نیسان Z 2023 معرفی شد؛ رقیب مستقیم تویوتا سوپرا با 400 اسب بخار قدرت
تقریبا یک سال پس از معرفی نسخه پروتوتایپ نیسان Z، نسخه تولیدی این کوپه اسپرت بالاخره توسط ژاپنی‌ها در نیویورک رونمایی شد. همانطور که نیسان وعده داده بود، این خودرو تا حد زیادی به نسخه ...
در دیجیاتو ثبت‌نام کنید
جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
تقریبا یک سال پس از معرفی نسخه پروتوتایپ نیسان Z، نسخه تولیدی این کوپه اسپرت بالاخره توسط ژاپنی‌ها در نیویورک رونمایی شد. همانطور که نیسان وعده داده بود، این خودرو تا حد زیادی به نسخه پروتوتایپ وفادار باقی مانده و از لحاظ طراحی بیرونی و داخلی تفاوت بزرگ و شاخصی به چشم نمی‌خورد.
اصلی‌ترین تفاوت ظاهری مدل تولیدی نیسان Z و نسخه پروتوتایپ را باید در نمای عقب جست، جایی که یک اسپویلر کوچک به لبه صندوق افزوده شده تا مدل نهایی خشن‌تر و اسپرت‌تر باشد. بطور کلی نیسان Z جدید با ویژگی‌هایی چون کاپوت کشیده، خطوط عضلانی و ساختار کلی بدنه به اجداد خود، به‌ویژه نسل اول Z ادای احترام کرده است.
به موازات نمای بیرونی، در داخل کابین هم شاهد گره خوردن گذشته به حال و آینده و طراحی به اصطلاح رترو هستیم. نمایشگر دیجیتال 12.3 اینچی حاضر در پشت فرمان و سه نشانگر آنالوگ روی قسمت فوقانی داشبورد از المان‌های قابل ذکر کابین نیسان Z 2023 به شمار می‌روند. این نشانگرها برای نمایش فشار تقویت، سرعت توربو و ولتاژ کاربرد دارند.
تامین‌کننده نیروی نیسان Z یک موتور 3 لیتری V6 توئین توربو است که توانایی تولید 400 اسب بخار قدرت و 475 نیوتن متر گشتاور را دارد. این موتور در حالت استاندارد به گیربکس شش سرعته دستی متصل می‌شود، اما در صورت سفارش مشتری، گیربکس 9 سرعته خودکار جای آن را می‌گیرد.
به گفته نیسان گیربکس 9 سرعته دارای حالت رانندگی استاندارد و اسپرت بوده و دارای کنترل کننده شروع حرکت (لانچ کنترل) است. همچنین مدل مجهز به این گیربکس از تنظیماتی برای اسپرت شدن فرمان، سیستم ارتقای صدای موتور و تنظیمات مخصوص برای کنترل دقیق رفتارهای دینامیکی خودرو سود می‌برد.
نیسان Z با این مشخصات فنی رقیب مستقیم تویوتا سوپرا محسوب می‌شود. در مقایسه با 370Z که جانشین آن شده، این خودرو هم در جلو و هم در عقب به کمک‌فنرهای پیشرفته‌تری مجهز شده و عملکرد بهتری در مسیرهای ناهموار دارد. ضمن اینکه بهره‌گیری از سیستم تعلیق دوبل جناغی با هندسه جدید باعث افزایش پایداری شده است. این عوامل در کنار استفاده از سیستم فرمان برقی، میزان فرمان‌پذیری و هندلینگ خودرو را 13 درصد بهبود داده است.
وظیفه متوقف کردن نیسان Z 2023 به کالیپرهای آلومینیومی 4 پیستونه در جلو و 2 پیستونه در عقب محول شده است. این خودرو در دو تیپ اسپرت و پرفورمنس عرضه خواهد شد. در تیپ پرفورمنس که در ردهای بالاتر قرار دارد، از رینگ‌های 19 اینچی، دیفرانسیل لغزش محدود، دیسک‌های ترمز بزرگ‌تر و لاستیک‌های بریجستون پوتنزا S007 از مشخصات این نسخه هستند.
علاوه‌بر دو تیپ اصلی که در بالا اشاره کردیم، نیسان یک نسخه تولید محدود با نام Z Proto Spec نیز به فروش خواهد رساند. این نسخه فقط به تعداد 240 دستگاه ساخته شده و دارای ویژگی‌هایی چون کالیپرهای زرد رنگ، رینگ‌های برنزی و صندلی‌های چرمی با دوخت و حاشیه زرد رنگ خواهد بود.
هیروشی تامورا مهندس ارشد توسعه نسل جدید Z در بیانیه رسمی منتشر شده گفته:
«به عبارت ساده، هدف ما این بوده که بهترین Z تاریخ را بسازیم. با هر نسل، ما انتظارات را بالا برده و Z را ارتقا داده‌ایم و کماکان پاسخگوی نیاز ذاتی بشر به هیجان هستیم. Z جدید طوری طراحی شده که فارغ از قدرت و چابکی، یک شریک خوب برای رانندگان باشد و در ماجراجویی‌های جاده‌ای آنها را همراهی کند.»
در رابطه با قیمت نیسان Z 2023 هنوز حرفی به میان نیامده، اما بنا بر گفته‌های یکی از مدیران کمپانی این خودروی اسپرت با پرداخت مبلغی در حدود 40 هزار دلار قابل خرید خواهد بود. بر اساس برنامه‌ریزی‌ها، این کوپه ژاپنی از بهار 2022 راهی نمایندگی‌های فروش در آمریکا خواهد شد.
دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
خوشمان آمد البتە سپر جلوشو نە
ماشین به این زیبایی چرا جلوش انقدر بده؟؟؟؟؟؟
تویوتا سوپرا جلوش قشنگتر از اینه ولی عقب این قشنگ تر از عقب سوپرا عه . البته این نظر منه🤗