معرفی نسل جدید ترمز ABS بوش؛ آخرین فناوری ایمنی خودرو

سیستم ABS را باید یکی از اختراعات اساسی در صنعت خودروسازی قلمداد کرد. پیش از این نحوه کارکرد ABS به صورت یک مهارت فردی در راننده های ماهر دیده می شد حال با استفاده از نسل جدید ترمزهای ABS این نجات دهنده جان انسان ها در دسترس همگان خواهد بود.

به طورکلی دو شرکت بزرگ آلمانی بوش و مرسدس در سال 1987 سیستم های ترمز ضد قفل امروزی را معرفی کردند. ABS نه تنها جان افراد را نجات می دهد بلکه در شرایط نه چندان بحرانی نیز می تواند از ضرر مالی جلوگیری کند.

ایجاد ریتم در ترمزگیری در واقع یک تکنیک به حساب می آید. به کمک این تکنیک حداکثر توان تولیدی ترمز برای جلوگیری از لغزش و سر خوردن لاستیک ها استفاده شود.

این مسئله به اندازه ای مهم است که امکان حفظ کنترل فرمان را به شما می دهد. به طور مثال یک چرخ در جاده خیس پیش از قفل شدن کامل کمترین چسبندگی را ایجاد می کند و کار ABS در همین نقطه آغاز می شود.

بدترین حالت قفل شدن هر دو چرخ جلو است که هدایت پذیری را از شما سلب می کند و حتی با چرخش کامل فرمان نیز تغییری در مسیر ایجاد نمی شود.

در زمانی که سیستم ABS هنوز به طور استاندارد بر روی خودروها استفاده نمی شد، برای ایجاد ریتم در زمان ترمزگیری که حالتی شبیه به عملکرد ABS دارد راننده باید با تمام قدرت بر روی پدال ترمز کوبیده و با رها سازی مجدد این عمل را هر یک ثانیه یک بار تا زمان توقف کامل و یا رها سازی چرخ از قفل شدن انجام می داد. این کار دو مزیت اساسی ایجاد می کرد. اول از حداکثر قدرت ترمز استفاده می شود و دوم امکان هدایت کردن چرخ به وجود می آمد.

آخرین نسل سیستم ABS شرکت بوش قابلیت انجام این کار را تا 40 بار در ثانیه دارد. سیستم های ABS که به طور الکترونیکی کنترل می شوند شامل شیر هیدرولیکی، آکومولاتور (مخزن ذخیره سیال هیدرولیک تحت فشار) و پمپ هستند.

زمانی که خودرو را روشن می کنید. پمپ مخزن را تحت فشار قرار می دهد و در لحظه ای که چرخ شروع به قفل شدن می کند سوپاپ کنترل کننده شیر تا حدودی باز می شود تا از فشار بیش از حد به ترمز چرخ ها جلوگیری کند. این عمل صرف نظر از آن است که راننده چقدر پدال ترمز را به سختی فشار می دهد.

سیستم ABS

اگر چرخ های خودرو همچنان به قفل شدن ادامه دهند سوپاپ بیشتر و بیشتر باز می شود تا سیال به مخزن باز گردد و پس از جلوگیری از قفل شدن، سیال ذخیره شده در مخزن دوباره فشار را به مدار ترمز باز می گرداند.

آنچه که راننده در زمان فعال شدن ABS احساس می کند، لرزش سریع پدال ترمز و سر و صدای عجیب و غریب آن است تا از حداکثر توان ترمز استفاده شود. ABS به خودی خود سیستم پیچیده و شگفت انگیزی است که درصد اطمینان بسیار بالایی دارد. قابلیت های جدید همچون توانایی کنترل هر چرخ به صورت جدا نیز باعث به وجود آمدن فن آوری هایی همچون ESP/ِDSC و کنترل و حفظ خط رانندگی با کمک ترمز را به وجود آورده است. مسئله ای که در رانندگی خودران به خوبی لمس می شود.

در زمانی که راننده دچار خواب آلودگی می شود یا برای جلوگیری از برخورد نیاز به حفظ خط رانندگی خود را دارد، سیستم های کمکی جدید به کار می آید و دوربین ها با تشخیص علامت گذاری بر روی زمین می توانند از انحراف خودرو جلوگیری کنند. این کار به کمک نسل جدید سیستم ABS شرکت بوش نیز رخ می دهد. با این سیستم و به کمک ایجاد نیروی ترمزی در یک سمت از انحراف خودرو جلوگیری می شود.

پیش از این در مطلبی به سرگذشت این اختراع تاریخی پرداختیم که می توانید در  اینجا مطالعه کنید.

مطالب مرتبط

شاهکار مهندسی مکانیک؛ موتور T50 در عرض 0.3 ثانیه به دور 12.100 rpm می رسد

اولین نکته‌ای که توجه شما را به موتور T50 این ابرخودرو گوردن میوری، ساخت شرکت کازورث با نام GMA-Cosworth V12 جلب می‌کند هدرزهای تیتانیومی است که با یک خم ملایم رو به بالا بر روی این موتور کار شده‌اند.دلیل اصلی استفاده از این مواد آن این است که عملا با کار شدن دیفیوزرهای عظیم در بخش پایینی... ادامه مطلب

سرقت خودروهای مجهز به ایموبیلایزر چطور ممکن است؟

سیستم ایموبیلایزر به منظور جلوگیری از سرقت خودرو طراحی شده است. سیستم فوق با پیشرفت صنعت الکترونیک روز به روز جدیدتر و میزان کارایی آن بالاتر رفته است. این سیستم با توجه به نسل های مختلف، دو کار اصلی مدیریت باز و بست درها و روشن کردن خودرو را بر عهده دارد. تفاوت دزدگیر با... ادامه مطلب

ب‌ام‌و 545e xDrive چهارچرخ محرک با 394 اسب بخار قدرت و مصرف سوخت 2.4 لیتری معرفی شد

کمپانی آلمانی ب‌ام‌و در راستای ارائه مدل‌های سبز و کاهش میزان آلایندگی محصولات خود، یک محصول هیبریدی شارژی (Plug in) را به خانواده سری 5 فیس‌لیفت اضافه کرد. این عضو جدید حامل کد 545e xDrive بوده و در کنار مصرف سوخت بسیار کم، از پیشرانه قدرتمندی برخوردار است.قلب اصلی پیشرانه ب‌ام‌و 545e xDrive را موتور... ادامه مطلب

اولین اطلاعات از عملکرد سیستم تعلیق انطباق پذیر نسل جدید رولزرویس گوست؛ فراتر از آرامش

شرکت رولزرویس اخیرا کمپین تبلیغاتی را برای نسل بعدی گوست (Ghost) آغاز کرده و هر از گاهی با انتشار تیزرهایی به برخی از جزئیات این مدل لوکس و اشرافی اشاره می‌کند. بر اساس تیزرهای قبلی مشخص شده که نسل آتی گوست دارای طراحی ساده و به اصطلاح مینیمالیستی خواهد بود، همچنین این را نیز می‌دانیم... ادامه مطلب

برند آیونیک هیوندای متولد شد؛ عرضه مدل‌های سبز کره‌ای‌ها با یک نشان جدید

شرکت هیوندای در نوامبر 2015 با تبدیل جنسیس به یک برند جداگانه، تصمیم گرفت محصولات لوکس خود را با این برند راهی بازار کند. حال در اقدامی مشابه این خودروساز کره‌ای آیونیک (Ioniq) را نیز به برندی مستقل تبدیل کرده و مدل‌های الکتریکی خود را با نشان آن به فروش خواهد رساند.آنطور که هیوندای در... ادامه مطلب

مروری بر تاریخچه سیستم تهویه مطبوع؛ از کارخانه کاغذسازی تا داشبورد خودروها

سیستم تهویه مطبوع یکی از امکانات پایه و بنیادین خودروهای امروزی است. این سیستم در ابتدا ساختار و کارکرد ساده‌ای داشت، اما به لطف فناوری‌های دیجیتال اکنون پیچیده‌تر شده و خیلی بهتر می‌تواند سرنشینان خودرو را در رسیدن به دمای مطلوب کابین یاری کند.ایده استفاده از سیستم تهویه مطبوع در خودروها برای اولین بار در... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟