تویوتا از موتور، سیستم هیبرید و سیستم چهارچرخ متحرک جدید رونمایی کرد

شرکت تویوتا از قوای محرکه جدیدی که برپایه پلت فرم TNGA آن است پرده برداری کرد که شامل یک موتور 2 لیتری Dynamic Force جدید، یک سیستم هیبرید جدید و مبدل گشتاور برای سیستم های چهارچرخ متحرک می شود.

موتور 2 لیتری Dynamic Force

این موتور جدید توانایی این را دارد تا 40 درصد از نیروی حرارتی تولید شده توسط موتور (راندمان) را به کار بگیرد که رقم بسیار بالایی برای موتورهای احتراق داخلی به شمار می رود. همچنین مقدار گشتاور این موتور نیز در تمامی دورها بیشتر از گذشته است.

ضریب تراکم این موتور معادل 13:1 است و حداکثر قدرت 171 اسب بخار و 205 نیوتن متر گشتاور را تولید می کند.

در حالت هیبرید ضریب تراکم به 14:1 می رسد و حداکثر قدرت آن 145 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 180 نیوتن متر است.

سیستم هیبریدی تویوتا موسوم به THS II

تویوتا در موتور 2 لیتری THS II از فن آوری های موتور پریوس ( موتور 1.8 لیتری هیبرید) استفاده کرده است و این کار باعث کاهش وزن و افزایش راندمان موتور شده است.

سیستم کنترل کننده قوای محرکه که در بالای جعبه دنده قرار گرفته است در حدود 20 درصد ابعاد کوچک تر و 10 درصد وزن کمتری دارد. از آن جا که جعبه دنده از سیستم کاهش دنده موازی برخوردار است. تویوتا اعلام کرده است که موتور الکتریکی توانایی تولید 108 اسب بخار قدرت و 202 نیوتن متر گشتاور را دارد.

باتری ها(عکس بالا) از نوع نیکل-متال  216 ولتی و دارای ظرفیت 6.5 آمپر ساعت هستند. این باتری از 180 سلول تشکیل شده است. باتری قبلی از 168 سلول برخوردار بود.

وقتی که شما پدال گاز را تخته می کنید سیستم فشار بیشتری را به موتور الکتریکی وارد می کند و فشار بر روی موتور بنزین سوز را کاهش می دهد. به همین دلیل شاهد شتاب گیری خطی تر خواهیم بود.

مبدل گشتاور awd و E-Four 4WD داینامیک

دو سیستم چهارچرخ متحرک جدید توسعه داده شده است و روی پلت فرم TNGA تویوتا استفاده خواهد شد.

سیستم تبدیل گشتاور دینامیک مخصوص خودروهای بنزین سوز طراحی شده و دقیقا در وسط  محور خودرو و بین دو چرخ قرار می گیرد تا هندلینگ ارتقا پیدا کند. برخلاف دیگر سیستم ها بر پایه سیستم ترمز بنا نشده است و به جای این که با کاهش چرخیدن چرخ از داخل آن را کنترل کند، گشتاور بیشتری را به چرخ خارج از پیچ ارسال می کند.

برای زمان هایی که احتیاج به هر چهارچرخ ندارید، یک کلاچ تعبیه شده است تا شفت را به کلی از مدار خارج کند و به این ترتیب قدرت موتور تنها به چرخ های جلویی ارسال خواهد شد که باعث کاهش مصرف سوخت می شود.

سیستم E-Four 4WD همراه با سیستم هیبریدی خودرو کار می کند. موتور برقی قرار گرفته در محور عقبی می تواند باعث بهبود کشش شود. همچنین سیستم کنترلی جدید باعث ارتقا عملکرد آن خواهد شد و 30 درصد گشتاور بیشتری در اختیار چرخ های عقبی قرار می گیرد.

شفت مستقیم CVT

این سیستم در واقع همان جعبه دنده CVT است که از ضریب دنده متغیر پیوسته بهره می برد اما به یک چرخدنده واقعی مجهز شده است و این چرخ دنده باعث می شود خودرو در شروع حرکت قوی تر عمل کند.

در جعبه دنده های CVT که توسط یک تسمه انتقال گشتاور صورت می گیرد در شروع حرکت شاهد کندی نسبی آنها هستیم ولی تویوتا با اضافه کردن یک چرخ دنده معمولی این مشکل را حل کرده است.

وقتی که شما سرعت می گیرید جعبه دنده به سرعت از این چرخ دنده به روی تسمه می افتد و تسمه که برای سرعت های بالاتر توسط تویوتا توسعه داده شده است تا عملکرد بسیار بهتری داشته باشد.

جعبه دنده 6 سرعته دستی جدید

جعبه دنده دستی 6 سرعته جدید تویوتا در حدود 7 کیلوگرم سبک تر شده  و ابعاد آن 24 میلیمتر کوتاه تر شده است. تویوتا مدعی است که این جعبه دنده از کوچک ترین جعبه دنده های تولیدی جهان است.

مطالب مرتبط

سرمایه گذاری یک میلیارد دلاری اپل در شرکت کرایه اتومبیل Didi در چین

کمپانی بزرگ اپل به انگیزه درک بیشتر بازار چین، به تازگی مبلغ یک میلیارد دلار در شرکت Didi، که از آن به عنوان اوبر چینی یاد می شود، سرمایه گذاری کرده است. این سرویس کرایه، و یا به بیان بهتر همسفری خودرو (ride-hailing service)، همین حالا هم از ثروت خوبی برخوردار است. ارزش Didi در حال حاضر حدود ۲۵ میلیارد دلار... ادامه مطلب

تسلا در پی تولید خودرویی است که اکثریت مردم قادر به خرید آن باشند

همگان تصور می کردند که خودروی الکتریکی تازه معرفی شده Model 3 تسلا با قیمت ۳۵ هزار دلاری اش، همان محصول ارزان قیمتی باشد که ایلان ماسک وعده آن را داده بود. از دیدگاه تسلا این اتومبیل جدید می تواند طیف مشتریان این شرکت را به مقدار زیادی افزایش دهد. اما صحبت های جدید موسس این شرکت،... ادامه مطلب

بررسی نسل جدید تویوتا پرادو کوهنورد چشم بادامی

هنگامی که از خودروسازان بزرگ عرصه آفرود نوردی صحبت می کنید احتمالاً نام هایی مانند لندروور یا جیپ به ذهنتان خطور می کنند. البته جایگاه تویوتا محفوظ بوده و این برند ژاپنی با بیش از 60 سال سابقه در تولید انواع خودرو های 4WD، که آن را مدیون سری لندکروزر است، هیچ زمان از یاد... ادامه مطلب

نگاهی به علل افزایش مجدد قیمت خودرو در بازار

پس از فراز و نشیب های بسیار در بازار خودرو سال 97، حالا در شرایطی به بازار شب عید نزدیک می شویم که قیمت ها بار دیگر روندی افزایش به خود گرفته اند و برخلاف وعده و وعید کارشناسان دعوتی به تلویزیون و مشاوران خودروسازی، کوچکترین اثری نیز از کاهش قیمت در بازار دیده نمی... ادامه مطلب

بررسی کوتاه لامبورگینی اوروس 2019؛ روح ایتالیایی در کالبدی آلمانی

محدودیت در نرخ تولید و  نیزتقاضای بالا برای لامبورگینی اوروس باعث می شود تا این خودرو به یک گزینه‌ی بسیار هیجان انگیزتر برای رانندگانی که می‌خواهند چیزی درخشان تر، زیباتر و خاص‌تر از رنجروور اسپرت SVR را تصاحب کنند، تبدیل شود؛ البته نه آنقدر خاص که همتراز رولزرویس کولیان قرار بگیرد. می‌توان گفت که قیمت و... ادامه مطلب

هر آنچه از پلت فرم تازه ایران خودرو می دانیم؛ تلاش چند جانبه برای خودروسازی در شرایط تحریم

حدود یکسال و نه ماه قبل و در شرایط اجرای همه جانبه برجام بود که ایران خودرو از توسعه پلت فرم تازه خود با همکاری چندین کمپانی معتبر بین المللی خبر داد. براین اساس قرار بود محصول آینده ایران خودرو تحت طراحی کمپانی طراحی خوشنام پنین فارینا، با قطعات فنی توسعه یافته توسط ماهله آلمان... ادامه مطلب

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x