دیجیاتو خبرنگار استخدام می‌کند

قرارداد ایران خودرو و MAHLE امضا شد؛ تکنولوژی آلمان در موتورهای آینده ایران

ایران خودرو همانقدر که در انتخاب محصول و تولید خودروهای سواری وامدار صنعت خودروسازی فرانسه است و به گروه پژو سیتروئن (PSA) گرایش دارد، در زمینه فنی و تولید موتورهای جدید و تکنولوژی های سخت افزاری نیز به آلمان تمایل نشان می دهد که البته در پیشرو بودن آلمان در صنعت خودروسازی هیچ شکی نیست.

پس از توسعه موتور EF7 با شرکت E.F.V وابسته به دانشگاه فنی آخن، حالا و پس از لغو تحریم ها، ایران خودرو همکاری با شریک قدیمی خود MAHLE را از سر گرفته است و امروز قرداد همکاری جدیدی بین این دو کمپانی به امضا رسید.

MAHLE در صنعت خودروسازی کمپانی چندان مشهوری برای عموم افراد نیست اما در واقع همچون بوش و زیمنس، یکی از بازیگران اصلی و پشت پرده در زمینه طراحی و تولید قطعات فنی موتور محسوب می شود و یکی از شاخص ترین کمپانی ها در زمینه مهندسی و متالوژی موتورهای احتراق داخلی در سطح جهان است.

تور کیش

MAHLE-1

پیشینه همکاری ماهله و ایران خودرو به سال ها قبل و توسعه خط تولید موتورهای دیزل برای اتوبوس های درون شهری در تبریز بر می گردد. شرکت پیستون سازی تبریز در واقع ماحصل این پروژه است که سال هاست به تولید پیستون و قطعات فنی موتورهای دیزل مشغول است.

براساس آنچه در نمایشگاه توانمندی های صنعت خودرو ایران در اسفند ماه سال گذشته به نمایش در آمد، می توان انتظار یک خانواده از موتورهای سه و چهار سیلندر توربو و پیشرفته را برای محصولات آینده ایران خودرو داشت.

مدیرعامل ایران خودرو در مراسم امضای قرارداد این مشارکت از موتورهایی با رنج قدرت 120 الی 160 اسب بخار و 280 نیوتن متر گشتاور و مصرف سوخت 4.7 لیتر در یکصد کیلومتر سخن گفته است.

هرچند که مسلما از نظر فنی دانش تولید چنین موتورهایی توسط MAHLE وجود دارد اما قیمت بالا، مسائل مهندسی از نظر کیفیت تولید و متالوژی نمونه های ایرانیزه شده و سازگاری با بنزین و شرایط استفاده در ایران از جمله نگرانی های هستند که می توانند در زمان اجرایی شدن این پروژه جدی شوند.

از طرف دیگر رنج قدرت 160 اسب بخار عموما برای خودروهای بزرگ یا خانوادگی چندان کافی به نظر نمی رسد و ظاهرا ایران خودرو برنامه ای برای تولید خودروهای لوکس و قدرتمند با برند خود ندارد و احتمالا این خانواده از موتورها را با تیراژ تخمینی 350 هزار دستگاه برای نسل های جایگزین دنا، سمند و پژو مورد استفاده قرار خواهد داد.

MAHLE-2

هرچند در حال حاضر نیز ایران خودرو نمونه توربو EF7 با قدرت حدودی 150 اسب بخار و مصرف نسبتا مناسب را در اختیار دارد و می تواند در قدم های بعدی با کیفی سازی و به روز رسانی این پیشرانه قدرت های بیش از 160 اسب بخار را نیز استخراج کند.

 براساس این قرداد قرار است تا نمونه اولیه از 4 موتور به صورت پروژه مشترک بین مهندسان ایرانی و آلمانی و با انتقال دانش فنی از آلمان به ایران ساخته شود و سه نمونه دیگر توسط مهندسان ایرانی توسعه یابد.

از طرف دیگر سایپا ظاهرا برنامه هایی برای مشارکت با F.E.V دارد و در صدد توسعه موتوری سه سیلندر و 1.0 لیتری توربو با حدود یک صد اسب بخار توان است، این موتور می تواند بر روی خودروهای بعدی سایپا با پلت فرم جدید مورد استفاده واقع شود.

تور کیش

مطالب مرتبط

برنامه ایران خودرو برای کاهش تاخیر ها و افزایش توليد پژو 2008 در سال 97

مشتریان از تاخیر در تحویل های پژو 2008 ناراضی هستند اما گویا این شرایط در سال 97 تغییر خواهد کرد.حسين نجاری (مدير عامل ساپكو) در اين نشست با قطعه سازان پروژه ایکاپ كه با حضور مديران پژو و ايكاپ و نمايندگان تامين كنندگان برگزيده پروژه ايكاپ برگزار شد، با بيان اين كه نخستين مرحله ارزيابي... ادامه مطلب

شرایط پیش فروش دنا پلاس- آبان 96

به اطلاع کلیه متقاضیان محترم محصولات شرکت ایران خودرو می رساند، شرایط پیش فروش عادی دنا+ (پلاس) از روز یک شنبه 96/08/21 اعلام می شود.- در این بخشنامه صرفاً امکان ثبت نام براي مشتریان حقیقی فراهم می باشد و ثبت نام برای شماره مشتری دوم نمایندگی و مشتریان حقوقی مجاز نيست.- قیمت نهایی خودرو در... ادامه مطلب

وقتی چینی ها خودروهای ایرانی را هم کپی می کنند؛ بائوجین 630 مخلوقی عجیب با لوگوی ایران خودرو

اولین خودرو چینی که همه ی ما به خاطر داریم ام وی ام 110 با موتور 0.8 لیتری و 1.1 لیتری با طراحی کپی شده از روی دوو ماتیز بود که دیدنش روحیه هر ماشین دوستی را بد می کرد.اما امروز خودرو های چینی در مقایسه با صنعت خودرو چند دهه ای ما بسیار سریع... ادامه مطلب

بررسی علل تفاوت قیمت رنو ال 90 ایران خودرو و پارس خودرو در بازار تهران

یکی از خودرو های پر فروش بازار که موفقیت خود را به دلیل کیفیت و سواری خوب خود دارد رنو تندر 90 است که توسط ایران خودرو و سايپا عرضه می شد و با توجه به تعلیق فعالیت های رنو در ایران به شکل دقیق معلوم نیست که سرنوشت خطوط تولید این خودرو چگونه خواهد... ادامه مطلب

وزیر صنعت: «رنو» و «پژو» دیگر در ایران جایی ندارند

خروج آمریکا از برجام و اعلام بازگشت تحریم‌های این کشور علیه ایران باعث شده در یک سال اخیر تعداد زیادی از برندهای خودروسازی جهان از بازار ایران خداحافظی کنند. یکی از برندهایی که پس از ترک ایران خیلی زود به تبعات منفی این تصمیم خود اعتراف کرد، شرکت پژو ستروئن بود.رضا رحمانی در مورد نحوه... ادامه مطلب

تجربه رانندگی با هایما S7 توربو؛ مشخصات فنی، امکانات رفاهی و قیمت

هایما S7 اولین گام ایران خودرو در زمینه همکاری با یک خودروساز چینی برای تولید یک SUV به شمار می رود. رشد روز افزون خودروسازان چینی در بازار ما باعث شد تا ایران خودرو هم به سراغ یکی از این خودروسازان نو ظهور برود.هایما برند تازه تاسیس چینی که سابقه خودروسازی آن با برند خود... ادامه مطلب

نظرات ۴

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x