ده اتومبیل افتضاح سال های 2015 و 2016 از نگاه جرمی کلارکسون [بخش اول]

ده اتومبیل افتضاح سال های 2015 و 2016 از نگاه جرمی کلارکسون [بخش اول]

ده اتومبیل افتضاح سال های 2015 و 2016 از نگاه جرمی کلارکسون [بخش اول]

بدون شک جرمی کلارکسون یکی از معروف ترین چهره های تلویزیونی مرتبط با صنعت خودروست که طرفداران بیشماری دارد. این مجری، نویسنده و خبرنگار ۵۶ ساله هر ساله با نشستن پشت فرمان انواع اتومبیل ها، از هاچ بک گرفته تا سوپر اسپورت، با نگاهی آمیخته به طنز آنها را مورد نقد و بررسی قرار می دهد.

clarkson-stinkers

اخیرا جرمی ۱۰ خودروی بد سال های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ را در ستون مخصوص خود در نشریه ساندی تایمز معرفی کرده که در ادامه مطلب قصد داریم نگاهی گذرا به خودروهای موجود در این لیست داشته باشیم. البته به دلیل طولانی بودن مقاله مربوطه آن را به دو بخش تقسیم کرده و در هر بخش به ۵ اتومبیل انتخابی کلارکسون می پردازیم.

واکسهال استرا  SRi NAV

یک بار قرار بود آخر هفته با این اتومبیل به گردش برویم، اما شب جمعه ریچارد هموند گفت که رنگ استون مارتین ولانته را که قرار بود با آن به پیک نیک بیاید دوست ندارد و به همین دلیل نیامد.

Vauxhall Astra SRi NAV

من رنگ استون مارتین و دور زدن با یک کانورتیبل در آخر هفته را خیلی بیشتر از رفتن به پیک نیک با یک واکسهال دوست داشتم اما باید به آسترا فکر می کردم. رنگ آن قرمز بود، توربوشارژ هم بود و برای کسی که یک چهارچرخ برای جابجایی نیاز داشت کاملا مناسب بود. اما از آنجایی که من از خارج از فضا آمده ام هیچ نکته جذابی درباره آن برایم وجود نداشت!

  • قیمت: ۲۱۲۸۵ پوند
  • مشخصات فنی: موتور ۱.۶ لیتری، چهار سیلندر، توربو، بنزینی، ۱۹۷ اسب بخار قدرت در ۴۷۰۰ دور در دقیقه
  • شتاب و سرعت: ۶.۶ ثانیه، ۱۴۶ مایل برابر با ۲۳۴ کیلومتر در ساعت
  • امتیاز کلارکسون: ۲ ستاره از ۵ ستاره
  • نظر کلارکسون: میتونم آستون رو داشته باشم؟

اینفینیتی Q30 Premium Tech

برند اینفینیتی تاکنون یک موفقیت تمام عیار برای نیسان نبوده، چرا که اتومبیل های آن خسته کننده بوده و بیشتر خریداران آن در آمریکا افراد پرخور و خوش اشتهایی هستند که متوجه نمی شوند خودرویشان یک داتسون (برند ارزان قیمت نیسان) زرق و برق داده شده است!

Infiniti Q30 Premium Tech

موتور ۲.۲ لیتری Q30، آن را به حرکت در میاورد و بنظر نمی رسد که مصرف سوخت زیادی هم داشته باشد. تا اینجا همه چیز خوب است اما وقتی به خوبی گرم نشده باشد، همانند یک قایق موتوری صدای آزاردهنده تولید می کند که نیاز به استفاده از فناوری   noise-cancelling را گوشزد می کند!

کاری که این موتور انجام می دهد بیشتر شبیه تبدیل گازوئیل به صداست! مطمئن هستم که اسب بخار زیادی تولید نمی کند. هر بار که قصد سبقت از یک کاروان را داشتم، باید مدام به اتومبیل فشار میاوردم چرا که عکس العمل مناسبی از آن نمیدیدم. با در نظر گرفتن این موارد، Q30  ماشین خوبی نیست.

  • قیمت: ۳۱۱۸۰ پوند
  • مشخصات فنی: موتور ۲.۲ لیتری، ۴ سیلندر، توربودیزل، ۱۶۸ اسب بخار قدرت در ۳۴۰۰ دور در دقیقه
  • شتاب و سرعت: ۸.۵ ثانیه، ۱۳۴ مایل برابر با ۲۱۵ کیلومتر در ساعت
  • امتیاز کلارکسون: ۲ امتیاز از ۵ ستاره
  • نظر کلارکسون: به درد نمیخوره، اما حداقل ظاهر خوبی داره

اشکودا Superb SE L Executive

در طول ۲۰ سالی که برای ساندی تایمز مقاله می نویسم، اولین بار نیست که به مدت طولانی نشستم و نشانگر ماوس منتظر من هست که چیزی بنویسم. قصد داشتم درباره اشکودا سوپرب بگویم که یک فولکس واگن پاسات ارزان شده است، زیرا واقعا هم در زیر پوست اینطورست؛ اما مساله اینجاست که خواندن درباره پاسات هم چندان جذاب نیست!

Skoda Superb SE L Executive

من تجربه رانندگی بیش از ۲۰۰ مایل در اتوبان M1 با سوپرب را دارم. همه خودروهای موجود در این اتوبان یک مشکل مشترک داشتند؛ همگی معمولی بودند. سوپرب درست به اندازه فریزر روح و هیجان دارد! خریداران این ماشین هنگام خرید می گویند:

"سلام، یک اتومبیل ۵ متری یا طولانی تر می خوام، لطفا"

فروشنده هم می گوید:

"بله حتما، بفرمایید سوپرب را ببینید!"

هنگام رانندگی هم هیچ نکته جالبی وجود ندارد و این اصلا خوب نیست.

  • قیمت: ۲۶۷۸۵ پوند
  • مشخصات فنی: موتور ۲ لیتری، ۴ سیلندر، توربودیزل، ۱۴۸ اسب بخار قدرت در ۳۵۰۰ دور در دقیقه
  • شتاب و سرعت: ۸.۹ ثانیه، ۱۳۵ مایل برابر با ۲۰۱۷ کیلومتر در ساعت
  • امتیاز کلارکسون: ۲ ستاره از ۵ ستاره
  • نظر کلارکسون: برای استفاده بجای تاکسی خوبه اما اصلا روح نداره

زنوس E10 S

اتومبیل جدید زنوس فاقد امکاناتی اولیه مثل در، پنجره، آفتابگیر، رادیو، زیرپایی و سقف است. نسبت وزن به قدرت این ماشین عالی بوده و به طرز وحشتناکی سریع هست. مساله اینجاست که همه جا پیست نیست، در مسیرهای عمومی صدای اگزوز بعد از یک دقیقه واقعا آزاردهنده می شود.

Zenos E10 S

فرمان اتومبیل به دلیل نداشتن سیستم کمکی سفت و سنگین است و پیچیدن کار بسیار دشواری به نظر می رسد. ترمزها در چرخ های جلو تمایل به قفل شدن دارند که در شرایط حساس کنترل اتومبیل را بسیار  سخت می کنند

. سیستم ضدقفل این مشکل را به راحتی برطرف می کرد اما زنوس اعتقادی به سیستم های کمکی راننده ندارد. من این اعتقاد را دوست دارم، البته زمانی که در خانه و روی مبل نشسته باشم و کسی دیگر در پشت فرمان نشسته باشد؛ وقتی در میان دود لاستیک ها به سمت یک درخت در حال حرکت باشم مسلما علاقه ام به این اعتقاد کمتر خواهد شد!

  • قیمت: ۳۲.۹۹۵ پوند
  • مشخصات فنی: موتور ۲ لیتری، ۴ سیلندر، توربو، بنزینی، ۲۴۷ اسب بخار قدرت در ۷۰۰۰ دور در دقیقه
  • شتاب و سرعت: ۴ ثانیه، ۱۴۵ مایل برابر با ۲۳۳ کیلومتر در ثانیه
  • امتیاز کلارکسون: ۲ ستاره از ۵ ستاره
  • نظر کلارکسون: یکی جلوی منو بگیره

رنو  Kadjar dCi 130 Signature Nav

این ماشین بر اساس نیسان قشقایی شکل گرفته و به دلایل مالی به رنو کجار تبدیل شده، این اسم هم ظاهرا بعد از تمام شدن نام ها توسط یک آژانس انتخاب شده است! کسی هرگز بخاطر آرزوی داشتن کجار حسرت نخواهد خورد.

هنگام خرید کسی به رنگ ها و سایز رینگ های قابل انتخاب توجهی نمی کند. کجار در فیلم های سریع و خشن هم هرگز ایفای نقش نخواهد کرد و در بازی های ویدیویی هم دیده نمی شود، هیچ نوجوانی هم عکس آن را در اتاق خود نصب نمی کند.

Renault Kadjar dCi 130

اگر کسی توانایی خرید اتومبیل گوگل را داشت هرگز به سمت کجار نمی آمد! هر دوی این خودروها بی روح هستند، اما یکی از آن دو خیلی خیلی ارزان تر است!

  • قیمت: ۲۵۳۹۵ پوند
  • مشخصات فنی: موتور ۱.۶ لیتری، ۴ سیلندر، توربودیزل، ۱۲۹ اسب بخار قدرت در ۴۰۰۰ دور در دقیقه
  • شتاب و سرعت: ۹.۹ ثانیه، ۱۱۸ میایل برابر با ۱۸۹ کیلومتر در ساعت
  • امتیاز کلارکسون: ۲ ستاره از ۵ ستاره
  • نظر کلارکسون: یک رویداد دلگیر در جاده صنعت خودرو به سمت فراموشی.

بخش دوم این مطلب را می توانید از اینجا بخوانید.

نظرات ۹

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

Digiato

رمزتان را گم کرده‌اید؟ ورود با گوگل

Digiato

ورود با گوگل