سمند سورن توربو قیمت، مشخصات فنی و تجربه رانندگی؛ 50 درصد افزایش قدرت، 3 میلیون افزایش قیمت

پروژه تولید ورژن توربو از موتور ملی (EF7) به سال ها قبل باز می گردد، اولین نمونه های این موتور با همکاری یک شرکت آلمانی در سال 87 در ایران رونمایی شد، اما پس از عرضه اولین نمونه های سمند موتور ملی در سال 89 و تشدید تحریم ها در سال های بعد، تولید انبوه این موتور به تعویق افتاد.

به هرحال حالا و پس از رفع شدن محدودیت های بین المللی در تامین قطعات و تجهیزات لازم برای توسعه این موتور، سرانجام شاهد تولید انبوه این موتور بر روی پلت فرم سمند هستیم.

3

اولین خودرو مجهز به این موتور سورن توربو خواهد بود که قرار است با قیمت 2 میلیون و نهصد هزار تومان بیشتر از نمونه ساده (EF7) به بازار عرضه شود.

با این حساب قیمت مدل مذکور کمتر از 40 میلیون تومان خواهد بود و قرار است اولین سری با تیراژ حدودی 250 دستگاه کمتر ظرف یک ماه آینده با مدل 95 به بازار عرضه شود.

2

تغییرات فنی پیشرانه و گیربکس سورن توربو

از جمله مهمترین تغییرات انجام شده برای تجهیز EF7 به توربوچاجر، می توان به تعویض پیستون ها با نمونه های مستحکم تر و تراکم پایین، طراحی مجدد محفظه احتراق و سرسیلندر، طراحی منیفولد اگزوز مناسب برای توربو و قطعات مربوطه، افزوده شدن اینترکولر برای خنک کاری هوای فشرده شده خروجی از توربو و استفاده از سوپاپ های دود سدیمی اشاره کرد.

با این حساب باید گفت که تغییرات پیشرانه اصولی انجام شده و مهندسان شرکت ایپکو که مسئولیت طراحی و توسعه این پیشرانه را بر عهده داشته اند تلاش حداکثری را برای حفظ دوام و افزایش راندمان این پیشرانه به کار بسته اند.

25

اما در مبحث گیربکس شرایط متفاوت است و بر طبق فایل های رسمی ضرایب دنده های 3 تا 5 و ضریب دیفرانسیل نسبت به نمونه اتمسفریک سبک تر شده اند.

ضریب دنده یک سنگین تر شده و ضریب دنده 2 نیز ثابت مانده است، بنابراین شتاب گیری خوب و قدرتمند سورن توربو در دنده یک در کنار افزایش 50 اسب بخاری قدرت پیشرانه، به سنگین شدن ضریب دنده 1 نیز ارتباط دارد.

27

ماحصل تمام تغییرات افزایش قدرت پیشرانه به حدود 150 اسب بخار و رسیدن گشتاور به 217 نیوتن متر است. این درحالیست که براساس اطلاعات رسمی شتاب گیری 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت ظرف 10 ثانیه انجام می شود که در حدود 3 ثانیه بهتر از مدل معمولی EF7 با 100 اسب بخار قدرت است.

30

مصرف سوخت این مدل نیز در سیکل ترکیبی در حدود 7.4 لیتر اعلام شده است که کاهش حدود 2 لیتری را نشان می دهد، بنابراین باید کل پروژه را از نظر دست یابی به اهداف تعیین شده، موفق توصیف کرد.

تجربه رانندگی با سمند سورن توربو

تیونینگ خودروها از طریق نصب توربوچارجر امری رایج است اما تفاوت نصب کارخانه ای این قطعه با نصب کارگاهی که توسط شرکت های تیونینگ کوچک انجام می شود بسیار واضح است. در مورد سورن توربو مانند بسیاری خودروهای کارخانه ای دیگر از BOV خارجی استفاده نشده است و به همین دلیل صدای اضافه خارج شدن هوا پر فشار آنطور که در خودروهای تیونینگ شده کارگاهی رایج است، شنیده نمی شود.

26

مجموعه پشت آمپر خودرو مورد آزمایش با سورن EF7 مشترک است و به همین دلیل هم ردلاین (محدوده غیر مجاز دور موتور) طبق موتور قبلی روی 6500 دور بر دقیقه تعریف شده است اما در عمل پاشش سوخت موتور توربو از حدود 5300 دور به بعد متوقف می شود و بنابراین عقربه دور سنج هرگز به نزدیکی محدوده قرمز نیز نمی رسد.

کاهش دور مجاز با هدف افزایش اطمینان و بهبود دوام انجام شده اما بر روی لذت رانندگی تاثیری منفی به دنبال داشته، به خصوص آنکه به دلیل LAG (تاخیر) نسبتا محسوس توربو، از حساسیت پدال گاز نیز کاسته شده و موتور در دور های کمتر از 2000 عملکرد چندان تند و تیزی از خود نشان نمی دهد.

6

با این حساب می توان گفت که برای علاقه مندان به سرعت و شتاب، سورن در سرعت های کمتر از 80 کیلومتر بر ساعت تقریبا سریع و جذاب است اما با تعویض دنده 2 به 3 به دلیل ضریب سبک این دنده، عملکرد توربو بیشتر برای کاستن از میزان مصرف سوخت کارایی دارد، چرا که هر سه دنده 3، 4 و 5 در ترکیب با دیفرانسیل تازه بسیار سبک تر شده اند و عملا توان و گشتاور بیشتر پیشرانه صرف جبران این مسئله می شود و نقش چندان پر رنگی را شتاب گیری بازی نمی کند.

5 (2)

شاسی، بنده و سایز قطعات فنی سورن توربو تفاوتی نسبت به مدل معمولی ندارند و به همین دلیل هم ترمزها و سایر ادوات ایمنی مطابق با افزایش 50 درصدی قدرت پیشرانه بهبود نیافته اند.

28

مسلما در کنار بهبود عملکرد ترمزها، افزایش استحکام شاسی و استفاده از فنربندی سفت تر نیز می توانست مناسبت بیشتری با کاراکتر اسپرت این خودرو و قدرت بیشتر پیشرانه داشته باشد.

12

همچنین با توجه به کوچک بودن محدود دور مجاز موتور، استفاده از یک توربو کوچکتر برای تولید قدرت بیشتر از دور پایین می تواند مثمر ثمر باشد و قدرت بهینه را در بازه وسیع تری در دسترس راننده قرار دهد.

به هر روی باید منتظر ماند و دید که EF7 TURBO از نظر دوام و کیفیت فنی در عمل چگونه خواهد بود.

16

نیاز به استفاده از بنزین سوپر و اکتان بالا، به همران حساسیت بیشتر نسبت به کیفیت روغن موتور از جمله ویژگی های ذاتی یک موتور توربو محسوب می شود و کیفیت قطعات فنی در مواجه با شرایط نامناسب استفاده از بنزین معمولی، نقش پر رنگی را در سرنوشت و میزان موفقیت این خودرو بازی خواهد کرد.

مطالب مرتبط

بررسی دیجیاتو: هوندا سیویک ۲۰۱۳؛ تجلی بازاریابی اشتباه یک محصول موفق

همانقدر که خوب فروختن یک محصول ضعیف به هنر بازاریابی و تبلیغات محتاج است، شکست خوردن با یک خودرو فوق العاده هم به مهارت بی نظیری در توانایی گل نکردن دروازه خالی احتیاج دارد، مهارتی که بی شک در حیطه توانمندی مدیران شرکت های ایرانی به کررات دیده می شود. هوندا سیویک ۲۰۱۲ با تدبیر بلند... ادامه مطلب

بازگشت رسمی سوزوکی به ایران، قیمت احتمالی سوزوکی سوئیفت، سوزوکی دیزایر و سوزوکی بالنو

سوزوکی کمپانی عجیبی است، از مهندسی توانمندی برخوردار است و موتورسیکلت های خارق العاده ای می سازد اما در ساخت خودرو هیچ محصول پرچمدار و فوق العاده ای را عرضه نمی کند و در نگاه بسیاری علاقه مندان جهان صنعت یک شرکت نه چندان مطرح محسوب می شود. به هرحال این کمپانی در بیانیه ای از قصد خود... ادامه مطلب

اینستاگرام از صفر تا صد؛ همه چیز در مورد شبکه اجتماعی محبوب ایرانی ها

اینستاگرام، محبوب ترین شبکه اجتماعی اشتراک گذاری عکس دنیا کار خود را حدودا از 7 سال پیش آغاز کرد، اما طی همین بازه کوتاه اکنون به جایگاهی رسیده که بیش از 700 میلیون نفر از آن استفاده می کنند. نکته قابل توجه اینجاست که فقط بخش استوری این اپلیکیشن در هر ماه بیش از 200 میلیون... ادامه مطلب

زیبایی شناسی به سبک جنگنده افسانه ای پورشه، بررسی اولین پورشه قهرمان لمانز

از زمان برپایی اولین مسابقه اتومبیلرانی تا به امروز، خودروهای توانمند و موفقی در این مسابقات شرکت کردند که توانستند به الگویی برای دیگر خودروسازان و تیم ها تبدیل شوند. به منظور آشنایی بیشتر با افسانه های صنعت خودروسازی در این مطلب به معرفی نمونه ای بسیار زیبا و خاص که در مسابقات 24 ساعته لمانز... ادامه مطلب

از سانتافه تا دوج رم؛ 10 خودروی مهم رونمایی شده در نمایشگاه شیکاگو 2016

ماه فوریه در شهر شیکاگو به دلیل سرمای زیر صفر درجه و بادهای سوزناک زمستانی مشهور است. اما در این سرمای طاقت فرسا، نمایشگاه سالانه شیکاگو فرصت مهمی برای رونمایی از خودروهای مهمی است که به نمایشگاه های قبلی همچون دیترویت نرسیده اند. محل این نمایشگاه دقیقا در کنار دریاچه مک کورمیک قرار گرفته است و... ادامه مطلب

سنتناریو؛ هدیه تولد 100 سالگی فروچیو لامبورگینی

لامبورگینی چند سالیست که به جرگه سازندگان خودروهای سفارشی پیوسته و هر از چند گاهی نمونه ای ویژه و فوق العاده گران قیمت را بر مبنای مدل های تولید انبوه خود روانه گاراژ کلکسیونر ها می کند. وننو و سستو المنتو نمادی از همین تفکر هستند که البته رکورد های شتاب و قیمت قابل توجهی را... ادامه مطلب

نظرات ۱۰۵

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x