ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

قیمت هایما 8S
اخبار خودرو

کاهش قیمت هایما 8S در بازار؛ رکود در بازار مونتاژی‌های چینی ادامه دارد

ورود اولیه خودروهای جدید به بازار ایران همواره با تب‌وتابی خاصی همراه است اما پس از آن شاهد کاهش قیمت هستیم.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲ خرداد ۱۴۰۲ | ۱۸:۰۰

ورود اولیه خودروهای جدید به بازار ایران همواره با تب‌وتاب خاصی همراه است. این جو خاص باعث می‌شود تا قیمت خودروها به‌طرز چشمگیری در مقایسه با نرخ کارخانه افزایش داشته باشد. از‌این‌رو خریداران باتجربه مدتی را صبر می‌کنند تا قیمت بازار به تعادل برسد. پس از تیگو 8 پرو مکس که رکورددار کاهش قیمت در بازار آزاد بود، قیمت هایما 8S نیز کاهش چشمگیری را تجربه کرده است.

قیمت هایما 8S‌ از سوی کارخانه تولیدکننده، ایران‌خودرو، معادل یک میلیارد و 550 میلیون تومان اعلام شده است. نخستین سری از این خودرو در اسفندماه 1401 وارد بازار شد که در آن زمان قیمت آگهی بازار آزاد این خودرو معادل دو میلیارد و 750 میلیون تومان بود. با آغاز روند افزایش قیمت خودرو در فروردین‌ماه 1402، قیمت هایما 8S در بازار آزاد به حدود سه میلیارد تومان رسید. پس از آن روند کاهش قیمت این خودرو در بازار آغاز شد تا امروز که قیمت کراس‌اوور هایما به حدود دو میلیارد و 100 میلیون تومان کاهش یافته است. درصورتی‌که مشتریان از این قیمت استقبال نکنند، بازهم انتظار کاهش قیمت را باید داشته باشیم.

قیمت هایما 8S‌ آن را در رده مشابه با دیگر کراس‌اوورهای کوچک بازار قرار می‌دهد. خودروهای موجود در بازار در این بازه قیمتی بسیار پر‌تنوع هستند، از‌این‌رو قیمت هایما 8S را با رقبای آن در بازار مقایسه کرده‌ایم:

خودروقیمت بازار آزادمقایسه با قیمت هایما 8S
فونیکس FX۲,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰گران‌تر
کی‌ام‌سی K7۲,۲۲۵,۰۰۰,۰۰۰کمی گران‌تر
دیگنیتی پرستیژ۲,۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰گران‌تر
فونیکس تیگو 7 پرو۲,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰تقریباً مساوی

اطلاعات تکمیلی در مورد معرفی،‌آپشن‌ها و امکانات هایما 8S

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی