ماجرای عجیب عرضه خودروهای لوکسژن توسط آذویکو

در زمان اجرای برجام، هولدینگ چینی سایک و مالک برند انگلیسی MG قصد داشت تا با استفاده از خطوط تولید شرکت آذویکو در آذربایجان شرقی، برخی از محصولات خود را در ایران عرضه کند، اما هنوز تحویل خودروهای ثبت نامی آغار نشده بود که در پی بازگشت تحریم های ظالمانه امریکا، مدیران سایک که در چین با جنرال موتورز نیز مشارکت دارند، تصمیم به خروج از بازار ایران گرفتند و از این رو شرکت آذویکو با توجه به بروز تحریم ها نتوانست به تعهدات خود عمل کند.

اما حالا خبر می رسد که آذویکو قصد دارد تا به جای خودروهای ثبت نامی و تحویل نشده MG، محصولاتی از شرکت تایوانی لوکسژن را عرضه نماید. این درحالیست که لوکسژن نیز درست مشابه با ماجرای سایک، پس از وضع تحریم ها تصمیم به خروج از بازار ایران گرفته و شریک ایرانی قبلی خود (شرکت آرمان موتور کویر) را تنها گذاشته است.

در چنین شرایطی، طبیعتا بازگشت لوکسژن به ایران کمی عجیب به نظر می رسد به خصوص که بنا به اخبار رسیده، شرکت دانگ فنگ چین (به عنوان یکی از شرکای برند لوکسژن) نیز از پایان همکاری با این شرکت خبر داده است و از آنجا که دانگ فنگ در ایران فعالیت دارد، با توجه به شرایط تحریم ها و پایان همکاری دو کمپانی، حضور مستقل لوکسژن در ایران قابل تامل به نظر می رسد.

آذویکو

از طرف دیگر براساس پیگیری‌ اسب بخار مشخص شده است که گویا لوکسژن تایوان همکاری مستقیمی را با شرکت آذویکو ندارد. زیرا اتاق بازرگانی ایران و تایوان مدت‌هاست که از عقد قراردادهایی میان طرف‌های ایرانی و تایوانی خبری نداده است و در پیامی به صورت واسطه‌ای از جانب یکی از مدیران ارشد لوکسژن تایوان رسیده که در پاسخ به سوال “آیا لوکسژن همکاری مستقیمی برای تولید محصول با آذویکوایران دارد؟” گفته شده است: «At Least, I don’t know them at all»

همین عبارت نشان می دهد که حداقل همکاری لوکسژن با آذویکو به صورت مستقیم پیش گرفته نشده و قطعا واسطه ای برای این قرارداد وجود دارد. از سویی با مروری بر اخبار چند هفته قبل، از جانب دستگاه‌های نظارتی اعلام شده بود که بخشی از تعهدات شرکت آذویکوبا دانگ فنگ S50 پاسخ داده می‌شود.

همین جمله نشان می‌دهد که بالاخره آذویکو همکاری با دانگ فنگ دارد و در کنار آن، همچنان منابع خبری می‌گویند که قرارداد لوکسژن و آذویکواز طرف دانگ فنگ منعقد شده است. برای همین قطع همکاری لوکسژن و دانگ فنگ، احتمال دارد که مشکلاتی در رابطه با ادامه فعالیت این شرکت با آذویکو مطرح  شود.

در چنین شرایط پیچیده ای باید منتظر ماند و دید که مشتریان قدیمی خودروهای MG سرانجام می توانند خودروهای ثبت نامی یا محصولات جایگزین را از شرکت آذویکو دریافت نمایند و یا اینکه ماجراهای این خودروساز بخش خصوصی با شرکای آسیای شرقی وارد یه مرحله عجیب و غریب دیگر خواهد شد؟

malltina

مطالب مرتبط

معرفی رسمی ابرخودرو T50؛ شاهکار جدید گوردن میوری با برچسب قیمت 84 میلیارد تومانی

گوردن میوری طراح شهیر و مطرح صنعت خودروسازی بالاخره از ابرخودرو جنجالی خود خود پرده برداری کرد. این سوپر اسپرت تازه که با نام T50 شناخته می شود، به نوعی جانشین آخرین شاهکار پرفسور موری در صنعت خودروسازی محسوب می شود، سوپر اسپرت مشهور مک لارن F1 که به عنوان سریع ترین خودروی قرن 20... ادامه مطلب

ایزرا در لهستان متولد شد؛ همکاری چهارکمپانی برای فتح بازار خودروهای الکتریکی خانوادگی

لهستان اگر چه یکی از قطب‌های مونتاژ خودرو در اروپا به شمار می‌رود، اما به علت نداشتن برند داخلی قوی، فاقد محصولی بروز با هویت اختصاصی و به اصطلاح ملی است. جوینت ونچر الکتروموبیلیتی (ElectroMobility) با هدف رفع این مشکل و توسط چهار شرکت لهستانی پایه‌گذاری شده است.الکتروموبیلیتی قصد دارد با برند ایزرا (Izera) وارد... ادامه مطلب

رشد بی‌سابقه فروش خودروهای الکتریکی در بازارهای غربی

بر اساس نتایج تحقیق اخیر شرکت حسابرسی و خدمات حرفه‌ای دیلویت (Deloitte) یک سوم از خودروهای جدید فروخته شده در سال 2030 به پیشرانه تمام الکتریکی مجهز خواهد بود. این شرکت پیش‌بینی می‌کند تا پایان دهه کنونی سالانه 31.1 میلیون خودروی الکتریکی به فروش خواهد رسید که در مقایسه با رقم تخمین زده شده در... ادامه مطلب

"تیری بولور" از رنو به جگوار لندرور رفت؛ تحولات مدیریتی در خودروسازان اروپایی

مدیرعامل سابق شرکت رنو تیری بولور فرانسوی که قرار داد مهم و تاریخی شرکت رنو با وزارت صنعت و معدن کشورمان را نهایی کرده بود جایگزین سر رالف اسپت مدیرعامل شرکت جگوار لندرور شد.تیری بولور در اکتبر سال گذشته و پس از رسوایی های مالی و بحرانی که گریبان گروه خودروسازی رنو-نیسان-میتسوبیشی را گرفت از... ادامه مطلب

وضعیت بحرانی رنو ادامه دارد؛ 8.5 میلیارد دلار زیان از ابتدای 2020

گروه رنو رنیسان میتسوبیشی اصلا روزهای خوبی را سپری نمی‌کند، چرا که بحران‌های مدیریتی از یک سو و کاهش شدید فروش محصولات به خاطر شیوع ویروس کرونا از سوی دیگر، این ائتلاف بزرگ را با مشکلات زیادی روبرو کرده است.شرکت رنو به عنوان یکی از بازوهای اصلی این گروه چند ملیتی اخیرا از زیان 7.29... ادامه مطلب

موافقت دولت با شماره‌گذاری خودروهای یورو 4؛ پایانی بر چالش خودروسازان با سازمان استاندارد

در این نوشتار با ما همراه باشید تا نگاهی داشته باشیم بر اخبار پیرامون اجباری شدن تولید خودروهای دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 در کشور:با توجه به شرایط تحریمی و کمبود امکانات موافقت دولت با شماره‌گذاری ۵ هزار خودروی یورو ۴ اعلام شد [به روز رسانی] - مرداد 99براساس خبرهای رسیده، پس از چالش های... ادامه مطلب

نظرات ۴

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟