ده گانه پرشتاب ترین خودروهای آنتیک جهان که سریعتر از خودروهای امروزی ایران هستند

ده گانه پرشتاب ترین خودروهای آنتیک جهان که سریعتر از خودروهای امروزی ایران هستند

نشریه معتبر کارانداریور که قدیمی ترین مرجع خودرویی در سطح جهان به شمار می‌رود. به صورت مداوم به بررسی فنی اتومبیل‌های مختلف در طی چند دهه اخیر پرداخته است.

این مجله بزرگ آمریکایی در یک اقدام نوستالژیک، با منتشر کردن لیستی از پرشتاب‌ترین‌ خودروهای دهه ۵۰ میلادی اطلاعات بسیار ارزشمندی را برای همه عشاق صنعت خودروسازی فراهم کرده است.

در اولین لیست منتشر شده، ۱۰ مدل سریع تست شده توسط نشریه کارانداریور معرفی شده اند و زمان  مورد نیاز آن ها برای رسیدن به سرعت  ۶۰ مایل یا ۹۶ کیلومتر برساعت اعلام شده است.

open

یکی از اولین مدل هایی که توسط کارانداریور این بررسی را پشت سر گذاشته است. مرسدس بنز افسانه ای ۳۰۰SL است، اما به دلیل این که تنها ۰.۱ ثانیه از آخرین عضور گروه زمان کندتری را ثبت می‌کند، از این فهرست حذف شده است.

اتومبیل‌های افسانه‌ای بزرگی در این لیست ۱۰ تایی وجود دارند و نکته جالب توجه این است که سریع ترین خودروی دهه ۵۰ میلادی، شتاب گیری ای برابر با یک فولکس واگن GTI امروزی دارد و تمامی خودروهای حاضر در این فهرست که قریب به ۵۵ سال عمر دارند، از تمامی خودروهای مونتاژ شده در ایران سریعتر هستند.

در ادامه با ما همراه باشید تا در زمان سفر کنیم و شما را به سالیان نسبتا دوری ببریم.

۱۰ - شورولت کوروت ۱۹۵۸

زمان ثبت شده: ۷.۶ ثانیه

به مناسبت چهارمین سالگرد تولد مدل کوروت، مهندسین شورولت تصمیم گرفتند که با تغییرات نسبتا گسترده در زیر پوست کوروت، مدل سال ۱۹۵۸ میلادی را عرضه کنند.

10

این تغییرات شامل تقویت کننده آلومینیومی در زیر پوسته فایبرگلاس کوروت و اعمال برخی به روز  رسانی ها در درب های خودرو می شد، ضربه گیرها به صورت معمول نسخه آمریکایی در آمدند و تقویت پنل های جلو و عقب بدنه در دستور کار قرار گرفت.

اگرچه این تغییرات باعث افزایش وزنی در حدود ۱۰۰ پوند (حدود ۴۵ کیلوگرم) شدند، اما اعضای تیم مسابقه ای و رانندگان حرفه ای شورولت می توانستند در زمان مسابقات، این بخش ها را از بدنه جدا کنند.

۹ - شورولت کوروت ۱۹۵۶

زمان ثبت شده: ۷.۵ ثانیه

در آن زمان با معرفی کوروت ۵۶، همه جهان از عملکرد این اتومبیل اسپرت انگشت به دهان شده بودند. این جز اولین مدل های تولیدی بود که قابلیت راندن بدون ترس از تصادف و مرگ داشته‌ است و رانندگی سخت و سریعی را عرضه می‌کرده است.

9

در آن زمان شخصیت کوروت به یک خودرو دو وجهی تشبیه می‌شد. ترکیبی از یک جگوار به عنوان یک اتومبیل و یک تریموف به عنوان یک موتورسیکلت،‌ در‌ واقع جنرال موتورز در سال های میانی دهه پنجاه در‌حال تولید نسل جدیدی از اتومبیل‌های اسپرت بود.

۸ - فراری ۲۵۰GT California Spyder

زمان ثبت شده: ۷.۲ ثانیه

فراری در آخرین مرحله برای جایگزینی نسخه کابریولت سری I با سری II، نام آن را به کالیفرنیا اسپایدر تغییر داد. جدا از نام جدید، تقریبا اکثر قطعات سری I در این مدل استفاده شده است.

8

چراغ های بزرگ تر عقب و سقف فلزی به جای سقف پارچه ای. از بزرگ ترین تغییرات این خودرو بوده اند. شاسی بزرگ تر به همراه موتو‌رهای معروف Tipo 128D هم در زیر بدنه و کاپوت کالیفرنیا اسپایدر جا خوش کرده است.

۷ - شورولت ۳۱۵ Delray

زمان ثبت شده: ۷.۲ ثانیه

شورولت Delray جایگزین مدل قدیمی تر یعنی ۱۵۰ شد و در هر سه نسخه ۲ درب، چهار درب و استیشن واگن عرضه شد.

7

اولین موتور بیگ بلاک شورولت به حجم ۵۷۰۰ سی سی به قدرت ۲۵۰ اسب بخار در این مدل به کار گرفته شد. موتوری که از قوی ترین های زمان خود به شمار می‌رفت.

۶- پورشه ۱۵۰۰ RS Spyder

زمان ثبت شده: ۷.۲ ثانیه

پورشه اسپایدر یکی از سریع ترین اتومبیل های مسابقه ای تاریخ بر‌شمرده می‌شود. رانندگی با آن در بزرگراه‌ها بسیار ساده بود. این خودرو در سال های عرضه به ماشینی کاملا قابل کنترل و به اصطلاح خوش مشهور شده بود.

6

به گونه ای که دو راننده برنده در رقابت های cc1500 در یک جمله معروف گفته اند: شاید ما رانندگان چندان خوبی نباشیم، اما خودروی ما به قدری خوب است که هر راننده را به قهرمانی برساند.

۵- شورولت کوروت( کاربرات دوبل) ۱۹۵۷

زمان ثبت شده: ۶.۸ ثانیه

روشن شدن اتومبیل های کابرات دوبل همیشه آسان بوده است. اما در بعضی از مدل ها برای دوری کردن از جاری شدن روغن، باید از داغ نبودن بیش از حد موتور اطلاع کسب کرد.

5

تنها گرم کردن با دور موتور ۵۰۰ در آن دوره توصیه شده است. اما با این حال ارتعاش و لرزش بدنه این شورولت کوروت اجتناب ناپذیر بوده است. این نسخه از کوروت بیشتر در نمونه های مسابقه‌ای با میل بادامک مسابقه ای عملکردی تحسین برانگیزی داشت.

۴- شورولت کوروت ۱۹۵۹

زمان ثبت شده: ۶.۶ ثانیه

پدر‌خوانده کوروت زورا آرکوس دونتو، هر ساله در تلاش برای بهبود عملکرد کوروت بود. نظریه او بر مبنای فروش بود.

4

شعار او این بود: اول خودرو باید به خوبی راه برود، سپس به سراغ تغییرات ظاهری برویم. اما آنها پا را فراتر گذاشتند و هر نسلی از کوروت را با دگرگونی خاصی روانه بازار کردند و ماحصل این طرز فکر، خلق چنین هیولایی شد.

۳- شورولت کوروت ۱۹۵۷ انژکتور

زمان ثبت شده: ۶.۶ ثانیه

سیستم انژکتور شورولت مثل یک بچه نارس به جهانیان عرضه شد. اما همچنان زنده است و شیطنت های خاص به خود را دارد. اولین بار در جمعی از مهندسین فورد و پلیموث بحث استفاده گسترده از سیستم انژکتور مطرح شد.

3

شورولت به سرعت به فکر استفاده از سیستم سوخت رسانی انژکتوری افتاد. و پس از سالها بحث استفاده از سیستم سوخت رسانی انژکتوری در اواخر ۱۹۵۶ میلادی در کوروت هویدا شد.

۲- فراری ۲۵۰GT Europa

زمان ثبت شده: ۵.۹ ثانیه

از این نمونه تنها ۱۸ دستگاه ساخته شد و طراحی آن بر پایه نسخه تور دو فرانس برلینتا بوده است. مهم ترین تغییرات آن  استفاده از کلاچ ساچس جدید، فنربندی سفت تر، و مخزن سوخت ۱۳۶ لیتری بوده است.

2

۱- فراری ۴.۹ Superfast

زمان ثبت شده: ۵.۶ ثانیه

یک شنبه بعد از ظهر در اواخر بهار بود. با سرعت ۴۵ مایل بر ساعت در حال حرکت در کنار رودخانه هاچینسون نیویرک بودیم. دو مامور کلاه شطرنجی متوجه حضور ما از دور نشدند و به نظر تکان نمی خوردند.

از دنده چهار به سه و سپس دو رفتم. فاصله چندانی با تصادفی پر هزینه چه از لحاظ جانی و چه از لحاظ مالی نداشتیم. صحنه را با بوق ممتد و بد بیراه دو کارگر به صورت تخته گاز ترک کردیم.

1

احساس می کردیم که از شتاب و ترمز های ناگهانی ما آسفالت مسیر در حال چین خوردن است. آن هم با یک فراری دهه ۵۰ ای، که سریع ترین گونه در دنیای خودروسازی به شمار می‌رفت.

نظرات ۸

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

Digiato

رمزتان را گم کرده‌اید؟

Digiato