دیجیاتو خبرنگار استخدام می‌کند

ب ام و و چالشی بزرگ؛ آیا نسخه M مدل های دیفرانسیل جلو عرضه می شود؟

ب ام و همواره به ارایه محصولات دیفرانسیل عقب با لذت رانندگی بالا معروف بوده است. با این حال اخیرا شرایط طوری رقم خورده که این شرکت آلمانی علی رغم نارضایتی طیف وسیعی از طرفداران، به توسعه مدل های دیفرانسیل جلو نیز رو آورده است.

اگر چه این امر به عنوان یک استراتژی برای سری های کوچک در دستور کار قرار گرفته، اما بخش M موافق آن نبوده و با ایده تولید مدل های دیفرانسیل جلو با نشان این بخش، از اساس مخالف است.

bmw-m-badge

به اعتقاد آقای فرانک فن میل (Frank Van Meel) مدیر کنونی بخش M اسپرت ب ام و، پلتفرم دیفرانسیل جلو با روح یک مدل مزین به لوگوی M در تضاد است. وی در مصاحبه ای که با نشریه استرالیایی CarAdvice داشته به این موضوع اشاره کرده و گفته:

این بزرگ ترین چالش برای ماست، زیرا ما می خواهیم حس منحصر بفرد محصولات M را حفظ کنیم؛ حسی که با انتقال قدرت به محور عقب بهتر پدیدار می شود. اگر قصد داشته باشیم این کار را با یک مدل دیفرانسیل جلو انجام دهیم، فکر می کنم که با بزرگ ترین چالش ممکن روبرو خواهیم شد.

در حال حاضر طرفداران آتشین نباید نگران از دست رفتن خصوصیات ذاتی باواریایی های M نشان باشند. اگر چه تزریق DNA حاوی هیجان و لذت بالای رانندگی همیشگی بخش M به مدل های دیفرانسیل جلو اصلا کار راحتی نیست، اما عرضه M5 جدید بصورت دو دیفرانسیل به نوعی اثبات می کند که هر چیزی ممکن است.

چنانچه ب ام و به هر ترتیب به ارایه مدل های M دیفرانسیل جلو اصرار داشته باشد، احتمالا اکسل عقب برقی یکی از راهکارهای مهندسین باوارایایی برای دستیابی به "لذت ناب رانندگی" خواهد بود.

ناگفته نماند در حال حاضر ب ام و، سری 2 اکتیو تورر و سری 1 نسخه سدان را به عنوان مدل های دیفرانسیل جلو بر روی خط تولید دارد. این خودروساز آلمانی با توسعه یک پلتفرم دیفرانسیل جلوی اختصاصی با نام اختصاری FAAR در نظر دارد در آینده نزدیک مدل های کوچک خود را با این پلتفرم راهی بازار کند.

 

منبع:
motor1
برچسب ها

مطالب مرتبط

مدل های کم فروش ب ام و قربانی آینده الکتریکی صنعت خودروسازی می شوند

بی ام و قصد دارد روند تولید محصولات و خودروهای خود را ساده کند و به این منظور ضمن ارائه لیستی از انواع خودرو و موتور مدل های مختلف تولیدی خود به دنبال تقلیل و سبک کردن آنهاست تا بتواند هزینه های تحقیق و توسعه خود را جبران کند.یکی از قربانیان این تصمیم، بی ام... ادامه مطلب

بی ام و انقلاب زودهنگام خودروهای برقی را غیر محتمل می داند

بی ام و معتقد است که پروپاگاندا خودروهای الکتریکی آینده صنعت خودروسازی را برخلاف واقعیت ها نشان می دهد. این شرکت اعتقاد دارد که موتورهای احتراق داخلی حداقل تا 3 دهه آینده حضور پر رنگی در صنعت خودروسازی خواهند داشت و پس از آن به طور کلی با خودروهای الکتریکی و هیدروژنی جایگزین خواهند شد.کلاوس... ادامه مطلب

تماشا کنید؛ درگ ریس بی ام و M5 در برابر مرسدس بنز AMG E63 S

روز دیگر و درگ ریس دیگری از M5 و AMG E63 S. تاکنون دو درگ از خودروهای مذکور منتشر شده است که نتیجه آن ها تا بدین جای کار یک بر یک مساوی می باشد.حال درگ ریس سومی منتشر شده و باید ببینیم در این درگ کدام یکی از این دو خودرو عملکرد بهتری را... ادامه مطلب

قیمت گذاری رسمی BMW X1 اعلام شد؛ رقیبی سرسخت برای لکسوس NX

قبل از عید بود که ورود نسل جدید ب ام و X1 (مدل 2016) به کشورمان رسما تایید شد و روز گذشته شاهد رونمایی رسمی از این محصول خاص و تعیین قیمت آن در آستانه ورود به بازار بودیم.ب ام و X1 جدید اولین ب ام و جهان محسوب می شود که بر روی پلت فرم... ادامه مطلب

مروری بر 10 مورد از جالب ترین و جذاب ترین خودروهای دهه 70 میلادی؛ از سیتروئن SM تا ب ام و M1

صنعت خودروسازی در دهه ۱۹۷۰ میلادی پر از ایده های ناب و جذاب بوده و خودروهای عضلانی سریعی را نیز به چشم خود دیده است. خودروهای این دهه بسیار تحت تاثیر مفاهیم مربوط به آیرودینامیک و هوافضا بوده و در واقع بسیاری از این مفاهیم را تست و تجربه کرده اند.در این نوشتار قصد داریم... ادامه مطلب

فرصتی برای کلکسیونرها؛ گرامیداشت 40 سال تولید ب ام و سری هفت

بی ام و نسخه‌ ی خاصی از مدل سری 7 را با نام 40 Jahre معرفی کرد که به مناسبت چهلمین سالگرد آغاز تولید سری 7 ساخته شده است و به این ترتیب این کمپانی با این کار یک مدل دیگر نیز به خودروهای تولید محدود خود اضافه کرد.تولید این خودرو به اقدامی در ادامه... ادامه مطلب

نظرات ۱

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x