سرویس روبوتاکسی تسلا بالاخره راه‌اندازی شد؛ انتشار اولین واکنش‌ها

شرکت تسلا سرانجام سرویس روبوتاکسی خود را که مدت‌ها منتظرش بود، یکشنبه، ۲۲ ژوئن (اول تیر)، در آستین تگزاس به راه انداخت. به‌تازگی اولین واکنش‌ها به آن منتشر شده است. این سرویس با شرایط و محدودیت‌های قابل‌توجهی آغاز به کار کرده که با وعده اولیه «ایلان ماسک»، مدیرعامل تسلا، مبنی‌بر سرویس کاملاً «بدون راننده» فاصله دارد.

به گزارش ورج، برخلاف وعده‌های پیشین ایلان ماسک، این سرویس نه در دسترس عموم مردم است نه کاملاً خودران و بدون نظارت انسانی عمل می‌کند. در صندلی سرنشین جلو، یکی از کارمندان تسلا به عنوان «ناظر ایمنی» حضور دارد که می‌تواند در شرایط خطرناک با فشردن دکمه اضطراری، خودرو را متوقف کند. درحالی‌که سایر شرکت‌های فعال در این حوزه معمولاً فقط در فاز آزمایشی از ناظر انسانی استفاده می‌کنند و حضور ناظر در سرویس تجاری کار عجیبی است.

راه‌اندازی سرویس روبوتاکسی تسلا و مسائل عجیب آن

درحال‌حاضر، استفاده از سرویس روبوتاکسی فقط با دعوت‌نامه امکان‌پذیر است. بسیاری از دعوت‌نامه‌ها برای اینفلوئنسرهای حامی تسلا ارسال شده که بی‌طرفی واکنش‌های اولیه را زیر سؤال می‌برد.

همچنین سفرها به منطقه جغرافیایی مشخص و کاملاً نقشه‌برداری‌شده‌ای در شهر آستین محدود است. این سرویس از ساعت ۶ صبح تا ۱۲ شب فعال است و در هوای نامساعد، بزرگراه‌ها، فرودگاه‌ها و تقاطع‌های پیچیده فعالیت نمی‌کند. در برخی موارد نیز از خودروهای پشتیبان و رانندگان از راه دور به‌عنوان لایه‌های امنیتی بیشتر استفاده می‌شود.

این سرویس آزمایشی با ۱۰ تا ۲۰ خودروی مدل Y که لوگوی Robotaxi روی آنها نصب شده، کارش را آغاز کرده است. خودروی مفهومی و کاملاً خودران Cybercab که سال گذشته رونمایی شد، حداقل تا سال ۲۰۲۶ عرضه نخواهد شد.

راه‌اندازی سرویس در روز اول با کندی همراه بود و برخی دعوت‌شدگان تا بعدازظهر یکشنبه هنوز اپلیکیشن روبوتاکسی را دریافت نکرده بودند. یکی از این افراد اشاره کرد هنگام انتظار، ۳۰ خودروی بدون راننده شرکت Waymo (متعلق به آلفابت) را دیده که از کنار او عبور کرده‌اند.

پس از دریافت اپلیکیشن که یکی از کاربران آن را شبیه اوبر توصیف کرد، فرایند درخواست خودرو آغاز شد. برخی کاربران در پیداکردن محل دقیق سوار شدن خودرو به مشکل خوردند. داخل خودرو، ناظر ایمنی ابتدا هویت مسافران را از طریق اپلیکیشنشان تأیید می‌کرد. نمایشگر عقب از مسافران می‌خواست کمربندهای خود را ببندند و با فشردن دکمه «شروع سفر»، خودرو حرکت می‌کرد.

ایلان ماسک اعلام کرده می‌خواهد این سرویس را در کالیفرنیا نیز راه‌ بیندازد؛ جایی که قوانین بسیار پیچیده‌تری نسبت به تگزاس دارد. او همچنین ادعا کرده طی «چند ماه آینده» تعداد این خودروها را به هزار دستگاه می‌رساند. درحالی‌که Waymo درحال‌حاضر بیش از هزار و ۵۰۰ خودروی کاملاً بدون راننده را در شهرهای سانفرانسیسکو، لس آنجلس، فینیکس و آستین فعال کرده است.