کرونا کشنده تر است یا تلفات تصادفات رانندگی ایران؟

کمتر از سه هفته از ورود رسمی ویروس کشنده کرونا به کشور می گذرد و متاسفانه در این دوره شاهد فوت برخی از هموطنان در اثر ابتلا به این ویروس بوده ایم که چالش تازه ای را پیش روی کره خاکی قرار داده است، اما این بیماری پرحاشیه که در صورت فراگیر شدن می تواند بسیار خطرناک شود، در مقایسه با دیگر عوامل تلفات انسانی در ایران نظیر تلفات رانندگی در چه سطحی قرار می گیرد؟

سرطان، بیماری های قلبی عروقی، تلفات رانندگی و مرگ و میر در اثر آلودگی هوا از جمله مهمترین دلایل تلفات غیر طبیعی ایرانیان محسوب می شوند. البته تعریف مرگ و میر غیر طبیعی و زودرس که به تلفات در سنین کمتر از 70 سالگی اتلاق می شود و در این زمینه تصادفات رانندگی با 38 درصد در رتبه بالایی قرار می گیرد.

شمار تلفات رانندگی در ایران در حدود 17000 نفر طی سال های اخیر بر آورد شده است که ظاهرا نیز طی سال 98 رو به فزونی گذاشته است و عجیب آنکه دلیل این افزایش نیز به شکل دقیقی مشخص نیست چرا که طی سال های اخیر با افزوده شدن دوربین های کنترل جاده ای، افزایش نرخ جریمه ها و سخت گیری بیشتر در زمینه معاینه فنی خودروها، برخی از عوامل زمینه ساز بروز تصادفات کاهش یافته است اما همچنان روند تلفات سیر صعودی را نشان می دهد.

هرچند به نظر می رسد که متاسفانه آمار تلفات رانندگی در سال 98 افزون بر 17 هزار نفر خواهد بود، اما برای بررسی آماری این واقعه تلخ اگر همان رقم 17 هزار را معیار قرار دهیم به تلفات ماهانه بیش از 1400 نفر می رسیم که به معنای تلفات 350 نفری در هر هفته است، رقمی که معمولا با سقوط هفتگی یک هواپیمای مسافربری مقایسه می شود.

تلفات رانندگی

حالا اگر قرار باشد تا این رقم تاثر آور را با تعداد تلفات ناشی از شیوع ویروس کرونا در کشور مقایسه نماییم، شاهد رقمی در حدود 700 نفر تلفات رانندگی برای دو هفته هستیم و این درحالیست که تاکنون (با گذشت بیش از دو هفته از شیوع رسمی کرونا در ایران) هنوز چنین رقمی از تلفات در گزارش ها (حتی گزارش های غیر رسمی) دیده نمی شود.

بنابراین می توان با قطعیت گفت که تا اینجای کار، ویروس کشنده کرونا نتوانسته در مقابل غول تصادفات رانندگی در ایران قد علم کند و مسلما در بلند مدت نیز این بیماری در نهایت با تولید واکسن یا کشف داروی مرتبط مهار خواهد شد اما ماجرای تلفات عظیم تصادفات رانندگی مدت هاست که پابرجا باقی مانده است و ظاهرا راه حلی نیز برای برون رفت یا کاهش آمار این تلفات سهمگین وجود ندارد.

بنابراین می توان گفت در کوتاه مدت و بلند مدت، کرونا مغلوب دیو حوادث رانندگی در ایران است و در مقابل آمار دهشتناک مرگ و میر، مجروحیت، معلولیت و فروپاشی اقتصادی این واقعه عظیم، چالش بزرگی به نظر نمی رسد.

تلفات رانندگی

هرچند باید تاکید کرد که در میان مدت، تلفات 2 الی 3 درصدی شیوع ویروس کرونا، می تواند بسیار مرگبار باشد و شمار زیادی از جهانیان را به کام مرگ بکشد، اما واقعیت این است که کرونا به احتمال قریب به یقین یک بیماری فصلی یا کوتاه مدت و به طور کلی قابل درمان محسوب می شود، اما تاکنون فریاد رسی برای درمان فاجعه تصادفات رانندگی ایران یافت نشده است و این قاتل سریالی در سکوتی فراگیر به خونخواری خود ادامه می دهد.

مطالب مرتبط

کریم حبیب: تاثیر ویروس کرونا بر طراحی محصولات کیا موتورز قطعی است

از زمان گسترش کووید-19 در جهان، بسیاری از شرکت‌های خودروسازی و طراحان خودرو به دنبال روش‌هایی برای مقابله با ویروس‌ها و دیگر ذرات بیماری‌زا بوده‌اند. حال نوبت به کیا و مدیر طراحی این کمپانی یعنی کریم حبیب رسیده است.آقای حبیب که اخیرا سکان هدایت دپارتمان طراحی کیا را در اختیار گرفته، معتقد است ویروس کرونا... ادامه مطلب

شرایط پرداخت تسهیلات 6 میلیون تومانی به رانندگان تاکسی اعلام شد

شیوع کرونا به صنعت حمل‌و‌نقل عمومی آسیب فراوانی زده و تاکسی‌ها از جمله  کسب‌و‌کارهای آسیب‌پذیر در این حوزه به شمار می‌روند. براساس برخی برآوردها، درآمد تاکسی های خطر در اثر شیوع کرونا تا 70 درصد کاهش پیدا کرده است و این درحالیست که در همین مدت هزینه نگهداری از خودرو به شکل چشمگیری افزایش یافته و... ادامه مطلب

فروش خودرو در آلمان علیرغم فعالیت خودروسازان نصف شد

با آنکه ماه گذشته میلادی تمامی نمایشگاه‌های خودرو در آلمان به شرایط عادی بازگشته و با رعایت تمام نکات بهداشتی به فعالیت خود ادامه داده‌اند، اما با این حال آمار نشان می‌دهد مشتریان هنوز تمایلی برای ورود به بازار خودرو و خرید مدل‌های جدید ندارند.بر این اساس در ماه می 168,148 هزار خودروی جدید در... ادامه مطلب

اخراج 5000 نفر از کارکنان ب‌ام‌و در پی شیوع کرونا

کمپانی ب‌ام‌و هفته گذشته با رونمایی از فیس‌لیفت سری 5 و 6 گرن توریسمو و همچنین معرفی مدلی جدید از کراس‌اوور X2 خبرساز شد. پس از گذشت تنها چند روز حالا این خودروساز آلمانی با رسانه‌ای کردن احتمال اخراج 5000 نفر از کارکنان خود دوباره به صدر اخبار بازگشته است.باواریایی‌ها اثرات منفی ویروس کرونا بر... ادامه مطلب

کمپانی فنی مهندس ZF آلمان 15 هزار نفر از کارکنان خود را اخراج می کند

شرکت بزرگ فن‌آور محور و قطعه ساز آلمانی ZF خبر از اخراج 15 هزار نفر از کارکنان خود در یک برنامه 5 ساله داده است.براساس مصاحبه مدیرعامل این شرکت، ولف-هنینگ شایدر با خبرگزاری رویترز ZF به‌علت ضررهای سنگین مالی در سال 2020 مجبور است ۱۵ هزار نفر از کارکنان خود را در یک برنامه ۵... ادامه مطلب

رنو برای مقابله با بحران اقتصادی 15 هزار نفر را اخراج می‌کند

گروه رنو نیسان میتسوبیشی این روزها با چالش‌های بزرگی دست و پنجه نرم می‌کند. همین چند روز پیش بود که شرکت نیسان به عنوان یکی از اعضای اصلی گروه اعلام کرد استراتژی چهار ساله‌ای را به منظور کاهش هزینه‌ها و بهبود شرایط خود اجرا خواهد نمود. حال خبر می‌رسد شرکت رنو نیز به پیروی از... ادامه مطلب

نظرات ۱۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟