نخستین خودروی هیبریدی داخلی با نام اینوی وارد بازار می‌شود؛ محصول مشترک ایران‌خودرو و گروه بهمن

گروه بهمن و ایران خودرو در یک پروژه مشترک، از نخستین محصول هیبریدی و داخلی بازار ایران رونمایی کردند. این خودرو با نام اینوی (Envoy) به بازار عرضه خواهد شد. هر دو شرکت ایران‌خودرو و گروه بهمن این محصول را با لوگو خود و یک نام عرضه خواهند کرد. البته نباید تصور کنید که این خودرو یک محصول کاملاً ملی است، چرا که سدان اینوی در واقع نسخه مونتاژ داخلی چانگان ایدو DT است.

اگر به دیگر خودروهای اقتصادی موجود از چانگان در بازار کشورمان نگاه کنیم، به راحتی می‌توان این شباهت را متوجه شد. برای مثال کافی است فردا ۵۱۱ یا همان چانگان آلسوین را در نظر بگیرید و ظاهر آن را با اینوی مقایسه کنید تا متوجه شباهت‌های این دو خودرو شوید.

مشخصات فنی اینوی

همان‌گونه که در ابتدای مطلب اشاره کردیم، سدان اینوی یک خودرو هیبریدی است. پیشرانه این خودرو از نوع هیبریدی معمولی یا HEV است، بنابراین موتور بنزینی در این خودرو همچنان به چرخ‌ها متصل است.

موتور بنزینی این خودرو از نوع ۱.۵ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی است که حداکثر ۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۵ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. این موتور در کنار پیش راندن خودرو، وظیفه شارژ باتری‌ها را نیز برعهده دارد.

بار اصلی شتاب‌گیری در اینوی برعهده موتور الکتریکی است. این موتور حداکثر ۱۳۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. راندمان ترکیبی سیستم هیبریدی اینوی به حدود ۲۲۲ اسب‌بخار قدرت می‌رسد. گیربکس مخصوص خودروهای هیبریدی یعنی DHT، وظیفه انتقال قدرت به محور جلو را در این خودرو برعهده دارد.

شتاب صفرتاصد اینوی در شرایط آزمایشگاهی ۸.۵ ثانیه برآورد شده است که درصورت تحقق شتاب ۱۰ یا ۱۱ ثانیه‌ای در دنیای واقعی، بازهم می‌توان گفت با خودرویی سریع مواجه هستیم. این خودرو با رینگ‌های ۱۶ اینچی عرضه می‌شود وزن خالص سدان اینوی نیز ۱۳۲۰ کیلوگرم عنوان شده است.

امکانات رفاهی و ایمنی

سدان اینوی به‌عنوان یکی از فناورانه‌ترین محصولات تولید داخل، به لیست کاملی از امکانات مورد نیاز مشتریان تجهیز شده است. ازجمله امکانات این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

رفاهی: نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی با پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در شش جهت، سیستم ورود و استارت بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سانروف برقی، کروز کنترل، آینه‌های جانبی تاشو برقی به همراه گرمکن.

ایمنی: دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور و دوربین پارک عقب، ترمز پارک برقی به همراه اتوهلد، کنترل پایداری، کنترل حرکت در سربالایی، سیستم کمکی ترمز و دو کیسه هوا

کلام آخر

با توجه به آن‌چه از اینوی دیده‌ایم، این خودرو پتانسیل قابل‌توجهی برای موفقیت در بازار ایران دارد. این خودرو فاقد پیشرانه توربو است و از سوی دیگر پیچیدگی فنی خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی را ندارد. علاوه‌براین، این سدان از شبکه گسترده خدمات پس از فروش گروه بهمن و ایران‌خودرو در سراسر کشور بهره می‌برد. تنها نکته باقی مانده پیرامون این خودرو، قیمت‌گذاری آن است.

انتظار داریم سدان اینوی با قیمتی بالاتر از تارا اتوماتیک روانه بازار شود، بنابراین می‌توان محدوده قیمت آن را حدود یک میلیارد و ۳۰۰ الی یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان فرض کرد. البته این خودرو از ریسپکت پرایم تیپ ۲ ارزان‌تر خواهد بود تا به بازار آن لطمه نزند. اینوی در بازار ایران رقیب مستقیم ندارد اما خودروهایی همچون بیجینگ U5 پلاس، فردا ۵۱۱، کی‌ام‌سی ایگل، ریسپکت پرایم تیپ ۲ و آریزو ۵ اف‌ال رقبای آن در محدوده قیمتی یک الی یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هستند.