ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

Very satisfied Satisfied Neutral Dissatisfied Very dissatisfied
واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

جدیدترین اخبار و روندهای دنیای فناوری را با نگاهی دقیق و حرفه‌ای، در کانال تلگرام دیجیاتو دنبال کنید.

ورود به کانال تلگرام دیجیاتو
خودرو آب سوز
آموزش خودرو

چرا کیت های آب سوز کردن خودرو در 99/9 درصد مواقع کلاه برداری است؟

در سالهای گذشته کیت‌های مخصوص به آب سوز کردن خودرو در سرتاسر جهان با کدی موسوم به HHO به فروش رسیده‌است و کشور ما نیز از این قاعده مستثنی نیست. هر از چندگاهی فردی یا ...

پویا بهرامی
نوشته شده توسط پویا بهرامی تاریخ انتشار: ۲۵ بهمن ۱۴۰۰ | ۲۰:۳۰

در دیجیاتو ثبت‌نام کنید

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

عضویت در دیجیاتو

در سالهای گذشته کیت‌های مخصوص به آب سوز کردن خودرو در سرتاسر جهان با کدی موسوم به HHO به فروش رسیده‌است و کشور ما نیز از این قاعده مستثنی نیست. هر از چندگاهی فردی یا شرکتی مدعی ساخت وسیله‌ای شده که با نصب آن خودروی شما آب سوز می شود. در ادامه قصد داریم نگاهی به این ادعاها داشته باشیم و ببینیم که آیا عملا این مسئله امکان پذیر است یا خیر؟

فهرست مطالب

کیت آبسوز ایرانی خودرو

گفتنی است که در سال ۱۳۹۸ نیز با توجه به موج خبری در خصوص این طرح٬ در قالب مقاله‌ای به ابعاد علمی این موضوع پرداخته بودیم٬‌ اما حالا با توجه به فروش کیت‌های آب سوز با قیمتی در حدود ۸ میلیون تومانی و دست یابی به شواهدی تازه٬‌ بر آن شدیم که با نگاهی دقیق‌تر موضوع خودروهای آب سوز را بررسی نماییم!

خودرو آب سوز

این کیت‌ها به هیچ عنوان اختراع تازه یا یک اختراع ایرانی نیستند و در سطح جهانی عموما با نام «HHO generator» شناخته می‌شوند. در واقع از یک الکترولیز برای تقسیم آب (H2O) به مولکول‌های پایه خود یعنی 2 هیدروژن و 1 اکسیژن استفاده می‌کنند.

این سیستم به تنهایی قابلیت کار کردن ندارد و شما مجبور هستید تا همچنان از سوخت اصلی موتور استفاده کنید. همانطور که احتمالا می‌دانید٬‌ مشابه چنین کیتی اخیرا در ایران نیز معرفی و نصب می‌شود که علیرغم تبلیغات اولیه «خودرو آبسوز» همچنان به استفاده از بنزین نیازمند است و در واقع به عنوان مکمل برای کاهش مصرف سوخت معرفی می شود٬‌ هرچند در این زمینه نیز کارایی لازم را ندارد!

شماتیک کاری سیستم HHO

چرا کیت آب سوز کار نمی‌کند؟

سیستم الکترولیز موجود در این کیت‌ها که نیروی خود را از طریق دینام خودرو (با بازدهی بسیار پایین تامین می‌کند)٬ با تولید یک نوع گاز قهوه‌ای رنگ که از هیدروژن و اکسیژن بدست می‌آید، آن را به درون محفظه سوخت اضافه می‌کند تا موتور خودرو علاوه بر سوخت اصلی هیدروژن نیز بسوزاند٬ این نوع گاز معمولا در صنعت جوشکاری کاربرد دارد و نمی تواند به عنوان سوخت کارایی داشته باشد٬‌ اما وجود این گاز برای قانع کردن خریدار این کیت‌ها که قرار است ماجرای آبسوز شدن خودرو خود را باور کنند٬‌ مورد استفاده قرار می گیرد.

کیت خودرو آب سوز کلاه برداری

این کیت‌ها به طور معمول از سلول‌های خشک برای انجام این کار استفاده می‌کنند. این سلول‌ها در نقش قطب مثبت و منفی برای برق گرفته شده از دینام خودرو عمل می‌کنند. در مورد بازدهی دینام٬‌ باید گفت که تامین برق از دینام عملا به معنای افزایش مصرف سوخت خودرو و فشار به سیستم برق رسانی است و الکترولیز کردن آب با این شیوه به خودی خود بازدهی منفی دارد و میزان سوخت مصرفی٬‌ به هیچ عنوان با هیدروژن تولید شده٬‌ جبران نمی‌شود!

خودرو ابسوز

از نظر الکتروشیمیایی، هیدروکسید پتاسیم (KOH) با افزایش رسانایی الکتریکی آب موجب انتقال آسان‌تر جریان میان صفحات فلزی می‌شود و از یخ‌زدگی آب درون مخزن در سرما جلوگیری به عمل می‌آورد. گاز تولید شده که معمولا حجم ناچیزی هم دارد٬ توسط خلا موتور به منیفولد ورودی کشیده می‌شود٬‌ تا به ظاهر در موتور خودرو مصرف شود.

گرچه تمامی این موارد از نظر تئوری قابل انجام است، اما نیاز به انرژی بسیاری زیادی برای این انجام فرآیند وجود دارد.

به طور مثال در یک تحقیق صورت گرفته توسط دانشگاه اسکندریه مصر توانستند سیستمی برای تولید و تزریق «اکسی هیدروژن» به درون محفظه منیفولد ایجاد کنند٬‌ اما در نهایت این آزمایش برای یک خودرو روزمره قابل استفاده نبود.

خودرو ابسوز

گرچه در همین تحقیق به علت استفاده از تجهیزات اندازه گیری آماتوری و نبود امکانات و تجهیزات در حد و اندازه یک مرکز تحقیق و توسعه شرکت‌های خودروسازی، نمی‌توان اعداد اعلام شده توسط آن را تایید کرد.

بزرگ‌ترین مشکل سیستم‌های آب سوز کردن خودرو مربوط به قوانین ترمودینامیک و میزان انرژی مورد نیاز برای انجام چنین فرآیند شیمیایی پیچیده است.

قانون اول ترمودینامیک که به آن اصل بقا انرژی نیز می‌گویند. عنوان می‌کند که انرژی نه خلق می‌شود و نه از بین می‌رود. بلکه از صورتی به صورت دیگر تبدیل می‌شود.

در قانون دوم ترمودینامیک نیز بیان می‌شود که تمامی فرآیندها تنها در یک جهت امکان پذیر است.

موتور هیدروژنی تویوتا یاریس
در موتورهای هیدروژن سوز تحقیقاتی از یک مخزن ویژه حمل هیدروژن استفاده می شود٬ چرا که الکترولیز کردن آب با استفاده از برق خودرو از نظر ترمودینامیکی با بازدهی منفی همراه است و نمی توان انرژی مصرف شده برای الکترولیز را با سوزاندن هیدروژن جبران کرد.

براین اساس سیستم‌هایی برای استفاده از هیدروژن در خودروهای احتراق داخلی معرفی شده‌اند٬‌ اما تمامی این سیستم‌ها مجهز به یک مخزن جداگانه ذخیره ساز هیدروژن هستند و نیاز به شارژ مجدد هیدروژن دارند که تامین هیدروژن خالص به شدت پرهزینه است، اما در کیت های اصطلاحا آبسوز چنین موردی وجود ندارد و شاهد نصب قطعاتی در راستای تبدیل آب خالص (آب مقطر) به هیدروژن هستیم که البته کارایی نمایشی دارند و در عمل تغییری در عملکرد مثبت موتور ایجاد نمی‌کنند.

یک کارشناس مهندسی شیمی٬‌ در رابطه با سیستم شیمیایی کیت‌های خودرو آبسوز می‌گوید٬‌ «به طور کلی هیدروژن یکی از ترکیب پذیرترین و فعال‌ترین عناصر در جدول شیمیایی است است و رها سازی هیدروژن خالص در منیفولد ورودی خودرو نمی‌تواند کارایی موثری بر کارکرد موتور داشته باشد٬‌ چرا که هیدروژن قبل از رسیدن به محفظه احتراق٬‌ قطعا با هوای ورودی موتور ترکیب شده و عملا بار دیگر تبدیل به رطوبت و بخار آب می‌شود.»

خودرو آبسوز کلاهبرداری
نمونه مشابه از کیت آبسوزی که به عنوان یک اختراع ایرانی مطرح می شود به راحتی در اینترنت قابل خرید است و براساس بررسی های متعدد به هیچ عنوان کارایی مفیدی ندارد.

مهندس مائده باقری در این رابطه می‌افزاید:‌ «شاید اضافه کردن اکسیژن خالص به محفظه احتراق بتواند٬‌ انفجار قوی تری را پدید آورد ولی اضافه کردن هیدروژن به هوای ورودی به موتور و پس از آن نیز افزودن بنزین‌٬‌ نه تنها کارایی موثری ندارد بلکه می‌تواند موتور را نیز از تنظیم خارج کند.»

محمد داوری٬‌ دیگر کارشناس ارشد شیمی در رابطه با سیستم کارکرد کیت‌های آبسوز به دیجیاتو می‌گوید:‌ به طور کلی اگر قرار به استفاده از هیدروژن باشد٬‌ باید یک سیستم و مدار مجزا برای هیدروژن تعبیه شود.»

کیت خودرو آب سوز کلاه برداری

مهندس بهنام جلیلی٬‌ کارشناس مکانیک خودرو در پرسش دیجیاتو در رابطه با عواقب استفاده از کیت‌های آبسوز با این شیوه در خودروهای داخلی می‌گوید:‌ «چنین کاری عملا با اضافه کردن آب به بنزین تفاوتی ندارد و جدا از فشار سنگین به سیستم دینام و مدار برقی خودرو٬‌ در بلند مدت به پوسیدگی و زنگ زدگی اجزای داخلی موتور منجر می‌شود. همچنین افزایش مصرف سوخت ناشی از کارکرد دائمی دینام و برهم خوردن تنظیم موتور نیز از جمله دیگر عواقب نصب چنین کیت‌هایی است که عملا نوعی از کلاه برداری محسوب می‌شوند و در میان کارشناسان فنی کاملا مردود اند.»

برای کسب اطلاعات بیشتر در خصوص عدم کارایی کیت‌های آبسوز HHO می‌توانید به منبع این مطلب مراجعه کرده و ویدیوی مربوطه در یوتوب را مشاهده فرمایید.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (23 مورد)
  • حسین محمدی
    حسین محمدی | ۲۹ بهمن ۱۴۰۰

    الان فهمیدم چرا تولید ۴۰۵ متوقف کردن اگه همینجوری پیش می‌رفت روش موتور جت هم نصب میگردد 😂 😂 😂

  • بختیار محمدنژاد
    بختیار محمدنژاد | ۲۸ بهمن ۱۴۰۰

    اقای هیرو بیخودی هم نیست اسم خودت را گذاشتی هیرو چون در لهجه ما معنی اسم تو یعنی چیزی یا کسی که خود به خود حرکت میکند و میره..شما هم داری خود به خود میری ..اقای لطیفه که واسه من و تو مختصر توضیحی دادند که معلوم شد علمش را داره.شما هم توضیحی میدادید ضد حرفهای اقای لطیفه بعد ایراد از اسم و توضیحشون میگرفتی

  • بختیار محمدنژاد
    بختیار محمدنژاد | ۲۸ بهمن ۱۴۰۰

    جناب من و شما که علم و تخصص را در هر زمینه نداریم نباید کار شکنی هم بکنیم بلکه شما که دستت به این رسانه میرسد کاری کنید که فرصتی پیش بیاید که هم میدانی باز بشه که این اقایان یا خانومها بیایند طرحاشون را ثابت و ثبت اختراع کنند و هم کارهاشون را طوری نشان بدید که سرمایه گذاران روی اختراعشون سرمایه گذاری و به مرحله تولید برسد که دست اخر هم منفعت به من و شما میرسد...دمت گرم اقای بهرامی

  • بختیار محمدنژاد
    بختیار محمدنژاد | ۲۸ بهمن ۱۴۰۰

    سلام.من شاید ادم بی تخصص و بیسوادی باشم.ولی تا جایی که عقلم میرسد به قول اقای بهرامی شما از جایی خط گرفتی و دشمن این کشور و این ملت هستی.اگر درست یادم باشداقای ارین هم طرح موتور برقی را واسه خانم ابتکار( که شوهرش اون موقع یکی از بزرگترین وارد کنندگان بنزین بودند)فرستاد که به خاطر درامد شوهرش زیر طرحشون نوشتند توجیه اقتصادی نداردو بزرگترین خیانت را به این کشور کردند که اقای ارین طرحش را فرستاد المان که فرش قرمز واسش پهن کردند و رفت اونجا ماشینهای برقی را تولید و روانه بازار کرد.واسه کشور المان توجیه اقتصادی داشت

  • mo amiri
    mo amiri | ۲۷ بهمن ۱۴۰۰

    وقتی سود افراد مشخصی توی فروش و آلاینده ها به این خلق الله هست و نه به سلامت و مردم و هزینه و امنیت فکر نمیشه
    معلومه که بهترین راه اینه که بگیم همه دروغ میگن بجز ما
    مثل این هست که بگیم چیزی به اسم پیامک وجود نداره و فقط باید با پست بفرستید
    یعنی سود ما در مبلغ پست شماست
    والسلاااااااام

    • Alinasiri
      Alinasiri | ۲۴ خرداد ۱۴۰۲

      سلام من فریب تبلیغات علائدین جاسمی زرگانی را خوردم و در برج ده ۱۴۰۰ سامانه ابسوز رو نصب کردم ابتدا شتاب ماشین بهتر شد ولی بعد از استفاده تغییر در مصرف نداشتم و منبع آب دستگاه هم سوراخ شد مجدد نوبت گرفتم و سامان و با مدل توربو تعویض کردم تو نمایندگی کرج آقای قربانی اونم تغییر ایجاد نکرد خواستم مرجوع کنم گفتن وایستا کیت جدید چند وقت دیگه میاد برات نصب میکنیم حل میشه و مصرفت تا ۸۵ درصد کم میشه قبول کردم و بعد از چند ماه کیت جدید به مپ سنسور ماشینم وصل شد دستگاه زدن و تمام . دوباره مثل قبل تغییری تو مصرفم ایجاد نشد آخر سر بعد از یک سال سامان و مرجوع کردم و الان ۵ ماهه دنبال پولمم و نتونستم پولمو پس بگیرم . ماشین من ۲۰۶ تیپ ۳ و مبلغ ۶ میلیون هزینه کردم . خلاصه همس چرته و کلاهبرداری شک نکنید . یه چیزیه مثل مستعان 110
      alinasiri65264@gmail.com

  • رضا عباسیان
    رضا عباسیان | ۲۷ بهمن ۱۴۰۰

    آقایه مصطفی بهرامی راست میگن .
    رشته من مکانیک خودرو هستش این دستگاه رو تو خونه درست کردم با ورقه سلول نیکل ،مس و روی انجام پذیر بود با کبریت روشنش کردم کار کرد دورور۵ساعت طول کشید تا فعل انفعالاتی توش انجام بشه ،برای کارکردنش برق dc 12v,24v,36vرو میتونین امتحان کنین با این کار میتونین سوخت جت رو به دست بیارید

  • مصطفی بهرامی
    مصطفی بهرامی | ۲۷ بهمن ۱۴۰۰

    به نام خدا با عرض سلام و خدا قوت خدمت تمام مردم عزیز کشورم. چندین‌بار کامنت گذاشتم و متاسفانه به خاطر اینکه به نفعشون نیست پاک میکنن. موقعی شخصی می تواند این مطالب کذب را بنویسد که خود صاحب علم در بخش میعانات گازی خصوصاً هیدروژن باشد. راه های بدست آوردن هیدروژن چندین مورد است. یکی از روش های پاک و روش هایی که به سادگی آب تجزیه و به هیدروژن و اکسیژن تبدیل می شود روش الکترولیز آب هست . در قدیم به خاطر نداشتن اگاهی و قیمت بالای انواع آلیاژها برای ساخت کاتالیست ، افراد از آلیاژهای جایگزین در سطح پایین مثل استیل اقدام به ساخت کاتالیست یا به قول دوستان ایرانی راکتور می کردند . که دارای مصرف برق بالا و تولید گاز در حجم پایین بوده است. امروزه تکنولوژی در حال پیشرفت است و هر روز انسان ها به دستاوردهای بزرگی دسترسی پیدا میکنند . در ساخت انواع کاتالیست ها هم مستثنا نبوده و پیشرفت های بزرگی حاصل شده است. الان کاتالیست ها مستقیم از خودرو ولتاژ یا برق مصرفی نمی گیرند به واسطه لطف برادران چینی در صنعت الکترونیک کیتهای بسیار حرفه ای و هوشمند ساخته شده که ولتاژ بسیار پایینی از خودرو گرفته و به ولتاژ های بسیار بالا تبدیل کرده و بسیار هوشمندانه به کاتالیست تجزیه آب می دهند. گاز تولیدی در حجم بسیار بالا با خلوص بسیار بالا و در ساده ترین راه از طریق منیفولد هوا وارد محفظه احتراق می شود و احتراق به صورت بسیار کامل شکل می گیرد. این احتراق کامل باعث افزایش توان و قدرت موتور شده و به واسطه تمیز کار کردن موتور و احتراق کامل کاهش مصرف سوخت به وجود می آید . سنسور اکسیژن این پارامتر را بارها و بارها مورد بررسی قرار می‌دهد . با ویرایش جداول ریمپ ، پاشش سوخت ، سنسور اکسیژن ،گشتاور ، را به صورتی تنظیم کرده که ایسیو به وسیله سوزن انژکتورها پاشش سوخت کمتری انجام دهد و در این حالت خودرو بسیار کم مصرف شده است . هر چند قدرت ، شتاب و کشش موتور بسیار پایین آمده و رانندگی با آن خسته کننده و ازار دهنده هستش، اکنون دستگاه هیدروژن ساز خودرویی نصب شده و کم و کسری که به واسطه ویرایش جداول به خودرو اعمال کردیم جبران می شود و حتی چندین برابر از روز اول قدرت و شتاب و کشش خواهد داشت. هیدروژن و اکسیژن دشمن کثیفی که به خاطر احتراق ناقص و کیفیت بد سوخت، پایین بودن کیفیت خودرو به وجود آمده و روی پیستون ها ، پشت سوپاپها ،مجرای هوای ورودی ،کانال های خروجی دود بسته شده است پس از چند ساعت به حالت اول که موتور نو هستش در می آورد ‌. در نتیجه موتور بهترین راندمان کاری را تجربه می‌کند. متاسفانه بعضی از دوستان بخاطر پر کردن مطالب سایت خود و از روی نا آگاهی این نوشته ها را منعکس می‌کنند. البته قبول دارم که در ایران به واسطه مهندسی معکوس یا کپی ، در حال تولید این چنین دستگاهی هستند و واقعاً علم کافی در بخش میعانات گازی و فراتر از آن هیدروژن ندارند ولی به جای اینکه این چنین سایت ها به همه برچسب کلاهبردار بزنند ، برنامه ای ترتیب دهد که تک تک دوستانی که ادعا دارند در این زمینه صاحب تخصص و فناوری هستند در مراکز علمی ایران حضور پیدا کنند و از کار خود دفاع کنند و واقعاً کسی که صاحب این علم و هنر است ، از علم و مهارت و تخصص او به بهترین شکل ممکن استفاده کنند و امکانات فراوان برای ایرانی آباد، شهرهای پاک، فراهم سازند و قدرت فکری و علم و تخصص ایرانی را به رخ تمام کشورهای دنیا بکشند. در حال حاضر بعضی از خودروسازان مطرح دنیا به صورت حرفه‌ای روی محصولات خود این سیستم را نصب دارند. بعضی از کشورهای دنیا برای بهبود وضعیت آلودگی شهرهای خود نصب این چنین دستگاهای را الزامی میدانند . البته دستگاهای که واقعا کارایی و تخصصی ساخته شده باشند در کاهش مصرف سوخت، چه روی خودروهای کاربراتور که توسط سوزن ژیگلور کاربراتور کاهش سوخت را به وجود آورده و چه روی خودروی انژکتوری که به وسیله ریمپ کاهش به وجود آورده و چه روی خودروهای دیزلی که از روی سوزن گازوئیل یا پمپ گازوئیل یا در مدل های جدیدتر از روی ایسیو اقدام به کاهش مصرف سوخت به صورت کاملاً تخصصی می کنند و بعد دستگاه هیدروژن ساز را نصب میکند تا کم و کسری که به خود رو القا کردند، برطرف شود. در آینده بسیار نزدیک ، انسانها ناچار خواهند بود، به سمت سوخت های پاک از جمله هیدروژن و اکسیژن حرکت کنند و شاید در بحث خودروی توجیح کرد که موتور های برقی جایگزین شوند ولی در میعانات گازی که رو به پایان است، ناچار به سمت گاز هیدروژن برای روشن کردن بخاری پکیج شومینه موتورخانه های بزرگ ساختمانی بیمارستانی و غیره که با سوخت های فسیلی کار می کنند حرکت می کنند. پس بهتره قبل از اینکه به همه سازندگان این مدل دستگاها یا فراتر از آن در دنیا برچسب کلاهبردار بزنید، اول اطلاعات عمومی خود را بالا و با مدرک صحبت کنید که علم را به چالش نکشید . خیلی از فرضیه های علمی بعد از پیشرفت انسان ها باطل شده است.پس قانون نظریه هر لحظه انسان ها به صورت علمی می‌توانند باطل کنند .البته عرض کردم با علم و اثبات . ایرانی قدرتمند. یاحق

    • سپهر زنگنه
      سپهر زنگنه | ۲۹ بهمن ۱۴۰۰

      اینهمه تایپ کردید جوابش یک کلمه است: اگر ماشینتون ابسوز هست، ما از تیم فنی دیجیاتو خدمت میرسیم، دقیق بررسی و ازماییش میکنیم، نتایجش هم منتشر میشه! اختراعی که قابل بررسی کردن نباشه، نمایشه!

      • saeidmoodi
        saeidmoodi | ۶ آذر ۱۴۰۳

        من اصفهان هستم اگر مایلید به بررسی دقیق، وقت بگیرم ماشینو ببریم ابسوز کنیم، روش کار کنین و نتیجه رو همینجا اعلام کنید

  • مصطفی بهرامی
    مصطفی بهرامی | ۲۷ بهمن ۱۴۰۰

    عجب .من ثابت میکنم که تو از جایی خط گرفتی...عجب تو تمام دنیا تولید و استفاده میشود .در بعضی از کشورها اجباری می‌شود بعد یکی مثل شما بیسواد میگه این ها کلاهبرداریه ...آقای بیسواد خط گرفته از منافقین و ضد منافع ایرانی.داخل بازار ایران و ساخت کشور برادر عزیز چین ، برد های الکترونیکی تولید می‌شود که ولتاژ به چندین برابر تبدیل می‌کند بدون اینکه باری روی موتور و البته دینام بوجود اورند و آن موقع است که این مزخرفات که نوشتی بی پایه و اساس است.موقعی طرف میزنه ثبت اختراع که از پایه این سیستم عوض شده و کلی قابلیت بوجود آورده است.بله کیت های هیدروژن ساز در گذشته بار زیادی روی دینام و موتور وارد می‌کرد و صاحبان علم این فرضیه مطرح میکردند( انرژی که مصرف می‌شود با گازی که تولید می‌شود ناهماهنگ است و صرفه علمی و اقتصادی ندارد) ولی به لطف اشخاصی که به قول شما کلاهبردار هستند از رقابت جا مانده و دیگر کشورها باطراحی انواع برد های الکترونیکی یک ولتاژ در حد ۵ الی ۶ آمپر از خودرو می‌گیرند و به ولتاژ های بسیار زیاد تبدیل و تولید گاز بدون آمپر کشی ، بدون فشار به دینام و موتور و بالابردن مصرف سوخت، را ارائه می‌دهد.ان وقت اتفاق خوشکله بوجود می‌آید و مقاله شما فقط برای پر کردن مطلب دیده می‌شود.درضمن تلویزیون که اختراع شد،شرکت های مختلفی در دنیا روی بهبود کارایی و ارتقا آن کار کردند و الان به درجه ای رسیدند که تلویزیون ۸۰ اینچ مثل یک کاغذ جمع شده و داخل جیب جا می‌شود.شما وقتی بتوانید نظریه های دنیا را نقص کنید میتوانید به یک اختراع برسید.بهتر نیست به جای این مطالب کذب به این افراد امکانات بدهید،که مثل بقیه دنیا حرف برای گفتن داشته باشند . الان شرکت های بزرگی در دنیا این مدل کیت های تولید هیدروژن طراحی می‌کنند و بسیار بسیار بسیار موفق و مورد تائید مراکز علمی جهان هستند.چرا کاری که سواد ندارین ورود پیدا می‌کنید. البته با فراگیر شدن آن داخل ایران باید همه این عزیزان احضار و در مراکز علمی ایران ثابت کنند که نظریه های علمی دنیا را نقص کردند.همان گونه که عرض کردم خیلی از شرکت های بزرگ به صورت علمی در خارج از ایران این نظریه نقص کردند.پس به جای کوبیدن این افراد، برنامه ای بذاریم و ثابت کنیم و برای آبادانی ایران قدم برداریم.نه اینکه به این افراد تهمت زده و با اولین دعوت نامه خارجی طرف کوله بار ببنده و افکار و ایده های کارساز ،خلاقانه،علمی خود را برای کشورهای استعمارگر،کشورهای ضد ایرانی پیاده سازی کند.این مقاله از پایه مشکل دار و اشتباه است و اگر خواستید بنده اثبات میکنم که در خودرو کلی پیشرفت و تکنولوژی پیاده سازی شده تا نظریه ( آقا نظر یه) زیر سوال برود و نقص شود .
    یا حق

    • pouya20
      pouya20 | ۲۷ بهمن ۱۴۰۰

      چرند میگی برادر. هیچکس بقای انرژی رو نقض نکرده. چنین چیزی ممکن نیست! چون از این نظریه برای تولید هر وسیله انرژی زایی از راکتور تا ماشین استفاده شده. اگر میشد آب تو خودرو ریخت و سوزوند دیگه نیازی به این همه سرمایه گذاری تو خودروی برقی نبود! شما برو بساط خودت رو جای دیگه پهن کن! تو این سایت همه ذغال فروشند حاجی!

    • Farzad Ghavidel
      Farzad Ghavidel | ۲۷ بهمن ۱۴۰۰

      یک ولتاژ در حد ۵ الی ۶ آمپر از خودرو می‌گیرند و به ولتاژ های بسیار زیاد تبدیل
      همین جمله نشون میده چقدر به این حوضه وارد هستین

  • فرزاد لطیفه
    فرزاد لطیفه | ۲۶ بهمن ۱۴۰۰

    این کار کلاه برداری نیست، بلکه اشخاصی این کار رو انجام میدن که اطلاعاتشون کافی نیست، این کار، یعنی اضافه کردن کیت HHO به خودرو امکان پذیر هست اما تحت شرایط خاص، برای خودرو خاص، اولا که هیدروژن در مانیفولد خودرو ترکیب نمیشه که اگه بشه مانیفولد در اثر حرارت ذوب میشه، این حرف که کاملا غلط بود، دوم اینکه، بعد از نصب این کیت، باید ecu ریمپ بشه چون سنسور اکسیژن باعث افزایش مصرف سوخت میشه، جزییاتش اینجا قابل بحث نیست، ولی همینقدر بگم که وظیفه هیدروژن در این روش افزایش راندمان سوختن بنزین هست و اگه درست کار گذاشته بشه می‌تونه تا 300% باعث افزایش mpg بشه، در هر حال، در ۸۰% مواقع دینام در خودرو غیر فعال هست و امکان استفاده از این تایم ممکنه، هرچند درایور نصب شده برای این کیت باید هوشمند باشه و بتونه این زمان 80% رو پیدا کنه و کیت رو فعال کنه تا به برق و باتری خودرو آسیب نرسه، در ضمن سنسور هیدروژن زیر کاپوت باید وجود داشته باشه تا در صورت نشتی، کیت قطع بشه و منجر به انفجار نشه، بنزین در خودروهای ما به زور 25% راندمان داره، برای افزایش راندمان شرکت پژو، موتورهای خودرو tu3 رو طراحی کرد که داغ‌تر از موتورهای دیگه بودن، هرچند این کار باعث کاهش مصرف سوخت با افزایش تبخیر بنزین و در نهایت افزایش راندمان موتور میشد، اما باعث ضعیف شدن واشر سرسیلندر میشه که به وفور در پژوهای با این موتور این مشکل دیده میشه، هیدروژن در اینجا باعث افزایش تبخیر بنزین در سیلندر و افزایش راندمان میشه که هیچ ربطی به قوانین ترمودینامیک نداره، چون قرار نیست هیچ قانونی نقض بشه، ولی به دلیل کامل شدن احتراق درون سیلندر اکسیژن خروجی در سنسور اکسیژن به صورت کاذب خطا نشون میده که در نتیجه ecu برای جبران نسبت سوخت به اکسیژن که به صورت پیشفرض در ECU تنظیم شده، میزان جریان سوخت رو افزایش میده که کل زحمات و هدف این کیت زیر سوال می‌ره، پس یا باید سنسور اکسیژن رو حذف کرد که مشکلات محیط زیستی ایجاد می‌کنه یا باید ecu رو ریمپ کرد که کار ساده ای هست، در ضمن حتما موتور بعد از نصب کیت باید مجدد تنظیم بشه و تنظیم موتور نیاز اصلی بعد از نصب کیت هست، من فروشنده یا طراح نیستم اما مطمئنم در صورت اجرای درست و نصب درست این کیت، مصرف بنزین به شدت کاهش پیدا می‌کنه که مطلوب شرکت های تولید بنزین نیست،

    • Hero007
      Hero007 | ۲۷ بهمن ۱۴۰۰

      آقای عزیز بیخود نیست نام خانوادگی شما را لطیفه گذاشتند چون در لطیفه گویی مهارت بالایی داری. عزیزدل اینهمه متخصص اذعان به کذب و دروغ بودن سامانه ی مجعول آبسوز کرده اند آنوقت جنابعالی که اصلا سن و سطح سواد و تخصصت روشن نیست یک تنه سخن همه ی متخصصان را ابطال نمودی؟ بیخود نیست که ما ایرانیان در دنیا معروف به خرافه گرایی و شایعه سازی شده ایم ....

  • expert_developer
    expert_developer | ۲۵ بهمن ۱۴۰۰

    اون ۰/۱ درصد که کلاهبرداری نیست رو میشه بفرمایید چیه؟

    • yosof
      yosof | ۲۶ بهمن ۱۴۰۰

      بخاطر محدودیتهای ژورنالیستی ناچارن اینجوری تیتر بزنن

نمایش سایر نظرات و دیدگاه‌ها
مطالب پیشنهادی