![افزایش نرخ سوخت](https://static.digiato.com/digiato/2018/07/1.jpg.webp)
مرکز بررسی استراتژیک ریاست جمهوری: احتمال سهمیه بندی سوخت برای افزایش عدالت اجتماعی
افزایش نرخ سوخت احتمالی بود که پس از نوسازی دستگاههای کارت سوخت در جایگاهها تقویت شد، اما امروز «حسام الدین آشنا» رئیس مرکز بررسیهای استراتژیک ریاست جمهوری این احتمال را کرد و به لزوم اتخاذ تدابیری ...
![پگاه طوسی](https://digiato.com/wp-content/uploads/avatars/64118-32x32.jpg)
افزایش نرخ سوخت احتمالی بود که پس از نوسازی دستگاههای کارت سوخت در جایگاهها تقویت شد، اما امروز «حسام الدین آشنا» رئیس مرکز بررسیهای استراتژیک ریاست جمهوری این احتمال را کرد و به لزوم اتخاذ تدابیری جهت اصلاح مبنای قیمت گذاری، مصرف سوخت و باز توزیع درآمدهای حاصل از سیاستهای قیمت تاکید کرد.
آشنا با اشاره به تبعات اجتماعی افزایش نرخ سوخت، گفت:
«این امر در حال حاضر امکان پذیر نیست و باید به دنبال گزینههای دیگری باشیم.»
آشنا در نشست «بررسی گزینههای جدید سیاست یارانه بنزین» با اشاره به آمار تولید و مصرف بنزین در کشور، درباره ضرورت تغییر رویکرد نسبت به عرضه و مصرف سوخت در کشور، اظهار داشت:
«در حال حاضر مصرف کشور در بخش بنزین به طور متوسط حدود ۸۵ میلیون لیتر در روز و تولید کشور درحدود ۷۶ میلیون لیتر است که البته با تکمیل فاز جدید پالایشگاه خلیج فارس امکان تامین مصرف فعلی وجود خواهد داشت.»
با این حال هنوز نگرانیهایی درباره میزان تولید و مصرف سوخت وجود دارد. به عقیده رئیس مرکز بررسیهای استراتژیک ریاست جمهوری در حال حاضر مصرف سوخت رو به افزایش است و در صورتیکه این موضوع کنترل نشود، کشور مجددا نیاز به واردات خواهد داشت:
«با این وضعیت، رشد شتابان مصرف بنزین ادامه دارد و در صورتی که تولید و مصرف را با هم هماهنگ نکنیم وارد دورهای با کمبود فزاینده خواهیم شد.»
کارت سوخت مورد دیگری بود که مشاور رئیسجمهور در مورد آن صحبت کرد. در ابتدای صدور کارت سوخت سیاست براین اساس بود که سهمیه سوخت متناسب با ۲۰ میلیون خودرو و ۱۲ میلیون موتورسیکلت موجود در کشور تنظیم شود.
به گفته آشنا فلسفه وجود سهمیه بنزین آن بود که منابع نفت و گاز کشور متعلق به عموم مردم باشد و دلیل توزیع بنزین یارانهای بازگرداندن سهم اندکی از ثروت جامعه به خود مردم بود، اما عملا کسانی که خودرو یا موتور ندارند از یارانه سوخت محروم و کسانی که چند خودرو یا موتور دارند از یارانه بیشتری بهره بردند.
البته آشنا سیاست افزایش کافی قیمت پایه را به دلیل تبعات اجتماعی آن در حال حاضر امکانپذیر نمیداند و عقیده دارد که باید به دنبال راههای دیگری بود:
«لازم است تدابیری جهت اصلاح مبنای قیمت گذاری، مصرف سوخت و باز توزیع درآمدهای حاصل از سیاستهای قیمت اتخاذ کنیم.»
گفتنیست در این نشست مسائل مربوط به احتمال تحریمهای آتی و همچنین پیامدهای سیاسی، اجتماعی و امنیتی وضعیت فعلی و سناریوهای آیندهنگرانه مطرح شد. اما اینطور که مشخص است دولت فعلا برنامهای برای افزایش نرخ سوخت ندارد و در عوض قصد دارد بر مبنا و سیاستهای قیمت گذاری و مصرف سوخت تمرکز کند.
از جمیع صحبت های فوق می توان نتیجه گرفت که با توجه به سختی واردات سوخت در ماه های آینده و روند شتابان افزایش مصرف بنزین، احتمال سهمیه بندی بنزین در راستای جلوگیری از مصرف بیش از حد وجود خواهد داشت اما قرار نیست این امر با افزایش قیمت همراه باشد. البته در چنین شرایطی این پرسش مطرح می شود که تکلیف افراد نیازمند به میزان بنزین بیشتری نسبت به میزان تعیین شده چه خواهد شد؟ پاسخ احتمالی را می توان در تکراری سناریو فروش بنزین آزاد با قیمت بیشتر جستجو کرد که البته هنوز به شکل رسمی توسط مسئولان مربوطه اعلام نشده است.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
لعنت × ۷ ^۱۰
کلاه گذاشتن سر مردم روش داره
۱- سوخت رو گرون نمیکنی، سهمیه بندی میکنی با همون قیمت روز. سهمیه رو هم جوری تعیین میکنی که از میانگین مصرف شخصی کمی بالاتره
۲- در این حالت بنزین آزاد (خارج از سهمیه) رو گرون میکنی
۳- بعد سهمیه رو کمتر میکنی
۴- بازم سهمیه رو کمتر میکنی
۵- بعد میگی کارت سوخت و سهمیه بندی و ال و بل و جیمبل اشتباه بود و هزینه داره، کلا سهمیه بندی رو جمع میکنی و همش میشه نرخ آزاد
۶- بعد از گذشت یکی دو سال دوباره میای میگی که برای افزایش عدالت اجتماعی باید بنزین سهمیه بندی بشه!
۷- به مرحله ۱ برمیگردی
کلاه گذاشتن سر مردم روش داره:
برای افزایش عدالت اجتماعی نه
برای افزایش دزدی خودتون
کی تا حالا به فکر مردم بودید که این بار دومش باشه.
دیگه کسی گول حرفای شما رو نمیخوره.
خودتونید
گران شدن قیمت ارز خارجی و در مقابل بنزین هزار تومانی، طمع قاچاق سوخت را زیاد می کند.