جسارت یا حماقت؛ جنسیس G90 L با هدف رقابت با مرسدس مایباخ معرفی شد
آذرماه گذشته بود که برند لوکس هیوندای یعنی جنسیس، با عرضه نسخه فیس لیفت G90 سر و صدای زیادی بر پا کرد. دلیل این مساله به دامنه بسیار زیاد تغییرات ظاهری به ویژه شکل خاص ...
آذرماه گذشته بود که برند لوکس هیوندای یعنی جنسیس، با عرضه نسخه فیس لیفت G90 سر و صدای زیادی بر پا کرد. دلیل این مساله به دامنه بسیار زیاد تغییرات ظاهری به ویژه شکل خاص جلو پنجره، چراغ های باریک کشیده و ارتقای کیفیت کابین مربوط می شد.
حال با گذشت تقریبا سه ماه از آن تاریخ، جنسیس با رونمایی از نسخه L (فاصله محوری طولانی) G90 در سرزمین مادری، بار دیگر توجه رسانه ها را به خود جلب کرده است.
چنانچه از نمای روبرو به G90 L نگاه کنید، هیچ تفاوتی را با نسخه استاندارد مشاهده نخواهید کرد. اما اگر کمی به طرفین متمایل شوید، بی درنگ متوجه فاصله بیشتر چرخ ها از همدیگر خواهید شد.
با 3,450 میلی متر فاصله محوری، 5,486 میلی متر طول کلی و 1,505 میلی متر ارتفاع جنسیس G90 L ابعادی کشیده تر و مرتفع تر از نسخه استاندارد داشته و یک لیموزین تشریفاتی محسوب می شود. در جدول زیر می توانید ابعاد نسخه های استاندارد و L جنسیس G90 را با همدیگر مقایسه کنید.
جنسیس G90 |
جنسیس G90 L |
|
طول |
5207 |
5486 |
عرض |
1915 |
1915 |
ارتفاع |
1496 |
1506 |
فاصله محوری |
3159 |
3449 |
به لحاظ فنی تغییر خاصی رخ نداده و جنسیس G90 L نیروی خود را از قوی ترین موتور ارایه شده برای G90 یعنی نمونه 5 لیتری V8 دریافت می کند؛ این موتور توانایی تولید 420 اسب بخار قدرت را داشته و با همکاری گیربکس هشت سرعته خودکار و سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ لیموزین کره ای ها را پیش می راند. این خودرو در حالت استاندارد روی رینگ های 19 اینچی حرکت خواهد کرد.
هنوز مشخص نیست که آیا موتورهای 3.8 لیتری V6 و 3.3 لیتری V6 توئین توربو هم برای لیموزین G90 قابل انتخاب خواهند بود یا خیر. آنطور که جنسیس اعلام کرده این خودروی تشریفاتی با قیمتی معادل 138 هزار دلار به فروش خواهد رسید. نکته جالب اینکه نسخه استاندارد G90 با موتور 5 لیتری V8 ارزشی برابر با 105 هزار دلار داشته و 33 هزار دلار ارزان تر است.
اما جالب است بدانید که مشتریان این کلاس از خودرو، بیش از آنکه بر روی مشخصات فنی یا قیمت خودرو حساس باشند، دغدغه برند و پرستیژ را مطرح می کنند و شاید به همین خاطر باشد که تیراژ تولید مرسدس بنز مایباخ به مراتب از محصولات گران قیمت رولزرویس کمتر است. در چنین شرایطی فروش یک خودرو کره ای با برندی به مراتب ضعیف تر (جنسیس در مقایسه با مرسدس بنز، رولزرویس و بنتلی) بسیار سخت به نظر می رسد و نمی توان شانس چندان بالایی را برای این ریسک پذیری بزرگ کره ای ها متصور شد.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
چه جالب.....فردا ایرانخودرو چراغ های دنا رو عوض میکنه و میشه دنا سوپرلوکس
چیه مگه مام سمند سرسر داریم تازه خیلی زودتر تولیدش کرده بودیم ?
دوسش دارم?