شیک پوش فرانسوی؛ معرفی رنو تلیسمان در آستانه ورود به بازار ایران

شیک پوش فرانسوی؛ معرفی رنو تلیسمان در آستانه ورود به بازار ایران

کمپانی فرانسوی رنو در دو دهه گذشته بارها تلاش خود را برای ورود به بازار خودرو های لوکس مانند مرسدس بنز و ب ام و بکار بسته است و هر بار در مواجه با رقبای آلمانی با شکست مواجه شده اما این بار همه چیز متفاوت است.

رنو با برگ برنده به میدان آمده خودرویی بسیار زیبا در طراحی خارجی و قابل قبول در طراحی داخلی به همراه طیف عظیمی از موتور‌های کم مصرف و پر بازده دیزلی و بنزنی که مجموعه‌ی اینها نشان دهنده‌ی عظم جزم شده‌ی رنو برای ورود به بازار خودرو‌های با پرستیژ است .

در ایران هم وارد کننده‌ رسمی رنو ، نگین خودرو اقدام به واردات تالیزمان کرده است و تا به این لحظه خبر دقیقی از چگونگی قیمت گذاری تالیسمان ۲۷.۹ هزار یورویی به دست نیامده است.
New-Renault-Talisman-0002
در طراحی خارجی خودرو ما را به یاد طرح های مفهومی ۵ سال قبل رنو می‌اندازد ، آرم لوزی شکل رنو در بزرگترین حالت ممکن در مرکز جلو پنجره قرار گرفته است.

چراغ های زنون ۴ ضلعی نسبتا ساده اما پیشرفته با حاشیه‌های LED که در امتداد جلو پنجره قرار گرفته است و بخش LED پایین چراغ جلو که به شکل Lدیده می شود و وظیفه ی دوچندان کردن زیبایی خودرو در شب را به عهده گرفته است تمام اطراف خودرو و روی در کاپوت را خطوط عضلانی احاطه کرده است.

گلگیر های متورم و بزرگ جلو به همراه خطوت روی کاپوت نمایی اسپرت به خودرو داده است اما در نمای عقب هنوز شمارا به یاد خودرو‌های نسل قبل رنو می اندازد چراغ هایی باریک و LED در بخش انتهایی خودرو و اگزوز های زیبا و اسپرت که درون سپر جای گرفته اند.

maxresdefault (1)

در نمای داخلی همه چیز متفاوت است طراحی کاملا محافظه کارانه داشبورد و فرمان و مجموعه ی ادوات داخلی تالیزمان را به رده‌ی خودرو‌های کلاس D باز می گرداند.

اگر بخواهیم نگاه منصفانه‌ای به فضای داخلی تالیزمان داشته باشیم می‌توان گفت همه چیز از کیفیت قابل قبولی برخوردار است و مجموعه ای از امکانات با سطح بسیار بالا خریدار را کاملا راضی نگه خواهد داشت.

8160545renault-talisman-0023

پیشرانه‌هایی که برای تالیزمان در نظر گرفته شده شامل مجموعه ای از موتور‌های دیزل با حجم تقریبی ۱.۵ لیتری و ۱.۶ لیتری با قدرت تولیدی ۱۱۰ و ۱۶۰ اسب بخار است که در نمونه های بنزینی با دو حجم ۱.۸ و ۱.۶ لیتری تولید می شوند.

در نمونه ی ۱.۶ لیتری در دور موتور ۵۲۰۰ دور ۱۵۰ اسب بخار به همراه ۲۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند و در قدرتمند ترین حالت یعنی در نسخه های ۱.۶ لیتری به همراه توربو شارژر در دور موتور ۶۰۰۰ به ۲۰۰ اسب بخار و گشتاور ۲۶۰ نیوتن بر متر خواهد رسید که ظاهرا همین مدل نیز برای بازار ایران در نظر گرفته شده است.

اما مهمترین بخش در مورد تالیزمان مصرف سوخت ترکیبی ۵.۸ لیتری آن با توجه به وزن ۱۵۰۵ کیلوگرمی کاملا قابل قبول می نماید که در نسخه‌های دیزل به ۳.۷ لیتر نیز خواهد رسید و می توان آن را یکی از کم مصرف ترین سدان‌های بازار دانست.

renault_69962_global_en_1600x0w

در نهایت می توان رنو تالیزمان را بدون در نظر گرفتن قیمت (که یقینا عددی دور از ذهن همه ی ما خواهد بود) خودرویی کاملا مناسب دانست اما برای ورود به حریم خودرو های لوکس همچون ب‌ ام و و بنز به چیزی فراتر از ظاهری زیبا امکانات بالا و پیشرانه های کمصرف و پر قدرت نیاز است.

renault-talisman-lfd-ph1-flottes-001.jpg.ximg.l_full_m.smart

رنو تالیزمان در بازار اروپا با سدان های شناخته شده ای نظیر پژو ۵۰۸ یا فولکس واگن پاسات مقایسه می شود، اما در نبود این دو مدل در بازار کشورمان و با توجه به قیمت حدودی ۱۷۰ میلیونی رنو تالیزمان، به نظر می رسد که شرایط لوکس ترین محصول رنو در بازار ایران متفاوت باشد.

از این رو احتمالا شاهد رقابت جالب تالیزمان با خودروهایی نظیر تویوتا کمری یا نسل تازه کیا اپتیما و هیوندای سوناتا در ایران باشیم. رقابتی میان لوکس ترین خودرو رنو با مدل های نه چندان لوکس و نسبتا اقتصادی آسیای شرقی.

در ویدیو زیر می توانید معرفی تصویری رنو تالیزمان را مشاهده فرمایید.

 

ویجیاتو

نظرات ۸

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

Digiato

رمزتان را گم کرده‌اید؟

Digiato