دیجیاتو خبرنگار استخدام می‌کند

اختلاف یک صد میلیونی قیمت مزدا 3 و کیاسراتو در بازار، بدون هیچ دلیل منطقی

از میان خودروهایی که در چند سال اخیر در ایران مونتاژ شده اند، مزدا 3 و کیاسراتو مونتاژی سایپا را باید خودروهایی قلمداد کرد که بسیار به یکدیگر شباهت دارند. هر دو مدل در زمره سدان های سایز کوچک قرار می گیرند و دست بر قضا نمونه های منقضی شده در سطح جهانی به حساب می آید که تنها در ایران عرضه می شدند.

پیشرانه 2 لیتری، گیربکس شش سرعته اتوماتیک، سطح آپشن های نسبتا نزدیک (به خصوص در صورت قیاس سراتو آپشنال با مزدا 3)، انتقال نیرو به چرخ های جلو، سطح تقریبا یکسان ایمنی و بسیاری موارد دیگر باعث شده بود تا مزدا 3 و کیا سراتو در زمره خودروهای هم رده در بازار قلمداد شوند، هرچند باید اذعان کرد که برند و جذابیت مزدا 3 برای عموم مصرف کنندگان ایرانی یک سر و گردن بالاتر از کیا سراتو است و به دلیل نحوه مونتاژ سایپا بر روی سری اولیه این خودرو و حذف بسیاری از آپشن های رفاهی در نسخه های اولیه، کیا سراتو نتوانست مانند مزدا 3 جایگاه شاخصی در بازار پیدا کند.

قیمت مزدا 3

با این وجود قیمت مزدا 3 و کیاسراتو قبل از آغاز دور اخیر تحریم های صنعت خودروسازی، در محدوده 104 الی 115 میلیون تومان قرار داشت و دست بر قضا نیز، هر دو خودرو در بازار از اقبال چندانی برخوردار نبودند چرا که مشتریان می توانستند با پرداخت حدود 20 میلیون تومان بیشتر، خودروهای مدرن تری نظیر نسل تازه کیا سراتو، میتسوبیشی لنسر، رنو فلوئنس و ...را خریداری نمایند.

اما پس از تشدید نوسانات قیمت ارز و بازگشت تحریم های یک جانبه و ظالمانه صنعت خودروسازی کشورمان، شاهد رکورد شکنی های عجیب و غریب قیمت مزدا 3 در بازار بودیم که در مقطع زمانی خاصی حتی از 400 میلیون تومان نیز فراتر رفت. رقمی که حتی در مقایسه با قیمت دلار، می توان آن را چشمگیر دانست، همین عامل باعث شد تا یکباره، مزدا 3 به نماد سرمایه گذاری سوداگران در بازار خودرو مبدل شود و بسیاری افراد با خرید این خودرو قصد حفظ یا افزایش سرمایه خود را داشته باشند.

طبیعتا عرضه بسیار کم شمار مزدا 3 به بازار توسط گروه بهمن نیز مزید بر علت شد تا این خودرو به کالایی کم تیراژ و خاص مبدل شود و در مقابل سایپا تصمیم گرفت که تا به عرضه کج دار و مریز سراتو ادامه دهد و ماحصل این امر نیز این بود که قیمت کیا سراتو با رسیدن به رقم هایی در حدود 300 میلیون تومان، اختلافی یکصد میلیونی را با مزدا 3 ایجاد کرد.

حالا و در شرایط رکود چند ماه اخیر، شاهد کاهش قیمت هر دو خودرو هستیم، قیمت مزدا 3 نهایتا به رقم 370 میلیون تومان رسیده و سراتو نیز تبدیل به خودرویی 270 میلیون تومان شده است. اما از دیدگاه مصرف کننده و افرادی که قصد خرید خودرو در چنین بازه قیمتی را داشته باشند، به نظر می رسد که ارزش کالایی دریافتی در مقابل رقم پرداختی کیا سراتو به شدت بالاتر از مزدا 3 باشد.

البته هر دو خودرو از حیث قطعات یدکی و خدمات پس از فروش از شرایط نسبتا مشابهی برخوردارند اما قیمت قطعات یدکی مزدا 3 بالاتر از کیا سراتو است و همین امر سبب شده تا هزینه های نگهداری از مزدا 3 نیز بیشتر باشد، همینطور می توان گفت که مزدا 3 احتمالا به انتهای بازه رشد قیمت خود در بازار رسیده است، اما کیا سراتو به سبب قطع تولید طی هفته های گذشته، هنوز از پتانسیل رشد برخوردار است، بنابراین از دید سرمایه گذاری نیز شاید، خرید سراتو پر سودتر از انتخاب مزدا 3 باشد.

مطالب مرتبط

فراتر از مرسدس بنز و ب ام و؛ تویوتا با ارزش ترین برند صنعت خودرو جهان شد

معیارهای گوناگونی برای رده بندی خودروسازان وجود دارد و می توان آنها را بر اساس آمار فروش، میزان سود، تعداد طرفداران در شبکه های اجتماعی و مواردی از این دست رتبه بندی کرد. فارغ از این فاکتورها شرکت های خودروساز با برند خود در بین مشتریان شناخته می شوند و می توان آنها را از... ادامه مطلب

جدیدترین قیمت خودرو های تولید داخل در بازار تهران و کرج

بازار خودرو همچنان ملتهب به نظر می رسد و روند افزایش قیمت خودرو ها ادامه دارد. در ابتدایی ترین روز هفته جاری همچنان شاهد افزایش قیمت خودرو ها هستیم. البته گفته می شود که این افزایش قیمت حبابی بوده و اختلاف قیمت کارخانه و حاشیه بازار خودروها غیر واقعی است. به عنوان نمونه خودرویی مثل... ادامه مطلب

کیاموتورز رسما ایران را ترک کرد؛ پایان تولید کیا سراتو در سایپا

با خروج ایالات‌متحده آمریکا از برجام و بازگشت تحریم‌ها علیه صنعت خودرو از نیمه مرداد سال گذشته، برخی خودروسازان خارجی در آستانه ترک ایران قرار گرفته‌اند، اینبار نوبت به کیاموتورز رسید. در نتیجه تحریم ها محدودیت‌هایی گریبان این صنعت بزرگ داخلی را گرفته است. شرایط به شکلی است که ماندن خودروسازان خارجی در ایران بسیار... ادامه مطلب

آیا می توان به کاهش قیمت خودرو ها در بازار امیدوار بود؟

افزایش شدید قیمت ها، کمبود تیراژ، مشکلات متعددی که برای کارخانجات قطعه سازی بوجود آمد خروج برخی از خودروسازان خارجی از ایران و به تبع تنگ‌تر شدن حلقه تحریم ها، همه و همه، مزید بر علت شد تا بازار خودرو دوران دشوار و پر نوسانی را تجربه کند، دورانی که اطلاق عنوان بی سابقه برای... ادامه مطلب

تاثیر شگرف تست تصادف در ارتقای ایمنی خودروها [تماشا کنید]

دقیقا 20 سال پیش بود که در قاره اروپا قوانین مربوط به تست تصادف مورد بازنگری قرار گرفته و استانداردهایی نوین جایگزین استانداردهای قبلی شد. تصادف از جلو با پوشش 40 درصد از کاپوت و با سرعت اولیه 64 کیلومتر در ساعت و همچنین برخورد جانبی دو تستی بودند که از اکتبر 1998 اجباری شدند.پس... ادامه مطلب

بوگاتی شیرون اسپرت رکورد سرعت جهان را شکست [تماشا کنید]

تنها چند روز پس از ثبت سرعت 423 کیلومتر در ساعت با بوگاتی شیرون اسپرت توسط سردبیر مجله تاپ گیر انگلستان، حال خبر می رسد این ابر خودروی فرانسوی بار دیگر توانایی های بالای خود را به رخ کشیده و این بار توانسته از مرز سرعت 304 مایل (490 کیلومتر) در ساعت عبور کند.رکورد خارق... ادامه مطلب

نظرات ۷

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x