۷۰ درصد فرسودگی؛ امید اندک برای جایگزینی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور

اگرچه تاریخ حمل و نقل عمومی در ایران به یک قرن پیش باز می‌گردد، در طی سالیان اخیر، سیاستگذاران با افزودن یک بند جدید به قانون تنظیم بودجه سالانه، اقدامات جدی بیشتری در جهت توسعه بخش حمل و نقل عمومی کشور انجام دادند.
چندی قبل مهدی جمالی نژاد در مراسم پایانی همایش ملی بررسی تجارب باز آفرینی شهری که در دانشگاه حکیم سبزواری برگزار شد، عنوان کرد: 70 درصد ناوگان حمل و نقل عمومی کشور فرسوده است و یکی از طرح‌های مهم ریاست جمهوری نوسازی ناوگان عمومی است.حمل و نقل عمومیبر این اساس مدیران شهری از سال های دور بر استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی به ویژه وسایل حمل و نقل عمومی پاک تاکید داشتند اما روند توسعه این وسایل با فراز و فرودهای بسیار مواجه بود به نوعی که این وسایل اعم از اتوبوس، مترو و غیره هنوز نتوانستند به میزان تراکم جمعیت و نیاز مردم توسعه پیدا کنند

اکنون دولت امیدوار است با اجرای چند طرح، مسیر نوسازی ناوگان فرسوده کشور را بپیماید تا در کنار صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش آلایندگی هوا، زمینه ساز تولید و اشتغال بیشتر در شرایط فعلی باشد.

با این وجود به نظر می رسد که عملا منابع مالی لازم برای توسعه ناوگان عمومی تاکنون مشخص نشده است. در واقع برنامه سال 97 دولت نیز به نوسازی وسیع ناوگان خودروهای تجاری شرکت از طریق پرداخت وام های کم بهره بود و ایده پردازان این نظریه اصرار داشتند که به لطف صرفه جویی وسیع ایجاد شده در مصرف سوخت، منابع مالی لازم برای اجرای این طرح در بلند مدت تامین خواهد شد، اما در عمل وقوع شرایط حاد اقتصادی و سیاسی و بازگشت تحریم های سنگین، باعث شد تا این طرح به دست فراموشی سپرده شود. حالا به نظر می رسد که عیلرغم شرایط نامناسب اتوبوس های کشور، معضل تامین نقدینگی برای جایگزینی این خودروهای آلاینده نیز به قوت خود باقی بماند.

مطالب مرتبط

چرا رانندگان تاکسی تمایلی به روشن کردن کولر ندارند؟

هیچ چیز به اندازه خاموش بودن کولر تاکسی، مسافران را عذاب نمی دهد. مسافران حق خود می‌دانند که در گرم ترین روزهای تابستان کولر تاکسی روشن باشد، اما تاکسیرانان هم صلاح می‌دانند که کولر خاموش باشد و در عوض مسافرانی که حداکثر حدود یک ساعت سوار ماشین او هستند، پنجره‌ها را پایین بدهند و اگر... ادامه مطلب

مدیرعامل تاکسیرانی تهران: تامین تاکسی اولویت خودروسازان ما نیست

نوسازی تاکسی‌ های فرسوده یکی از بزرگترین مشکلاتی‌ست که مردم تهران و سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با آن دست به گریبان هستند. طبق قانون تاکسی‌ها بعد از ۱۰ سال فرسوده می‌شوند و طبق همین تعریف امروز حدود ۱۸ هزار تاکسی فرسوده در تهران وجود دارد که نوسازی آنها با مشکل مواجه... ادامه مطلب

400 میلیارد تومان؛ حداقل بودجه لازم برای توسعه خودروهای اشتراکی در تهران [تماشا کنید]

فراگیر شدن سرویس هایی مانند اوبر در سطح جهان نشان می دهد که پتانسیل زیادی برای استفاده از سیستم حمل و نقل نیمه عمومی در شهرهای بزرگ وجود دارد. این سیستم هزینه های کمتری را نسبت به استفاده از خودروهای شخصی به همراه دارد و در عین حال آزادی عمل بیشتری را نیز نسبت به... ادامه مطلب

تلفیق دوچرخه و تکنولوژی؛ روش چين براى كاهش آلودگى هوا و ترافیک

اخيراً چين توانسته است با استفاده از دوچرخه و اينترنت سيستم حمل و نقل عمومى بدون آلودگى را طراحى كند. از زمان هاى قديم دوچرخه از محبوبيت خاصى در ميان مردم چين برخوردار بوده است.در حال حاضر شهروندان چينى مى توانند تنها با پرداخت يک يوان و با استفاده از تلفن همراه خود و جستجو در... ادامه مطلب

نظرات ۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x