پژو 3008 هم به ایران می آید؛ رقیبی برای کیا اسپرتیج و هیوندای توسان
نمایشگاه خودروی تهران با تمام حواشی و خبرهایش به پایان رسید و خودروسازان بزرگ دولتی که در دقیقه 90 به جمع شرکت کنندگان این نمایشگاه پیوستند و همین مسئله باعث حضور نه چندان پر قدرت ...
نمایشگاه خودروی تهران با تمام حواشی و خبرهایش به پایان رسید و خودروسازان بزرگ دولتی که در دقیقه 90 به جمع شرکت کنندگان این نمایشگاه پیوستند و همین مسئله باعث حضور نه چندان پر قدرت آن ها شد.
کمی بعد اعلام شد که برنامه فروش پژو 2008 توسط شرکت ایران خودرو که قرار بود از اسفند 95 اجرایی شود، به اردیبهشت 96 موکول شده است و همچنان قیمت نهایی مدل عرضه شده از این خودرو در بازار ایران نامشخص است.
ایران خودرو همچنین مدل 508 پژو به عنوان یک محصول وارداتی را نیز به این نمایشگاه آورده بود تا نشان دهد برنامه همکاری با این شرکت فرانسوی تنها محدود به تولید در داخل نیست.
حال خبر از حضور دیگر محصول شرکت پژو با نام 3008 به گوش می رسد که آن هم قرار است در سال 96 در کنار پژو 508 توسط ایران خودرو به فروش برسد و عملا بخش محصولات تولیدی و وارداتی شرکت پژو به صورت 50:50 جلو خواهد رفت و ایران خودرو را به یک شرکت وارد کننده خودرو تبدیل خواهد کرد.
در هر صورت پژو 3008 جز جدیدترین محصولات این شرکت فرانسوی است که در کلاس کراس اوور های سایز متوسط قرار می گیرد. نسل دوم پژو 3008 در نمایشگاه پاریس 2016 به صورت رسمی رونمایی و فروش آن از اوایل سال 2017 میلادی آغاز شده است.
زبان طراحی جدید پژو چه در داخل و چه در خارج خودرو خود را نشان می دهد. فاصله محوری این خودرو 2675 mm است و ارتفاع آن به 1620 mm می رسد که مشابه با رقبایی همچون تویوتا rav، رنو کولئوس و خودروسازان کره ای همچون کیا اسپورتیج و هیوندای توسان است.
در حال حاضر پژو تنها مدل محور متحرک جلو این خودرو را تولید می کند که از این نظر در پس تمامی رقبای خود قرار می گیرد. زیرا سیستم چهارچرخ متحرک یا همان AWD به استانداری در این کلاس تبدیل شده است و این مسئله می تواند باعث کاهش دینامیک رانندگی در این مدل شود. گرچه میزان مصرف سوخت و وزن پایین تر می تواند از مزیت های آن باشد.
پژو از موتورهای 1.2 لیتری و 1.6 لیتری توربو و تنفس طبیعی خود که در دیگر محصولات این شرکت مشاهده می شود استفاده کرده است. موتور 3 سیلندر 1.2 لیتری توربوشارژ شده با حداکثر قدرت 131 اسب بخار و موتور 1.6 لیتری توربوشارژ شده 165 اسب بخاری که قرار است در نسخه تولیدی 2008 نیز استفاده شود.
جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال رسانی قدرت را بر عهده دارد. قیمت این خودرو در بازار اروپا از 25 هزار یورو آغاز می شود و بسته به نوع مدل و سطح آپشن تا 40 هزار یورو هم بالا می رود.
با این حساب از حالا مشخص است که پژو 3008 به هیچ عنوان خودرو ارزان قیمتی نخواهد بود و بیش از 170 میلیون تومان قیمت خواهد خورد، رقیبی که پژو 3008 را به رقابت در سگمنت شلوغ و سخت کراس اوور های سایز کوچک نظیر کیا اسپرتیج، هیوندای توسان و حتی مدل های دست دوم هیوندای سانتافه و تویوتا RAV4 وارد خواهد کرد.
در واقع نمونه 1.6 لیتری و 165 اسبی پژو 3008 از نظر پلت فرم با DS6 که چند ماهیست در ایران عرضه می شود، اشتراک فنی دارد و این در حالیست که DS6 با قیمتی در حدود 218 میلیون تومان در زمره کراس اوور های لوکس و گران قیمت جای می گیرد.
هرچند هیچ شکی نیست که 3008 از نظر کیفیت کابین و امکانات قرار نیست در سطح و اندازه DS6 باشد، اما می توان گفت که با توجه به شباهت مشخصات فنی، اختلاف قیمت این دو خودرو چندان هم زیاد نخواهد بود، چرا که در صورت وجود اختلاف زیاد 3008 عملا می توند بازار DS6 را به مخاطره بیاندازد.
با چنین شرایطی می توان پیش بینی کرد که نسخه 1.6 لیتری و توربو 2008 هم به عنوان برادر کوچکتر 3008 خودرو ارزان قیمتی از آب در نیاید.
هرچند مدیران ایران خودرو در اولین ماه ها پس از امضای قراراد با پژو از عرضه 2008 با قیمتی در حدود 77 میلیون تومان سخن می گفتند، اما کمی بعد مشخص شد که قیمت این خودرو حداقل به اندازه رقیب مستقیمش (رنو کپچر) خواهد بود که به معنای رقمی بیش از 110 میلیون تومان است.
البته واردات به شیوه CKD ممکن است باعث کاهش قیمت 2008 نسبت به کپچر شود اما در نقطه مقابل به نظر می رسد که سری اولیه 2008 های 1.6 لیتری (مطابق نمونه ای که در نمایشگاه خودرو شهر آفتاب به نمایش در آمد) به صورت وارداتی CBU وارد بازار شوند و با توجه به قیمت جهانی می توان رقمی بیش از 130 میلیون تومان را برای این سری پیش بینی کرد.
به عبارت ساده تر رقم 77 میلیونی اولیه مدیران ایران خودرو تقریبا دست نیافتنی است و باید انتظار قیمت های بیش از 100 میلیون تومان را برای کلیه پژو های وارداتی (2008، 3008 و 508) داشت.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
? ? ? ? ? ? ?
خودروی سال اروپا شد? ? ?
تو اروپا هم کسی پژو نمیخره دیگه؟؟؟ دیدید داشتید چرت میگفتید? ? ? ?
شخصیت در حد گاو.
یکی از خوبیای نمایشگاه خودرو این بود که مردم دیگه به چشمشون دیدن که هنوزم کره ای ها در حد اروپایی ها نیستن، حتی اگه پژو باشه! هم از صحبتاشون معلوم بود هم از شلوغی غرفه ها
صنعت ایران در حد کره هست مگه
خیلی خیلی خوش حالم که ایرانخودرو داره با دست خودش گور خودشو می کنه به امید هوای پاک با نبود افرادناپاک
با ۴wd اشتباه گرفتید
awlمحور جلو ست نه چهار چرخ متحرک
AWL مخفف all wheel drive هستش که همون 4 چرخ متحرکه. البته یه تفاوتهای کوچیکی با 4WL داره که میتونین تو گوگل سرچ کنین.
از عبارات FWD و RWD به ترتیب برای محور جلو و محور عقب استفاده میشه.
جالبه که تو کل دنیا یه خط تولید رو برای یه ماشین کاملا جدید تو 1 یا 2 سال ایجاد می کنن و ماشینو میفرستن تو بازار. اونوخ تو ایران 2 ساله که نتونستن یه خط تولید (بستن پیچ و مهره منظورمه) ماشینی که همون 206 یه خورده آپدیت شده اس رو تموم کنن و میگن اردیبهشت (بخونین آبان) تازه واردات میکنن این لگنو.
البته از قرار معلوم شما کارشناس همه جانبه ای هستین و هیچ ایرادی یه نظر پربارتون وارد نیست! انشالله خودروسازان جهانی از نوع غیرلگنی از وجود شما استفاده کنن
به جای این کار ها قانون را رعایت کنید و حقوق کارمند ها رو بر اساس تورم زیاد کنید. سه سال تورم 40 درصد بود حقوق ها 10 درصد زیاد شد.
محصولات پژو اصلا و ابدا در حد و اندازه محصولات کیا موتورز نیستند. ضمن اینکه این ماشین ها تو مملکت ما مثلا رده بالا هستند اگرنه در دنیا قیمت بالایی ندارند. اینجا نهایتا باید 30 میلیون قیمت میداشت.
??دوست عزيز با كمي مطالعه ميتونيد بفهميد كه پژو سطحش بسيار بالاتر از كيا هست كيفيت طراحي امكانات تكنولوژي موتور و ...
شما که تحقیق کردید لطفا منبع حرفتون رو معرفی بفرمایید ما هم استفاده کنیم.اگر مثل بقیه دنیا واردات خودرو آزاد بود خود شما هم عمرا پژو سوار نمیشدی! :))
http://www.clark.com/most-least-reliable-cars-consumer-
reports
http://khodrosazi.ir/33586/httpwww-autoguide-comauto-news20150610-best-car-brands-in-initial-quality-html/
http://digiato.com/article/2017/02/07/%d8%b4%d8%a7%d9%86%d8%b3-%d8%a8%d8%b2%d8%b1%da%af-%d8%a7%d8%b1%d9%88%d9%be%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%87%d8%a7%d8%9b-%d9%81%d9%87%d8%b1%d8%b3%d8%aa-%d8%a7%d9%88%d9%84%db%8c%d9%87-%d9%86%d8%a7%d9%85-%d8%ae/
http://jamejamonline.ir/online/2482174172401770523/10-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%A8%D8%B1%DA%AF%D8%B2%DB%8C%D8%AF%D9%87-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%B1%D8%A7-%D8%A8%D8%B4%D9%86%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D8%AF
تو دیگه خیلی خوشحالی چی میزنی؟
۳۰ میلیون اخه؟ با دلار ۱۰۰۰ تومن حساب کنی بدون مالیات و گمرک و اینا آره اون موقع ۳۰ میلیون میشه!
نظر شکمی
کیا تو اروپا فروشش خیلی کمتر از پژو ئه
کی میخره اینارو
چرا به فکر قشر متوسط رو به پایین نیستند
بیش از شصت هفتاد درصد مردم ایرانو این قشر تشکیل میدن ، درحالی که ایران کشور ثروتمندیه از لحاظ منابع ولی حیف ...یه چیزی وارد کنید جایگزین این پراید کوفیتیتون بکنید
داداش حرف دل کلی ادمو زدی
واسه این کار باید مشکل اقتصادی حل بشه، مشکل از اون جایی روع شد که قیمت دلار یهو رفت بالا، تا اقتصاد حل نشه بقیه مشکلا قابل درست شدن نیستن! به عنوان مثال رنو سیملا که یه ماشین فوق العاده ارزونه توی بقیه کشورا، توی ایران حتی بدون احتساب گمرک و پلاک و ... قیمت 46 میلیون میشه که بازم ماشین گرونی برای قشر متوسط حساب میشه! در کل ریشه مشکل اقتصادیه!!
روع=شروع سیملا=سیمبل
چقد غلط!!
ببین مشکل اقتصادی تا ابدو ده هست چون از پایه مشکل داریم اگر امام دنیا بیاد توی ایران سرمایه گذاری کنه ملیاردها دلار بیاد توی این کشور (فقط 100 ملیارد دلار دولت اوباما از دارایی ما رو ازاد کرد طلا های ایران ازاد شد کو اینا !ریس بانک مرکزی بدو بدو اومد گفت نه پول چی پول چی هست !دلار گرون کردن تا بتونن پول کشور از مردم در بیارن هر بدبخای میشه باید مردم بکشن تا خود مسولین راحت زندگی کنن با این همه فساد دزدی حرام خواری ربا بانکی سود های بی حساب و هزاران دزدی که تمام رده مسولین مردم رخنه کرده این کشور درست بشو نیست که نیست
امام =تمام بدبخای=بدبختی
ما اصن قشر متوسط ندارییم بیش از هشتاد درصد مردم ما فقیرند حقوق ی کارمند پونصد دلاره
از نظر مسولین رده بالا همچین قشری در ایران وجود نداره! به صول یکی که میگفت مردم ما نمیدونن تحریم چیه اصلا مردم ما با یک لقمه نونم سر میکنن! اما اقا زاده خودشون باید برن امریکا تحصیلات ماشین های لوکس سوار بشن مردم عوام همین پراید از سرشون زیاده از نظر مسولین میگه نه برو حرفاشون گوش کن !