زندگی نه چندان سخت استفان وینکلمن؛ مروری بر یک روز دورکاری مدیرعامل بوگاتی

پاندمی ویروس کرونا این روزها به مساله شماره یک جهان تبدیل شده و ابعاد گوناگون زندگی بشر را به شدت تحت تاثیر قرار داده است. با توجه به ایجاد قرنطینه و خانه نشینی اجباری کارمندان در شمار زیادی از کشورها، شرکت ها و صاحبان کسب و کارهای مختلف اکنون با مشکلات فراوانی مواجه هستند. برای به حداقل رساندن اثرات منفی شرایط موجود، بسیاری از شرکت ها به دورکاری رو آورده و از این طریق فعالیت های خود را تا حد امکان ادامه می دهند.

بوگاتی یکی از این موارد است. استفان وینکلمن (اشتفان وینکلمان) مدیرعامل خودروساز فرانسوی تصمیم گرفته برای شکستن زنجیره انتقال ویروس کرونا، یکی از اتاق های خانه خود را به دفتر کار تبدیل کند و از آنجا به مدیریت کمپانی بپردازد. اگر چه اکثر کارمندان شاغل در کارخانه مولشایم به مرخصی رفته و تولید مدل هایی مثل شیرون و دیوو متوقف شده است، اما چند تن از مهندسین و مدیران رده بالا کماکان مشغول کار هستند.

مدیرعامل بوگاتی در حال حاضر ساکن استراسبورگ فرانسه است. در شرایط قرنطینه، او حداقل دو بار در هفته به مقر کمپانی در مولشایم می رود تا در جریان آخرین وضعیت حاکم قرار گیرد. در این سفر وی با چند نفر از کارکنان که امکان دورکاری برای آنها وجود ندارد، مدیر مجموعه و همچنین تیم حراست ملاقات و گفتگو می کند.

دورکاری مدیرعامل بوگاتی

مثل سایر کارکنان، آقای وینکلمن نیز در سایر روزها با استفاده از فرایندها و کانال های ارتباطی دیجیتال، بر روند فعالیت ها و توسعه ابر اتومبیل های خارق العاده کمپانی نظارت می کند. حال شاید بپرسید دورکاری مدیرعامل کمپانی بزرگی مثل بوگاتی چگونه است و او در این مدت چه کارهایی را انجام می دهد. با ما همراه باشید تا با جزئیات یک روز دورکاری آقای وینکلمن در شرایط قرنطینه آشنا شوید.

ساعت 7 صبح

آقای وینکلمن در ساعت 7 صبح بیدار شده و پس از صرف صبحانه ای سبک، اخبار داخلی و بین المللی را مرور می کند. از بین دسته های مختلف، او بیشتر بر موضوعات سیاسی و تجاری تمرکز دارد.

دورکاری مدیرعامل بوگاتی

ساعت 8:30 دقیقه صبح

وقت چک کردن و خواندن ایمیل ها رسیده است. بعد از این کار آقای وینکلمن با مدیران ارشد جلسه ای اسکایپی برگزار می کند. او در این باره می گوید:

«هر روز صبح در این زمان ما با مدیران ارشد جلسه می گذاریم تا ضمن باخبر شدن همه اعضا از آخرین شرایط کمپانی، درباره چگونگی فعالیت خود و شرکای تجاری مان نیز اطلاعاتی را رد و بدل کنیم.»

به گفته استفان وینکلمن، موضوع اصلی جلسه اسکایپی عمدتا به تغییر و تحولات اخیر جهان و واکنش های احتمالی کمپانی بوگاتی در قبال آنها مربوط می شود.

ساعت 10 صبح

کنفرانس های مجازی با دپارتمان های دیگری مثل بخش توسعه، فروش، طراحی و بازاریابی نیز برگزار می شود. اولویت اصلی این کنفرانس ها درباره توسعه و طراحی است.

ساعت 12 ظهر

پس از خوردن نهار در ساعت 12، استفان وینکلمن به تماشای اخبار تلویزیونی نشسته و ایمیل های جدید خود را چک می کند.

ساعت 2 بعد از ظهر

در ساعت 2 بعد از ظهر مدیرعامل بوگاتی با کمیته محصولات تماس برقرار می کند تا درباره توسعه مدل های کنونی یا آتی صحبتی داشته باشد. وی در این رابطه می گوید:

«برای من اینها جزو هیجان انگیزترین جلسات هستند، زیرا آنها رگه هایی از تمام قدرت و خلاقیت موجود در شرکت ما را به شما نشان می دهند. برخی مواقع ممکن است بحث هایی هم به وجود بیاید، اما بر اساس تجربه من، دقیقا این نوع اختلاف نظرها و اصطکاک عقاید هستند که به بهترین نتایج منجر می شوند.»

ساعت 7 عصر

اکنون زمان چند فعالیت شخصی از جمله ورزش های استقامتی است. به گفته آقای وینکلمن از آنجایی که در برهه کنونی امکان رفتن به باشگاه یا استخر وجود ندارد، وی در ساعات اولیه عصر به دویدن رفته و در توقف های کوتاه دیگر حرکات ورزشی را انجام می دهد. مدیرعامل 55 ساله بوگاتی معتقد است ورزش استقامت و سلامت او را بهبود بخشیده و این فرصت را می دهد که برای مدتی از تلفن همراه یا کامپیوتر دور بماند. وی در اظهار نظری جالب افزوده این مدت آرامش بخش، باتری هایش را شارژ می کند!

قبل از عزیمت به بوگاتی، آقای وینکلمن مدیرعامل شرکت لامبورگینی بود

ساعت 9 شب

آقای وینکلمن ساعت 9 شب به بعد را برای تماس های شخصی اختصاص داده است؛ مخاطبین اصلی تماس های این مدیر آلمانی مادرش و دوستانی از سرتاسر جهان هستند. بد نیست بدانید مادر آقای وینکلمن در جنوب آلمان زندگی می کند.

ساعت 10 شب

قبل از خوابیدن، استفان وینکلمن به مطالعه می پردازد. او در این باره نیز گفته:

«برای من تنها مزیت قرنطینه این است که وقت بیشتری برای مطالعه در شب دارم. من معمولا دو کتاب را به صورت موازی می خوانم، یکی داستانی و دیگری غیر داستانی.»

malltina hamrah-mechanic

مطالب مرتبط

معرفی AMG GT Black؛ اولین مرسدس بنز با قیمت بالاتر از ساخته‌های پورشه و فراری

مرسدس AMG GT Black Series جدیدترین هیولای مهندسین AMG  با برچسب قیمت رعب آور 438 هزار دلار به عنوان قیمت پایه به دست مالکان خوش شانس و گزینشی آن خواهد رسید.مرسدس AMG GT Black Series در حدود 192 هزار دلار گران قیمت‌تر از آخرین مدل این سری یعنی GT R Pro است.برچسب قیمت بسیار بالای... ادامه مطلب

معرفی رسمی ابرخودرو T50؛ شاهکار جدید گوردن میوری با برچسب قیمت 84 میلیارد تومانی

گوردن میوری طراح شهیر و مطرح صنعت خودروسازی بالاخره از ابرخودرو جنجالی خود خود پرده برداری کرد. این سوپر اسپرت تازه که با نام T50 شناخته می شود، به نوعی جانشین آخرین شاهکار پرفسور موری در صنعت خودروسازی محسوب می شود، سوپر اسپرت مشهور مک لارن F1 که به عنوان سریع ترین خودروی قرن 20... ادامه مطلب

ماده هوشمند لامبورگینی سیان به شکلی جالب موتور V12 را خنک می‌کند [تماشا کنید]

لامبورگینی سیان FKP 37 و نسخه رودستر آن که چندی پیش معرفی شد، جزو مدل‌های تیراژ محدود کمپانی بوده و از هر یک به ترتیب 63 و 19 دستگاه تولید می‌شود. این دو خودرو اولین مدل‌های مزین به نشان کمپانی هستند که از سوپرخازن‌ها برای دستیابی به عملکردی بالا استفاده می‌کنند.اما در کنار سوپرخازن، خانواده... ادامه مطلب

ابرخودرو T50 رسما استارت خورد؛ آخرین شاهکار گوردن میوری در آستانه تولید

تولید موتور ابرخودرو T50 جدیدترین کار طراح افسانه‌ای صنعت خودروسازی یعنی گوردن میوری رسما توسط شرکت کازوث انگلستان استارت خورد. این موتور 3.9 لیتری V12 برای اولین بار بر روی داینامومتر روشن شده است و قرار است باقی مراحل تست و توسعه آن در چند ماه آینده ادامه پیدا کند.گوردن میوری قصد دارد تا یک... ادامه مطلب

آشنایی با هیولای AMG؛ عصاره مهندسی مرسدس‌بنز در قالب AMG GT Black Series

پس از مدت‌ها گمانه زنی، پشت سر گذاشتن تست‌های میدانی و همینطور لو رفتن تصاویری از قوی سیاه AMG، سرانجام مشخصات کامل سوپراسپرت جنجالی مرسدس تحت عنوان AMG GT Black Series به شکل رسمی اعلام شده است. البته این انتظار طولانی ارزشش را داشت زیرا با قدرتمندترین خودروی تولید انبوه شرکت مرسدس مجهز به موتور... ادامه مطلب

فیلتر OPF چیست و چه بلایی بر سر صدای جذاب اگزوز می‌آورد؟

صنعت خودروسازی به سرعت در حال تغییر و تحول است و طی سال‌های اخیر استاندارد جدیدی همچون WLTP، یورو 6 پلاس و فیلتر OPF اجباری شده اند. اما قبل از این که بخواهیم تاثیر این استانداردها را بر آینده صنعت خودروسازی بررسی کنیم اجازه دهید تا به طور مختصر آنها را به شما معرفی کنیم.اول... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟