همه چیز درباره آیفون ۱۱

 آئودی در حال کار بر روی سیستم تعلیقی است که ضربات را به انرژی تبدیل می کند

امروزه در صنعت خودرو بازیابی انرژی های هدر رفته در قسمت های مختلف در حال تبدیل شدن به یک استاندارد است. انرژی از بین رفته در هنگام ترمزگیری یکی از اولین مواردی بود که مورد توجه قرار گرفت و تکنولوژی بازیابی آن از فرمول یک به خودروهای هیبریدی و حتی خودروهای عادی مثل مزدا 6 راه پیدا کرد. اگر چه با این سیستم کارایی و مصرف سوخت اتومبیل ها بهبود نسبی پیدا کرده است، اما از نظر آئودی انرژی های دیگری نیز در حال هدر رفتن هستند که با ذخیره و به کارگیری آنها می توان به عملکرد بهتری دست یافت.

تکنولوژی i-ELOOP مزدا برای بازیابی انرژی هنگام ترمزگیری

تکنولوژی i-ELOOP مزدا برای بازیابی انرژی هنگام ترمزگیری

این کمپانی عقیده دارد انرژی ضرباتی که به سیستم تعلیق وارد می شود، قابل ذخیره سازی بوده و می توان از آن بهره برداری کرد. البته آئودی اولین شرکتی نیست که به این فکر افتاده، چرا که تقریبا سه سال پیش کمپانی  ZF با معرفی تکنولوژی GenShock ضربات وارد شده توسط ناهمواری های موجود در مسیر را از طریق سوپاپ های تعبیه شده در سیستم تعلیق به صورت انرژی ذخیره می کرد.

سیستم تعلیق رایج مولتی لینک در آئودی Q3

سیستم تعلیق رایج مولتی لینک در آئودی S3

در نمونه اولیه تکنولوژی آئودی که eROT نامگذاری شده، ضربه گیرها و کمک فنرهای رایج جای خود را به کمک فنرهای الکترومکانیکی چرخان افقی داده اند. ضربه های وارد شده به این کمک فنرها توسط مولد موجود به انرژی الکتریکی تبدیل شده و در باتری نیم کیلو واتی و 48 ولتی تعبیه شده ذخیره می شود. در تست های انجام گرفته در جاده های معمولی آلمان،  100 الی 150 وات انرژی به وسیله این سیستم بازیابی شده؛ همچنین در جاده های تازه ساخت 3 وات و در مسیرهای سفت و نسبتا ناهموار 613 وات انرژی بازیابی و ذخیره سازی شده است. پر واضح است که کارایی این تکنولوژی به میزان ناهمواری های مسیر بستگی دارد.

audi-reveals-suspension-that-captures-kinetic-energy-to-charge-the-battery_1

سیستم تعلیق ابداعی و جدید آئودی با نام eROT

با ورود انرژی ذخیره شده در باتری به چرخه حرکت خودرو، در هر کیلومتر سه گرم CO2 کمتری از اگزوز خارج می شود؛ همچنین مصرف سوخت نیز به میزان 0.7 لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش پیدا خواهد کرد. در کنار کاهش میزان آلایندگی و مصرف سوخت بهینه تر، آئودی اعلام کرده که خودروهای مجهز به تکنولوژی eROT سواری نرم تر و راحت تری را ارایه می کنند، البته میزان نرمی و سفتی سیستم تعلیق توسط مهندسین قابل تنظیم خواهد بود و مشتریان می توانند بنا به میل خود سطح نرمی سواری را انتخاب کنند. علاوه بر این به دلیل تغییر ساختار کمک فنرها و ضربه گیرها از حالت عمودی به افقی، فضای داخل کابین نیز افزایش پیدا خواهد کرد.

اگر چه در حال حاضر این تکنولوژی در مراحل اولیه تست می باشد، اما به دلیل نتایج حاصل شده آئودی احتمال استفاده از آن را در آینده بسیار زیاد می داند.

مطالب مرتبط

نبردی تمام عیار در عرصه اتومبیل های برقی؛ آیا تسلا از خودروسازان سنتی شکست می خورد؟

با توجه به روند حاکم بر صنعت خودرو، می توان گفت که آینده به اتومبیل های الکتریکی تعلق دارد، مگر اینکه اتفاقی بسیار غیرمنتظره رخ بدهد. این دسته از وسایل نقلیه در ابتدا چندان کارا نبودند، اما اینک روز به روز پیشرفت کرده و بهبود می یابند.روشن است که به دلیل عدم تولید گازهای آلاینده،... ادامه مطلب

آئودی Q8 معرفی شد؛ شاسی بلندی کوپه برای مقابله با ب ام و X6 [تماشا کنید]

کمپانی آلمانی آئودی پس از کمپین تبلیغاتی گسترده و انتشار تیزرهای متعدد، سرانجام از شاسی بلند Q8 در شنزن چین رونمایی کرد. این خودرو که در واقع نسخه تولیدی کانسپت Q8 اسپرت محسوب می شود، ترکیبی از یک کوپه لوکس چهار در و شاسی بلند بزرگ بوده و باید به مصاف رقبایی مثل ب ام... ادامه مطلب

رقابت آماری بنز و ب ام و برای کسب عنوان پر فروش ترین برند لوکس سال 2016

در روزهای گذشته مرسدس بنز با انتشار آمار فروش خود در سال 2016، خود را به عنوان پرفروش ترین برند لوکس در جهان معرفی کرد. اما یک روز بعد ب ام و نیز با منتشر کردن آمار فروش سال گذشته، خود را شایسته این عنوان دانست!مرسدس بنز یک ماه مانده به پایان سال 2016، ضمن... ادامه مطلب

آئودی با همکاری ایرباس و کمپانی ایتالیایی Moncalieri یک خودروی پرنده کانسپت معرفی کرد

هر چند که نمایشگاه ژنو عموما محلی برای نمایش خودروهاست و سایر وسایل نقلیه کمتر در آن مطرح می شوند اما آئودی، ایرباس و طراحان ایتالیایی کمپانی Moncalieri امسال این قانون نانوشته را نادیده گرفته و تصمیم گرفته اند وسیله نقلیه ای متفاوت را معرفی کنند.این کانسپت پرنده در واقع سیستم ماژولی یا از پیش... ادامه مطلب

راز و رمز نشان شرکت های خودروسازی

واژه لوگو برگرفته شده از کلمه یونانی (Logos) به معنی زبان است. به این معنی که لوگوها با ما حرف می زنند، فرهنگ و رسم و رسومات منطقه ای که ان شرکت به ان تعلق دارد را به ما می گویند.در زبان فارسی معادل فارسی آن را نشانه انتخاب کرده اند. لوگو ممکن است یک... ادامه مطلب

بررسی اظهارات دولتمردان درمورد ناکارآمد بودن خودروهای هیبریدی؛ ایران در خلاف جهت صنعت خودروسازی جهان

این یک واقعیت است که برای تولید برق ارزان و پاک از انرژی های تجدید پذیر نظیر انرژی خورشیدی و بادی به شکل گسترده باید چند سال دیگر صبر کرد.از طرف دیگر ادامه آزاد سازی گازهای آلاینده به شکل فعلی بدون هیچ تردیدی پیامدهای جبران ناپذیری به دنبال دارد و می تواند به رد شدن... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x