هندلینگ افسانه‌ای زانتیا زیر سوال رفت؛ تکرار تست پایداری توسط km77 [تماشا کنید]

هندلینگ افسانه‌ای زانتیا زیر سوال رفت؛ تکرار تست پایداری توسط km77 [تماشا کنید]

هندلینگ افسانه‌ای زانتیا زیر سوال رفت؛ تکرار تست پایداری توسط km77 [تماشا کنید]

نشریه اسپانیایی km77 که به مرجع اصلی برگزاری تست گوزن تبدیل شده، در تازه‌ترین بررسی خود با اصرار مخاطبین و علاقه‌مندان به سراغ سیتروئن زانتیا رفته و عملکرد این خودروی محبوب ایرانیان در تغییر مسیرهای ناگهانی را ارزیابی کرده است. یافته‌های این نشریه حکایت از آن دارد رکورد پیشین این خودرو در سال ۱۹۹۹ تحت شرایط متفاوتی ثبت شده و قابل مقایسه با استانداردهای فعلی نیست.

تست هندلینگ سیتروئن زانتیا

شاید در جریان باشید هر بار که صحبت از تست گوزن و عملکرد بعضا ضعیف برخی مدل‌های جدید می‌شود، بسیاری از علاقه‌مندان گریزی به گذشته زده و رکورد تحسین‌برانگیز سیتروئن زانتیا اکتیوا در سال ۱۹۹۹ را خاطرنشان می‌کنند. در آن سال، این خودروی محبوب ایرانیان توانست در تست گوزن مجله سوئدی Teknikens Värld به رکورد ۸۵ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند، رکوردی که از آن تاریخ تاکنون دست‌نخورده باقی مانده است.

تست هندلینگ سیتروئن زانتیا

دست‌اندرکاران نشریه km77 با همکاری انجمن دوستداران زانتیا، سه نسخه مختلف از آن را در مسیر اختصاصی خود آزمایش کرده است. بهترین رکورد ثبت شده توسط این مدل‌ها ۷۳ کیلومتر در ساعت است، رقمی که فاصله زیادی با رکورد ۸۵ کیلومتر مربوط به سال ۱۹۹۹ دارد. برگزارکنندگان تست معتقدند این خودرو به هیچ وجه نمی‌‌تواند رکورد ۸۵ کیلومتر در ساعت را تکرار کند، چرا که فاقد ESC بوده و با بالا رفتن سرعت به راحتی از مسیر منحرف می‌شود.

تست هندلینگ سیتروئن زانتیا

از دید km77 رکورد زانتیا در سال ۱۹۹۹ در شرایطی متفاوت و تحت استانداردی مغایر با استانداردهای کنونی این نشریه ثبت شده است. برای نمونه عرض مسیر این نشریه کمتر بوده و خودروی مورد ارزیابی باید در فاصله کوتاه‌تری حرکت خود را اصلاح کند.

تست هندلینگ سیتروئن زانتیا

همانطور که قبلا به اطلاعتان رسانده‌ایم، لازمه قبولی در تست km77 عبور از مسیر مارپیچ با سرعت ۷۷ کیلومتر در ساعت و بدون برخورد با مخروطی‌ها یا انحراف از مسیر است. با این حساب باید گفت زانتیا در تست گوزن km77 شکست خورده است. البته این نشریه تاکید می‌کند ثبت رکورد ۷۳ کیلومتر در ساعت توسط زانتیای متعلق به دهه ۹۰ دستاوردی بزرگ و چشمگیر محسوب می‌شود، به‌ویژه اینکه این خودرو فاقد سامانه کنترل پایداری الکترونیکی یا همان ESC است.

نظرات ۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

Digiato

رمزتان را گم کرده‌اید؟ ورود با گوگل

Digiato

ورود با گوگل