بدون نیاز به آپشن؛ بهترین خودروهای جهان از نظر نسبت قیمت به تجهیزات رفاهی

اگر وضعیت نابسامان خرید خودروهای وارداتی در کشورمان را فراموش کنیم، و با فرض اینکه قصد خرید یک محصول صفر کیلومتر را در یک کشور اروپایی داریم، باز هم قیمت تمام شده خودرو زمانی که آن را میخرید با آنچه در سایت یک شرکت خودروسازی بر روی نمایشگر به عنوان قیمت محصول نشان داده می شود، متفاوت خواهد بود. این اختلاف قیمتی صرف مسئله مهمی خواهد شد که به زبان عامیانه از آن تحت عنوان آپشن یاد می شود.

امروزه تقریبا حقه ی رایجی در خارج کشور وجود دارد که قیمت محصولات را چه در نمایشگاه ها و چه در سایت ها خیلی پایین تر از آنچه که در نهایت خریدار می پردازد نشان می دهند این در حالی است که به عنوان مثال عکسی که از خودرو نمایش داده می شود دارای حداکثر تعداد تجهیزات، از نمایشگرهای بزرگ و جذاب گرفته تا چرم و دوخت های زیباست. مشکل اینجاست که احتمالا در زیر همین عکس ها قیمت پایه خودرو درج خواهد شد و قطعا به مذاقتان خوش نمیاید اگر بفهمید با این قیمت، دیگر خبری از چرم و نمایشگر و سایر تجهیزات نیست.

بحث در مورد تفاوت قیمت را با ذکر یک مثال از کشورمان ختم می کنیم: در مناطق آزاد (با وجود وضعیت نابسامان ارز کشور، وقتی که می توان متوجه قیمت واقعی یک محصول شد) شما می توانید به عنوان مثال یک نیسان جوک پایه را یک سومِ قیمت با تعرفه گمرکی آن به منزل ببرید. اما آیا حاضرید سوار خودرو ژاپنی به روزی بشوید که حتی بلوتوث هم ندارد؟ (به قدری ملت درد کشیده ای هستیم که احتمالا جوابتان همچنان مثبت است!)

در هر صورت، نتیجه این بحث: اینکه تاکنون حس کرده اید یا نه، آپشن ها تفاوت فاحشی در قیمت نهایی ایجاد می کنند!

در این بین محصولاتی هستند که باوقارتر به نظر می رسند. محصولاتی که شایسته ی آن هستند در این مقاله از آن ها تقدیر کنیم چرا که تجهیزات مهم و کاربردی ای که در سایر خودروها نیاز به پرداخت بهای مستقلی از خودرو دارند، به شکل پیش فرض و بدون ادعای اضافه ای در آنها جای گرفته.

صحبت از کلاس S بنز و یا رولزرویس فانتوم نیست چرا که بدیهی است با پرداخت هزینه گزاف خیلی از موارد به دست میایند. آنچه مستحق احترام است، هوندا فیت کوچکی است که از چنان نجابتی برخوردارست که با منطقی ترین هزینه، همواره از آن راضی خواهید بود.

Honda Fit

هوندا فیت نه تنها پرچم دار سگمنت خودش است (کامپکت کوچک شهری) بلکه جدا از بحث کیفیت ساخت خوب، تجهیزات رفاهی معقولی را در اختیارتان می گذارد. یعنی با خرید یک فیت پایه و بیسیک، تجهیزاتی مثل تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، سیستم استارت بدون سوئیچ، نمایشگر 5 اینچی به همراه بلوتوث و... را در اختیار خواهید داشت.

از طراحی خوب صندلی های عقب که قابلیت تنظیم برای استفاده از حداکثر میزان فضا را دارند هم نباید غافل شد.گرچه گیربکس 6 سرعته دستی فیت، بسیار خوش ساخت و مناسب است، ولی در هر صورت با انتخاب مدل اتوماتیک فیت، گیربکس CVT، و کروز کنترل انطباقی و چند مورد دیگر از تجهیزات ایمنی نیز، به این کوچکِ ژاپنی اضافه خواهند شد.

Mazda CX-3

مزدا CX-3 از بهترین کراس اوور های کمپکتی است که می توانید پیدا کنید: هندلینگ خوب و تند و تیز، طراحی ظاهری زیبا، و تعدد تجهیزات که در تریم بیسیک مزدا موجود هستند. نمایشگر لمسی 7 اینچی مجهز به برنامه و بلوتوث، سیستم صوتی خوب با 6 اسپیکر، همچنین امکانات ایمنی که در کلاس خودش شبیه به آن را پیدا نخواهید کرد مانند کمک ترمز اضطراری. البته ناگفته نماند که فضای سرنشینان عقب CX-3 ممکن است نسبت به رقبا کمی کوچکتر باشد که خوشبختانه به لطف تقسیم استاندارد 60-40 برای سرنشینان عقب، مشکل تا حدی برطرف می شود.

Audi A3 Sedan

خودروسازان آلمانی بهتر از بقیه می دانند که چگونه چند آپشن محبوب را به صورت پیشفرض در محصولات خود تعبیه کنند. آئودی از دسته ای است که آپشن ها و تجهیزات رفاهی را در اولویت اصلی خود میداند، همینطور A3. اما باور کنید مدل پایه آئودی A3 نیازهایتان را کاملا بر طرف می کند.

اگر موتور 2 لیتری مجهز به توربوشارژر که توانی معادل 186 اسب بخار با تقسیم گیربکس هیجان انگیز 7 سرعته DSG تولید می کند را پشت سر بگذاریم و سری به کابین بزنیم، اول از همه چرم های زیبای صندلی ها خودنمایی می کنند. در مدل پایه آئودی بر خلاف بخش عظیمی از خودروها، با توجه به کیفیت بالای چرم ها، وجود گرم کن و تنظیم برقی، کمبودی در صندلی ها، حس نخواهید کرد.

از سانروف پانورامیک و سیستم صوتی قدرتمند با 10 اسپیکر آئودی هم نمی توان گذشت. اگر چه آئودی از خانواده ای است که مدل های فول آپشن آنها طرفدار بیشتری دارد، ولی همچنان ارزان ترین و پایه ای ترین مدل آئودی با تجهیزات کافی و به اندازه به دست مشتریان می رسد.

Mini Cooper

مینی کوپر دوست داشتنی ساخته شده، تا آن را به دلخواه خودتان شخصی سازی کنید. از تریم داخلی و رنگ بندی متنوع، رنگ دوگانه در نمای خارجی گرفته تا آپشن های قابل خریدی مثل صفحه نمایش بزرگ و صندلی های چرم مونوگرامی، رنگ آمیزی و طرح دلخواه سقف و ... . اما چرا باید برای یک خودرو کوچک کامپکت شهری مبلغ گزاف و اضافه ای را پرداخت؟ ارزان ترین مدل کوپر کوچک، چراغ و برف پاک کن و تهویه مطبوع اتوماتیک، صفحه نمایش 6.5 اینچی، صندلی های برقی، سیستم ELSD دیفرانسیل، سنسور پارک در جلو و عقب، استارت بدون سوئیچ و چند مورد دیگر از تجهیزات را پیشفرض دارد. علاوه بر این می توانید به موتور 134 اسب بخاری این کامپکت شهری نیز توجه کنید تا متوجه شوید مینی کوپر واقعا دوست داشتنی است!

Toyota Camry

تویوتا کمری ماندگار و باوقار را می توان مستحق ترین و حتی برنده نهایی این لیست نامید. کمری همیشه انتخاب خوبی است! همچنان مدل های قدیمی کمری طرفداران خود را دارد. اما آخرین مدل تویوتا کمری، فیس لیفت قابل توجه ای دیده و تک تک اجزای خارجی آن تیزتر و کشیده تر شده اند.

در پشت ظاهر جدید کمری، به ارتقای سیستم تعلیق عقب و محکم شدن هرچه بیشتر شاسی و بدنه نیز باید اشاره کرد. با خرید مدل پایه کمری، میتوانید از بسته ایمنی تویوتا (Toyota Safety Sense) بهره مند شوید (شامل کروز کنترل انطباقی، اخطار خطوط مسیر و هدلایت های خودکار).

همچنین قابلیت تنظیم ارتفاع و دید راننده، هدلایت های LED، بلوتوث و صفحه نمایش 7 اینچی و دوربین عقب، از تجهیزات پیشفرض کمری است که کافی به نظر می رسند. نگران محتویات زیر کاپوت مدل های پایه هم نباشید، چرا که موتور 2.5 لیتری با 205 اسب بخار توان، نیازتان را در همه شرایط برطرف می کند.

Chrysler Pacifica

بنابر نظر Carbuzz و تعداد زیادی از مجلات دیگر مینی ون کرایسلر بهترینِ سگمنت خودش است. پسیفیکا به شکل خیلی خلاصه، زیبا، سریع و نرم است. هندلینگ خوب در کنار موتور قدرتمند به همراه طراحی خوب همه نیازهای یک ون خانوادگی را براورده می کند.

این خودرو خوش ساخت، با آپشن های تقریبا کم کاربردِ فراوانی (نظیر سیستم صوتی با 20 اسپیکر) به ازای پرداخت بهایشان عرضه می شود که البته برای آنها مبلغ قابل توجهی باید پرداخت کرد. ون زیبای کرایسلر واقعا احتیاج به هزینه اضافی ندارد. چرا که به نسبت ابعاد و کاربرد خودرو، تجهیزاتی مانند سنسور نقطه کور و نظیر آن که بسیار حیاتی تر از سایر امکانات به نظر میرسند به شکل پیشفرض تعبیه شده اند.

کرایسلر پسیفیکا در پایه ای ترین مدل خود از 6 تریم معرفی شده، می تواند به لطفِ موتور V6 3.6 لیتری، 287 اسب بخار توان تولید کند، که نه تنها کافی بلکه برای مصرف شخصی زیاد هم هست.

Chevrolet Camaro

آخرین محصولی که به نمایندگی از سایر خودروهای هم رده اش نیاز به حضور در این لیست دارد، شورولت کامارو معروف است.

بدون شک کامارو در حالت پایه در ارتباط با فاکتورهایی که پیش از این مطرح شد، نسبت به رقبایش پیشی می گیرد. کامارو در ساده ترین مدل خود که تحت عنوان مدل 1LS به فروش می رسد، مجهز به موتور چهار سیلندر 2 لیتری است که به لطف توربوشارژرها گرچه غرشی به زیبایی کامارو V6 ندارد، اما نسبت به آن ها گشتاور بیشتری تولید می کند.

جای شکوه ای نیست اگر ببینیم محبوب ترین خودرو شورولت آپشن های یک سراتو را هم ندارد، چرا که هر آنچه به عنوان بها برای یک کامارو 1LS می پردازید، صرف موتور و آنچه می شود که از این فلز با نام کامارو یاد کنیم.

خاطر جمع باشید که تجهیزاتی جز استارت بدون سوئیچ و رینگ های 18 اینچی در مدل های پایه کامارو دست گیرتان نمی شود. اما واقعا برای چنین خودرویی بیش از این احتیاج است؟

اگر همچنان جوابتان مثبت است، بهتر است قیمت کامارو 1LS را ببینید و دوباره اظهار نظر کنید. چرا که با گذشتن از تعدادی تجهیزات بعضا غیر ضروری، با بهای یک تویوتا کمری، می توان صاحب یکی از محبوب ترین خودروهای دنیا شد.