مرسدس AMG A45 S تست گوزن KM77 را با شرمساری ترک کرد [تماشا کنید]
مرسدس AMG A45 S پرقدرتترین هاچبک حال حاضر جهان بهشمار میرود. با آنکه این خودرو بر مبنای پلتفرم چهار چرخ محرک با اولویت محور جلو توسعه پیدا کرده، اما برای آن حالت دریفت تعریف شده ...
مرسدس AMG A45 S پرقدرتترین هاچبک حال حاضر جهان بهشمار میرود. با آنکه این خودرو بر مبنای پلتفرم چهار چرخ محرک با اولویت محور جلو توسعه پیدا کرده، اما برای آن حالت دریفت تعریف شده و رانندگان میتوانند راحتتر به انجام این حرکت جذاب بپردازند.
حالت دریفت شاید برخی را به این فکر بیندازد که مرسدس AMG A45 S سلاحی تمامعیار برای پیست است، چرا که در آن اثری از کمفرمانی دیده نشده و امکان عبور از پیچها با دقت و سرعت زیاد وجود دارد. ولی تست اخیر نشریه اسپانیایی KM77 این موضوع را کاملا رد میکند.
هاچبک پر سر و صدای ژرمنها علیرغم تجهیز به پیشرانهای قدرتمند و تکنولوژیهای پیشرفته، در تست گوزن KM77 نمایش فوقالعاده ضعیفی داشته و نتوانسته از آن سربلند بیرون بیاید. همانطور که قبلا اشاره کردهایم تست گوزن حضور ناگهانی یک مانع در سطح مسیر و میزان چالاکی و پایداری خودرو در تغییر مسیرهای آنی را شبیهسازی میکند.
مرسدس AMG A45 S با دو حالت رانندگی راحت (comfort) و اسپرت در تست گوزن مورد ارزیابی قرار گرفته است. در هر دو حالت این خودرو شکست خورده و با انحراف از مسیر مخروطیها را واژگون کرده است.
پس از تلاش اول نافرجام، در بار دوم راننده سرعت اولیه را به 75 کیلومتر در ساعت کاهش میدهد. این بار هاچبک داغ ژرمنها موفق میشود بدون برخورد به مخروطیها مسیر مارپیچ موجود را طی کند که البته این موفقیت تاثیری در نتیجه تست ندارد.
نکته جالب اینکه چند روز پیش بامو M235i xDrive گرن کوپه هم که از نظر سیستم انتقال قدرت وضعیت مشابهی با مرسدس AMG A45 S دارد، در تست گوزن KM77 با شکست مواجه شد. به گفته برگزارکنندگان تست، عامل اصلی در شکست نماینده باواریاییها، تایرهای ساخت شرکت بریجستون بود. ناگفته نماند تایرهای AMG A45 S در این تست از نوع میشلن پایلوت اسپرت 4S بوده است.
بد نیست اشاره کنیم نیروبخش مرسدس AMG A45 S یک موتور 2 لیتری توربوشارژ با 415 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور است. این هاچبک آلمانی صفر تا صدی برابر با 3.9 ثانیه و حداکثر سرعتی برابر با 270 کیلومتر در ساعت دارد. قیمت این اتومبیل در سرزمین مادری از 61,103 یورو آغاز میشود.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
کاملا مشخصه که عیب از خود راننده بود چون مانع اول رو انداخت و بعدش حرکات و واکنش های ماشین کاملا نرمال و خوب بود، بنظرم فقط به یه روشی خواستن بگن خوب نیست
والا ما که نفهمیدیم مشکلش کجا بود بنظرم خیلی هم خوب بود?
در برنامه تاپ گیر جرمی باتویوتا GT86 در حالی ک توی دستش کتاب بود و مثلاً مطالعه میکرد همزمان دریفت هم میزد!!!
علتش باریکی لاستیک های استاندارد و سبکی خودرو هست.
راننده راننده نبوده ?
سلطان دریفت فقط نیسان جی تی ار
جی تی ار برا درگ هست حاجی.اونی ک شما مد نظرت هست 370z هست
جی تی ار سری ترن درفت پاره با ۳۵۰ تا سرعت.زد ۳۷۰ ام عالی برا دیرفت .https://www.aparat.com/v/xMSXK
جی تی ار سری ترن درفت داره با ۳۵۰ تا سرعت.زد ۳۷۰ ام عالی برا دیرفت
این تست دریفت نیست . تست پایداریه . یعنی اتومبیل با کمترین سر خوردن باید در مسیر حرکت کنه. متضاد دریفته