مزدا به عنوان قابل اعتمادترین برند خودروساز سال 2020 دست پیدا کرد؛ ژاپنیها در صدر
نشریه آمریکایی کنسیومر ریپورتس (Consumer Reports) هر ساله با ارسال پرسشنامههایی به مشترکین خود، از آنها درباره مشکلات خودروهایشان در دوازده ماه گذشته نظرسنجی میکند. در ارزیابی امسال، حدود 329 هزار نفر مالک مدل مختلف ...
نشریه آمریکایی کنسیومر ریپورتس (Consumer Reports) هر ساله با ارسال پرسشنامههایی به مشترکین خود، از آنها درباره مشکلات خودروهایشان در دوازده ماه گذشته نظرسنجی میکند. در ارزیابی امسال، حدود 329 هزار نفر مالک مدل مختلف که بین سالهای 2000 الی 2020 تولید شدهاند، شرکت کردهاند.
در این ارزیابی 17 فاکتور بررسی شده که شامل موارد کوچکی مثل صدای جیغ ترمزها و مواردی مهمتر چون تعمیر گیربکس بدون وارانتی میشوند. بر اساس نتایج ارزیابی امسال، کنسیومر ریپورتس مزدا را به عنوان قابل اعتمادترین برند خودروساز انتخاب کرده است.
به گفته کنسیومر ریپورتس، پیشرانههای جدید شرکت مزدا کمتر دچار عیب و ایراد شده و سیستم اینفوتینمنت محصولات آن نیز عاری از پیچیدگیهای معمول است. این نشریه اضافه کرده تولیدات برند ژاپنی عمدتا از پلتفرمها و قطعات مشترک سود میبرند.
پس از مزدا، تویوتا و لکسس به ترتیب در رتبههای دوم و سوم ایستادهاند. کنسیومر ریپورتس میگوید تمامی مدلهای تویوتا امتیازی در حد میانگین یا بهتر از میانگین کسب کردهاند؛ البته کراساوور RAV4 در این بین یک استثنا است، چرا که به علت مشکلات جزئی در گیربکس و چند مورد خفیف دیگر در ردهای پایینتر از میانگین قرار دارد.
محصولات لکسس بهطور کلی بسیار قابل اعتماد هستند، اما سدان LS از این نظر چندان خوب ظاهر نشده و امتیازی خیلی پایینتر از رقم میانگین دریافت نموده است.
رتبه چهارم امسال به بیوک رسیده، برندی که در مقایسه با ارزیابی سال قبل 14 پله صعود داشته است. هوندا دیگر خودروساز ژاپنی است که نامش در ردههای بالایی جدول دیده میشود. این برند خوشنام با هفت پله صعود امسال در رتبه پنجم جای گرفته است. اگر مدل پاسپورت از لحاظ پیشرانه و سیستم اینفوتینمنت عملکرد بهتری ارائه میکرد، هوندا میتوانست در رتبهای بهتر از این هم قرار بگیرد.
ناگفته نماند هیوندای، رم، سوبارو، پورشه و داج به ترتیب رتبههای ششم تا دهم نیز را از آن خود کردهاند. در جدول زیر میتوانید رتبه تمامی برندهای ارزیابی شده را مشاهده فرمایید.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
درسته رنکینگ ها تا حدی سفارشیه اما در پاسخ دوستمون، بله میشه یکساله n پله صعود یا سقوط کرد. چون تفاوت ها مویی هست! موضوع رقابت سایپا با ولوو نیست، گاهی فقط یکی دو مدل یا یک قطعه خاص شکایات متعدد ایجاد میکنن که باعث افت رتبه میشه (مثل گیربکس راو۴) و حل اون کمپانی را به جایگاه اول برمیگردونه
معمولا این شرکتهای بنچمارکینگ، هر سال یه کمپانی رو تیغ میزنن ریت شون رو بالا میارن ،همین گزارش رو خوب بررسی کنید پر تناقض هست مگه میشه یه برند در یه سال ۱۴ نمره بالا بیاد مگه پیتزافروشی بوده که یه آشپز رو عوض کردند پیتزای بد به پیتزای خوب تبدیل شده !!!،یه خودروساز صدها تامین کننده داره مگه میشه در یه سال این همه شرکتهای تامینکننده اینقدر رشد کنند؟!بعد یه خودروسازی که کم فروش بوده مثل بیوک چطوری تونسته این همه بفروشه بعد یه هو همه راضی و یه هو این همه رشد کنه.چطور بیوک که زیرمجموعه جنرال موتورزر هست این همه رشد داشته ولی کارخانه مادر این همه رشد نداشته ؟!تسلا رو ته جدول می بینم اصلا تسلا پلتفورمش به کلی متفاوته و یه خودروی الکتریکی هست باید در رده خودروهای الکتریکی سنجیده بشه.ضمنا یه خودروی الکتریکی اجزای خیلی خیلی کمتری داره و خرابیش خیلی خیلی کمتره و نباید با خودروی احتراقی سنجیده بشه.و خیلی از مشکلات خودروهای احتراقی رو ندارن.خلاصه دیگه نمیشه توی هیچ زمینه ای به هیچ شرکت بنچمارکینگ اعتماد کرد.
این نظر سنجی از مردم بوده . مردم هم از برند مورد علاقه شون طرفداری میکنند
نظرسنجی قابل اطمینان نیست
مجددا منم آقای آریا! چطوریه که نظرات من و تو اینقدر تناقض داره!؟ :) مثلا اگه شما تسلا مدل اس داشته باشی و ازت بپرسن نظرت چیه، میگی عالیه! ولی اگه ازت سوالای ریز بپرسن که جز جواب اونا نمیتونی چیزی بگی! و در ضمن، نظرسنجیم یکی-دو تا نیست که... کلی نظرسنجی انجام میشه و عموما هم جوابا مشابهه. پس میشه نتایج حاصل رو تقریبا درست گزارش کرد
زیادم اینطوری نیست... اصلا گیریم که اینطورم باشه! اینهمه شرکت ریتینگ هست که جوابای مشابه میدن. یعنی همگی از خودروساز خاصی پول گرفتن!؟ تازه بررسیها و شوهای اینترنتی و تلوزیونی هم بماند...
و نکتهتون درمورد خودروی الکتریکی... اینکه مشکلات احتراق داخلی رو نداره، درسته؛ ولی مشکلات خاص خودش رو داره! آتشسوزی حاصل رطوبتش بیشتره، مشکلات اتصالی سیمها بیشتره، توی کشورای سرد یا گرم به حد کفایت خوب کار نمیکنه، متخصص و نمایندگیشون کمتره، یه طیف وسیعشون هنوز بینقص نیستن و... مقایسه هم درمورد میزان اطمینان میشه انجام داد؛ درمورد پرفورمنس و فنی و قیمته که نمیشه.