نظر شورای نگهبان در مورد آینده صنعت خودرو کشور؛ ایران خودرو و سایپا واگذار نخواهند شد

در نامه‌ای که به تازگی از جانب اعضای شورای نگهبان به رئیس مجلس شورای اسلامی ارسال شده، واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا مغایر با بند ج سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی شناخته شده و غیر قانونی اعلام شده است.

پرونده واگذاری اندک سهام باقی مانده دو خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی که وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز با آن موافق بود با رای منفی شورای نگهبان بسته شد. سهام دولت در ایران خودرو ۱۴ درصد و در سایپا اندکی بیشتر از ۱۷ درصد است.

به این ترتیب به نظر می‌رسد موضوع واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور با اصول اساسی کشور منافات دارد. بسیاری از کارشناسان خصوصی سازی نیز معتقدند در شرایط جنگ اقتصادی کنونی واگذاری ایران خودرو و سایپا آن با بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان زیان رسمی راهکار مناسبی نبوده و باید در زمان دیگری اجرایی شود. زندگی دست‌کم ۵۰۰ هزار نفر به این دو شرکت وابسته بوده و دولت باید در آن جایگاهی داشته باشد.

البته دبیر انجمن قطعه سازان با این عقیده مخالف بوده و معتقد است: «دولت بنگاه دار خوبی نبوده و اگر خواهان رشد صنعت خودروسازی هستید باید خصوصی سازی واقعی در آن صورت پذیرد.»

احمد نعمت بخش در این زمینه اظهار کرد: «وقتی خصوصی سازی انجام شود، دخالت های دولت به حداقل خواهد رسید و بخش خصوصی بهتر از دولت می تواند منافع سهامداران و مصرف کنندگان خودرو را اداره کند. شاهدیم هرچند دولت کمتر از ۲۰ درصد در ایران خودرو و سایپا سهم دارد، اما در انتخاب مدیران عامل آنها دخالت کرده و این افراد از سوی وزارت صنعت یا سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) انتخاب می شوند.»

یکی از اعضای هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت نیز در این زمینه عنوان کرد: «با توجه به ایراد شورای نگهبان امکان واگذاری دو خودروساز بزرگ کشور در مقطع کنونی وجود ندارد اما می توان اقدامات دیگری در این خصوص به انجام رساند.»

امیرحسین کاکایی توضیح داد: «خصوصی‌سازی در دراز مدت جوابگو است اما صنعت خودروسازی کشور ما در شرایط کنونی نیازمند واکنش یا واکنشهای سریع است. در صورت تعطیلی خودروسازان ایرانی صنایع دیگری همچون صنایع فولاد و بسیاری از بانک‌های کشور نیز ورشکسته خواهد شد بنابراین نمی‌توان بدون فکر و بدون درنظر گرفتن هر احتمالی اقدام کرد.»

ایران خودرو

کاکایی اعتقاد دارد: «واگذاری خودروسازان باید در سه مرحله انجام شود، یعنی پس از واگذاری اموال مازاد آنها، باید شرکت های بی ارتباط به خودروسازان واگذار شود و سپس به سراغ ادغام شرکت های اصلی آنها رفت.»

به‌طور نمونه شرکت‌های قطعه‌سازی زیادی زیرمجموعه ایران خودرو و سایپا هستند که می‌توان آنها را واگذار کرد و مدیریت آنها را به بخش خصوصی سپرد. در مرحله بعد ادغام شرکت های اصلی مثل سایپا و سایپا دیزل یا ایران خودرو با ایران خودروی خراسان و ایران خودرو دیزل می‌تواند در دستور کار قرار گیرد؛ در این زمینه با وجود اینکه صحبت های زیادی مطرح شده، اما در عمل اقدامی انجام نگرفته است. باید مراقب بود واگذاری ها به اهل آن انجام شود و در این زمینه باید شرایط واگذاری ها را مشخص کرد.»

کاکایی اظهار داشت: «وضعیت صنعت خودروسازی کشورمان روز به روز در حال بحرانی تر شدن بوده و بیش از یک و نیم سال است که زیان خودروسازان در حال زیاد شدن است و حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان زیان ایران خودرو و سایپا قابل پیش بینی است. این در حالی است که نقدینگی در این صنعت به پایان رسیده و به تعویق انداختن تصمیم جدی برای رفع این بحران فقط به تشدید آن می انجامد.»

این عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت خاطرنشان کرد: «دولت به دلیل قیمت‌گذاری دستوری خودرو و مطابق قانون باید بپذیرد که «کمک زیان» به خودروسازان پرداخت کند.»

مطالب مرتبط

دور جدید فروش ویژه محصولات سایپا از تاریخ 97/03/20 آغاز می شود- خرداد 97

به مناسبت عيد سعيد فطر شرایط فروش ویژه محصولات سایپا از تاریخ 97/03/20 ساعت 10 صبح مطابق جدول ذیل جاری میگردد.لازم به ذکر است که از تاریخ اجرای بخشنامه کلیه شرایط پیش فروش قبلی از محل شرکت قطع و به شرایط جاری تغییر خواهد یافت.در اين شرايط فروش براى خودروهاى تيبا بنزين سوز، تيبا گازسوز،... ادامه مطلب

شرایط تحویل خودروهای برلیانس H330 و برلیانس H220 توسط سایپا اعلام شد + جدول

برلیانس یک شرکت تازه نوپا و خصوصی چینی است که در سال 1991 تاسیس شده است. این شرکت توانسته است در این مدت شرکای خوبی را پیدا کند و محصولات بی ام و و تویوتا را در چین تولید کند. برلیانس خود نیز به تولید محصولاتی می پردازد که بعضی از آنها همچون برلیانس V5... ادامه مطلب

سایپا رکورد بازار را شکست؛ افزایش مجدد قیمت پراید در کمتر از ۵ روز + جدول

سال ۹۷ برای بازار خودرو، سالی متفاوت بوده است، به گونه‌ای که از طرفی واردات خودرو به کشور ممنوع شد و از سوی دیگر، عرضه خودروسازان داخلی، به کمترین میزان در سال‌های اخیر رسید و حتی کار به جایی رسید که خودروسازان داخلی از تحویل خودرو‌هایی که موعد تحویل آن‌ها فرا رسیده بود، به دلایلی... ادامه مطلب

یک خودروی تماما ایرانی [به‌روزرسانی]

مفهوم «عدم درک متقابل» در کشورمان نه‌تنها در روابط بین انسان‌ها بلکه در صنایع ما نیز مشکل ساز شده است! نمونه بارز این عدم درک متقابل را می‌توان در صنعت خودرو کشور دید.جایی که مردم با مشکلاتی سروکار دارند که بنظر می‌آید برای خودروسازان آنچنان اهمیت ندارد و از آن سو هم خودروسازان درگیر چالش‌هایی... ادامه مطلب

افزایش 7 میلیونی قیمت پژو 206 صندوقدار توسط ایران خودرو - مرداد 98

پژو 206 اس ‌دی پنجمین و آخرین مدل توسعه داده شده از خانواده پژو 206 در بازار ایران به حساب می آید. این در حالیست که مدل های سه در، نسخه استیشن و مدل کروک (CC) از پژو 206 هیچ گاه به بازار ایران راه پیدا نکردند.با این وجود مشتریان ایرانی و خانواده های جوان... ادامه مطلب

کاهش قیمت پژو 405 در شرایط فروش فوری ایران خودرو - اسفند 97 [به روز رسانی دهم]

سردرگمی مردم در آشفته بازار خودرو هر روز بیشتر می شود و در این میان سکوت مدیران خودروسازی‌ها هم به وخامت بازار دامن زده است. گویی بجز نظاره وضعیت موجود، راهکار دیگری نیست و فعلاً خودروسازها ترجیح می‌ دهند با همدردی و توجیه، روزهای پر التهاب بازار خودرو را به شب برسانند. نوسان قیمت به... ادامه مطلب

نظرات ۴

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x

رمزتان را گم کرده‌اید؟