نکات مهم و حیاتی در رانندگی آفرود

ما در فستیوال آفرود تویوتا در کشور آفریقای جنوبی بر سر یک دو راهی قرار داشتیم و آن این بود که آیا باید یک مسیر ساده را برای تست قابلیت‌های تویوتا هایلوکس خود برمی‌گزیدیم و یا اینکه به سراغ مسیری چالش‌برانگیز بر روی صخره‌های صعب العبور می‌رفتیم؟

بالاخره تصمیم گرفتیم فرمان خودرو را به سوی مسیر چالش‌برانگیز بچرخانیم؛ اگرچه بسیاری از رانندگان خودروهای 4X4 مسیری که ما انتخاب کردیم را در اولویت خود قرار ندادند. اما به هر حال این کار باعث شد تا با یک سری اصول و مهارت‌های پایه در آفرود آشنا شویم که پیش از این نسبت به آنها بی اطلاع بودیم.

البته بهترین راه یادگیری، شروع از سطوح پایه و ارتقای تدریجی مهارت‌ها و سطح اعتماد به نفس است. لطفا در ادامه همراه ما باشید تا با برخی از اصول پایه آفرود آشنا شوید.

بخش اول: عبور از صخره‌ها و سطوح سنگی شیبدار

شناخت از وسیله نقلیه خود

شناسایی تجهیزات خودرو و مطالعه دفترچه راهنمای وسیله نقلیه می‌تواند اولین گام در این جهت باشد؛ آیا خودروی شما به جعبه انتقال نیروی برد کوتاه مجهز است؟ اگر بله چطور فعال می‌شود؟ آیا دیفرانسیل عقب، جلو و مرکزی دارید؟ در چه زمانی باید آنها را فعال کنید؟
بهتر است با انجام یک عملیات آفرود در سطح پایه، با خودروی خود بیشتر آشنا شوید.

. برای ارتقای اعتماد به نفس می‌توانید سیستم‌های مختلف را در یک مسیر صاف و خلوت امتحان کنید. شاید دلتان بخواهد در مواجهه با اولین مانع تمامی سیستم‌ها را فعال کنید، پیش از آنکه به درستی از عملکرد و وظایف آنها اطلاع داشته باشید؛ این یک اشتباه رایج است و باید از آن اجتناب کرد.

تجهیزات جانبی ضروری

گرچه برخی از اصلاحات آفرودی بر روی خودروها به منظور زیبایی بیشتر انجام می‌شود اما بسیاری از تغییرات نظیر: استفاده از لاستیک‌های بزرگ‌تر و سیستم تعلیق لانگ تراول، به منظور استفاده حرفه‌ای و جدی در آفرود به کار می‌روند.

موارد زیر مقرون به صرفه و کاربردی هستند:
ارتقای نقاط قرارگیری جک در زیر خودرو، استفاده از یک جک مناسب آفرود برای تعویض راحت‌تر لاستیک‌ها، حضور یک پمپ باد الکتریکی باکیفیت بعلاوه یک نشانگر فشار باد، کیت ریکاوری شامل تسمه های باندی و قلاب گیره و دستکش، کیت کمک های اولیه

نکات مهم رانندگی آفرود

آفرودرهای حرفه ای ابتدا بر روی موانع به صورت پیاده حرکت می‌کنند تا بهترین مسیر را مشخص نمایند. موارد زیر را هنگام عبور از یک مسیر صخره‌ای و صعب العبور به خاطر داشته باشید و آنها را به کار ببندید:

  • باد لاستیک‌ها را به منظور ارتقای کشش و چسبندگی کاهش دهید. این کار باعث می‌شود تا تایرها قالب شکل صخره در بیایند؛ البته نباید رینگهای خودرو به صخره‌ها برخورد داشته باشند.
  • تا حد ممکن آهسته برانید. این کار باعث می‌شود تا احتمال صدمه دیدن خودرو به حداقل رسیده و چرخها به طور کامل در تماس با جاده قرار داشته باشند.
  • از روی سطح صخره‌ها حرکت کنید تا ارتفاع کف خودرو نسبت به سطح زمین افزایش یابد و خطر برخورد بدنه و کناره لاستیک‌ها با لبه‌های تیز صخره‌ها کاهش یابد.
  • قفل دیفرانسیل را فعال کنید. هنگام عبور از روی سطوح لغزنده به سمت بالای تپه، قفل کردن دیفرانسیل‌ها را به منظور افزایش کشش انجام دهید؛ البته با این کار شعاع گردش اتومبیل تا حدی مورد تاثیرات منفی قرار خواهد گرفت.
  • تنها هنگامی که سطح شیبدار بسیار لغزنده است و کشش خودرو به تنهایی یارای عبور از آنجا را ندارد، می‌توانید از قدرت بیشتر موتور استفاده کنید. دقت کنید که به کارگیری نیروی اضافی می‌تواند باعث صدمه به خودرو بشود.
  • سامانه کنترل حرکت در سراشیبی را فعال کنید و دنده را در سنگین‌ترین حالت قرار دهید. سپس اجازه دهید سیستم های الکترونیکی وظایفشان را انجام دهند؛ البته بهتر است پاهایتان نزدیک پدال ترمز قرار داشته باشد تا در صورت نیاز، سریعا سرعت خودرو را کاهش دهید.
  • هیچگاه بدون حضور خودرو پشتیبان وارد مسیرهای سخت و چالش برانگیز نشوید. بدون حضور خودروی پشتیبان برای بیرون کشیدن شما، به ویژه در جاهایی که تلفن موبایل آنتن نمی‌دهد، وارد مسیرهای صعب العبور نشوید تا به دردسر نیافتید

قسمت دوم رانندگی در شن و ماسه

نکات زیر را به خاطر داشته باشید:

  1. هیچ گاه به تنهایی وارد مسیرهای شنی نشوید تا تیم همراه شما بتواند به موقع به یاریتان بشتابد.
  2. با کمتر کردن فشار باد لاستیک ها آنها را مقداری پهن تر کنید.1.2بار برای چرخ‌های جلو و 0.9 بار برای چرخ‌های عقب مناسب است.
  3. سیستم کنترل کشش را غیر فعال کنید تا از ایجاد وقفه در فرآیند انتقال قدرت در حین هرزگردی چرخ‌ها جلوگیری شود.
  4. قفل دیفرانسیل نیز می‌تواند کشش را در شن و ماسه به حداکثر برساند اما شعاع گردش را تحت تاثیر منفی قرار خواهد داد.
  5. به یاد داشته باشید که حرکت لحظه‌ای موضوعی کلیدی در بحث آفرود بر روی شن و ماسه است. سرعتتان را تنظیم کنید و دور پیشرانه را نسبتا بالا نگه دارید تا حین عبور از مسیرهای صعب العبور، قدرت و گشتاور کافی در اختیار داشته باشید.
  6. جهت شناسایی مسیر حتما با پای پیاده بر روی آن حرکت کرده و به شناسایی مسیر بپردازید.
  7. هنگام توقف خودرو، برای جلوگیری از فرو رفتن اتومبیل در شن، از گاز دادن آنی خودداری کنید.
  8. زوایای صحیح عبور از پستی بلندی‌ها را شناسایی کرده و به منظور جلوگیری از گیر کردن چرخ ها آنها را به صورت مستقیم نگاه دارید.
  9. همواره بر روی مسیر شنی سرپایینی پارک کنید تا بعدا خودرو به راحتی شروع به حرکت کند.
  10. رانندگی در شن خیس و سرد راحت تر است رانندگی بر روی شن گرم می‌تواند موجب دردسر افراد تازه کار شود.

آفرود

پیشرانه بنزینی یا دیزلی

پیشرانه‌های حجیم بنزینی علی‌رغم مصرف سوخت بالا، به دلایل زیر گزینه مناسب‌تری برای آفرود هستند:

  • بازه گسترده تر دوران پیشرانه.
  • قدرت بیشتر نسبت به انواع توربودیزل که برای عبور از مسیرهای شنی لازم است.
  • انتقال روان و ساده‌تر قدرت به سوی چرخ‌ها.

آفرودجعبه دنده دستی یا اتوماتیک

رانندگان حرفه‌ای به منظور تحت کنترل نگه داشتن نحوه تحویل نیرو به چرخ‌ها، گزینه دستی را انتخاب می‌کنند. با این حال استفاده از گیربکس دستی نیازمند تجربه فراوان و دانش نسبتا بالایی است تا بتوان دنده مناسب را در مواجهه با هر نوع مانع انتخاب کرد. افراد تازه کار نیز می‌توانند به کمک گیربکس اتوماتیک، به جای دسته دنده و پدال کلاچ حواس خود را بیشتر بر روی مسیر و نحوه عبور از آن متمرکز کنند؛ این مزیت، ارزش افت اندک نیرو در مبدل گشتاور جعبه دنده اتوماتیک را خواهد داشت.

آفرود

مطالب مرتبط

تویوتا کرولا کراس معرفی شد؛ پرفروش‌ترین خودروی جهان در حال تبدیل شدن به یک کراس‌اوور

چند سالی است که تب خودروهای کراس‌اوور و شاسی‌بلند شدت گرفته و مشتریان بیش از هر زمان دیگری به سمت چنین مدل‌هایی می‌روند. طبیعی است که در این شرایط، خودروسازان نیز تغییر رویه داده و برای فروش و کسب سود بیشتر، تعداد مدل‌های شاسی‌بلند خود را افزایش دهند.تویوتا یکی از خودروسازانی است که با رصد... ادامه مطلب

ماجرای خودرو تماما ایرانی دانشگاه علم و صنعت چیست؟

چندی روزی است که بار دیگر موضوع خودرو ایرانی دانشگاه علم و صنعت داغ شده است، خودرویی که در سال 94 و براساس یک کار تحقیقاتی بر پایه پلت فرم رنو تندر شکل گرفته بود، حالا به عنوان محصولی رهایی بخش برای بازگشت نمونه ایرانیزه تندر 90 به خطوط تولیدی سایپا مطرح می شود، اما... ادامه مطلب

افزایش شدید هزینه تعمیر و نگهداری موتورسیکلت در پی کاهش تولید و افزایش نرخ ارز

لوازم جانبی و قطعات موتورسیکلت به میزان نیاز در بازار وجود دارد اما با افزایش قیمت قابل توجهی همراه شده و متأسفانه در زمینه واردات، قیمت‌گذاری کالا و بررسی ارز تخصیص داده شده به این محصولات نظارتی وجود ندارد.رئیس اتحادیه تولید قطعات و تعمیر دوچرخه و موتورسیکلت با بیان اینکه قطعات و لوازم یدکی کم و... ادامه مطلب

همکاری تویوتا با پنج خودروساز چینی برای توسعه پیشرانه‌های هیدروژنی

شرکت تویوتا با پنج خودروساز چینی در راستای توسعه پیشرانه‌های هیدروژنی برای استفاده در خودروهای تجاری همکاری می‌کند. این خودروسازان عبارتند از گروه اتومبیل پکن (به اختصار BAIC)، فاو (FAW)، پکن سینوهای‌تِک، دانگ‌فنگ موتور و گروه اتومبیل گوانگژو (به اختصار GAC).نتیجه همکاری تویوتا و پنج خودروسازی که برشمردیم، در قالب شرکتی به نام Fuel Cell... ادامه مطلب

تویوتا هایلوکس 2021 با تغییرات ظاهری و فنی معرفی شد

شرکت تویوتا از نسخه فیس‌لیفت هایلوکس برای بازارهای استرالیا و تایلند رونمایی کرد. تغییرات رخ داده شامل بروزآوری‌های محدود ظاهری و فنی بوده و پیش‌بینی می‌شود در بازار اروپا این نسخه به جای مدل 2021 به عنوان مدل 2020 به فروش برسد.در نگاه نخست به فیس‌لیفت هایلوکس، پیدا کردن تغییرات کار سختی به نظر می‌رسد،... ادامه مطلب

نگاهی به نسخه جدید تویوتا لندکروزر 2020

شرکت تویوتا در سال در سال ۱۹۵۸ تنها توانست ۲۸۸ دستگاه از تولیدات خود را در کشور امریکا به فروش برساند؛ این رقم در طی سال‌ها با رشدی فزاینده روبرو شد، به نحوی که فروش تویوتا در سال ۲۰۱۸ میلادی به رقم ۲.۱ میلیون دستگاه در سراسر ایالات متحده رسید که البته تنها ۳ هزار... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟