش خودروهای سواری ولوو در سال 2010 یکی از گام‌های بنیادینی بود که این شرکت در... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۴

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟