دی‌اس ۷ الیزه معرفی شد؛ خودروی اختصاصی امانوئل ماکرون با سیستم تعلیق افسانه‌ای

برند فرانسوی سیتروئن و زیرشاخه لوکس آن یعنی دی‌اس، به واسطه استفاده از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک شهرت داشتند. این سیستم تعلیق که در سیتروئن زانتیا نیز مورد استفاده قرار گرفته بود، یکی از نقاط تمایز محصولات سیتروئن به حساب می‌آید. اکنون با معرفی خودرو لوکس و اختصاصی دی‌اس ۷ الیزه، این سیستم تعلیق به محصولات فرانسوی سیتروئن بازگشته است.

مدت‌ها بود که سیتروئن و دی‌اس دیگر از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک استفاده نمی‌کردند. بااین‌وجود مقامات عالی‌رتبه فرانسه اعلام کردند که به این سیستم نیاز دارند و این فناوری دوباره زنده شد. «امانوئل ماکرون»، رئیس جمهور فرانسه، قرار است دومین دوره ریاست جمهوری خود را با نهایت آرامش و راحتی در دی‌اس ۷ الیزه پشت سر بگذارد.

درست هم‌زمان با «روز باستیل» که روز ملی فرانسه است، امانوئل ماکرون خودرو جدید دیگری را دریافت کرد. این اتفاق درحالی رخ می‌دهد که او خودرو قبلی خود، یعنی دی‌اس شماره ۸ ریاست‌جمهوری (DS No. 8 Presidential) را در ماه مه سال گذشته تحویل گرفته بود.

امانوئل مکرون از ابتدای دوران ریاست جمهوری خود در فرانسه تاکنون، با مدل‌های مختلف محصولات دی‌اس آشنا بوده است. در جریان مراسم تحلیف اولین دوره ریاست جمهوری، ماکرون سوار بر یک دستگاه دی‌اس ۷ کراس‌بک ویژه ریاست جمهوری بود. تفاوت اصلی این نسخه با نمونه‌های استاندارد دی‌اس ۷ کراس‌بک، سقف پارچه‌ای کشویی آن بود که به رییس جمهور فرانسه اجازه می‌داد حین حرکت داخل این کراس‌اوور بایستد و با شهروندان احوال‌پرسی کند.

مدتی بعد، ماکرون نسخه‌ای خاص از همین محصول را در اختیار گرفت. دی‌اس ۷ کراس‌بک الیزه، نسخه زرهی با فاصله محوری بلندتر بود. سپس مدل‌ فیس‌لیفت جایگزین آن شد که پسوند کراس‌بک را نداشت. سال گذشته نیز دی‌اس شماره ۸ جایگزین آن شد. اکنون رییس جمهور فرانسه به سراغ مدل جدید دی‌اس شماره ۷ الیزه (DS No. 7 Elysee) رفته است.

مشخصات و تغییرات نسخه ریاست‌جمهوری

نسخه استاندارد دی‌اس شماره ۷ در ماه مارس امسال رونمایی شد. این خودرو یک کراس‌اوور پنج‌نفره است که در مرز بین کلاس‌های C و D قرار می‌گیرد و دارای فاصله محوری ۲۷۹۰ میلی‌متر و طول کلی ۴۶۶۰ میلی‌متر است. اما برای خودروی اختصاصی ماکرون، تغییرات مهمی اعمال شده است.

فاصله محوری خودرو به میزان ۲۵۰ میلی‌متر افزایش یافته و پنل‌های جانبی بدنه به‌صورت یکپارچه و بدون نقص بازطراحی شده‌اند. بدنه خودرو کاملاً زره‌پوش و ضدگلوله است، هرچند سطح دقیق مقاومت زرهی آن در بیانیه مطبوعاتی به دلایل امنیتی فاش نشده است.

نقطه عطف این خودرو، آنچه است که خودروهای قبلی ماکرون فاقد آن بودند. دی‌اس ۷ الیزه به سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک مجهز است. این سیستم برای افزایش حداکثری راحتی به خودرو ریاست جمهوری اضافه شده است. جزئیات فنی این سیستم محرمانه است و مشخص نیست که آیا این تعلیق از مدل‌های قدیمی سیتروئن به عاریت گرفته شده، کاملاً جدید است، یا از منبع دیگری تأمین شده است.

آخرین مدلی از سیتروئن که سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک داشت، نسل دوم سدان و استیشن واگن سیتروئن C5 بود؛ خودرویی که در بازار ایران نیز حضور دارد و تولید آن در فرانسه در سال ۲۰۱۷ متوقف شد.

طراحی ظاهری و کابین

دی‌اس ۷ الیزه با یک رنگ‌آمیزی اختصاصی به نام آبی آزادی  (Liberty Blue) مزین شده و به چراغ‌های گردان ویژه و پایه‌های مخصوص نصب پرچم مجهز است. به دلایل امنیتی، تصویری از فضای داخلی این خودرو منتشر نشده است؛ اما براساس توضیحات ارائه شده، کابین این خودرو دارای ویژگی‌های لوکس شامل تودوزی اختصاصی از جنس چرم درجه یک و آلکانترا است. داشبورد نیز روکش چوبی از جنس چوب زبان گنجشک دارد. همچنین پرتره ماریان (Marianne)، نماد ملی جمهوری فرانسه، روی داشبورد به‌صورت لیزری حک شده است.

مشخصات فنی و پیشرانه دی‌اس ۷ الیزه

نیروبخش دی‌اس ۷ الیزه، همان پیشرانه الکتریکی استاندارد موجود در نسخه E-Tense AWD Long Range است. این نسخه دو موتور الکتریکی در جلو و عقب دارد که درمجموع ۳۵۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کنند. باتری دی‌اس ۷ الیزه نیز ۹۷.۲ کیلووات ساعت ظرفیت دارد.

برد نسخه استاندارد دی‌اس ۷ لانگ‌رنج براساس چرخه WLTP معادل ۷۴۰ کیلومتر اعلام شده بود؛ بااین‌حال اضافه شدن زره به بدنه باعث افزایش شدید وزن خودرو و کاهش برد آن خواهد شد. آمار برد، شتاب و حداکثر سرعت نسخه الیزه به دلایل امنیتی مخفی نگه داشته شده است. شتاب صفرتاصد نسخه استاندارد ۵.۴ ثانیه است و حداکثر سرعت آن نیز روی ۱۹۰ کیلومتربرساعت محدود شده است.